拆分应分路段逐条拆分路段应属于唯一法人单位且()。

解析：这道题主要考察ETC门架系统对无入口信息或入口信息异常车辆的处理方式。我们可以逐一分析各个选项来明确答案。

A. 不进行计费：对于无入口信息或入口信息异常的车辆，ETC门架系统通常不会直接进行计费。因为这些车辆可能没有完整的行驶路径信息，系统无法准确判断其应缴费用。因此，此选项是正确的。

B. 不生成门架交易流水：在没有有效的入口信息或入口信息异常的情况下，ETC门架系统不会生成完整的交易流水。交易流水通常需要包含车辆入口、出口以及途径的门架等信息，由于信息不全，所以不会生成这样的流水。此选项也是正确的。

C. 读取车辆信息：即使车辆没有有效的入口信息或入口信息异常，ETC门架系统仍然会尝试读取并识别车辆信息（如车牌号、ETC卡号等）。这是为了在未来的数据处理或人工核对中能够有所依据。因此，此选项是正确的。

D. 形成通行记录：虽然这些通行记录可能因缺少有效的入口信息而不完整，但ETC门架系统仍然会记录车辆经过的时间和地点等信息。这些信息对于后续的问题处理、数据分析或费用补缴都可能是重要的。因此，此选项也是正确的。

综上所述，ETC门架系统对无入口信息或入口信息异常的车辆会采取一系列措施，包括不进行计费、不生成门架交易流水、读取车辆信息以及形成通行记录。因此，正确答案是ABCD。

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解析：这是一道选择题，考察的是关于通行费补交方式的知识。我们来逐一分析各个选项：

A. 前台补交：在常见的交通收费场景中，并没有特指一个“前台”用于专门补交通行费。前台通常指的是服务机构接待客户的地方，但在通行费补交的语境下，并不特指这种场景。因此，这个选项不够准确。

B. 现场补交：这是指在实际发生通行费用的现场，如收费站或相关服务点，直接进行费用的补交。这种方式是实际可行的，也是常见的通行费补交方式之一。

C. 后台补交：虽然“后台”一词在多种场景下有不同的含义，但在这里可以理解为非现场、通过某种系统或平台进行的补交。例如，车主可能因某种原因未能及时在收费站支付费用，但之后可以通过线上平台或相关部门进行补交。这种方式同样是实际可行的。

D. 扫码支付：扫码支付实际上是一种支付方式，而非补交方式。它可以在现场补交或后台补交时使用，但本身并不构成一种独立的补交方式。因此，这个选项不符合题目要求。

综上所述，通行费补交方式主要包括现场直接补交（B选项）和通过某种系统或平台进行的后台补交（C选项）。前台补交和扫码支付并不直接构成补交方式，而是与补交相关的其他概念。

因此，正确答案是B和C。

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解析：这道题考查的是客户投诉处理流程的相关知识。客户投诉处理是一个系统的过程，通常包括以下几个步骤：

A. 预受理、受理：这是投诉处理的第一步，预受理是指初步接收客户的投诉信息，并进行记录；受理是指正式接受投诉，并对投诉进行登记，确认投诉的有效性。

B. 处理、回复：在受理之后，需要对投诉的具体情况进行调查和分析，制定解决方案，即处理阶段；随后向投诉人提供反馈或解决方案，这就是回复阶段。

C. 结案、回访：当投诉处理完毕后，需要有一个结案的操作来关闭该投诉案件；而回访则是为了确认投诉人是否满意处理结果，以及评估服务质量。

D. 判责、归档：判责是指根据投诉情况判断责任归属；而归档则是将整个投诉处理过程中的所有文档和记录进行整理存档，以便未来查阅和参考。

因此，上述四个选项（A. 预受理、受理；B. 处理、回复；C. 结案、回访；D. 判责、归档）都是客户投诉处理流程中不可或缺的部分，故正确答案是ABCD。

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解析：这是一道关于公路收费及监控员职业技能的题目，特别是关于装箱操作的理解。我们需要根据题目描述，分析并确定哪个选项最符合“装箱”操作中的关键步骤。

