A、 大于0元
B、 大于1元
C、 小于0元
D、 等于于0元
答案：A
解析：选项解析：
A. 大于0元：表示储值卡内必须有一定的余额，才能保证车辆能够支付通行费，确保ETC系统的正常运作。
B. 大于1元：虽然也是要求卡内有一定的余额，但具体金额限制为大于1元，这个金额限制可能过高，不利于用户。
C. 小于0元：不符合实际情况，因为卡内余额不可能是负数，如果余额小于0元，说明账户已经欠费，这种情况不应该放行。
D. 等于0元：如果允许余额等于0元，那么车辆在通过ETC车道时将无法支付通行费，不利于ETC系统的通行费收取。
选择答案A的原因： 正确答案应该是A，即储值卡余额需要大于0元。这是因为ETC系统需要在车辆通过时自动从储值卡中扣除相应的通行费。如果余额为0元或小于0元，系统将无法扣除费用，导致无法正常收费。因此，为了保证ETC车道的正常运作和收费，储值卡内必须保证有足够的余额，即大于0元。选项A符合这一要求，而其他选项要么不利于用户（B），要么不符合实际情况（C和D）。
A、 大于0元
B、 大于1元
C、 小于0元
D、 等于于0元
答案：A
解析：选项解析：
A. 大于0元：表示储值卡内必须有一定的余额，才能保证车辆能够支付通行费，确保ETC系统的正常运作。
B. 大于1元：虽然也是要求卡内有一定的余额，但具体金额限制为大于1元，这个金额限制可能过高，不利于用户。
C. 小于0元：不符合实际情况，因为卡内余额不可能是负数，如果余额小于0元，说明账户已经欠费，这种情况不应该放行。
D. 等于0元：如果允许余额等于0元，那么车辆在通过ETC车道时将无法支付通行费，不利于ETC系统的通行费收取。
选择答案A的原因： 正确答案应该是A，即储值卡余额需要大于0元。这是因为ETC系统需要在车辆通过时自动从储值卡中扣除相应的通行费。如果余额为0元或小于0元，系统将无法扣除费用，导致无法正常收费。因此，为了保证ETC车道的正常运作和收费，储值卡内必须保证有足够的余额，即大于0元。选项A符合这一要求，而其他选项要么不利于用户（B），要么不符合实际情况（C和D）。
A. 国务院交通主管部门
B. 国务院
C. 公路管理机构
D. 交通行业
解析：选项解析：
A. 国务院交通主管部门：这是正确答案。根据《公路法》的相关规定，公路的标志、标线设置应当遵循国务院交通主管部门的规定。国务院交通主管部门负责全国公路的行政管理，包括公路建设、养护、路政管理等，因此公路标志标线的设置标准也应由其规定。
B. 国务院：虽然国务院是中国的最高国家行政机关，负责国家的行政管理工作，但是具体到公路标志标线的设置，通常是由其下属的专门部门，即交通主管部门来负责。
C. 公路管理机构：公路管理机构主要负责具体的公路管理事务，如公路养护、路政管理等，但关于设置公路标志标线的规定，通常是由更高层级的国务院交通主管部门来制定。
D. 交通行业：这个选项比较宽泛，交通行业包括了交通建设、管理、运营等多个领域，不是一个具体的行政主体，因此不会直接负责制定公路标志标线的设置规定。
选择A的原因： 《公路法》明确规定了公路标志标线的设置应遵循国务院交通主管部门的规定，这体现了法律法规的层级性和专业性。国务院交通主管部门作为公路行业的最高行政管理机构，其出台的规定具有权威性和普适性，可以确保全国公路标志标线的统一和标准化，从而保障公路的安全与畅通。因此，正确答案是A。
A. 未付车
B. 军警车
C. 联合收割机
D. 无入口信息
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：这道题考查的是对特情车辆种类的理解。特情车辆指的是在通行过程中出现特殊情况的车辆，这些情况可能影响到收费或者管理流程。下面是对各个选项的解析：
A. 未付车：这类车辆指的是没有支付通行费或者支付存在问题的车辆，例如ETC扣费失败等情形。
B. 军警车：根据相关政策规定，军车和警用车辆在执行公务时可以免收通行费，因此它们属于特情车辆的一种。
C. 联合收割机：根据政策，在特定时间段内，运输联合收割机（插秧机）的车辆可以享受免费通行的优惠政策，所以也属于特情车辆。
D. 无入口信息：当车辆通过ETC车道或者人工车道进入高速公路时，如果没有记录其入口信息，则该车辆在出口时会被视为特情车辆处理。
综上所述，答案是ABCD，因为上述所有类型的车辆在特定情况下都需要特别处理，符合特情车辆的定义。
A. 状态名单
B. 重点关注名单
C. 追缴名单
D. 信用黑名单
解析：选项解析：
A. 状态名单：通常指的是车辆或用户在系统中的某种特定状态，比如正常状态、暂停状态等，但不特指需要追缴通行费的状态。
