联网公司要定期对全省高速公路收费站”绿色通道”数据进行()向厅高管局提交有逃费风险的运营管理单位的预警分析报告。

解析：解析这道题目时，我们需要先理解题目中的关键信息和相关法规，再逐一分析选项，最后得出正确答案。

题目描述的是关于高速公路两侧广告标牌设施位置的规划问题，并给出了两个需要填空的选项。题目询问的是从哪一侧（A或B）开始算起，以及在这一侧多少距离（B、C、D）的范围内，广告标牌设施的位置应由省人民政府交通主管部门统一规划并批准。

分析选项A和B：
A选项“公路两侧”：这明确指出了起始的位置，即广告标牌设施的位置规划是从高速公路的两侧边沟外缘开始算起。这是符合常识和交通规划原则的，因为广告标牌通常设置在道路两侧以便被过往车辆和行人看到。
B选项“八十米”：这个距离指的是从公路两侧边沟外缘起算的距离范围。在高速公路上，对于广告标牌等设施的设置距离，通常会有明确的限制，以防止对行车安全造成影响或产生视觉污染。八十米是一个合理的距离范围，用于省人民政府交通主管部门对广告标牌设施进行统一规划和批准。
排除选项C和D：
C选项“一百米”和D选项“一百五十米”：虽然这两个选项也代表了距离，但在本题的语境下，它们并不是正确答案。因为题目已经明确给出了需要填空的两个选项，且根据交通规划和安全的原则，八十米是一个合理的、经过考虑的距离范围，用于限制广告标牌等设施的设置。而一百米和一百五十米则可能超出了这个合理的范围，或者与题目中的其他信息不符。

综上所述，正确答案是A（公路两侧）和B（八十米）。这两个选项共同构成了对高速公路两侧广告标牌设施位置规划的完整描述，即广告标牌设施应从公路两侧边沟外缘起算，在八十米的范围内进行统一规划和批准。

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解析：这道题考察的是对人行横道信号灯指示规则的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 绿灯亮时，准许行人通过人行横道。

这个选项是正确的。根据交通信号灯的基本规则，当人行横道上的绿灯亮起时，表示行人可以安全地通过人行横道。

B. 绿灯亮时，不准许行人通过人行横道。

这个选项是错误的。绿灯是允许通行的信号，因此行人应当在绿灯亮起时通过人行横道。

C. 红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

这个选项也是正确的。当红灯亮起时，新到达人行横道的行人应当等待，但已经处于人行横道上的行人，为了安全考虑，可以继续完成通过，或者在合适的位置（如道路中心线处）停留等候，以避免在马路中间造成危险。

D. 红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，不可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

这个选项是错误的。它忽略了在红灯亮起时，已经进入人行横道的行人的特殊情况。根据交通规则，这些行人有权继续完成他们的通过，或在安全位置等待，而不是必须立即停下不动。

综上所述，正确答案是A和C，它们准确地反映了人行横道信号灯的指示规则。

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解析：选项解析：

A. 刑事责任：通常指的是违反刑法规定的行为，需要由刑事法律来进行制裁的责任。例如盗窃、故意伤害等犯罪行为。

B. 民事责任：指的是违反民事法律规定，侵犯他人民事权利而应承担的法律后果。比如合同违约、侵权行为等。

C. 法律责任：这是一个更广泛的概念，包括了刑事责任、民事责任和行政责任。任何违反法律规定的行为，都可以追究法律责任。

D. 行政责任：通常指的是违反行政法律、法规或规章的行为，需要由行政机关给予的制裁。比如违反交通规则、违反工商管理规定等。

为什么选C：

题目中提到的是“追缴并追究相关违法人员的”，这里并没有特指是刑事责任、民事责任或行政责任中的哪一种，而是涵盖了所有违法行为的责任。因此，最恰当的答案是C法律责任，因为它包含了所有可能的法律后果，既可以是刑事、民事，也可以是行政上的责任。这样的表述是最全面和准确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f712-5d98-c0f5-18fb755e881c.html

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解析：这道题目考察的是对挫折心理反应的理解。在面临挫折时，人们可能产生多种复杂的心理反应，这些反应因人而异，但通常包括一系列情绪和行为上的变化。现在我们来逐一分析每个选项，并解释为什么它们都可能是挫折内郁的压抑反应。

