收割机运输车辆(货车)安装ETC车载装置并可正常使用,且经出口收费站查验合格的车如何放行?

解析：这道题目考察的是对于“绿色通道”政策查验过程中，如何进行有效的随机检查以确保货物的真实性。

解析各个选项：
A. 车厢左右两侧、前后部和顶端：这个选项全面覆盖了车厢的各个主要部位，包括可能隐藏非绿通货物的区域，如车厢的角落、前后部以及不易被观察到的顶端。这样的检查方式能有效防止司机通过伪装部分货物来骗取优惠政策。

B. 车厢左右和顶端：此选项忽略了车厢的前后部，这是货物可能隐藏的重要区域，因此不够全面。

C. 车厢前后部和顶端：此选项虽然包括了车厢的前后部和顶端，但忽略了车厢的左右两侧，同样存在检查盲区。

D. 车厢左右两侧、前后部：此选项没有包括车厢的顶端，顶端也是货物可能被隐藏的地方，因此也不是最佳选项。

综上所述，为了确保查验的全面性和有效性，必须覆盖车厢的所有可能隐藏非绿通货物的区域。因此，最佳选项是A，即“车厢左右两侧、前后部和顶端”。这样的检查方式能够最大限度地减少司机通过伪装部分货物来骗取优惠政策的可能性。

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解析：此题考查的是对收费公路联网收费系统相关知识的理解。联网收费是指将不同路段或不同区域的收费公路连接起来，实现跨路段或跨区域的一体化收费管理。为了确保这种管理模式的有效运行，需要建立相应的支持体系来保障服务质量和用户体验。

解析各个选项如下：

A. 稽查服务体系：稽查主要是为了防止逃费行为，维护收费秩序，但它更多的是一个监督和管理的环节，并不是直接面向客户服务或者结算的核心部分。

B. 客户服务体系：客户服务体系是联网收费中非常重要的一部分，它涉及到为用户提供咨询、投诉处理等服务，确保用户在使用过程中遇到的问题能够得到及时解决。

C. 清分结算体系：这是联网收费的核心部分之一，负责根据车辆通行记录进行费用计算，并完成不同路段或区域之间的资金分配与结算。

D. 客户账户体系：客户账户体系则是联网收费系统的另一个重要组成部分，它用于记录用户的消费信息，提供便捷的支付方式，以及便于用户查询自己的通行记录和消费情况。

综合来看，答案选择B（客户服务体系）、C（清分结算体系）和D（客户账户体系），因为这三个体系直接支持了联网收费系统的正常运作和服务质量提升，而A（稽查服务体系）虽然也是必要的，但更偏向于监管层面而非直接的服务和运营。

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解析：这是一道选择题，我们需要根据题目描述和交通法规的常识来判断哪个选项是正确的。

首先，我们来分析题目描述：

一辆涉嫌改装的辽*牌照大件运输车辆，运载普通货物。
问题的核心是询问大件运输专用车辆是否可以从事普通货物运输。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 可以：这个选项表示大件运输车辆可以从事普通货物运输，但根据交通法规和大件运输车辆的特殊设计，它们主要用于运输超大型、超重、超长的货物，而非普通货物。因此，这个选项不正确。

B. 禁止：这个选项明确指出大件运输车辆被禁止从事普通货物运输。这符合大件运输车辆的特殊用途和交通法规的规定，即它们应专用于特定类型的大件货物运输。因此，这个选项是合理的。

C. 应该：这个选项使用了“应该”这一建议性词汇，但问题是在询问一种明确的规定或限制，而非建议。因此，这个选项不够准确。

D. 必须：这个选项虽然使用了强制性词汇，但在这里并不适用。因为“必须”通常用于规定某种必须执行的行为，而问题是在询问大件运输车辆是否被禁止从事某种行为（即普通货物运输）。因此，这个选项同样不正确。

综上所述，大件运输车辆由于其特殊的设计和功能，被明确禁止从事普通货物运输。这既符合交通法规的规定，也符合大件运输车辆的实际用途。

因此，答案是B：“禁止”。

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解析：这道题目主要考察的是对ETC（电子不停车收费系统）单卡使用规则的理解。我们可以逐项分析选项来找出正确答案。

