各收费站每月最后一周第一个工作日完成CPC卡的()。

解析：这道题考察的是处理收费电脑网络不通故障的基本步骤和常识。

A. 检查电脑主机后面连接网线的网卡灯是否亮灯

这个选项是正确的，因为首先要确认电脑的物理连接是否正常，网卡灯亮表示网线连接正确，电脑网卡可能在工作。

B. 检查现场设备柜的网络交换机的对应灯是否点亮

这个选项也是正确的，因为如果电脑端的网卡灯亮了，但是网络还是不通，那么接下来需要检查交换机端是否正常工作，对应端口的灯亮表示交换机接收到了信号。

C. 如果灯不亮可对两头网线拨插一下或者更换交换机端口

这个选项同样正确，如果发现网卡灯或交换机端口灯不亮，可能是因为网线接触不良。重新拨插网线或者更换端口可以解决接触不良的问题。

D. 检查网线是否破损或网线头是否损坏

这个选项也是正确的，如果上述步骤都不能解决问题，就需要检查网线是否有物理损伤，包括破损或者水晶头损坏，这会影响网络的连接。

答案: ABCD

所有选项都是处理网络不通故障的正确步骤，因此正确答案是ABCD。这些步骤按照由简到繁的逻辑顺序排列，能够系统地排查并解决收费电脑网络不通的问题。

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解析：
当然可以，让我们一起来深入探讨这个题目。

首先，题目提到的是为了提高公路交通应急保障能力，需要优化高速公路网结构。这里的关键词是“应急保障能力”，这意味着我们需要考虑的是在紧急情况下，公路运输网络如何更好地发挥作用。

选项A：安全性。在应急情况下，安全性是至关重要的。想象一下，如果公路在紧急情况下出现故障或事故，那么保障行人和车辆的安全就是首要任务。因此，提高安全性是优化公路网结构的一个关键方面。

选项B：可靠性。公路运输网络的可靠性意味着它能够在任何情况下保持运行。在自然灾害或突发事件中，公路需要能够持续运作，确保救援物资和人员能够迅速到达。这就要求公路网具有很高的可靠性。

选项C：应急保障能力。这个选项直接对应了题目的要求。优化高速公路网结构的目的就是为了在紧急情况下提供更好的保障。这意味着在设计和维护公路时，必须考虑到如何快速有效地应对各种紧急情况。

选项D：通行性。虽然通行性对于日常交通非常重要，但在应急情况下，它可能不是最关键的因素。通行性指的是公路的流畅程度，而在紧急情况下，我们可能更关心的是能否快速到达目的地，而不是路上的车辆数量。

通过这些联想和例子，我们可以看到，选项A、B和C都是优化高速公路网结构时需要考虑的重要因素，因为它们直接关系到在紧急情况下的保障能力。而选项D虽然也很重要，但在应急保障的背景下，它的重要性相对较低。

因此，正确答案是ABC。这些选项共同构成了一个全面且高效的公路运输网络，能够更好地服务于国防交通战备、抢险救灾和应对突发事件。

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解析：这是一道选择题，旨在考察在车辆强行闯关撞坏栏杆时的正确应对措施。我们来逐一分析各个选项：

A选项：“如果已将该车截停，应通知当地派出所出动警员协助处理”。这个选项本身描述了一个合理的后续步骤，即在车辆被截停后，寻求警方协助处理。然而，题目要求选择错误的做法，因此A选项虽然在实际操作中可能是正确的，但不符合本题“错误做法”的筛选条件，但因其本身描述无误，故不选。

B选项：“如果该车已逃逸，应立即通知路政出车进行追堵”。这个选项存在问题。路政部门主要负责公路的养护、路产路权维护、超限运输治理以及公路行政执法等工作，并不具备直接追堵逃逸车辆的职能和权限。此外，追堵逃逸车辆应由专业的执法机构（如交警）负责，以确保安全和合法性。因此，B选项描述了一个错误的做法。

C选项：“登记好冲关时间、车牌号码及车型”。这是一个正确的做法，无论车辆是否被截停或逃逸，记录相关信息都是后续处理的重要依据。因此，C选项描述了一个正确的应对措施，不符合题目“错误做法”的要求。

D选项：“现场管理人员组织人员进行追堵”。这个选项同样存在问题。现场管理人员虽然有权维护现场秩序，但并无权直接组织人员追堵逃逸车辆。这种行动应由专业的执法机构来执行，以确保行动的合法性和安全性。因此，D选项描述了一个错误的做法。

