收割机运输车辆承运人在出口收费站未申请或拒不配合、接受查验的,如何处理?

解析：这道题考察的是公路设计的基本概念。

A. 设计速度：这个选项指的是公路设计时，根据公路的功能、等级和交通需求，预设的一个标准速度。这个速度是在气象条件良好、没有其他外界干扰，只考虑公路本身条件影响时，一个具有中等驾驶技术的人员能够安全、舒适驾驶车辆的速度。因此，这个选项是正确的。

B. 行驶速度：这个选项指的是车辆在实际道路上的行驶速度，这个速度会受到多种因素的影响，包括设计速度、交通状况、天气条件、驾驶员习惯等，因此它是变化的，不是一个固定值，不符合题目要求。

C. 车辆速度：这个选项比较宽泛，可以指任何情况下的车辆速度，包括超速或者低于设计速度的行驶速度，因此它也不能作为公路设计的基本要素。

D. 安全速度：这个选项指的是在特定条件下保证安全的速度，它不是一个固定的速度值，而是根据实际道路情况、交通状况等因素动态变化的，因此也不符合公路设计时的基本要素定义。

综上所述，选项A“设计速度”是确定公路几何线形的基本要素，是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-24a8-c0f5-18fb755e8804.html

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解析：
好的，让我们一起来解析这道题目。

首先，题目问的是在服务、消费、管理过程中，根据具体的业务规则限制使用的OBU或ETC卡的列表。这里的关键词是“限制使用的列表”，这意味着我们需要找到一个与限制或控制相关的选项。

选项A：代扣账户。这个选项通常指的是一种自动扣款服务，它允许商家或服务提供商从客户的银行账户中自动扣除费用。这与限制使用列表的概念不太相关。

选项B：状态名单。这个选项听起来像是用来记录某些特定状态的列表，比如账户的状态、用户的状态等。在服务、消费、管理过程中，根据业务规则，可能会有一份状态名单来限制某些OBU或ETC卡的使用，比如限制某些账户在特定时间段或特定地点使用。

选项C：追缴名单。这个选项通常指的是那些因为欠费或其他原因需要被追缴的账户列表。虽然这也可能涉及到限制，但它更侧重于追缴欠款，而不是限制使用。

选项D：客户名单。这个选项通常是指所有客户的列表，它并不特别强调限制或控制。

通过联想和例子，我们可以这样理解：想象一下，你是一家高速公路收费站的经理，你想要限制某些车辆在特定时间段内使用ETC卡，因为这些车辆可能会造成交通拥堵。你可能会创建一个“状态名单”，上面列出了这些受限的车辆和时间段。这样，当这些车辆的ETC卡被插入系统时，系统会自动识别并拒绝它们的通行。

因此，根据题目的描述和我们的分析，正确答案是B：状态名单。这是一个用来限制OBU或ETC卡使用的列表，基于具体的业务规则。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-f370-c0f5-18fb755e880f.html

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解析：选项解析：

A. 免费放行：指的是在一定条件下允许车辆免费通过收费站，这种方式并不能减少纸质通行券的使用，因为它不涉及通行券的有无，而是涉及费用问题。

B. 便携设备：指的是可以通过电子方式记录和验证通行信息的便携式设备，如电子标签、移动支付设备等。使用这些设备可以有效减少对纸质通行券的依赖，提高通行效率。

C. 通行介质：这个选项比较宽泛，通行介质可以包括纸质通行券，也可以是电子通行证等。但是这个选项没有明确指出是减少纸质通行券的使用。

D. 通行凭证：通常指的就是纸质通行券或者电子通行证等证明车辆有权通行的文件。这个选项同样没有明确指出减少纸质通行券的使用。

为什么选择B： 选择B是因为便携设备通常指的是电子化的通行记录工具，它们可以直接与收费系统对接，减少对纸质通行券的需求，实现无纸化通行，既环保又高效。因此，在给出的选项中，B选项最符合题意，即通过使用电子化的便携设备来减少纸质通行券的使用。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0310-c0f5-18fb755e8823.html

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解析：这道题目考察的是对部联网中心与各省（区、市）中心之间在收费基础参数核查与整改流程中的时间规定。