首先，我们来审视题目中的关键信息：“装箱指将散卡进行逐张()装箱。” 这里的关键在于理解“装箱”这一动作以及与之相关的步骤。装箱通常指的是将零散的物品或卡片按照一定的顺序和规则放入箱中，以便后续的存储、运输或管理。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 清点：清点通常指对物品或数量的详细计算，虽然装箱前可能需要清点散卡的数量，但这并非装箱操作本身的关键步骤。
B. 盘点：盘点更侧重于对库存的全面检查，与装箱的直接操作无直接关联。
C. 核实：核实意味着确认或查证某事的真实性或准确性，同样，虽然装箱前可能需要核实散卡的信息，但它不是装箱动作的直接描述。
D. 刷卡：在这个语境下，“刷卡”可以理解为将散卡逐一放入箱中的动作。这里的“卡”可能指的是某种需要管理的卡片（如IC卡、ETC卡等），而“刷”则形象地描述了卡片被逐一放入箱中的过程。这个选项直接对应了装箱的具体操作。

综上所述，装箱操作的核心是将散卡逐一放入箱中，而“刷卡”这一动作最符合这一描述。因此，答案是D选项“刷卡”。这个选项准确地反映了装箱过程中的关键步骤。

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解析：选项解析：

A. 货车行驶证：这个选项不正确，因为联合收割机不是货车，它是一种专门的农业机械，用于农作物的收割，因此不需要货车行驶证。

B. 营运证：这个选项也不正确。营运证通常是针对从事经营性运输的车辆，如客车、货车等。联合收割机主要用于农业生产，不涉及营业性运输，所以不需要营运证。

C. 驾驶证：这个选项是正确的。联合收割机作为一种特殊的车辆，需要由具备相应资质的驾驶员操作，驾驶员必须持有相应的驾驶证，通常是农机驾驶证。

D. 收割机行驶证：这个选项也是正确的。联合收割机在道路上行驶时，需要具备相应的行驶证件，即收割机行驶证，以证明其合法行驶的资格。

为什么选择AD： 联合收割机作为一种特殊的农业机械，其操作者需要持有特定的驾驶证（C选项），以证明其具备操作该机械的技能和资质。同时，联合收割机在道路上行驶需要收割机行驶证（D选项），以证明其符合道路行驶的条件。因此，正确答案是AD。选项A和B不适用于联合收割机，因为它们是针对货车和其他营运车辆的证件。

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解析：这道题考查的是关于高速公路超限超载治理设施设置位置的相关规定。

解析如下：
A. 收费广场：虽然收费广场有一定的空间可以进行检查工作，但它不是车辆必然经过的地方，因此在此设置检查设备并不能有效地拦截所有进入高速的车辆。
B. 收费车道：收费车道是车辆缴费的地方，如果在这里设置检查设备会严重影响通行效率，并且也不适合设置卸货场。
C. 服务区：服务区主要用于提供加油、餐饮、休息等服务，并不适合设置检查站，因为进入服务区的车辆并非全部需要上高速继续行驶。
D. 入口：这是车辆必须通过才能进入高速公路的位置，在这里设置检查设备可以确保所有进入高速公路的车辆都经过检查，从而有效防止超限超载车辆上路。

正确答案是 D. 入口，因为在入口处设置检查设备是最有效的，可以对所有欲进入高速公路的车辆进行全面的检查，及时发现并处理超限超载情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1a80-c0f5-18fb755e8806.html

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解析：选项解析：

A. ETC/MTC混合车道,因特情处置当次收费需调整的,出口收费站补收或退还本次差额,确认交易。 解析：这一选项描述的是ETC和MTC混合车道的特殊情况处理流程。当出现特殊情况需要调整收费时，确实需要在出口收费站进行差额的补收或退还，并完成交易确认。这个选项描述是正确的。

B. 出现入出口车牌不一致、应根据实际车牌以及驾驶员提供的入口、通行路径等信息,采取兜底方式计费。 解析：这个选项不完全正确。通常情况下，如果出现车牌不一致的情况，应当首先进行核实，确认是否存在错误或违法行为，而不是直接采取兜底方式计费。兜底计费通常是作为一种最后的手段。