综上所述，B、D两个选项均描述了错误的做法。但根据题目“下列做法错误的是()”的表述，我们需要选择一个最符合题意的答案。由于B选项直接涉及到路政部门不应有的职能（追堵逃逸车辆），而D选项虽然也错误，但更偏向于现场管理人员的个人行为，且在实际操作中可能受到现场情况、人员配置等多种因素的影响。因此，B选项“如果该车已逃逸，应立即通知路政出车进行追堵”是更为直接且明显的错误做法。

所以，正确答案是B。

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解析：这道题目考察的是对“稽核业务范围”的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择A、B、C三个选项。

A. 数据核查：稽核业务的核心之一就是对各种数据进行核查，确保数据的准确性、完整性和一致性。数据核查是稽核工作的基础，通过核查数据可以发现潜在的问题或错误，为后续的稽核工作提供依据。因此，A选项是稽核业务范围的重要组成部分。

B. 通行费稽核：在公路收费领域，通行费稽核是必不可少的一环。它涉及对车辆通行费用的计算、收取、管理等方面的稽核，以确保通行费用的合法性和合规性。通行费稽核有助于防止收费漏洞和舞弊行为，维护公路收费的公平性和公正性。因此，B选项也是稽核业务范围的关键内容。

C. 通行费补费与管理改进：在稽核过程中，如果发现存在通行费漏收、少收或错收等情况，就需要进行通行费补费工作。同时，稽核还可能发现管理上的不足或漏洞，从而提出管理改进的建议和措施。通行费补费与管理改进是稽核工作的重要成果之一，有助于提升公路收费的管理水平和效率。因此，C选项同样属于稽核业务范围。

D. 收费运营管理改进：虽然收费运营管理改进是公路收费工作中非常重要的一个方面，但它并不直接属于稽核业务的范畴。稽核业务更侧重于对已有数据的核查、通行费的稽核以及发现问题后的补费和管理建议，而不直接涉及收费运营管理的全面改进。因此，D选项不属于本题中稽核业务范围的内容。

综上所述，稽核业务范围主要包括数据核查（A选项）、通行费稽核（B选项）以及通行费补费与管理改进（C选项）。因此，正确答案是ABC。

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解析：这道题目考察的是对于消防教育培训中“四会”内容的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为什么选择ABCD作为正确答案。

A. 会使用消防器材：这是消防教育培训中的基础内容之一。员工需要了解并掌握各种消防器材的使用方法，以便在火灾发生时能够迅速、有效地进行初期灭火，控制火势蔓延。

B. 会处理突发情况：在火灾等紧急情况下，员工不仅需要掌握基本的灭火技能，还需要具备处理突发情况的能力。这包括冷静判断火情、迅速采取正确的应对措施、协调各方资源等，以确保人员安全并尽可能减少损失。

C. 会报警：报警是火灾初期的重要步骤之一。员工需要知道如何正确、快速地报警，包括拨打火警电话、报告火情地点和火势情况等，以便消防部门能够及时赶到现场进行救援。

D. 会组织逃生：在火灾发生时，组织逃生是至关重要的。员工需要了解逃生路线、掌握逃生技巧，并能够组织其他人员有序逃生，确保人员安全。

综上所述，ABCD四个选项都是消防教育培训中“四会”的重要内容，因此选择ABCD作为正确答案。这四个方面相互关联、相互补充，共同构成了员工在火灾等紧急情况下的基本应对能力。

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解析：这道题考察的是对“可达最短路径”概念的理解。

选项解析： A. 若干条：意味着在收费公路路网内，从两个收费站之间可能存在多条不同的路径，在这些路径中可以有多条路径的里程都是最短的。 B. 多条：虽然也是指多条路径，但这个选项没有明确指出这些路径是否是最短的，表述不够准确。 C. 两条：限定为两条路径，实际情况中可能存在多于两条的最短路径，因此这个选项太过于具体且有限制性。 D. 一条：表示只有一个最短路径，这在实际情况中往往是不成立的，因为在一个复杂的路网中，两个点之间可能存在多条长度相同的短路径。

为什么选A： 在收费公路路网中，由于路线的复杂性，两个收费站之间可能存在多条不同的可达路径，而这些路径中可能会有多条路径的里程是相同的，并且是最短的。因此，“若干条”这个选项最准确地描述了可能存在的情况，符合“可达最短路径”的定义。所以正确答案是A。

