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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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多选题
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()指收费操作中没有任何特殊情况的处理;()指收费操作中出现一种及一种以上特殊情况(特殊事件)的处理。

A、 正常处理

B、 特殊处理

C、 普通处理

D、 一般处理

答案:AB

解析:选项解析:

A. 正常处理:这个选项指的是在收费操作中没有出现任何特殊情况,按照标准流程进行操作的情况。

B. 特殊处理:这个选项指的是在收费操作中出现了至少一种特殊情况,需要根据这些特殊情况采取相应的措施进行处理。

C. 普通处理:这个选项在题目中没有直接提及,通常情况下“普通处理”可能会被理解为标准的、常见的处理方式,但它没有明确指出是否包含特殊情况的处理。

D. 一般处理:这个选项同样在题目中没有直接提及,"一般处理"通常指的是通常情况下的处理方法,但也没有明确指出对特殊情况的应对。

为什么选这个答案:

答案是AB,因为这两个选项明确区分了收费操作中的两种不同情况。正常处理(A)对应于没有任何特殊情况的收费操作,而特殊处理(B)对应于出现一种或多种特殊情况的收费操作。选项C和D虽然也与处理相关,但它们没有明确指出是否包含特殊情况的考虑,因此在描述上不如A和B准确和具体。根据题目的描述,AB选项最准确地反映了题意。

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
**省收费公路主要为高速公路,分为()等两种类型的高速公路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cb58-c0f5-18fb755e8820.html
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”车道图像或录像”应能清楚显示()等关键信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cb58-c0f5-18fb755e8821.html
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2020年1月1日0时,取消高速公路省界收费站系统切换以来,全国高速公路网整体运行平稳有序,车辆通行效率大幅提升。但在个别地区,也出现了一些货车收费()货车收费标准()等问题
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cb58-c0f5-18fb755e8822.html
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2020年5月6日高速公路恢复收费,交通运输部对收费系统进行优化升级,全国并网取消高速公路省界收费站,实行”四个一”为目标,分别是指()
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CI系统( )即企业形象识别系统,由哪三方面构成。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cb58-c0f5-18fb755e8824.html
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CPC坏卡包括()等。
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CPC卡()等过程中必须在监控范围内进行交卡人、接收人必须进行人工清点当班班长做好现场监督确保交接CPC卡数量准确。
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CPC卡车道使用的基本流程()
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CPC卡车道使用有哪些工作要求。()
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CPC卡调出、调入双方交接时应现场核对()等。
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多选题
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

()指收费操作中没有任何特殊情况的处理;()指收费操作中出现一种及一种以上特殊情况(特殊事件)的处理。

A、 正常处理

B、 特殊处理

C、 普通处理

D、 一般处理

答案:AB

解析:选项解析:

A. 正常处理:这个选项指的是在收费操作中没有出现任何特殊情况,按照标准流程进行操作的情况。

B. 特殊处理:这个选项指的是在收费操作中出现了至少一种特殊情况,需要根据这些特殊情况采取相应的措施进行处理。

C. 普通处理:这个选项在题目中没有直接提及,通常情况下“普通处理”可能会被理解为标准的、常见的处理方式,但它没有明确指出是否包含特殊情况的处理。

D. 一般处理:这个选项同样在题目中没有直接提及,"一般处理"通常指的是通常情况下的处理方法,但也没有明确指出对特殊情况的应对。

为什么选这个答案:

答案是AB,因为这两个选项明确区分了收费操作中的两种不同情况。正常处理(A)对应于没有任何特殊情况的收费操作,而特殊处理(B)对应于出现一种或多种特殊情况的收费操作。选项C和D虽然也与处理相关,但它们没有明确指出是否包含特殊情况的考虑,因此在描述上不如A和B准确和具体。根据题目的描述,AB选项最准确地反映了题意。

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
相关题目
**省收费公路主要为高速公路,分为()等两种类型的高速公路。

A.  非经营性高速公路

B.  经营性高速公路

C.  政府还贷高速公路

D.  国家高速公路

解析:这道题考察的是对我国收费公路分类的理解。

解析如下:

