下列哪项不属于鲜活农产品减免范围()。

解析：这是一道关于公路收费系统计费参数理解的问题。我们需要分析计费参数如何与路径参数结合，并找出哪个选项能与这种结合后的计费结果进行相互验证。

首先，理解题目中的关键信息：

计费参数包含各个单元各车型的计费标准。
这些计费参数与路径参数相结合。

接下来，我们分析各个选项：
A. 计费路径：计费路径是车辆行驶的具体路线，它本身并不直接产生计费结果，而是计费过程中的一个输入参数。因此，计费路径无法直接与计费结果进行相互验证。

B. 计费模块：计费模块是公路收费系统中负责根据计费参数（如车型、路段费率等）和路径参数（如行驶距离、路径选择等）计算收费金额的部分。因此，计费模块的输出结果（即计费结果）可以直接与计费参数和路径参数的组合进行相互验证，看计算结果是否符合预期。

C. 计费拆分：计费拆分通常指的是将总的收费金额按照不同的标准（如路段、时间等）进行分解，以便进行更细致的管理和分析。它并不直接涉及计费参数和路径参数的验证。

D. 计费中心：计费中心可能是一个管理机构或系统的一部分，负责整体计费流程的管理和监督，但它本身并不直接产生或验证计费结果。

综上所述，计费模块是系统中直接根据计费参数和路径参数计算收费金额的部分，因此其输出结果（即计费结果）可以与计费参数和路径参数的组合进行相互验证。

因此，正确答案是B. 计费模块。

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解析：这是一道关于ETC车道费用投诉处理流程的时限问题。首先，我们需要理解题干中的关键信息：一位驾驶员对ETC车道的通行费产生了异议，并进行了投诉。随后，工作人员查明了原因，即车辆行驶过程中改变了路径，导致费用增加，但驾驶员不认可这一解释并拒绝补缴费用。问题的核心在于确定重点投诉的处理时限。

接下来，我们分析各个选项：

A. 1：这个选项表示投诉处理时限为1个自然日。在客户服务和投诉处理领域，快速响应和高效处理是提升客户满意度的重要因素。特别是对于费用争议这类较为敏感的问题，快速给出明确答复有助于减少客户的不满和疑虑。

B. 2：虽然2个自然日也算得上较快的响应速度，但相比A选项，它显然不是“重点投诉”所追求的极致效率。

C. 3、D. 4、E. 5：这些选项都表示了更长的处理时限。在投诉处理中，长时间的等待往往会导致客户不满的加剧，特别是当涉及费用争议时，客户更希望尽快得到明确的答复和处理结果。

结合题干和选项分析，我们可以看出，这是一道关于服务效率和客户满意度的选择题。在ETC车道费用投诉的情境下，快速、准确地处理投诉并给出反馈是提升客户体验的关键。因此，选择最短的处理时限（即A选项）是最符合题意的。

综上所述，答案是A，即重点投诉应在1个自然日内完成投诉处理，并由发行服务机构向客户反馈处理意见。

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解析：这道题考察的是在非ETC（电子不停车收费系统）车辆完成收费之后，如果出现需要补收或退还收费差额的情况时，收费员应该如何处理。

解析如下：
A. 交易冲正操作：这是正确的处理方式。当发现收费错误时，经过授权，可以进行交易冲正操作来纠正错误的交易记录，同时回收已开出的收费凭证，并重新为司机开具正确的票据。
B. 转人工：虽然在某些情况下可能会转到人工处理，但这并不是一个具体的纠错操作方式。
C. 退费交易：这只是处理收费过多情况的一部分流程，不能涵盖所有需要调整的情况，如需补收差额则不适用。
D. 补交交易：这只是处理收费不足情况的一部分流程，不能涵盖所有需要调整的情况，如需退款则不适用。

因此，正确答案是A，即“交易冲正操作”。这一选项涵盖了无论是需要补收还是退还收费差额的情况，是一个更全面的解决方案。

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解析：这道题目考察的是对数据上传及时率概念的理解。数据上传及时率是指在规定时间内完成数据上传的比例，这些数据通常涉及收费系统的多个方面。我们来看一下各个选项的解析：