首先，我们分析题目中的关键信息：

部联网中心每月月初进行收费基础参数的全面核查。
核查后，部联网中心会发函要求整改，并通过基础数据管控平台发送核查结果。
各省（区、市）中心需要在规定时间内对核查结果进行整改，并将整改结果反馈给部联网中心。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 3：这个选项很可能代表部联网中心在每月月初进行全面核查所需的工作日天数。考虑到核查的复杂性和重要性，3个工作日是一个相对合理且紧凑的时间安排。
B. 5：此选项相对较长，不符合题目中“月初”这一时间紧迫性的描述，且后文无其他证据支持这一较长时间段。
C. 2：这个选项很可能代表各省（区、市）中心在收到核查结果后，进行整改并反馈所需的工作日天数。由于反馈是基于已收到的核查结果，且需要快速响应以维持系统的准确性和高效性，2个工作日是一个相对合适的时间。
D. 7：与B选项类似，这个时间较长，不符合快速响应和高效整改的需求。

综上所述，A选项（3个工作日）代表部联网中心进行全面核查的合理时间，C选项（2个工作日）代表各省（区、市）中心进行整改并反馈的合理时间。

因此，答案是AC。这两个选项分别对应了部联网中心进行全面核查和各省（区、市）中心进行整改并反馈的合理时间安排。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d328-c0f5-18fb755e8825.html

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解析：选项解析：

A. 未认真检查车辆状况：此选项与题目描述的情境无直接关联。题目主要围绕的是通行卡的核查和计费流程，而未提及车辆状况的检查。

B. 未核查有入无出车辆：正确。根据描述，李某声称在入口未领卡，但实际已从A收费站上高速。收费站工作人员未能核查到这一信息，属于工作失误。

C. 未核查该车上道信息：正确。李某将ETC卡拔下，工作人员未核查到该车的上道信息，导致在线计费失败，转为兜底计费，这是工作人员的疏忽。

D. 未核查兜底计费车辆：正确。系统转为兜底计费后，工作人员应该对这类计费进行核查，以确保计费的准确性，但题目中未提及工作人员进行此操作。

E. 未核查金额异常车辆：此选项虽然涉及计费准确性，但题目中并没有明确提到缴费金额存在异常，因此这个选项与题目情境不符。

为什么选择BCD：

选择B、C、D的原因是这三个选项直接指向了收费站工作人员在处理李某货车下高速过程中存在的具体工作失误。工作人员未能核查到车辆的实际入口信息（B）、上道信息（C）以及兜底计费后的车辆信息（D），这三个环节的失误导致了计费流程的不完善和潜在的错误。而A和E选项与题目情境不直接相关，因此不选。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5a90-c0f5-18fb755e880b.html

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解析：选项解析：

A. 慢性疲劳症：指的是一种长期的、不能通过休息来缓解的疲劳状态，它可能是由多种因素引起的，包括生理疾病、心理问题等，但不一定与工作直接相关。

B. 假期综合征：通常是指假期后返回工作或学习时出现的适应性障碍，表现为精神不振、焦虑、工作效率低下等症状，但它通常是短暂的，并且与假期有关。

C. 职业倦怠症：这是一种与工作相关的心理状态，特征是情感耗竭、去个性化（对工作对象的冷漠态度）和效能感降低（对自己工作能力的怀疑）。虽然与题目中的描述有相似之处，但职业倦怠更多地与工作中的情感耗竭有关。

D. 职业厌倦症：这是指个体对职业的长期不满和厌倦，通常表现为对工作失去兴趣、积极性下降、工作效率降低和失误增多，与题目描述的症状高度吻合。

为什么选D： 根据题目描述，“长时间生活无目标,对工作厌烦、不起劲、工作效率低、失误多”的症状更符合职业厌倦症的定义。职业厌倦症直接关联到对工作的长期不满和兴趣丧失，这与题目中的情况最为匹配。因此，正确答案是D. 职业厌倦症。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-01ef-72a0-c0f5-18fb755e8821.html

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解析：本题考察的是《收费公路管理条例》中关于车辆超载时相关处理程序的规定。

首先，我们来看题目中的关键信息：当收费公路经营管理者发现车辆超载时，应当如何报告并处理。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 省级公路管理部门；省级公路管理部门

此选项虽然提到了公路管理部门，但并未明确说明是何种性质的违法行为需要其处理。超载行为往往涉及交通安全，而不仅仅是公路管理，因此省级公路管理部门可能不是最直接的处理机构。故A选项错误。