A. 非经营性高速公路:这不是一个标准分类,通常高速公路都会涉及运营管理和成本回收的问题,因此这个选项不符合实际情况。
B. 经营性高速公路:这是指由企业或者其他经济组织投资建设,并且通过收取车辆通行费来获取投资回报的高速公路。
C. 政府还贷高速公路:这类高速公路是由政府或者其授权的机构投资建设,通过收取通行费来偿还建设期间所借贷款的高速公路。
D. 国家高速公路:这是一个描述性的概念,指的是纳入国家高速公路网规划的线路,并不一定与收费性质直接相关。

根据题目要求选择省收费公路的类型,正确的答案是 BC,即“经营性高速公路”和“政府还贷高速公路”。这两个选项涵盖了我国收费公路的主要经营模式。

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”车道图像或录像”应能清楚显示()等关键信息。

A.  车牌号

B.  车身颜色

C.  交易时间

D.  交易地点

解析:这道题目主要考察的是在车道图像或录像中应当清晰显示哪些关键信息。让我们一起详细分析每个选项,并通过具体的例子来帮助你更好地理解。

**A: 车牌号**
车牌号是车辆识别的重要信息,特别是在监控摄像头或者交通管理系统中,清晰显示车牌号可以帮助警方或者相关部门追踪车辆的行踪和所有者信息。例如,假设有一辆涉嫌违章的车辆驶过监控摄像头,如果摄像头能够清晰显示车牌号,那么相关部门可以通过车牌号迅速找到车主并进行后续处理。

**B: 车身颜色**
车身颜色也是一个重要的识别特征。在安全监控或者交通事故调查中,描述车辆时经常会用到车身颜色。例如,如果有目击者描述一起肇事逃逸案件,他们可能会提及逃逸车辆的颜色,这时监控录像清晰显示车身颜色就显得尤为重要。

**C: 交易时间**
交易时间通常指的是车辆经过特定地点或进行某项行动的确切时间。这对于监控交通流量、分析交通状况或者调查事故时都非常重要。例如,交通管理部门需要了解特定时间段内的交通密度,以调整信号灯的时间设置;或者警方需要确认一起交通事故的发生时间来确定责任。

**D: 交易地点**
交易地点指的是车辆行驶或者发生事件的具体位置。在监控系统中,清晰显示交易地点可以帮助警方或者调查人员准确了解事件的发生地点,从而采取相应的行动或者措施。例如,交通监控系统记录了一起交通事故的发生地点,警方可以快速到达现场并处理。

综上所述,根据题目要求,正确的答案是ACD。这些信息在车道图像或录像中清晰显示,不仅有助于提高交通管理和安全监控的效率,还能有效支持法律执法和事故调查工作。

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2020年1月1日0时,取消高速公路省界收费站系统切换以来,全国高速公路网整体运行平稳有序,车辆通行效率大幅提升。但在个别地区,也出现了一些货车收费()货车收费标准()等问题

A.  金额异常

B.  公众质疑

C.  大幅提高

D.  金额正常

解析:这是一道选择题,旨在考察对“取消高速公路省界收费站系统切换”后可能出现问题的理解和分析能力。我们来逐一分析各个选项:

A. 金额异常

这个选项直接关联到货车收费可能出现的问题。在取消省界收费站后,新的收费系统可能面临技术调试、数据对接等挑战,这有可能导致部分货车在通行时遇到收费金额异常的情况。因此,这个选项是合理的。

B. 公众质疑

公众对于新政策或新系统的实施往往会有一定的疑虑和质疑,特别是在初期阶段。当货车收费出现金额异常或其他问题时,公众很可能会提出质疑。这个选项也是符合逻辑的。

C. 大幅提高

这里的“大幅提高”可能指的是货车收费标准的变化。虽然题目并未直接说明收费标准是否提高,但“大幅提高”作为可能出现的问题之一被列出,是考虑到新系统或新政策可能带来的收费标准的调整,而这种调整有可能被公众视为“大幅提高”。因此,这个选项也是合理的。