B. 重点关注名单：这可能指的是需要特别关注的车辆或用户名单，但并不一定涉及到收费问题或通行费追缴。
C. 追缴名单：这个选项直接指向了需要追缴通行费的情况，与题目中“全额追缴通行费申请解除追缴名单”的描述相符合。
D. 信用黑名单：这个选项通常是指因严重违约或违规行为被列入的名单，虽然可能涉及到费用问题，但它的含义更广泛，不仅仅局限于通行费的追缴。
为什么选择C（追缴名单）： 这道题目描述的操作流程涉及到对于未支付或未完全支付通行费的车辆进行拦截，并且需要人工干预来引导至安全位置进行全额追缴，然后申请解除追缴名单。这一系列操作流程明确指向了对未支付费用的追缴管理，因此“追缴名单”是最符合题目描述的选项。追缴名单是专门用来记录和管理需要追缴通行费的车辆名单，与题目中的操作流程高度相关，所以正确答案是C。
A. 收费
B. 稽核
C. 追缴
D. 通行秩序引导
解析：选项解析：
A. 收费：稽核收费工作人员在收费过程中的服务态度、操作规范等，确保收费服务的质量和效率。
B. 稽核：虽然选项中提到的“稽核”与题目中的“营运服务稽核”有所重叠，但这里可以理解为对收费员在执行稽核任务时的服务表现进行再稽核，确保稽核工作的公正性和准确性。
C. 追缴：针对逃费、欠费等行为，收费员需要进行后续的追缴工作，稽核这一过程可以确保追缴工作的合规性和有效性。
D. 通行秩序引导：稽核收费员在引导车辆通行过程中的服务表现，保障交通秩序和安全。
为什么选这个答案：
选择ABCD，因为营运服务稽核是一个全面的过程，涵盖了收费员在多个工作环节的服务表现。这四个方面都是收费员日常工作的重要组成部分，每一项工作的执行情况都直接关系到整个交通运输行业的服务质量和形象。通过对这些环节的全面稽核，可以确保收费员按照规定的标准操作，提供文明、高效、规范的服务，从而提升整体的营运服务水平。因此，稽核应覆盖收费工作的所有相关方面，确保没有遗漏。
A. 高速不”高速”
B. 收费员服务态度不好
C. 要求免费通行的诉求得不到回应
解析：选项解析：
A. 高速不“高速”：这个选项反映了司机对高速公路实际行驶体验的不满，即因为道路维修和拥堵导致未能达到预期的通行速度，这是司机提出免费要求的主要原因之一。
B. 收费员服务态度不好：这个选项指的是收费员在处理问题时的方式方法引起了司机的反感。收费员那句“这个司机不想缴费”可能被司机认为是一种不尊重和指责，加剧了司机的情绪不满。
C. 要求免费通行的诉求得不到回应：虽然司机提出了免费通行的要求，但这个选项并不是主要原因，因为题干中并没有明确指出班长或其他管理人员对司机诉求的处理结果，而是强调了收费员的态度问题。
为什么选这个答案（AB）：
司机投诉的主要原因包含了两个方面：一是对高速公路实际通行状况的不满（A选项），二是对收费员服务态度的不满（B选项）。这两个因素共同导致了司机的投诉行为。C选项虽然也涉及司机的诉求，但在题干描述中，司机的不满更多地体现在收费员的态度上，以及高速公路未能达到预期服务标准，因此选择AB。
A. 缺乏自信
B. 目标明确
C. 人际关系能力差
D. 很少考虑他人感受
解析：选项A：缺乏自信。低情商的个体往往自我评价较低，缺乏自信，这是因为他们往往不能正确理解和处理自己的情绪，也不能有效地应对生活中的挑战。
选项B：目标明确。这个选项不符合低情商个体的特征。低情商个体可能因为缺乏自我认知和情绪调节能力，而不容易设定和追求明确的目标。
选项C：人际关系能力差。低情商个体通常不擅长处理人际关系，这是因为他们难以理解他人的情绪和需求，也不擅长通过社交互动来建立和维护良好的人际关系。
选项D：很少考虑他人感受。低情商个体往往缺乏同理心，即在交往中很少考虑他人的感受和需求，这会导致他们在社会互动中遇到困难。
答案解析：根据以上对各个选项的分析，选项A、C和D都是低情商个体可能表现出的心理缺陷。因此，正确答案是ACD。选项B描述的是一个积极的特质，与低情商个体的心理缺陷不符，所以不选。
A. 95011
B. 95022
C. 96122
D. 96369
E. 96566
解析：这道题目是关于识别全网ETC（电子不停车收费系统）客户服务中心电话的。我们需要从给定的选项中找出正确的电话号码。
现在，我们来逐一分析选项：
A. 95011：这个电话号码并非ETC客户服务中心的官方电话，可能是其他服务或机构的电话号码，因此可以排除。
B. 95022：根据公开信息，95022是全国ETC客户服务中心的官方热线电话。这个电话号码被广泛用于ETC相关问题的咨询、投诉、挂失、补办等服务，因此是正确答案。