C. 经稽核、投诉等业务确认收费与实际通行路径不一致的,向客户补收或退还相应通行费。 解析：这个选项是正确的。如果经过稽核或投诉处理后确认收费与实际通行路径不符，应当向客户补收或退还相应的通行费，以保证收费的准确性。

D. 入出口车型不一致,收费员应对车型进行复核,以出口实际车型为准计费。 解析：这个选项也是正确的。如果入口和出口的车型不一致，收费员应该对车型进行复核，并以出口的实际车型为准进行计费，因为车型不同可能导致收费标准不同。

为什么选这个答案：

答案是CD，因为这两个选项描述了正确的操作流程。选项C指出在收费与实际通行路径不一致时，应通过补收或退还通行费来纠正错误，这是确保客户权益和收费准确性的必要措施。选项D则描述了车型不一致时的正确处理方法，即以出口实际车型为准进行计费，这也是收费工作准确性的体现。而选项A和B虽然包含了一些正确的信息，但A选项中的“特情处置”可能不包含所有情况，B选项中的“采取兜底方式计费”则不是首选的处理方法。因此，CD选项更准确地反映了规定的操作流程。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-7db8-c0f5-18fb755e880c.html

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解析：选项解析：

A. 超时行驶：指的是车辆在高速公路上的行驶时间超过了正常情况下可能的行驶时间，这可能是由于车辆在某个地方停留或绕行导致的。在ETC系统中，如果一辆车在短时间内从相反方向的入口站和出口站被记录，这可能表明车辆进行了对向换签逃费的行为。

B. 无入口信息：通常指车辆没有在入口站被系统记录。这种情况可能是由于车辆没有经过入口车道，或者入口信息没有被成功上传到系统中，但不一定是对向换签的特征。

C. 无电子标签：指的是车辆未安装ETC电子标签。这种情况会导致车辆无法通过ETC车道，但不直接关联到对向换签逃费的行为。

D. 坏卡：指的是ETC电子标签出现故障，无法正常读取或写入数据。虽然可能导致逃费，但这个选项也不特指对向换签逃费。

为什么选这个答案：

答案是A，因为对向换签逃费通常涉及车辆在短时间内出现在高速公路相反方向的入口和出口，这会导致系统记录的行驶时间异常短，即“超时行驶”。这种行为使得车辆的实际行驶路径和时间与系统记录的不符，是识别对向换签逃费的一个重要特征。其他选项虽然也可能与逃费有关，但不是对向换签逃费的直接特征。

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解析：解析这道题的各个选项及选择理由如下：

A. 电话录音：在此案例中，车主拨打了投诉电话，电话内容很可能会涉及对收费员服务态度的投诉及其描述的事件经过。电话录音作为直接证据，能够真实反映车主的投诉内容和当时的语气态度，对于后续调查和处理至关重要。

B. 视频、音频：收费站通常会安装监控摄像头和录音设备，用于监控和记录收费区域的情况。这些视频和音频资料能够清晰地还原事件发生时的场景，包括收费员和车主的互动、收费员是否正确地识别了假币、车主的态度以及后续可能发生的争执等。这些资料对于证明事实真相和判定责任方非常关键。

C. 图像资料：这通常指的是收费站监控摄像头拍摄到的静态或动态图像。这些图像资料可以提供车主交费时的画面，包括车主递交钞票的瞬间、收费员识别钞票的过程等，对于验证事件的真实性和细节具有重要意义。

D. 通行记录：通行记录是指车辆通过收费站时系统记录的相关信息，如车牌号、通行时间、交费金额等。这些记录虽然不是直接证据，但能够证明车辆确实在收费站进行了交费行为，并与车主的投诉内容相互印证，帮助调查人员了解事件背景。

综上所述，四个选项（A、B、C、D）都是与投诉处理相关的有效证据种类，它们各自从不同的角度提供了关于事件的信息和证明，有助于全面、客观地了解事件真相并作出公正的处理。因此，答案是ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-8588-c0f5-18fb755e881b.html

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在处理退费相关业务时的规定。

选项解析如下： A. 2个工作日内完成退费：表示在确认退费后的第二个工作日必须完成退费手续。 B. 5个工作日内完成退费：如果选择此选项，则意味着退费处理时间比规定的时间要长。 C. 10个工作日内完成退费：这个选项的时间跨度更长，不符合快速处理客户投诉和退费的要求。 D. 7个工作日内完成退费：虽然比选项C快，但仍然超过了规定的退费处理时间。

为什么选择A： 根据题干描述，“发行服务机构应当在2个自然日内完成退费”，而涉及金融机构的退费，虽然没有明确指出具体的工作日要求，但根据常规操作流程和效率要求，应尽可能与发行服务机构的退费时间保持一致，以确保整个退费流程的及时性和效率。因此，最符合这一要求的选项是A，即协调金融机构在2个工作日内完成退费。此外，快速完成退费也是提升客户满意度和信任度的重要措施。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-c530-c0f5-18fb755e880d.html

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