CPC卡使用基本流程是()。

解析：CPC卡，即复合通行卡（Carousel Payment Card），是高速公路电子收费系统（ETC）中使用的卡片，具备以下功能：

A. 缴费信息 - 这个选项不完全准确。CPC卡本身不直接存储缴费信息，而是通过记录车辆在高速公路上的行程信息，间接参与到计费过程中。缴费通常是通过后台系统根据CPC卡记录的信息来完成的。

B. 入口信息 - 正确。CPC卡在车辆驶入高速公路时，会在入口处被写入入口信息，包括入口收费站编号、时间等。

C. 路径信息 - 正确。CPC卡能够记录车辆在高速公路上的行驶路径，即通过各个门架的顺序，用于准确计算通行费。

D. 计费信息 - 正确。虽然CPC卡不直接存储计费金额，但它记录的信息（入口信息、路径信息等）是计算通行费的基础。

因此，正确答案是BCD。选项A虽然与CPC卡的使用间接相关，但它并不是CPC卡直接具备的功能，所以不选A。选项B、C和D都是CPC卡直接记录和参与处理的信息类型，所以选择BCD。

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解析：这道题考查的是对CPC（复合通行卡）在使用过程中可能出现的异常情况的理解。CPC卡是中国高速公路网中用于记录车辆通行信息的一种电子标签设备。当车辆通过收费站时，会读取或写入相应的信息。以下是各个选项的解析以及为何这些选项都是正确的答案：

A. 车牌不一致车型不一致：
这意味着车辆的实际车牌号码或车型与CPC卡内记录的信息不符。这种情况会导致系统无法正确识别车辆，从而影响通行费的计算与收取。

B. 无入口信息：
如果CPC卡内没有记录进入高速公路网络的时间或地点信息，那么在出口处就无法准确计算出应该收取的通行费金额。

C. 入口时间超时/无效入口站编码：
入口时间超时通常指车辆从进入高速公路到驶离的时间过长，超过了正常范围；而无效入口站编码则是指入口信息中的站点编码错误或不存在于系统数据库中，这两种情况都会导致计费问题。

D. CPC卡发行属地无效/丢卡/损坏卡/锁卡(外部认证子密钥UK1锁定)：

CPC卡发行属地无效意味着该卡不是由当前所在地区的高速公路管理部门发行，因此可能不适用于当前路段。
丢卡是指车辆驾驶员未能提供CPC卡，可能是因为丢失或忘记携带。
损坏卡指的是CPC卡因物理损坏或其他原因无法读取。
锁卡（外部认证子密钥UK1锁定）则是指卡片由于某种安全机制被锁定，无法正常使用。

综上所述，选项ABCD都属于CPC卡通行异常的情况，因此答案为ABCD。

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解析：
当然可以，让我们一起来深入探讨这道多选题。

首先，题目是关于CPC卡通行异常的情况。CPC卡，全称是“公路电子收费卡”，是一种用于高速公路收费的电子支付工具。现在，我们来逐一分析每个选项：

A: **无入口信息** - 这意味着当车辆进入高速公路时，系统没有记录下车辆的入口信息。这可能是由于各种原因，比如系统故障、信号丢失等。

B: **丢失卡或损坏卡** - 这个选项很直观，如果CPC卡丢失或者损坏，那么它就无法正常工作，自然会出现通行异常。

C: **无效入口站编码CPC** - 这是指车辆进入高速公路的入口站编码有误。每个入口站都有一个唯一的编码，如果编码错误，系统可能无法正确处理车辆的通行。

D: **卡发行属地无效** - 这意味着CPC卡的发行地不符合通行要求。例如，某些地区发行的卡可能无法在其他地区使用。

E: **电量过低** - 虽然这个选项没有在答案中，但也是一个可能的异常情况。如果CPC卡的电量过低，它可能无法与系统通信，从而导致通行异常。

为了更好地理解这些概念，我们可以用一些生动的例子来联想：

- **无入口信息**：想象一下，你走进一家商店，但店员告诉你他们没有你的购物记录，因为你没有提供有效的会员卡。
- **丢失卡或损坏卡**：就像你丢失了你的钥匙，无法打开家门一样，丢失或损坏的CPC卡也无法让你通过收费站。
- **无效入口站编码CPC**：这就像你试图使用一张只在某个城市有效的地铁卡去另一个城市乘坐地铁。
- **卡发行属地无效**：这就像你拿着一张在中国发行的银行卡去美国购物，但银行告诉你这张卡在美国无效。

通过这些例子，我们可以更直观地理解CPC卡通行异常的各种情况。现在，根据题目，正确的答案是ABCD，这些选项涵盖了所有可能的通行异常情况。

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解析：解析这道选择题时，我们首先要明确ETC/MTC混合出口车道的特性和它所能支持的支付方式。ETC（Electronic Toll Collection）是电子不停车收费系统，而MTC（Manual Toll Collection）是人工收费车道，混合车道则结合了这两种收费方式，以提供更灵活的支付方式。

