持临时牌照车辆,收费员根据临时牌照将()等信息准确写入CPC卡,将CPC卡发给客户,抬杆放行。

解析：选项解析：

A. 省中心在线：指的是当收费站本地系统出现故障时，可以切换到省级中心系统进行计费操作，以保证计费的连续性和准确性。

B. 部中心在线：指的是当省级中心也出现故障时，进一步可以切换到部级中心系统进行计费，作为更高级别的备份方案。

C. 全网可达最小费额（兜底）：这是一种计费策略，当以上所有在线计费方式都无法执行时，系统会采用预设的最小费额标准进行计费，确保车辆能够顺利通行，同时保证收费的公平性。

D. 现场计费：通常指在所有自动化计费系统都不可用的情况下，由现场收费员根据实际情况进行手工计费。

为什么选择ABC：

此题考查的是在卡内计费操作系统无法执行时，系统将采取的计费服务顺序。按照故障转移和计费保障的原则，首先会尝试省中心在线计费，如果省中心在线计费也无法执行，则尝试部中心在线计费。如果这两种在线计费方式都不可用，那么作为最后的保障措施，会采用全网可达最小费额（兜底）策略进行计费。因此，A、B、C选项都是合理的计费服务调用顺序。

选项D“现场计费”虽然是计费的一种方式，但在现代自动化收费系统中，它通常是最后的手段，不是系统自动调用的计费服务，而是在所有自动化手段都无法使用时才会采取的措施，因此不符合题意要求的系统调用顺序，故不选。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-e6b0-c0f5-18fb755e8813.html

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解析：选项解析：

A. 通行或费用异常类：这个选项指的是在车辆通行或费用收取过程中出现的异常情况，如非正常通行（如冲卡）、收费金额与车型不符等，这种情况需要特别关注，因此属于重点关注名单类型。

B. 未交通行费类：这个选项指的是车辆在通过收费站时没有支付通行费，虽然这也是一种违规行为，但它通常是事后处理的问题，而不是事前需要特别关注的类型。

C. 少交通行费类：这个选项指的是车辆支付的通行费少于实际应缴纳的金额，这同样是一种违规行为，但它更多的是一种事后审计或处理的问题，而不是事前需要特别关注的类型。

D. 拒交通行费类：这个选项指的是车辆明确拒绝支付通行费，这种情况虽然需要处理，但它并不涉及到通行或监控员在车辆通行前就需要特别关注的名单类型。

为什么选择A： 根据题目的要求，重点关注名单类型应该是在车辆通行前就需要特别关注的类别，以便于收费及监控员在车辆到来时能够迅速识别并采取相应措施。选项A中的“通行或费用异常类”正是这种情况，因为它涉及到了通行过程中的异常行为，需要收费及监控员在车辆到来前就有针对性地进行关注和处理。而其他选项B、C、D虽然也是违规行为，但它们更多的是事后处理的问题，不符合“重点关注名单”的定义。因此，正确答案是A。

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解析：这是一道选择题，旨在考察对高速公路车辆通行费计费方式调整及其相关措施的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 收费政策：收费政策通常指的是关于收费的基本原则、范围、方式等宏观层面的规定，它并不直接涉及具体的计费方式或费率调整，因此与题目中提到的“推进高速公路取消省界收费站实现不停车快捷收费的有效途径”关联不大。

B. 收费标准：收费标准直接关联到车辆通行费的具体金额，是计费方式的重要组成部分。调整收费标准可以直接影响通行费的收取，是实现不停车快捷收费、提高交通运输网络效率和降低物流成本的有效途径。因此，这个选项与题目描述高度相关。

C. 收费文件：收费文件通常指的是关于收费的具体规定、通知或公告等文件形式，它并不直接涉及计费方式或费率的调整，而是这些调整的依据或通知方式。因此，这个选项与题目要求不符。

D. 费率：虽然费率与收费标准紧密相关，但费率通常指的是某一具体类别或条件下的收费比例或金额，而题目中要求的是与计费方式调整相配套的措施，以推进高速公路取消省界收费站。费率作为计费方式的一部分，其单独调整可能不足以全面实现这一目标，因此不是最佳选项。

综上所述，调整高速公路车辆通行费计费方式及收费标准是推进高速公路取消省界收费站实现不停车快捷收费的有效途径，将进一步提高综合交通运输网络效率并降低物流成本。因此，正确答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-bd60-c0f5-18fb755e8804.html