A. 可以：这个选项指的是ETC单卡是否可以作支付使用。在ETC系统中，ETC卡本身具有支付功能，可以绑定银行账户或预付账户进行费用结算。因此，ETC单卡确实“可以”作为支付使用。这个选项是正确的。

B. 不可以：由于A选项已经说明了ETC单卡可以作支付使用，因此B选项“不可以”显然是错误的。

C. 不享受：这个选项针对的是ETC优惠。在ETC系统中，通常需要将ETC卡与车载OBU（电子标签）配合使用，以实现电子不停车收费并享受相应的通行费优惠。而单独使用ETC单卡（无OBU）时，由于无法实现不停车收费，因此“不享受”ETC优惠。这个选项是正确的。

D. 享受：如前所述，单独使用ETC单卡时并不享受ETC优惠，因为它没有与OBU配合实现不停车收费的功能。因此，D选项“享受”是错误的。

综上所述，正确答案是A（可以）和C（不享受）。这两个选项准确地描述了ETC单卡的使用规则：可以作支付使用，但不享受ETC优惠。

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解析：这是一道关于公路收费及监控员职业技能的竞赛题目，主要考察在处理异议工单时的层级管理和判定流程。我们来逐一分析各个选项：

A. 省级稽核管理单位：在公路收费和监控体系中，省级稽核管理单位通常负责较高层级的监督、管理和裁决工作。当低层级单位（如收费公路经营管理单位）无法解决客户异议时，这些异议往往会提交到更高级别的单位进行进一步判定。因此，省级稽核管理单位作为更高级别的管理机构，有能力对仍存异议的工单进行最终判定。

B. 收费公路经营管理单位：这是直接与客户接触并处理日常收费和监控事务的单位。然而，题目明确指出“在要求时限内处理完毕异议工单并回复客户仍存异议”，说明收费公路经营管理单位已经进行了初步处理但未能解决客户的异议，因此它们不再是最终判定方。

C. 部中心：虽然部中心（可能指的是交通运输部或其下属的相关中心）在公路收费和监控体系中具有非常高的管理地位，但通常不直接参与具体的工单处理或异议判定工作，特别是针对地方性的异议工单。这些工作更多是由省级或更低层级的单位来承担。

D. 发行服务机构：发行服务机构主要负责ETC卡、高速通行卡等的发行和管理工作，与具体的异议工单处理关系不大。它们并不直接参与工单的判定或解决过程。

综上所述，当收费公路经营管理单位在要求时限内处理完毕异议工单并回复客户后，若客户仍存异议，这些异议应由更高层级的单位进行判定。在给出的选项中，省级稽核管理单位是最合适的判定方。

因此，答案是A. 省级稽核管理单位。

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解析：解析：正确答案为A、B、D。

解析：CPC卡管理平台通常需要在Windows7或Windows7以上的操作系统上运行，因此选项B是必须的。另外，CPC卡管理平台通常要求使用谷歌浏览器来访问，因此选项A也是必须的。而安装有360浏览器并不是必须的，因此选项C是错误的。最后，Windows10操作系统也是符合要求的，因此选项D也是必须的。

生活中，我们可以将操作系统比喻成房子的结构，而浏览器则是我们进入房子的门。就像进入不同房子需要不同的门一样，不同的软件也需要不同的操作系统和浏览器来支持。

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解析：选项解析：

A. 屏蔽计费设备逃费：这种行为指的是通过技术手段干扰或屏蔽计费设备，使得车辆通过收费站时无法正常计费，从而达到逃费的目的。这显然改变了正常的缴费路径，属于逃费行为。

B. 有入口无出口逃费：这种行为指的是车辆虽然正常进入高速公路，但在出口处故意不走正常出口通道，而是通过其他方式离开高速公路，逃避缴费。这种行为同样改变了缴费路径，是逃费的一种形式。

C. 闯关逃费：这种行为是指车辆强行通过收费站，不按照规定的缴费路径缴费，直接逃避缴费。闯关逃费直接改变了缴费路径，属于逃费行为。

D. 收费公路私开道口逃费：这种行为指的是在收费公路上非法开设道口，并通过这个非法道口进出，以避开正常的收费点。这显然是一种改变缴费路径的逃费行为。

E. 换(倒)卡逃费：这种行为是指通过交换或倒换不同车辆的计费卡，使得计费系统无法正确识别车辆的实际行驶路径，进而减少应缴费用。虽然这种行为不是直接改变物理路径，但改变了计费系统中的缴费路径，也属于逃费行为。

为什么选这个答案：所有选项A、B、C、D、E都涉及到改变缴费路径来逃避缴费，无论是通过技术手段、非法手段还是计费系统的漏洞，其目的都是为了逃费。因此，根据题目要求选择属于改变缴费路径逃费行为类型的选项，正确答案应包括所有给出的选项，即ABCDE。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-10e8-c0f5-18fb755e8826.html

