CPC卡使用基本流程是()。

解析：这道题考察的是高速公路预约通行系统在实际操作中的应用知识。

选项解析：

A. 收费站：收费站是高速公路上负责收取通行费用的场所，虽然收费站会进行查验信息登记，但它们不是统一管理和处理预约信息的平台。

B. 路段中心：路段中心通常负责某个具体高速公路路段的运营管理，虽然路段中心涉及到路段的具体管理，但它同样不是全网统一的信息处理平台。

C. 部联网中心：部联网中心是指交通运输部的联网中心，负责全国高速公路网的运行监控和数据管理，是全网统一的信息处理平台，适合作为统一预约平台查验系统的使用和查验结果数据的上传点。

D. 省联网中心：省联网中心负责本省高速公路网络的运行监控和数据管理，它的管理范围限于本省，不是全网统一的信息处理平台。

答案解析：

正确答案是C. 部联网中心。因为部联网中心是全国高速公路网的统一管理和监控中心，使用全网统一的预约平台查验系统，可以确保信息的统一和准确性。而且，如果使用其他平台或系统进行查验，也需要将查验结果数据实时上传到部联网中心，以确保全国范围内信息的同步和共享。这样的规定有利于跨区域作业的联合收割机（插秧机）运输车辆高效、便捷地通行，并便于进行全国范围内的数据汇总和分析。

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解析：这是一道选择题，旨在识别哪个选项不属于收割机运输车辆预约通行的特情。我们来逐一分析各个选项：

A. 未预约通行：这个选项显然属于特情，因为预约通行制度要求车辆提前进行预约，以确保通行顺畅和合规。如果车辆未进行预约而直接通行，这自然构成了特情，需要特别处理。

B. 已预约但省中心或车道未收到预约信息：这种情况也属于特情。尽管车辆已经预约，但如果系统（省中心或车道）未能接收到预约信息，那么在实际通行时就会遇到问题，需要特殊处理以确保车辆能够顺利通行。

C. 已预约但查验结果未在自通行发生之日起5个自然日内上传：这个选项描述的是查验结果上传的时间问题，它并不直接构成通行时的特情。查验结果上传的延迟可能涉及后续的费用结算或数据整理，但并不直接影响车辆通行时的即时处理。因此，这个选项与通行时的特情不直接相关。

D. 未进行网络预约且通行承载门架功能的入口车道：这个选项也构成了特情。如果车辆未进行网络预约，但在通行时却选择了承载门架功能的入口车道（这类车道可能依赖于预约信息进行快速通行处理），那么车辆将面临通行障碍，需要特别处理。

综上所述，选项C“已预约但查验结果未在自通行发生之日起5个自然日内上传”与通行时的特情不直接相关，它更多涉及的是后续的数据处理或费用结算问题。因此，正确答案是C。

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解析：这道题考察的是关于货运机动车超载的法律处罚规定。我们可以根据题目中的关键信息和选项来逐一分析：

首先，题目描述了两个不同的超载情况及其对应的罚款标准：

货运机动车超过核定载质量的处罚。
货运机动车超过核定载质量达到一定程度（或同时违反规定载客）的处罚。

接下来，我们分析各个选项：
A. 二百元以上五百元以下：这个选项对应的是货运机动车仅超过核定载质量，但未达到更严重程度（如超过一定比例或违规载客）时的罚款标准。这与《道路交通安全法》中关于货运机动车超载的基础罚款规定相符。

B. 五百元以上一千元以下：这个罚款标准在题目中并未直接对应任何明确的超载情况，且通常不是货运机动车仅超过核定载质量但未达更严重程度的罚款标准，因此可以排除。

C. 百分之三十：这个选项指的是货运机动车超过核定载质量的比例。在《道路交通安全法》中，通常会有类似“超过核定载质量百分之三十”这样的表述，用于界定更严重的超载行为，并对应更高的罚款标准。这与题目中“超过核定载质量()或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款”的描述相吻合。

D. 百分之四十：虽然这也是一个比例，但在题目给出的选项中，并未直接对应任何罚款标准，且不是题目所询问的内容，因此可以排除。

综上所述，货运机动车仅超过核定载质量时，处二百元以上五百元以下罚款；而超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，则处五百元以上二千元以下罚款。因此，正确答案是A（二百元以上五百元以下）和C（百分之三十）。

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解析：这道题目考察的是对服务优质化在交通运输行业中的理解，特别是针对直接面向社会的服务窗口的认识。根据题意，“三大窗口”是指直接与社会公众接触的服务单元，其目的是为了更好地满足社会公众的美好出行需求。