C. 96122：这个电话号码通常与道路救援服务相关，如拖车、加油、换胎等，与ETC客户服务中心不直接相关，可以排除。
D. 96369：此电话号码并非ETC客户服务中心的官方电话，可能是其他领域或地区的特定服务电话，故不选。
E. 96566：这个电话号码同样不是ETC客户服务中心的官方电话，也不属于广泛认知的与ETC服务直接相关的电话号码，因此可以排除。
综上所述，全网ETC客户服务中心的电话是95022，因此正确答案是B。这个电话号码是用户解决ETC相关问题、进行咨询和投诉的重要渠道。
A. 警告
B. 二十元以上二百元以下罚款
C. 一百元以上五百元以下罚款
D. 二百元以上五百元以下罚款
解析：选项解析：
A. 警告 - 这是一种轻微的行政处罚方式，通常用于情节较轻的违法行为，目的是提醒违法者改正错误，不再犯。
B. 二十元以上二百元以下罚款 - 这是针对违法行为的一种经济处罚，相对于警告更为严厉，适用于违法行为稍重但不足以给予更高罚款的情况。
C. 一百元以上五百元以下罚款 - 罚款金额较B选项更高，适用于违法行为更为严重的情况。
D. 二百元以上五百元以下罚款 - 罚款金额是四个选项中最高的，适用于较为严重的违法行为。
为什么选择AB：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条的规定：“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。”因此，选项A和B符合法律规定，是正确的答案。选项C和D的罚款额度超出了法律规定的范围，所以不是正确答案。
A. 无出口
B. 无入口
C. 无车辆
D. 无任何
解析：本题考察的是对入口车道CPC卡、OBU（车载单元）及ETC卡信息处理机制的理解。
解析各个选项：
A. 无出口：这个选项不符合题意，因为ETC车辆通过ETC车道时，其出口信息是在车辆通过收费站出口时才会被写入或更新，与入口车道领卡时的操作无关。
B. 无入口：这是正确答案。在入口车道，当ETC车辆选择使用CPC卡而非通过ETC车道时，系统会确保该车辆的OBU和ETC卡内没有之前的入口信息。这是为了防止ETC车辆在不同车道间切换时可能产生的计费混乱，确保每次交易都基于独立的、清晰的行程记录。
C. 无车辆：这个选项显然不合理，因为领卡本身就是针对车辆的，车辆信息（如车牌号、车型等）是必要信息，不可能在领卡时被清空或忽略。
D. 无任何：这个选项过于宽泛，不具体指向与本题相关的任何特定信息。在领卡过程中，需要保留和更新的是与通行计费直接相关的信息，而非“无任何”信息。
综上所述，入口车道应采取措施确保领用的CPC卡的ETC车辆OBU和ETC卡内无入口信息，以避免可能的计费错误，因此正确答案是B。
A. 一般是读卡器故障或者连接读卡器的线有问题需检测外设
B. 把读卡器安装控件内的HsReader动态库拷贝到和HsReader同一级目录内
C. 这是psam卡异常认证失败了建议更换psam卡
D. 读卡器或者串口被占用了重启电脑重新连接
解析：这道题是关于CPC（复合通行卡）管理系统中遇到的一个具体错误——“厂家动态库加载异常”的处理方法。让我们来逐一分析每个选项，并解释为什么正确答案是B。
A. 一般是读卡器故障或者连接读卡器的线有问题需检测外设
此选项主要关注的是硬件设备如读卡器或连接线的问题，而题目中的错误信息提示是“厂家动态库加载异常”，这更可能与软件有关，而非直接的硬件故障。
B. 把读卡器安装控件内的HsReader动态库拷贝到和HsReader同一级目录内
此选项直接针对了“动态库加载异常”的问题，表明了解决方案是通过调整软件环境来解决，即确保必要的动态库文件正确加载。当系统提示此类错误时，通常意味着某个必要的动态库文件没有在预期的位置找到或存在版本不兼容的问题。将HsReader动态库拷贝到同一级目录内可能是为了保证系统能够正确识别并加载该库。
C. 这是psam卡异常认证失败了建议更换psam卡
此选项认为是PSAM卡的问题导致的错误，但PSAM卡主要用于加密认证，而题目中的错误信息明确指向了“动态库加载异常”，因此不太可能是PSAM卡的问题。
D. 读卡器或者串口被占用了重启电脑重新连接
此选项假设问题是由于设备或端口被占用导致的，虽然这也可能导致一些操作上的问题，但根据错误信息“厂家动态库加载异常”，问题更有可能是在软件层面而不是设备占用问题。
综上所述，正确的处理方法应该是选项B，因为这个选项直接处理了动态库加载的问题，通过确保动态库文件在正确的位置以供加载，从而解决“厂家动态库加载异常”的错误提示。