现在我们来逐一分析选项：

A. 手机移动支付：随着技术的发展，手机移动支付在交通收费领域越来越普及。ETC/MTC混合出口车道完全可以支持用户通过手机移动支付方式进行缴费，既方便又快捷，符合现代支付方式的发展趋势。因此，A选项是正确的。

B. 银行卡账户：虽然银行卡支付在多种场合下都很常见，但在ETC/MTC混合出口车道的上下文中，它并不是直接支持的支付方式。ETC系统通常通过ETC用户卡（车载OBU设备配合用户卡）进行扣费，而MTC车道则主要支持现金支付。银行卡支付更多是在非现场的支付系统中使用，如通过APP绑定银行卡进行ETC充值或账单支付，而非直接在出口车道使用。因此，B选项不正确。

C. ETC用户卡：ETC用户卡是ETC系统中用于扣费的关键设备，与车载OBU设备配合工作，实现不停车收费。在ETC/MTC混合出口车道中，ETC用户卡自然是支持的支付方式之一。因此，C选项是正确的。

D. 现金：MTC车道即人工收费车道，其主要支付方式就是现金。在ETC/MTC混合出口车道中，为了兼容MTC车道的收费方式，自然会支持现金支付。因此，D选项也是正确的。

综上所述，ETC/MTC混合出口车道可支持的支付方式包括手机移动支付、ETC用户卡和现金，即选项A、C、D。因此，正确答案是ACD。

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解析：选项解析：

A. ETC卡：这是Electronic Toll Collection（电子收费系统）中的关键组成部分，是用户在ETC系统中使用的介质，用于存储用户信息和账户资金，实现自动扣费。

B. OBU（On-Board Unit）：车载单元，安装在车辆内部，与ETC卡配合使用，通过无线通信技术与道路旁的收费设备进行数据交换，完成扣费过程。

C. CPC（Prepaid Card）：预付费卡，虽然在某些系统中可能与ETC卡功能类似，但它不是ETC产品的一部分，更多用于其他类型的预付费服务。

D. IC卡（Integrated Circuit Card）：集成电路卡，是一种智能卡，虽然ETC卡属于IC卡的一种，但IC卡的概念更广泛，不仅限于ETC系统。

为什么选这个答案：

答案是AB，因为ETC产品特指用于高速公路电子收费系统的设备和介质。ETC卡和OBU是ETC系统的核心组成部分，直接参与到电子收费过程中。而CPC和IC虽然与卡片技术相关，但它们不是专门针对ETC系统的产品。因此，选择包含ETC卡和OBU的选项AB。

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解析：这道题考察的是对ETC车道管理规则的理解，特别是针对特定类型车辆在特定时间段内的通行限制。

题目描述了在ETC车道禁行时段自动拦截2型以上客车的情况，并且提到如果没有有效的"接驳证"，某些车辆将被劝返。这里需要识别的是哪两种车辆需要持有"接驳证"才能通行。

选项分析如下：
A. 危险品运输车 - 这类车辆通常有专门的运输规定，但通常不会因为缺乏"接驳证"而被拦截或劝返。
B. 大件运输车 - 同样，这类车辆也有特殊的规定，但与长途或旅游相关的"接驳证"没有直接关联。
C. 长途客车 - 长途客车在夜间或特定时段可能有禁行规定，且如果从事长途客运业务，可能需要相关证件（如接驳证）来证明其合法性。
D. 旅游包车 - 类似于长途客车，在某些地区和时段，旅游包车也需要持证运营，以确保乘客安全和服务质量。

因此，正确答案是CD，即长途客车和旅游包车。这两类车辆在没有有效的"接驳证"的情况下会被劝返，这是为了确保道路安全以及规范客运市场秩序。

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解析：这道题考察的是ETC（电子不停车收费系统）车道系统如何自动判断ETC车辆是否可以通过的多个条件。我们来逐一分析各个选项：