D. 金额正常

这个选项与题目中描述的“货车收费()货车收费标准()等问题”相悖。题目是在询问可能出现的问题,而“金额正常”显然不是一个问题,而是一个正面的描述。因此,这个选项是不正确的。

综上所述,选项A、B、C都符合题目中描述的“货车收费()货车收费标准()等问题”的语境,而D选项则与问题不符。

因此,正确答案是ABC。这三个选项都准确地反映了取消高速公路省界收费站系统切换后,货车收费方面可能出现的问题。

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2020年5月6日高速公路恢复收费,交通运输部对收费系统进行优化升级,全国并网取消高速公路省界收费站,实行”四个一”为目标,分别是指()

A.  一次行程

B.  一次计费

C.  一次告知

D.  一次账单

E.  一次交费

解析:选项解析:

A. 一次行程:这个选项指的是车辆在高速公路上的整个行程视为一次完整的行程,不再因为经过省界收费站而分割成多个行程。

B. 一次计费:这是指在整个行程中,系统会根据车辆的实际行驶路径进行一次性的计费,不再分段计费。

C. 一次告知:这个选项表示在行程开始之前或者行程中,系统会一次性告知驾驶者预计的费用或者相关信息。

D. 一次账单:行程结束后,系统会生成一张包含全程费用的账单,用户不再收到多个省界的单独账单。

E. 一次交费:这个选项指的是驾驶者在行程结束时一次性支付整个行程的费用。

为什么选这个答案(ABCD): “四个一”的目标是为了优化高速公路的收费流程,提高通行效率,减少车辆在省界收费站的等待时间,实现高速公路的畅通无阻。选项E“一次交费”虽然看似符合这一目标,但实际上在实现“一次行程、一次计费、一次告知、一次账单”之后,交费方式可能会有所不同,例如通过ETC(电子不停车收费系统)实现分段扣费,而不一定是行程结束后的单次交费。因此,最符合“四个一”目标的选项是ABCD,它们分别对应了优化升级后的收费系统的四个关键流程:行程、计费、告知和账单,都是实现高速公路无障碍通行的必要条件。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cb58-c0f5-18fb755e8823.html
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CI系统( )即企业形象识别系统,由哪三方面构成。()

A.  理念识别

B.  感观识别

C.  视觉识别

D.  行为识别

解析:CI系统(Corporate Identity System,企业形象识别系统)是一个用来帮助公司或组织塑造统一形象,并向外界传达其经营理念和文化的系统。它通常由三个核心部分组成:

