A、 收费放行
B、 免费放行
C、 视情况而定
D、 按特殊车辆放行
答案：B
解析：解析这道题目时，我们需要关注题目中的几个关键点：收割机运输车辆（货车）、安装ETC车载装置、可正常使用、经出口收费站查验合格。接下来，我们逐一分析各个选项：
A. 收费放行：
这个选项意味着即使车辆符合一定条件（如安装了ETC并正常使用），仍然需要按照常规货车进行收费。然而，根据我国的交通政策，对于某些特定类型的车辆，如运输农产品的车辆，在满足一定条件下是可以享受免费通行政策的。因此，这个选项与可能存在的免费政策相悖。
B. 免费放行：
这个选项符合我国对于农业运输车辆的优惠政策。为了支持农业发展，减轻农民负担，我国对于运输鲜活农产品的车辆实行“绿色通道”政策，符合条件的车辆可以免费通行。题目中明确提到收割机运输车辆安装了ETC车载装置并可正常使用，且经出口收费站查验合格，这符合享受免费政策的条件。
C. 视情况而定：
这个选项过于模糊，没有明确指出具体的放行条件或标准。在交通管理中，对于符合特定条件的车辆，其放行政策应该是明确且一致的，不应“视情况而定”。
D. 按特殊车辆放行：
虽然收割机运输车辆可以视为一种特殊车辆，但“按特殊车辆放行”并未明确说明是免费还是收费，且不如“免费放行”直接、准确地反映了政策意图。
综上所述，根据题目描述和我国的交通政策，收割机运输车辆在满足一定条件下可以享受免费通行政策。因此，最符合题意的选项是B，“免费放行”。
A、 收费放行
B、 免费放行
C、 视情况而定
D、 按特殊车辆放行
答案：B
解析：解析这道题目时，我们需要关注题目中的几个关键点：收割机运输车辆（货车）、安装ETC车载装置、可正常使用、经出口收费站查验合格。接下来，我们逐一分析各个选项：
A. 收费放行：
这个选项意味着即使车辆符合一定条件（如安装了ETC并正常使用），仍然需要按照常规货车进行收费。然而，根据我国的交通政策，对于某些特定类型的车辆，如运输农产品的车辆，在满足一定条件下是可以享受免费通行政策的。因此，这个选项与可能存在的免费政策相悖。
B. 免费放行：
这个选项符合我国对于农业运输车辆的优惠政策。为了支持农业发展，减轻农民负担，我国对于运输鲜活农产品的车辆实行“绿色通道”政策，符合条件的车辆可以免费通行。题目中明确提到收割机运输车辆安装了ETC车载装置并可正常使用，且经出口收费站查验合格，这符合享受免费政策的条件。
C. 视情况而定：
这个选项过于模糊，没有明确指出具体的放行条件或标准。在交通管理中，对于符合特定条件的车辆，其放行政策应该是明确且一致的，不应“视情况而定”。
D. 按特殊车辆放行：
虽然收割机运输车辆可以视为一种特殊车辆，但“按特殊车辆放行”并未明确说明是免费还是收费，且不如“免费放行”直接、准确地反映了政策意图。
综上所述，根据题目描述和我国的交通政策，收割机运输车辆在满足一定条件下可以享受免费通行政策。因此，最符合题意的选项是B，“免费放行”。
A. 不能享受跨区作业免交车辆通行费政策
B. 免费放行
C. 告知交警
D. 按特情业务办理退费
解析：选项A：不能享受跨区作业免交车辆通行费政策。这个选项表示如果收割机运输车辆的承运人未在出口收费站申请或拒不配合、接受查验，那么他们就不能享受国家为支持农业发展而制定的跨区作业免交车辆通行费的优惠政策。
选项B：免费放行。这个选项意味着即使承运人未申请或拒不配合查验，也应该让他们免费通过收费站，但这不符合规定，因为免费政策需要符合一定的条件。
选项C：告知交警。这个选项指的是将情况报告给交警处理，但通常情况下，收费站工作人员没有直接告知交警的义务，且这种做法并不解决收割机运输车辆是否应享受免费政策的问题。
选项D：按特情业务办理退费。这个选项表示按照特殊情况处理，为承运人办理退费。但是，如果承运人未申请或拒不配合查验，按照规定，他们并不符合享受免费政策的条件，因此也不应退费。
为什么选这个答案（A）： 正确答案是A，因为根据《高速公路跨区作业联合收割机（包括插秧机）运输车辆通行费免征管理办法》的规定，享受免交车辆通行费政策的收割机运输车辆，其承运人需要在出口收费站按规定程序申请查验，并配合收费站工作人员完成相关手续。如果承运人未申请或拒不配合、接受查验，那么他们就不能享受免交车辆通行费的政策。这个选项符合相关法规和管理办法的规定，是正确的处理方式。
A. 免费放行
B. 应按规定交纳车辆通行费
C. 视情况而定
D. 按特殊车辆放行