A. OBU拆卸状态正常：OBU（车载单元）是ETC系统中的重要组成部分，用于与ETC车道设备进行通信。如果OBU被拆卸或损坏，可能会影响其正常通信，因此系统需要判断OBU的拆卸状态是否正常，以确保车辆能够顺利通行。

B. 不在追缴黑名单内：ETC系统有黑名单机制，用于管理欠费、违规等需要追缴费用的车辆。如果车辆被列入黑名单，则不能通过ETC车道。因此，系统需要判断车辆是否在黑名单内。

C. 双片式OBU车辆的ETC卡正常插入：双片式OBU需要插入ETC卡才能正常工作。如果ETC卡未插入或插入不正确，OBU将无法与ETC车道设备进行通信，从而影响车辆的通行。因此，系统需要判断ETC卡是否已正常插入。

D. OBU和ETC卡车牌号码一致：为了确保ETC系统的准确性和安全性，系统需要验证OBU和ETC卡所绑定的车牌号码是否与车辆实际车牌号码一致。如果不一致，可能存在套牌或欺诈行为，因此车辆不能通过ETC车道。

E. 车辆载重辆：这个选项与ETC车辆是否可以通过的判断无直接关联。ETC系统主要关注车辆的通行费计算和支付，而车辆载重量并不直接影响ETC的通行判断。ETC系统不会根据车辆的载重量来决定是否允许其通过。

综上所述，选项A、B、C、D都是ETC车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过的必要条件，而选项E与判断过程无关。因此，正确答案是ABCD。

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解析：选项解析：

A. ETC卡损坏：如果ETC卡片损坏，那么系统可能无法正常读取卡片信息，导致无法完成交易过程，收费员需要提示客户，并采取相应的措施。

B. OBU损坏：OBU（On-Board Unit，车载单元）损坏同样会导致ETC系统无法正常工作，收费员需通知客户以便客户及时更换或维修。

C. 有入口信息：这个选项表示ETC车辆已经有入口信息，通常是正常情况，不需要收费员特别处理。

D. 无入口信息：如果ETC车辆没有入口信息，可能是由于系统故障、ETC设备故障或车辆未能正常通过ETC入口车道等原因，收费员需要发起入口信息查询请求，以便核实情况并作出相应处理。

为什么选这个答案（ABD）：

这道题询问的是ETC车辆出现的哪些情况需要收费员提示客户并采取行动。选项A和B都涉及到ETC设备故障，需要收费员提示客户，并可能需要采取进一步的措施，比如手动处理交易或引导车辆到特定车道。选项D涉及到系统信息缺失，需要收费员进行查询以确保能够正确收费。这三个选项都是收费员需要介入处理的情况。而选项C表示的是正常情况，无需额外操作，因此不包含在答案中。所以正确答案是ABD。

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解析：这道题考察的是ETC（电子不停车收费系统）车辆在什么情况下不能正常通过ETC专用车道。以下是各个选项的解析：

A. ETC卡未插入OBU：ETC系统工作需要ETC卡插入车载单元（On Board Unit，简称OBU），当车辆经过ETC车道时，收费站的读取设备会与OBU进行通信。如果ETC卡没有插入OBU，则无法完成信息读取和扣费过程，因此车辆将无法正常通行ETC车道。

B. OBU自动脱落或被拆卸过：OBU设计为一旦安装在汽车挡风玻璃上便不可轻易移动，移动或拆卸后会触发安全机制，使其失效。这是为了防止非法使用或篡改。因此，如果OBU脱落或者被拆卸过，则其可能已进入失效状态，无法正常使用。

C. OBU无电量：OBU内部有电池为其供电，确保其可以与收费站进行无线通信。如果OBU电池没电了，它就无法发送信号给收费站的读取设备，导致无法识别车辆信息，从而不能正常通行。

D. OBU未激活：新购买的OBU在首次使用前需要激活，通常是通过绑定车辆信息和支付方式来完成的。如果OBU没有激活，那么收费站系统无法获取到该车辆的有效信息，也就不能允许其通过ETC车道。

因此，正确答案是ABCD，因为以上所有情况都会导致ETC车辆无法正常通行ETC车道。

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解析：这道题目考察的是ETC（电子不停车收费系统）车辆单次交易金额的计费规则。我们来逐一分析各个选项：

A. 途经ETC门架的应收金额

这个选项是正确的。ETC车辆在通过ETC门架时，系统会根据车辆的行驶路径和费率标准计算出应收金额。这个金额是ETC车辆单次交易的基础，因此是确定交易金额的关键因素。

B. 车辆行驶时间

这个选项是不正确的。在ETC收费系统中，车辆行驶时间并不是直接决定收费金额的因素。收费主要是基于行驶的距离和车辆的类别（如货车按吨位收费），而不是行驶的时间。

C. 相关优惠政策

这个选项也是正确的。ETC车辆可能享受各种优惠政策，如折扣、减免等。这些优惠政策会影响到最终的收费金额，因此在计算交易金额时需要考虑进去。

D. 车辆种类

虽然车辆种类（如客车、货车等）在ETC收费中是一个重要因素，因为它决定了费率的基准，但题目中询问的是单次交易金额的计算依据，而车辆种类本身并不直接构成交易金额的一部分。交易金额是根据行驶路径、费率标准以及可能的优惠政策综合计算得出的。

综上所述，ETC车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分，其计算依据是途经ETC门架的应收金额和相关优惠政策。因此，正确答案是A和C。这两个因素共同决定了ETC车辆的单次交易金额，并按照四舍五入规则取整到“分”。

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