A. 理念识别(Mind Identity, MI):这是指企业的经营理念、使命、愿景、价值观念等,是CI系统的核心和基础。

C. 视觉识别(Visual Identity, VI):这部分涉及企业的视觉形象设计,包括标志(LOGO)、标准字、标准色、辅助图形等,以及这些元素在各种应用中的规范使用。

D. 行为识别(Behavior Identity, BI):这部分指的是企业的行为规范,如员工的行为准则、服务态度、公关活动等,它是企业文化和经营理念在实际工作中的体现。

选项B,感观识别,并不是CI系统中一个通用的分类术语。因此正确答案是ACD。

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CPC坏卡包括()等。

A.  外观破损

B.  卡不可读

C.  电量不足

D.  卡号重复

解析:这道题考察的是对CPC(即非接触式IC卡,通常用于高速公路收费系统)中“坏卡”定义的理解。我们来逐一分析各个选项,并解释为何它们都属于CPC坏卡的范畴。

A. 外观破损:CPC卡作为物理介质,其外观的完整性对于正常使用至关重要。如果卡片出现破损,如折痕、撕裂、划痕等,都可能导致卡片内部的芯片或天线受损,进而无法正常读取或记录信息。因此,外观破损的CPC卡应被视为坏卡。

B. 卡不可读:CPC卡的主要功能之一是被收费设备读取以完成交易。如果卡片因故无法被设备正常读取,如芯片损坏、数据丢失等,那么这张卡就无法完成其应有的功能,因此也被视为坏卡。

C. 电量不足:虽然CPC卡本身并不直接依赖电池供电(其工作原理是通过无线方式与读卡器进行数据传输),但这里的“电量不足”可能指的是卡片内置的非易失性存储器(用于存储交易数据等)的电力供应不足,或者指的是卡片上的某些电子元件因老化或故障导致的“功能性电量不足”。在实际情况中,这可能会导致卡片无法正常工作或数据丢失,因此也应被视为坏卡的一种。不过,严格来说,CPC卡并不直接依赖电池,这里的解释更偏向于一种理论上的可能性或是对类似问题的类比。

D. 卡号重复:在CPC卡系统中,每张卡都有一个唯一的卡号用于识别和区分。如果两张或多张卡的卡号相同,那么系统就无法准确区分它们,从而导致交易混乱或数据错误。因此,卡号重复的CPC卡必须被视为坏卡,并需要从系统中剔除或替换。

综上所述,选项A、B、C、D均描述了CPC卡可能出现的异常情况,这些情况都会导致卡片无法正常工作或影响系统的正常运行,因此都应被视为CPC坏卡。所以,正确答案是ABCD。

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CPC卡()等过程中必须在监控范围内进行交卡人、接收人必须进行人工清点当班班长做好现场监督确保交接CPC卡数量准确。

A.  领取

B.  上交

C.  交接

D.  登记

解析:这道题的目的是考察公路收费及监控员在处理CPC卡(即预付卡或称复合通行卡)时的标准操作流程。

A. 领取 领取是指员工从管理人员处获取CPC卡的过程。在这个过程中,监控范围内进行操作是为了确保领取的卡片数量准确无误,防止流失或被盗用。

B. 上交 上交是指员工在班次结束后将使用过的CPC卡归还至管理人员的过程。同样需要在监控范围内进行,以保证上交的卡片数量准确,避免出现卡片丢失或被私自截留的情况。

C. 交接 交接是指在不同班次的员工之间转移CPC卡的过程。这个环节的人工清点以及班长监督,是为了确保交接过程中CPC卡的数量准确,避免责任不明确导致的卡片缺失。

D. 登记 登记则是指将CPC卡的信息、数量以及领取或上交的人员信息记录在案。虽然登记是一个重要的步骤,但题目强调的是监控范围内的实际操作和监督过程,因此登记不是本题的侧重点。

为什么选这个答案(ABC): 选项A、B、C均涉及到CPC卡的实际物理流转过程,且每个过程都存在卡片数量可能发生错误的风险,因此必须在监控范围内进行,并有人员进行清点和监督,以确保卡片数量准确无误。选项D虽然也是操作流程的一部分,但它不涉及题目中“必须在监控范围内进行交卡人、接收人必须进行人工清点”的具体要求,所以不是正确答案。因此,正确答案是ABC。

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CPC卡车道使用的基本流程()

A.  入口收费员上班前领用CPC卡,并在车道进行发放

B.  入口收费员下班时归还剩余未发放的CPC卡,或将本班交接给下班次收费员,需做好交接记录

C.  出口收费员下班时将回收的卡片上交,收费站区分好正常卡、长卡、坏卡、电量不足卡

D.  岀口收费站应及时将出口车道回收的正常CPC卡进行清点装箱操作,以便调用,提高CPC卡使用效率

解析:这道题目考查的是CPC卡(复合通行卡)在高速公路收费系统中的使用流程。CPC卡是用于记录车辆通行信息的重要凭证,在进入高速公路时由入口车道发放给驾驶员,在驶出高速公路时交还给出口车道。

解析如下:

A选项描述了入口收费员在上岗前需要领取一定数量的CPC卡,并在工作期间向进入高速的车辆发放这些卡片。这是正确的,因为只有在领取了CPC卡之后,车辆的信息才能被正确记录。