A. 车流量数据 - 这通常指的是通过路段或收费站的车辆数量信息。虽然车流量数据是监控交通状况的重要信息，但它并不直接参与交易过程中的数据记录与上传，因此通常不包含在数据上传及时率的统计中。

B. 交易数据 - 指的是车辆通过ETC（电子不停车收费系统）或其他方式支付通行费后所产生的交易记录信息。交易数据必须及时上传以保证账务准确性和后续服务的有效性。

C. 发票数据 - 在用户完成支付后，系统会生成相应的电子发票或其他形式的票据信息，这部分数据同样需要及时上传以便于用户查询和财务管理。

D. 状态名单数据 - 包括但不限于黑名单（如欠费车辆）、白名单（如免费通行车辆），这类数据对于实时判断车辆是否允许通行至关重要，因此其上传的及时性直接影响到收费系统的正常运作。

综上所述，答案选择的是BCD，因为这些选项都是直接涉及到收费交易和服务的关键数据，而A项（车流量数据）尽管重要，但它不是直接影响交易流程的数据类型。

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解析：这道题考察的是组织文化的特征。下面是对各个选项的解析：

A. 成员的一致性：这是组织文化的一个重要特征，指的是组织成员在价值观、行为规范、目标等方面的一致性。一个强有力的组织文化通常会促进成员的一致性，从而提高组织的凝聚力和效率。

B. 对人的关注：组织文化应该体现出对员工的关怀和尊重，包括员工的成长、福利、工作环境等。一个注重人文关怀的组织文化能够激发员工的积极性和忠诚度。

C. 报酬标准：虽然报酬标准是人力资源管理的一个方面，但它也是组织文化的一部分，因为它反映了组织如何认可和奖励员工的工作。不同的报酬体系可以体现不同的组织文化和价值观。

D. 系统的开放性：组织文化的开放性指的是组织是否愿意接受外部的新思想、新方法，以及是否鼓励内部创新和变革。一个开放的系统有助于组织适应环境变化，持续发展。

E. 经济标准：这个选项虽然与组织的运营有关，但它更多地关联于组织的经济目标和绩效评估，而不是组织文化的特征。经济标准通常不是用来描述组织文化的。

为什么选ABCD： 这道题要求选择描述组织文化特征的选项。ABCD选项都直接关联到组织文化的不同方面，而E选项则与组织文化的描述不直接相关。因此，正确答案是ABCD，这些选项共同构成了组织文化的多维特征描述。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-01ef-7a70-c0f5-18fb755e8808.html

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解析：选项解析：

A. 车辆信息：这是必要的信息，因为管理部门需要了解参与救援的具体车辆情况，以便于在路网管理、安全检查等方面做出合理安排。

B. 行驶路线：同样重要，管理部门需要掌握救援力量的行进路线，以便于提前做好交通疏导，确保救援力量能够快速、安全地抵达目的地。

C. 通行时间：这一信息有助于管理部门在特定时间段内对救援力量的行进进行监控和支持，确保救援行动的时效性。

D. 随行人数：虽然也是重要信息，但在本题的情境中，可能不如前三项紧急和必要。随行人数对于应急管理部启动应急响应的直接调度和路网管理来说，影响相对较小。

为什么选择答案ABC：

选择ABC的原因在于这三项信息对于应急管理部启动应急响应后的救援力量调度至关重要。车辆信息、行驶路线和通行时间是管理部门进行有效救援协调、保障救援通道畅通的关键信息。随行人数虽然也重要，但在这种紧急情况下，可能不是第一时间需要收集的关键信息，因此不在本题的答案选项中。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-67e8-c0f5-18fb755e881e.html

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解析：选项解析：

A. 设区的市级：这一选项指的是危险化学品生产、储存单位在转产、停产、停业或解散时，处置方案需要报所在地的设区的市级人民政府相关部门备案。

B. 省级：这一选项指的是需要报到省级人民政府相关部门备案，级别比设区的市级高。

C. 县级以上：这一选项包括县级和更高级别的行政单位，但不够具体。

D. 县级：这一选项指的是只需报到县级人民政府相关部门备案，级别比设区的市级低。

E. 国务院主管部门：这一选项指的是需要报到中央政府部门备案，级别最高。

为什么选这个答案：

选择A是因为根据新修订的《危险化学品安全管理条例》，相关处置方案的备案单位是设区的市级人民政府安全生产监督管理部门等相关部门。这一规定体现了对危险化学品管理的地方监管职责，确保了在地方层面能够有效监管和处置危险化学品，防止因管理不善造成安全事故。设区的市级人民政府作为地方政府的一个层级，既有足够的权限进行监管，又能比较快速地响应和处置突发事件，符合《危险化学品安全管理条例》对危险化学品监管的层级要求。因此，正确答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6260-c0f5-18fb755e8819.html