B. 收费服务：这是指收费站工作人员为过往车辆提供快速、准确的收费操作，以及礼貌的服务态度，是公路运营的重要环节之一。
C. 清障服务：当公路上发生交通事故或有障碍物影响通行时，清障服务能够及时清理路障，保障道路畅通无阻。
D. 信息服务：涉及向公众提供实时准确的交通信息，包括路况、天气预报等，帮助驾驶者做出合理的行程安排。

而A选项“文明服务”，虽然也是提供优质服务的一部分，但它更像是一种服务的态度或方式，并不是直接的服务项目或者说是“窗口”。

因此，正确答案是B. 收费服务、C. 清障服务、D. 信息服务，它们都是具体的服务项目，直接面向社会公众提供支持。

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解析：选项解析：

A. 开放式：这个选项指的是一种查验方式，可能意味着只对车辆外部可见部分进行简单的观察。对于鲜活农产品运输车辆而言，这种查验方式可能不够全面。

B. 多层次：这个选项可能指的是在查验时考虑不同的层次或级别，但并不特指查验的具体方式或者角度，因此与题目要求的全面性不完全吻合。

C. 深入式：这个选项意味着查验应该深入到某些细节，但并不包含对车辆所有必要的检查部位，可能忽略了车厢顶部或车辆前后两侧的检查。

D. 全方位：这个选项意味着对车辆进行360度的全面检查，包括车辆前后两侧、车厢顶部，以及车厢内部的详细检查。这符合对鲜活农产品运输车辆应有的严格查验要求，确保没有遗漏任何可能违规的地方。

为什么选这个答案：

答案应选D，全方位。因为对于鲜活农产品运输车辆进行查验时，需要确保运输安全、合规，避免遗漏任何可能存在的问题。全方位的检查可以覆盖车辆的所有必要部分，包括外部和内部，是最为严格和全面的检查方式。这样的检查可以有效地防止违规行为，保障农产品的安全和运输的合法性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-ff28-c0f5-18fb755e8807.html

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解析：这道题考察的是关于机动车运载超限物品的相关法律规定。

A. 时间：这个选项是正确的，因为运载超限物品可能需要在非高峰时段进行，以减少对正常交通的影响。

B. 方向：这个选项是错误的。公安机关交通管理部门不会指定车辆行驶的方向，而是会指定具体的路线。

C. 路线：这个选项是正确的。公安机关交通管理部门会根据路况和安全考虑指定车辆行驶的路线。

D. 速度：这个选项是正确的。超限物品的运输车辆通常需要降低速度以保障安全，因此公安机关交通管理部门会规定相应的行驶速度。

因此，正确答案是ACD。这道题的正确答案选择ACD是因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，机动车运载超限的不可解体物品时，需要按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线和速度行驶，并悬挂明显标志，以确保交通安全。选项B“方向”不符合实际操作规定，因此不选。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-cd00-c0f5-18fb755e8800.html

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解析：这道题目考察的是投诉预受理人员在处理投诉时应当首先查询哪些信息来核实情况并解答疑问。我们来逐一分析各个选项：

A. 车辆通行记录;现金缴费凭证：

车辆通行记录：这是确认车辆是否通过特定收费站、路段以及通行时间的重要依据，对于处理与通行费相关的投诉至关重要。
现金缴费凭证：对于选择现金支付的车辆，缴费凭证是确认缴费金额和缴费时间的直接证据，有助于核实投诉内容。
此选项直接关联到投诉的核心——通行费问题，是投诉预受理人员首先需要核实的信息。

B. 车牌号;发票：

车牌号：虽然车牌号是车辆的身份标识，但仅凭车牌号难以直接核实通行记录和缴费情况。
发票：发票是缴费的凭证，但并非所有投诉都涉及发票（如ETC用户可能不常收到发票），且发票可能不包含详细的通行信息。
此选项虽然包含部分有用信息，但不如A选项全面和直接。

C. 银行卡号;现金缴费金额：

银行卡号：银行卡号与投诉内容无直接关联，除非投诉涉及银行卡支付问题，但题目并未提及此方面。
现金缴费金额：仅知道金额不足以核实完整的通行和缴费情况。
此选项与投诉预受理的核心需求不符。

D. 车辆通行记录;金额：

车辆通行记录：同上，是重要信息。
金额：仅知道金额同样不足以全面核实投诉内容，因为还需要了解具体的通行情况和缴费方式。
此选项虽然包含车辆通行记录这一关键信息，但缺乏缴费凭证的支撑。

综上所述，投诉预受理人员在处理投诉时，应当首先查询的是能够直接反映车辆通行和缴费情况的信息，即车辆通行记录和现金缴费凭证。因此，正确答案是A。

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解析：本题考察的是高速公路与一般公路相比所具备的功能特点。