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解析：这道题的各个选项解析如下：

A. 性格上：性格是指一个人长期稳定的思维方式和行为习惯，虽然性格与健康有一定的关联，但它不是健康定义的核心要素。

B. 环境适应上：环境适应能力是健康的一个方面，但并不是世界卫生组织定义健康时的直接表述。

C. 情感上：情感健康是心理健康的一部分，但作为健康定义，它不如“心理上”全面。

D. 心理上：这是正确的答案。世界卫生组织（WHO）在1948年的定义中明确指出，健康不仅是没有疾病或虚弱，而是一种在身体、心理和社会适应方面的完全状态。因此，心理上的健康是健康定义的一个重要组成部分。

选择D的原因是，这个选项与世界卫生组织关于健康定义的官方表述相符合。心理健康是健康状态的重要组成部分，与身体健康和社会适应能力一起构成了全面的健康概念。

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解析：选项解析：

A. 收费站负责丢卡的追回及检测工作。 解析：这个选项是正确的，因为收费站作为车辆通行和缴费的场所，对于在收费站遗失的卡片有责任进行追回并进行检测，以确保卡片能够被妥善处理。

B. 在进行卡追回业务处理时，应登记追回卡的卡号。 解析：这个选项也是正确的。登记追回卡的卡号是为了进行有效管理，追踪卡片的使用情况，并且为后续的数据处理和财务核对提供依据。

C. 节假日免费放行小型车期间，路段公司应通过可变情报板等措施，通知车主对携带走的CPC卡(丢卡)交回收费站，收费站做好丢卡回收工作。 解析：这个选项是正确的。在免费放行期间，由于车辆不需要缴费，可能会忽视归还CPC卡，因此需要通过可变情报板等方式提醒车主归还卡片，并且收费站需要做好回收工作。

D. 节假日期间，路段公司应通过可变情报板等措施，通知车主对携带走的CPC卡(丢卡)交回收费站，收费站做好丢卡回收工作。 解析：这个选项虽然与C选项内容相似，但是它没有明确提到“免费放行小型车期间”，而是泛指“节假日期间”，这可能包括免费放行期间，也可能包括正常收费的节假日。由于题干明确提到了“节假日免费放行小型车期间”，D选项的表述不够精确。

为什么选这个答案（ABC）： 选择ABC的原因在于，这三个选项都是针对丢卡追回处理工作的具体要求，且表述准确无误。A选项指出了收费站的责任，B选项提到了业务处理的细节，C选项则具体说明了在特定情况下（免费放行期间）应该如何操作。而D选项虽然内容上接近，但是没有C选项表述得精确，因此不选D。

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解析：选项解析：

A. ETC卡号：ETC（电子不停车收费系统）卡号是识别车辆身份的重要信息，它关联了车辆的收费账户。在“卡状态传输历史信息截图”中，ETC卡号是必须包含的关键信息，因为它能够帮助收费员或监控系统追踪和确认特定车辆的交易历史。

B. OBU号：OBU（On-Board Unit，车载单元）号是安装在车辆内部，与ETC卡配合使用的设备编号。虽然OBU号对于追踪车辆和ETC系统的使用情况也很重要，但在“卡状态传输历史信息截图”中，它可能不是必须显示的信息，因为主要关注的是卡的状态变化。

C. 节点时间：节点时间是记录ETC卡状态变化的关键时间点，对于分析交易历史和系统日志至关重要。因此，在“卡状态传输历史信息截图”中，节点时间是必须包含的信息，以便了解状态变化的具体时间。

D. 车牌号：车牌号是车辆身份的标识，但在ETC系统中，收费交易更多地依赖于ETC卡号和OBU号。因此，在卡状态传输历史信息中，车牌号不一定需要直接显示。

为什么选择这个答案（AC）：

选择AC的原因在于，ETC卡号和节点时间是监控和记录ETC卡状态变化不可或缺的信息。ETC卡号用于识别具体的收费账户，而节点时间则提供了状态变化的时间戳，这两者都是分析和处理ETC卡状态传输历史的核心信息。虽然OBU号和车牌号也是重要的信息，但在这种特定的历史信息截图中，它们可能不是必要的，或者已经在其他相关系统中记录和关联。因此，最准确的答案是AC。

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