B. 公安机关；公安机关

根据《收费公路管理条例》的相关规定，车辆超载属于交通违法行为，应由公安机关依法处理。因此，收费公路经营管理者在发现车辆超载时，应及时报告给公安机关，由公安机关依法予以处理。故B选项正确。

C. 市级公路管理部门；市级公路管理部门

与A选项类似，市级公路管理部门虽然与公路管理相关，但并非处理交通违法行为的直接机构。故C选项错误。

D. 县级公路管理部门；县级公路管理部门

县级公路管理部门同样与公路管理有关，但并不具备直接处理交通违法行为的权限。故D选项错误。

综上所述，正确答案是B选项：“公安机关；公安机关”。这是因为在《收费公路管理条例》中明确规定，对于车辆超载等交通违法行为，应由公安机关依法予以处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-b590-c0f5-18fb755e8805.html

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解析：这是一道选择题，旨在识别哪些情况属于“异常通行数据”的范畴。我们来逐一分析各个选项：

A. 车辆在ETC车道收费车型与MTC车道收费车型不一致：

这种情况明显异常，因为ETC（电子不停车收费系统）和MTC（人工收费车道）对同一辆车的车型识别应该是一致的。如果两者不一致，很可能是系统错误、车辆伪装或其他欺诈行为，因此这属于异常通行数据。

B. 发行信息与车道通行图片不一致：

发行信息通常包括车辆的基本信息，如车牌号、车型等。如果这些信息与车道通行时拍摄的图片不一致，可能意味着车辆信息被篡改或使用了伪造的信息，这也属于异常通行数据。

C. 车辆通行路径信息缺失次数较多：

通行路径信息的缺失可能表明车辆在某些路段逃避了收费，或者系统存在故障未能正确记录信息。这种情况对收费系统的准确性和完整性构成威胁，因此被视为异常通行数据。

D. 入出口车牌与车型不一致：

这一选项虽然听起来像是一个异常情况，但在实际收费系统中，车牌与车型的不一致并不一定意味着异常。例如，车辆可能进行了合法的改装，但车牌未及时更换，或者车牌被污损导致识别错误。此外，某些特殊车辆（如拖车）的车牌和车型可能不完全对应。因此，仅凭车牌与车型不一致就判断为异常数据可能过于武断，需要更具体的上下文信息来判断。

综上所述，选项A、B、C均明确指出了收费系统中可能存在的异常情况，这些异常情况会直接影响收费系统的准确性和公平性，因此被视为异常通行数据。而选项D虽然涉及不一致性，但不足以直接判断为异常，因为它可能受到多种因素的影响。

因此，正确答案是ABC。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-14d0-c0f5-18fb755e8813.html

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解析：首先，我们来理解题目中的关键信息。题目询问的是在公路收费系统中，哪些类型判别属于“车种”。车种通常指的是车辆的类型或种类，它对于确定车辆的收费标准、通过能力等具有重要意义。

现在，我们来逐一分析选项：

A. 货车列车：这明确指的是一种由货车组成的列车形式，它属于车辆类型的一种，因此在车种分类中是合理的。此选项正确。

B. 免费：虽然“免费”听起来更像是费用政策，但在收费系统中，它实际上也是一种车辆分类的标识，用于区分需要收费和不需要收费的车辆。因此，从广义上讲，“免费”也可以视为一种特殊的车种分类。此选项正确。

C. 乘用车列车：这个选项在常规的车辆分类中并不常见。乘用车通常指的是轿车、SUV等私人用车，而“乘用车列车”并不是一个标准的车辆类型分类。它可能指的是由乘用车组成的特殊列车形式，但这种形式在公路收费系统中并不常见，且不属于标准的车辆类型分类。因此，此选项不正确。

D. 大件运输：大件运输车辆通常指的是运输大型、重型货物的特种车辆。这类车辆在收费系统中需要特殊对待，因为它们可能占用更多的道路资源或需要特殊的通行条件。因此，“大件运输”作为一种车辆类型或车种是合理的。此选项正确。

E. 集装箱：集装箱运输车辆是公路运输中常见的一种形式，它们专门用于运输集装箱货物。这类车辆在收费系统中也有其特殊的收费标准，因此“集装箱”也可以视为一种车种。此选项正确。

综上所述，属于车种类型判别的选项是A、B、D、E。而C选项“乘用车列车”并不是标准的车辆类型分类，因此不正确。所以，正确答案是ABDE。

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