选项A：“实行交通限制，专供汽车高速行驶”。高速公路的主要特点就是为汽车提供高速行驶的专用道路，通过交通限制来确保道路的高效和安全使用，因此A选项正确。

选项B：“实行分隔行驶，保证高速公路连续畅通和良好的营运秩序”。高速公路通过设置分隔带，将不同方向的车辆分开行驶，减少了交叉和冲突，从而保证了道路的连续畅通和营运秩序，所以B选项正确。

选项C：“严格控制出人，实行全‘封闭’，消除侧向干扰，保证高速行驶”。高速公路的封闭式设计，有效控制了车辆的进出，减少了侧向干扰，为车辆的高速行驶提供了有力保障，故C选项正确。

选项D：“设置功能齐全的服务设施，提供停车休息、餐饮，加油等多功能综合服务”。高速公路沿线设有服务区，提供包括停车休息、餐饮、加油等在内的多种服务，以满足长途驾驶者的需求，因此D选项正确。

选项E：“采用较高的设计标准，满足舒适、安全的行车要求”。高速公路在设计时采用了较高的技术标准，如更宽的行车道、更长的直线段、更平缓的纵坡等，以确保行车的舒适性和安全性，所以E选项正确。

综上所述，与一般公路相比，高速公路确实具有A、B、C、D、E五个选项所描述的功能特点，故本题答案为ABCDE。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f712-6d38-c0f5-18fb755e8804.html

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解析：这道题目考察的是对“绿通车”（即运输鲜活农产品的车辆，在高速公路上可以享受免费通行政策）相关政策规定的理解。我们需要分析各个选项，以确定哪一项不属于违规的绿通车情况。

A选项：“装载不足80%的鲜活农产品货物”。这一选项明确指出了装载鲜活农产品的比例不足80%，这通常是不符合绿通车免费政策的，因为大多数政策要求装载率需达到一定比例（如80%或更高）才能享受免费。因此，A选项是违规的绿通车情况。

B选项：“与鲜活农产品目录以外的货物混装未超过20%”。在多数绿通车政策中，允许少量非鲜活农产品与鲜活农产品混装，但这一比例通常有所限制。如果混装比例未超过政策规定的上限（如20%），则通常不会被视为违规。因此，B选项描述的是符合政策规定的情况，不属于违规绿通车。

C选项：“运输鲜活农产品货物超载超过5%以上的车辆”。这一选项指出了车辆超载的情况，超载是明确违反交通法规的，也不符合绿通车政策对于车辆装载的要求。因此，C选项是违规的绿通车情况。

D选项：“装载不符合鲜活农产品目录要求农产品货物”。这一选项明确指出了装载的农产品不符合鲜活农产品目录的要求，自然无法享受绿通车的免费政策。因此，D选项也是违规的绿通车情况。

综上所述，B选项“与鲜活农产品目录以外的货物混装未超过20%”是符合政策规定、不属于违规绿通车的情况。因此，正确答案是B。

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解析：这是一道选择题，旨在考察对“交易辅助数据”内容的理解。我们需要分析题目中提到的“交易辅助数据”主要由哪些结构化数据组成，并从给定的选项中选择正确的答案。

首先，我们来理解题目中的关键信息：“交易辅助数据”和“收费车道和ETC门架系统车牌识别设备产生的结构化数据”。交易辅助数据通常指的是在交易过程中，为了辅助交易完成或提供额外信息而生成的数据。而车牌识别设备主要功能是识别并记录车辆的车牌信息。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 入口抓拍图像：这通常指的是车辆进入某个区域（如收费站入口）时被抓拍的图像。虽然这些图像对于监控和记录车辆行为很重要，但它们本身并不直接构成车牌识别设备产生的“结构化数据”。结构化数据通常指的是具有明确格式和定义的数据，如文本、数字等，而图像数据则属于非结构化数据。因此，A选项不正确。

B. 车牌图像识别信息：这是车牌识别设备直接产生的核心数据，包括车牌号码、颜色、类型等，这些信息是结构化的，可以直接用于交易记录、车辆追踪等目的。因此，B选项正确。

C. 标识信息：这个选项较为宽泛，不清楚具体指的是哪种标识信息。在车牌识别设备的上下文中，它可能不直接指代由车牌识别设备产生的特定结构化数据。因此，C选项不够具体，且可能不是题目所询问的直接内容，故不正确。

D. 车辆抓拍图片信息中的车牌部分：虽然整个车辆抓拍图片属于非结构化数据，但其中的车牌部分（经过识别处理后）可以提取为结构化数据（如车牌号码）。在车牌识别设备的实际应用中，设备会识别并提取车牌信息作为结构化数据使用。因此，D选项（尽管表述上有些模糊，但可以理解为车牌识别信息的另一种表述）是正确的。

综上所述，正确答案是B和D，因为它们直接关联到车牌识别设备产生的结构化数据。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-3060-c0f5-18fb755e8819.html

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