解析：根据中国的相关政策，在特定条件下，运输联合收割机（包括插秧机）的车辆可以享受免收车辆通行费的政策。这一政策主要是为了支持农业生产，确保收割机能够顺利到达作业地点。但是，这项优惠政策仅适用于装载有符合规定的联合收割机或插秧机及其必要配件的运输车辆，并且需要持有有效的《联合收割机跨区作业证》等证明材料。
对于题目中的情况，“收割机运输车辆空车返回时”并不满足上述条件，因为它没有实际运输收割机或相关设备。因此，这类空车在返回时不享有免费通行的权利，需要按照普通车辆一样缴纳相应的通行费用。
所以正确答案是：
B. 应按规定交纳车辆通行费
其他选项解析如下：
A. 免费放行 - 这是错误的，因为只有在运输作业机械时才能享受免费通行。
C. 视情况而定 - 虽然实际情况可能复杂，但是针对此题的规定明确指出需要缴费。
D. 按特殊车辆放行 - 收割机运输车辆在空载状态下不属于特殊车辆待遇范畴。
A. 1
B. 3
C. 6
D. 12
解析：本题考察的是关于收割机运输车辆影像记录资料保存期限的规定。
首先，我们逐一分析选项：
A. 1个月：此选项提供的保存期限过短，不足以满足长期监控和管理的需要，尤其是在涉及交通安全、事故追溯等方面，一个月的保存期限显然不够。
B. 3个月：虽然比1个月有所延长，但在许多实际应用场景中，三个月的保存期限仍然可能不足以覆盖所有可能的查询和追溯需求。
C. 6个月：这个选项提供了一个相对较长的保存期限，能够较好地满足日常监控、事故追溯以及法律诉讼等方面的需求。在许多行业和规定中，6个月的保存期限被认为是一个合理的标准。
D. 12个月：虽然一年的保存期限看似更加充分，但在实际操作中，过长的保存期限可能会增加存储成本和管理的复杂性，而6个月通常已经足够覆盖大部分的需求。
接下来，我们根据题目背景和常识进行分析：
收割机运输车辆的影像记录资料主要用于监控、管理和事故追溯。
合理的保存期限应能够覆盖大部分可能的查询和追溯需求。
过短的保存期限可能导致重要信息丢失，而过长的保存期限则可能增加不必要的成本。
综上所述，6个月的保存期限既能够满足日常监控和管理的需要，又能够在成本和管理上保持合理的平衡。
因此，正确答案是C：6个月。
A. 免费放行
B. 给予优惠
C. 缴纳车辆通行费
D. 检查
解析：选项解析：
A. 免费放行：虽然某些特定车辆或情况可能会享受免费通行的政策，但收割机运输车辆在空车返回时并不一定符合免费条件。 B. 给予优惠：优惠措施通常针对特定情况或车辆，但题目没有提供足够信息表明空车返回的收割机运输车辆可以享受优惠。 C. 缴纳车辆通行费：根据交通法规，除法律、法规和规章规定的免费车辆外，其他车辆通过收费公路时应当缴纳车辆通行费。 D. 检查：虽然收费站会对车辆进行必要的检查，但这个选项并不直接回答“必须按章”做什么的问题。
选择答案C的原因： 依据《收费公路管理条例》等相关法规，一般情况下，车辆通过收费公路需要缴纳通行费，除非该车辆属于法定的免费范围。收割机运输车辆在空车返回时，如果没有特别规定其免费或优惠，则应当缴纳车辆通行费。因此，按照规定，正确答案是C. 缴纳车辆通行费。
A. 承运人驾驶证照片
B. 《作业证》照片
C. 承运人身份证
D. 营运证照片
解析：这道题考察的是关于收割机运输车辆在进行预约通行时所需提交的信息种类。
解析如下：
A. 承运人驾驶证照片：这不是预约信息中必须提供的材料，因为驾驶证主要是证明驾驶人的驾驶资格，并不是直接与货物或者运输合法性相关的证明文件。
B. 《作业证》照片：这是正确答案。《作业证》是证明该运输活动合法性的关键证件之一，在预约过程中提供《作业证》的照片可以验证运输活动的真实性和合法性。
C. 承运人身份证：虽然身份证可以验证承运人的身份，但它并不是预约过程中必须提供的信息，因为运输预约更多关注的是货物和运输行为的合法性。
D. 营运证照片：虽然营运证是车辆合法运营的重要凭证，但在此情境下，《作业证》比营运证更能直接证明此次运输活动的合法性及合规性。
因此，正确答案为B，《作业证》照片，因为《作业证》能够直接反映收割机运输任务的合法性，并且是相关部门检查的重要依据。
A. 路段收费中心
B. 区域收费中心
C. 用户
D. 受托结算单位
解析：这道题考察的是对交通运输行业中公路收费及监控相关责任的理解。我们逐项分析选项来找出正确答案：
A. 路段收费中心：路段收费中心主要负责具体路段的收费管理，包括收费站的运营、费用的收取等。但在此情况下，由于损失是由“受托结算单位”的原因造成的，与路段收费中心无直接关联，因此A选项不正确。