A. 冷漠：当个体遭遇挫折且无法有效应对时，可能会产生一种对周围事物漠不关心的态度，即冷漠。这种反应是心理防御机制的一种，旨在减少进一步的情感伤害或避免进一步的行动失败。

B. 焦虑：焦虑是面对潜在威胁或不确定情境时产生的担忧、紧张和不安。在挫折情境中，个体可能因为未能达成目标或面对不利结果而感到焦虑。这种情绪反应是普遍且强烈的，体现了对挫折情境的直接心理回应。

C. 逃避：逃避是一种行为反应，表现为个体试图远离或避免引起挫折的情境或刺激。逃避行为可能源于对失败的恐惧、对未知的不安或对再次面对挫折的抵触心理。通过逃避，个体希望减少心理压力或避免进一步的失败。

D. 幻想：幻想是心理防御机制中的一种，表现为个体在现实中受挫后，通过想象来满足内心的愿望或需求。在挫折情境中，幻想可以帮助个体暂时逃离现实的不如意，获得一种心理上的安慰或满足。虽然幻想不能解决实际问题，但它对于缓解即时的心理压力具有一定的作用。

综上所述，冷漠、焦虑、逃避和幻想都是个体在面临挫折时可能产生的心理反应。这些反应各有其特点和作用机制，共同构成了挫折心理反应的复杂面貌。因此，这道题的正确答案是ABCD。这四个选项都准确地描述了挫折内郁的压抑反应的不同表现形式。

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解析：这道题要求识别哪些操作系统属于类Unix家族的主要子类。我们可以逐一分析每个选项来确定哪个是正确的。

A. SystemV：System V是Unix的一个商业版本，由AT&T（现在的Lucent Technologies）开发。它是Unix的一个重要分支，被广泛用于大型机和服务器环境中。System V确实属于类Unix家族的一个重要子类，因此A选项是正确的。

B. Wince：Windows CE（现在通常称为Windows Embedded Compact，简称WEC或WinCE）是微软公司开发的嵌入式操作系统，主要用于小型设备，如手持设备、平板电脑、汽车娱乐系统等。它并不是基于Unix或类Unix架构的，因此B选项不属于类Unix家族的主要子类，B选项是错误的。

C. BSD：BSD（Berkeley Software Distribution）是Unix的一个开源分支，由加州大学伯克利分校开发。BSD系列操作系统，如FreeBSD、OpenBSD、NetBSD等，都是类Unix系统的重要成员，因此C选项是正确的。

D. Linux：Linux是一个开源的类Unix操作系统，由林纳斯·托瓦兹（Linus Torvalds）于1991年首次发布。Linux是类Unix家族中最知名和广泛使用的成员之一，广泛应用于服务器、个人电脑、嵌入式系统等领域，因此D选项也是正确的。

综上所述，属于类Unix家族的主要子类的选项是A（SystemV）、C（BSD）和D（Linux）。因此，正确答案是ACD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b208-c0f5-18fb755e8818.html

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解析：这道题考察的是对公路收费系统中不同设备和术语的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. OBU：OBU是On Board Unit的缩写，即车载单元，它安装在车辆上，与ETC卡配合使用，用于高速公路ETC不停车收费系统中，负责记录车辆行驶路径并扣费。但OBU本身并不是卡片形式，而是一个电子设备，因此不需要用卡箱来储存和运输，所以A选项不正确。

B. ETC：ETC是Electronic Toll Collection的缩写，即电子不停车收费系统。这是一个系统概念，包含了OBU、RSU（路侧单元）、数据中心等多个组成部分，并非单独的卡片形式，因此也不需要卡箱来储存和运输，B选项同样不正确。

C. CPC：CPC卡是复合通行卡，也称为高速公路复合通行卡，是ETC卡和人工缴费卡的过渡，在高速公路人工收费口使用，用于记录车辆进出站信息，作为车辆通行高速公路的凭证。CPC卡是卡片形式，需要使用卡箱来储存和运输，以便在收费站等场所进行管理和使用，因此C选项是正确的。

D. MTC：MTC并不是特指某一种卡片或设备，而是Manual Toll Collection（人工收费车道）的缩写，表示采用人工收费方式的车道。MTC不指代具体的卡片，因此不需要卡箱来储存和运输，D选项不正确。

综上所述，正确答案是C，即CPC卡是需要使用卡箱来储存和运输的卡片。

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解析：这道题考察的是火灾中烟气对人的多种危害特性。我们来逐一分析各个选项：