B选项提到当入口收费员下班时,应该归还尚未发放的CPC卡或者将其移交给接班的工作人员,并且需要记录交接情况。这也是正确的做法,确保卡片的数量可以被准确跟踪并且防止丢失或滥用。

C选项描述了出口收费员下班时应将回收的CPC卡上交给管理部门,并且要对这些卡片进行分类,比如区分哪些是正常使用的卡、哪些是长时间滞留的卡(长卡)、哪些是损坏的卡以及哪些是因为电量不足而无法正常工作的卡。这样做是为了保证卡片的管理和维护,同时也可以及时发现并处理问题卡。

D选项指出出口收费站应当及时对回收的正常CPC卡进行清点、装箱等操作,以便再次使用。这样做有助于提高CPC卡的循环利用率,确保卡片能够被有效地重新分配到入口车道供新的车辆使用。

因此,根据以上分析,答案为ABCD,即所有给出的选项都是CPC卡车道使用的基本流程的一部分。

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CPC卡车道使用有哪些工作要求。()

A.  CPC卡在ETC/MTC混合入口车道发放,ETC/MTC混合出口车道回收,发放时严格遵循”一车一卡”原则及收费业务要求。

B.  路段公司应釆取有效提高CPC卡周转速度和使用效率。

C.  路段公司应釆取有效的管理和技术方法,防止CPC卡流失。

D.  路段公司应釆取有效的管理手段和技术方法,防止CPC卡丢失。

解析:本题考察的是CPC卡车道使用的工作要求。

A选项:“CPC卡在ETC/MTC混合入口车道发放,ETC/MTC混合出口车道回收,发放时严格遵循’一车一卡’原则及收费业务要求。” 这个选项明确指出了CPC卡的发放和回收地点,以及发放时应遵循的原则,这是CPC卡车道使用的基本要求,因此A选项正确。

B选项:“路段公司应釆取有效提高CPC卡周转速度和使用效率。” 提高CPC卡的周转速度和使用效率是路段公司管理CPC卡的重要目标,有助于减少等待时间,提升通行效率,因此B选项也是正确的。

C选项:“路段公司应釆取有效的管理和技术方法,防止CPC卡流失。” 防止CPC卡流失是路段公司的重要职责,通过有效的管理和技术方法可以减少CPC卡的非正常流失,确保资源的有效利用,所以C选项正确。

D选项:“路段公司应釆取有效的管理手段和技术方法,防止CPC卡丢失。” 虽然防止CPC卡丢失也是重要的,但在此题的语境下,“丢失”和“流失”在含义上有所重叠,且“流失”更广泛地涵盖了包括丢失在内的各种非正常减少的情况。此外,原题中并未特别强调“丢失”这一具体情形,而是更广泛地要求防止CPC卡的非正常减少。因此,与A、B、C选项相比,D选项的表述略显狭隘,不是最佳答案。

综上所述,正确答案是ABC。

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CPC卡调出、调入双方交接时应现场核对()等。

A.  卡箱

B.  调拨数量

C.  箱号

D.  卡盒

解析:选项解析:

A. 卡箱:指的是装CPC卡(高速公路复合通行卡)的箱子,是交接时的物理容器,但并不是核对的重点内容。

B. 调拨数量:指的是需要调出和调入的CPC卡数量,这是核对的关键信息,确保数量准确无误。

C. 箱号:指的是卡箱的唯一编号,用于识别具体的箱子,是核对时的一个重要信息,确保卡箱的正确性。

D. 卡盒:指的是放置单张或多张CPC卡的小型容器,通常情况下卡盒会放在卡箱中,但卡盒本身不是交接时需要核对的主要信息。

为什么选这个答案:

答案是BC,因为在CPC卡调出、调入双方交接时,需要核对的关键信息是调拨数量和箱号。调拨数量确保了交接的CPC卡数量没有偏差,箱号则确保了交接的是正确的箱子。这两个信息是确保CPC卡调拨准确性和安全性的重要依据。卡箱和卡盒虽然与CPC卡有关,但在交接过程中不是主要的核对内容。

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