B. 区域收费中心：区域收费中心通常负责一个更广泛区域内的收费管理、协调和监督工作。然而，同样地，当损失由受托结算单位引起时，这一责任并不属于区域收费中心，所以B选项也不正确。
C. 用户：用户是享受服务并支付费用的一方。在此案例中，损失并非由用户的行为直接导致，而是由受托结算单位的问题引起的，因此用户不应承担此责任，C选项错误。
D. 受托结算单位：题目明确指出损失是由“受托结算单位”的原因造成的。受托结算单位在交通运输行业中，特别是在收费管理方面，扮演着关键角色，负责处理相关的费用结算事务。因此，当因其自身原因造成损失时，该单位自然应承担相应的责任。D选项正确。
综上所述，由于损失是由受托结算单位的原因造成的，所以责任应由该单位承担。因此，正确答案是D。
A. 自动、回头车
B. 自动、正常车
C. 人工、回头车
D. 人工、正常车
解析：选项解析：
A. 自动、回头车
"自动"表示系统在没有人工干预的情况下自行判断车辆是否为回头车。
"回头车"是指已经支付过通行费并再次进入高速公路的车辆，通常会享受一定的通行费优惠。
B. 自动、正常车
"自动"同上，表示系统自行判断。
"正常车"则表示按照正常收费标准来计算通行费，不涉及回头车的优惠。
C. 人工、回头车
"人工"表示需要由收费员手动判断车辆是否为回头车。
"回头车"同上。
D. 人工、正常车
"人工"表示收费员进行判断。
"正常车"表示车辆按照正常收费规则收费。
为什么选A： 在高速公路收费系统中，通常是通过自动化的方式来识别和判断回头车，这样可以提高工作效率，减少人为错误，并快速准确地计算出应收取的通行费。因此，正确的选项应该是系统能够自动判断车辆是否为回头车，并在是回头车的情况下显示相应的优惠通行费。故选A。
A. 余额
B. 入口站
C. 门架信息
D. 有效性
解析：这道题目考查的是ETC（电子不停车收费系统）在使用过程中需要验证的信息。根据题干描述，当车辆通过ETC车道时，需要确认ETC卡内的车牌信息与实际车牌是否一致，同时还需要检查其他条件才能允许通行并完成扣费。
解析各个选项：
A. 余额 —— 虽然ETC卡的余额对于能否成功扣费很重要，但这不是在通过ETC车道时首先需要验证的信息。
B. 入口站 —— 入口站信息对于计算通行费是重要的，但在验证ETC卡能否正常使用时并不是首要检查的信息。
C. 门架信息 —— 门架信息通常用于路径识别和计费，但它并不是验证ETC卡能否正常使用的直接依据。
D. 有效性 —— ETC卡的有效性是确保该卡可以正常使用的前提，只有有效的ETC卡才能保证车辆顺利通过ETC车道，并且能够生成合法的交易记录。
正确答案是D：有效性。这是因为只有在确认ETC卡有效的情况下，才能进行后续的车牌一致性校验和其他操作，并最终生成交易记录上传至相关中心。如果ETC卡无效，则无法完成正常的扣费流程。
A. 完成现金收费后,打印发票,将非现金卡还给司机
B. 完成现金收费后,打印发票,将非现金卡没收
C. 完成现金收费后,不打印发票,将非现金卡还给司机
D. 完成现金收费后,不打印发票,将非现金卡没收
解析：这道题考察的是非现金卡支付过程中余额不足时的处理流程。我们来逐一分析各个选项：
A. 完成现金收费后，打印发票，将非现金卡还给司机：
这个选项虽然提到了归还非现金卡并打印发票，但在非现金卡余额不足转现金收费的情况下，通常不会打印原非现金支付方式的发票，因为实际支付方式是现金。因此，这个选项不正确。
B. 完成现金收费后，打印发票，将非现金卡没收：
这个选项同样存在打印发票的问题，而且没收非现金卡是不合理的。非现金卡是司机的支付工具，即使余额不足，也不应被没收。因此，这个选项也是错误的。
C. 完成现金收费后，不打印发票，将非现金卡还给司机：
这个选项正确地指出了在非现金卡余额不足转现金收费后，不需要打印非现金支付方式的发票，并且应将非现金卡归还给司机。这是符合实际操作流程的。
D. 完成现金收费后，不打印发票，将非现金卡没收：
这个选项虽然提到了不打印发票，但没收非现金卡是不合理的。因此，这个选项也是错误的。
综上所述，正确答案是C：“完成现金收费后，不打印发票，将非现金卡还给司机”。这个选项准确地反映了非现金卡余额不足时转现金收费的处理流程。
A. 全程
B. 实际里程
C. 最短里程
D. 匝道
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