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解析：这道题考察的是CPC（复合通行卡）卡在日常管理中的库存增加业务。

选项解析：

A. CPC卡发行 - 当新的CPC卡被发行时，库存会增加，因为新卡被加入到库存中，所以这是一个库存增加的业务。

B. 调入 - 从其他省份调入CPC卡会增加A省的库存量，因此这也是一个库存增加的业务。

C. 盘盈 - 在库存盘点过程中，如果实际库存数量多于账面数量，这种情况称为盘盈，意味着库存量增加。

D. 出口回收 - CPC卡在使用过程中可能会被回收，这些回收的卡片在重新入库后，库存量会增加。

E. 调出 - 这个选项指的是将卡片调拨给其他省份，这会导致A省的库存量减少，而不是增加。

因此，正确的答案是ABCD。这些选项都描述了库存增加的情况，而选项E是库存减少的情况，所以不应选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5a90-c0f5-18fb755e8811.html

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解析：这道题考察的是对中国重大节假日免费通行政策的理解。首先，我们需要明确题目询问的是哪些法定节假日及其连休日属于重大节假日免费通行的时间范围。

现在，我们逐一分析选项：

A. 元旦：虽然元旦是中国的法定节假日，但通常并不包含在重大节假日免费通行的政策范围内。这一政策主要是为了缓解春节、国庆等长假期间的高速公路拥堵情况，而元旦假期相对较短，因此不常包含在内。

B. 春节：春节是中国最重要的传统节日，也是全国人民返乡团聚的高峰期。为了缓解这一期间的交通压力，春节及其连休日明确包含在重大节假日免费通行的政策范围内。

C. 国庆节：国庆节是中国的另一个重要节日，通常伴随着较长的假期。这一时期也是人们出行的高峰期，因此国庆节及其连休日同样包含在重大节假日免费通行的政策范围内。

D. 中秋节：中秋节虽然也是中国的传统节日，但其假期相对较短，且通常不会引发如春节或国庆那样的大规模出行潮。因此，中秋节并不包含在重大节假日免费通行的政策范围内。

综上所述，只有春节和国庆节及其连休日明确包含在重大节假日免费通行的政策范围内。因此，正确答案是B和C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-f650-c0f5-18fb755e881e.html

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解析：这道题目考察的是ETC客户一般逃费行为稽核协查业务流程中的时间节点要求。我们需要根据题目描述，判断在ETC客户逃费行为稽核协查过程中，相关收费公路经营管理单位和省级稽核管理单位应分别在多少个工作日内完成各自的任务。

首先，我们来分析题目中的关键信息：

相关收费公路经营管理单位的任务是：在特定工作日内提交相关证据、核算补费金额并做责任认定。
省级稽核管理单位的任务是：在特定工作日内审核所辖收费公路经营管理单位提交的证据材料、补费金额及责任认定等相关信息。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 11：这个选项表示两个时间段都是1天加10天，但题目中并未提及这样的分段，且不符合常规稽核协查的时间流程。
B. 13：同样，这个选项表示的时间段也不符合题目描述的稽核协查流程。
C. 31：这个选项可以拆分为3天和1天。根据ETC逃费行为稽核协查的常规流程，相关收费公路经营管理单位通常需要在较短时间内（如3个工作日）完成证据的收集、补费金额的核算以及责任认定。而省级稽核管理单位则会在稍后的时间（如1个工作日）内对这些信息进行审核。这样的时间分配既保证了效率，也确保了准确性。
D. 33：这个选项表示的时间过长，不符合稽核协查工作的时效性要求。

综上所述，选项C（31）最符合ETC客户一般逃费行为稽核协查业务流程中的时间节点要求。因此，答案是C。这个答案反映了在实际稽核协查工作中，相关单位需要在合理的时间内完成各自的任务，以确保整个流程的高效和准确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-f978-c0f5-18fb755e8819.html

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