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解析：
非常好，让我们一起来深入探讨这个题目。

首先，题目问的是取消高速公路省界收费站后，非ETC用户车辆如何通行。这个题目涉及的是交通政策和高速公路收费方式的变化。

选项A提到，非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取通行卡。这听起来像是传统的收费方式，但在取消省界收费站后，这种方式可能会改变。

选项B说，非ETC用户可以直接不停车通过省界收费站。这听起来很方便，但我们需要考虑取消收费站后的实际操作流程。

选项C提到，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费。这同样是一个传统的收费方式，但在新的政策下，可能会有所不同。

选项D讨论了通行卡丢失或损坏的情况，指出用户需要赔偿通行卡工本费。这个选项提供了关于通行卡管理的一些额外信息。

根据答案ABC，我们可以这样理解：

- A选项是正确的，因为即使取消了省界收费站，非ETC车辆在进入高速公路时可能仍然需要领取通行卡，以便在出口交还并支付费用。
- B选项也是正确的，因为取消收费站的目的之一就是为了提高通行效率，非ETC用户可能可以通过不停车的方式快速通过。
- C选项同样正确，因为即使省界收费站取消了，非ETC用户在离开高速公路时仍然需要交还通行卡并支付费用。

现在，让我们通过一个生动的例子来加深理解：

想象一下，你是一名旅行者，驾驶一辆非ETC车辆准备上高速公路。你到达入口时，工作人员告诉你不需要停车缴费，而是会给你一张通行卡。你继续驾驶，不停车通过省界收费站。当你到达目的地并准备离开高速公路时，你减速到出口，工作人员检查你的通行卡，确认无误后，你支付了相应的通行费，并交还了通行卡。整个过程快速、高效，没有传统收费站带来的拥堵。

通过这个例子，我们可以看到，取消省界收费站后，非ETC用户车辆的通行流程确实变得更加便捷。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0d00-c0f5-18fb755e8812.html

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解析：这道题目考察的是对公路收费及监控系统中特定功能模块的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为什么选择D作为正确答案。

A. 退费工单：虽然“退费工单”与退费流程相关，但它更可能指的是具体的退费操作单据或任务，而不是一个用于查看退款协调单详细信息和进度的功能模块。因此，A选项不是最佳答案。

B. 外部稽核：外部稽核通常指的是对组织外部活动或交易的审核，与查看内部退款协调单的详细信息和进度无直接关联。因此，B选项不符合题意。

C. 用户管理：用户管理模块主要用于管理系统的用户账户、权限等，与查看退款协调单的详细信息和进度没有直接关系。因此，C选项也不正确。

D. 退费管理：这个选项直接对应了题目中的需求，即查看申请退款协调单的详细信息以及该协调单退费的进度情况。在公路收费及监控系统中，“退费管理”模块很可能包含了处理、跟踪和查看退费申请及其进度的功能，因此D选项是正确答案。

综上所述，选择D选项“退费管理”是因为它最符合题目中描述的功能需求，即查看退款协调单的详细信息和退费进度。

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解析：选项A解析：班长在接到车队通知后，应立即做好准备工作，包括车道清理、交通引导等，并安排专人负责站礼仪岗，以确保军车车队顺利通过。这个选项是正确的，因为它是处理车队通过收费站的标准程序之一。

选项B解析：班长在引导车队进入车道时，应上报监控并输入带队车车型、车牌信息，操作“车队”键，并向车队行注目礼和使用文明用语，体现了对军车的尊重和服务态度。这个选项也是正确的，因为它强调了在车队通过时班长应执行的详细操作步骤。

选项C解析：如果车队持有通行卡，收费员应快速回收通行卡，保持车队快速通过，同时保持良好的服务态度，如面带微笑、站姿端正，并记录车牌。这个选项正确，因为它详细说明了收费员在车队通过时的操作规范和服务标准。

选项D解析：班长在车队通过后，应统计车辆数并与监控员核对实际情况，做好工作记录，监控员再反馈给领导。这是工作闭环管理的要求，确保信息的准确性和流程的完整性。这个选项是正确的。

选择ABCD的原因是：每个选项都涵盖了处理军车车队通过收费站时的不同工作环节和标准流程，从准备工作、实际操作、服务态度到事后统计与报告，形成了一个完整的工作流程。这些步骤都是确保军车车队能够快速、顺畅、有尊严地通过收费站所必需的，因此，ABCD都是正确的答案。

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