A. 缺氧：火灾时，燃烧会消耗大量的氧气，同时产生大量的二氧化碳等气体，导致空气中的氧气含量急剧下降。人体在缺氧环境下会出现呼吸困难、头晕、乏力等症状，严重时甚至会导致窒息。因此，缺氧是火灾中烟气的一个重要危害特性。

B. 毒害：火灾中，许多物质在燃烧时会释放出有毒气体，如一氧化碳、二氧化硫、氰化氢等。这些有毒气体会对人体造成严重的毒害作用，影响呼吸系统、神经系统等多个系统，甚至危及生命。所以，毒害也是火灾中烟气的一个重要危害。

C. 尘害：火灾中，建筑物内的许多物品（如纸张、布料、塑料等）在燃烧时会产生大量的烟尘和颗粒物。这些烟尘和颗粒物不仅会影响视线，还会被人体吸入，对呼吸系统造成损害，引发尘肺等疾病。因此，尘害也是火灾中烟气的一个不可忽视的危害。

D. 高温：火灾时，火源周围的气温会急剧升高，形成高温环境。高温不仅会使人体感到不适，还会加速燃烧过程，产生更多的有毒气体和烟尘。同时，高温还会使人体内的水分迅速蒸发，导致脱水、中暑等严重后果。因此，高温也是火灾中烟气的一个重要危害特性。

综上所述，火灾中烟气的危害特性包括缺氧、毒害、尘害和高温。这四个选项都准确地描述了火灾中烟气的危害特性，因此答案是ABCD。

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解析：选项解析：

A. 单省交易：指的是单次收费交易仅包含一个省份的通行交易，不涉及其他省份。

B. 多省交易：指的是单次收费交易包含两个及两个以上省份的通行交易，符合题目描述。

C. 省际交易：虽然字面上看似涉及多个省份，但通常特指两个相邻省份之间的交易，不一定包含两个以上省份。

D. 省内交易：与选项A相同，指的是单次收费交易仅在一个省份内部完成，不涉及其他省份。

为什么选这个答案：

答案是B，因为题目明确指出“单次收费交易包含两个及两个以上联网省(区市)的通行交易”，这与“多省交易”的定义完全相符。其他选项要么只涉及一个省份（A和D），要么定义上不完全匹配（C），因此B选项是最合适的选择。

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解析：本题考察的是对《收费公路联网收费运营和服务规程》2020版中关于通行费收费规定的理解。

首先，我们需要明确题目中的关键信息：通行费收费按各省级人民政府批准的标准执行，并且涉及到两个主要的行为——对通行车辆的计费和扣费。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 分段扣费/扣费

第一个“扣费”描述的是行为，但“分段扣费”通常不直接用于描述收费过程的第一步，因为它更侧重于扣费的方式而非计费的阶段。此外，第二个“扣费”与第一个重复，未明确区分计费和扣费的不同阶段。排除。

B. 分段计费/扣费

“分段计费”准确地描述了根据车辆行驶的不同路段进行费用计算的过程，这是收费的第一步，即根据行驶距离和车型等因素确定应缴费用。“扣费”则是指实际从用户账户中扣除费用的行为，这是收费流程的后续步骤。符合题意。

C. 分段扣费/计费

与A选项类似，“分段扣费”作为第一步描述不够准确，因为它混淆了计费和扣费的概念。而“计费”作为第二步则显得重复且逻辑不清，因为计费通常是扣费的前提。排除。

D. 分段计费/计费

两个“计费”连续出现，显然不符合收费流程的实际操作，因为计费之后应有扣费的行为来实际收取费用。排除。

综上所述，根据《收费公路联网收费运营和服务规程》2020版的规定，通行费收费过程应首先进行“分段计费”，即根据车辆行驶的不同路段和车型等因素计算费用；然后进行“扣费”，即实际从用户账户中扣除费用。因此，正确答案是B选项“分段计费/扣费”。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-bd60-c0f5-18fb755e8829.html

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解析：选项解析：

A. 视频图像原始分辨率宜不低于720P、每秒不低于25帧。这是视频监控系统中对图像清晰度和流畅性的基本要求。720P是高清视频的起点，每秒25帧是保证视频播放流畅的通用标准。

B. 视频截图应为CIF及以上分辨率的JPG文件。CIF（Common Intermediate Format）是视频会议和通信中常用的分辨率标准，要求视频截图至少为CIF分辨率可以保证图像有足够的清晰度进行监控分析和记录。

C. 视频图像应叠加公路编号、摄像机桩号或位置名称、方向信息。这是为了便于监控人员识别视频来源的具体位置和监控方向，对于事件响应和记录是非常重要的信息。

D. 视频图像应叠加时钟信息。时钟信息对于视频监控来说至关重要，它可以帮助监控人员准确记录事件发生的时间，对于事后分析、责任追溯等方面具有重要作用。

为什么选这个答案：

选择ABCD是因为每个选项都提出了视频图像数据质量的一个方面要求，这些要求共同确保了视频监控系统在公路收费及监控中的有效性和实用性。A选项关注的是图像的基本质量标准，B选项关注的是图像保存格式和分辨率，而C和D选项关注的是图像信息的附加内容，这些附加信息对于监控系统的功能性同样重要。因此，只有全部满足ABCD选项，视频图像数据才能达到交通运输行业监控所需的质量标准。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b5f0-c0f5-18fb755e8806.html

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