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解析：这道题考察的是对“绿色通道”免收通行费优惠政策的正确理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 整车并合法装载鲜活农产品的车辆：这个选项完全符合“绿色通道”政策的要求。根据政策，整车并合法装载运输鲜活农产品的车辆可以享受免收通行费的优惠。这里的“整车”意味着车辆装载的货物应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为；“合法装载”则是指装载的鲜活农产品符合相关规定，没有超载、超限等违法行为。因此，这个选项是正确的，但题目要求选择不符合优惠政策的选项。

B. 装载有鲜活农产品的车辆：此选项仅指出车辆装载了鲜活农产品，但没有明确是“整车并合法装载”。如果装载量不足或存在混装等情况，则不符合“绿色通道”政策的要求。因此，这个选项是不可以享受免收通行费的，符合题目要求选择不符合优惠政策的选项。

C. 整车并合法装载农产品的车辆：此选项虽然提到了“整车并合法装载”，但装载的是“农产品”而非特指“鲜活农产品”。根据政策，“绿色通道”仅针对鲜活农产品，如蔬菜、水果、水产品、畜禽等，而不包括所有农产品。因此，这个选项也是不符合优惠政策的，符合题目要求。

D. 整车并合法装载货物的车辆：此选项更加宽泛，仅指出车辆整车并合法装载了货物，没有明确指出是鲜活农产品。因此，这个选项显然不符合“绿色通道”政策的要求，也是符合题目要求选择不符合优惠政策的选项。

综上所述，正确答案是B、C、D三个选项，因为它们均不符合“绿色通道”免收通行费的优惠政策要求。但题目只要求选择一个答案，从严格意义上讲，B选项最直接地指出了不符合政策的关键点（即装载量可能不足或存在混装），因此B选项是首选答案。不过，在本解析中，我们已对所有选项进行了详细分析。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-10e8-c0f5-18fb755e8823.html

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解析：这道题考查的是对联合收割机号牌管理流程的理解。

题目中的关键在于“联合收割机号牌”的管理归属部门。在中国，联合收割机属于农业机械的一种，而农业机械的管理通常是由专门负责农业机械化的部门来执行的。

A. 农业：这个选项不够具体，虽然联合收割机与农业生产密切相关，但是农业机械的具体管理工作一般不由广义上的农业部门来直接管理。
B. 农机：这是指农业机械化及其管理的相关部门，专门负责包括联合收割机在内的农业机械的注册、管理和监督工作。
C. 农业农村：这个选项虽然涵盖了农业和农村事务，但是它涉及的范围更广泛，并不仅仅专注于农业机械的管理。

因此，正确的答案是 B. 农机，因为农业机械（包括联合收割机）的号牌管理属于农业机械化管理部门的专业职责范畴。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-06f8-c0f5-18fb755e8821.html

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解析：解析这道题目时，我们需要根据CPC卡（复合通行卡）在高速公路收费系统中的作用以及车道系统处理CPC卡时的常规流程来逐一分析各个选项。

A. CPC卡有效性：这是车道系统处理CPC卡时的首要判断。CPC卡作为车辆通行高速公路的凭证，其有效性直接关系到收费系统的正常运行和费用的准确计算。因此，车道系统需要首先确认CPC卡是否有效，包括卡片是否损坏、是否过期、是否已被注销等。

B. 入口信息：虽然入口信息对于计算通行费用是重要的，但车道系统在刷卡时并不直接对入口信息进行判断。入口信息通常是在CPC卡中存储的，车道系统会在后续的计费过程中读取并处理这些信息。因此，这个选项不是刷卡时车道系统需要立即判断的内容。

C. 车牌信息：车牌信息通常是通过车牌识别系统获取的，与CPC卡刷卡操作无直接关联。车道系统可能会在车辆通过时识别车牌，但这与CPC卡的有效性判断是两个独立的过程。因此，这个选项不是刷卡时车道系统需要判断的内容。

D. 计费信息是否异常：在刷卡过程中，车道系统需要读取CPC卡中的计费信息，并判断这些信息是否异常。例如，是否存在重复计费、计费金额是否超出正常范围等。这是确保收费准确性的重要步骤。

综上所述，车道系统在刷CPC卡时，主要需要判断的是CPC卡的有效性和计费信息是否异常。因此，正确答案是A和D。这两个选项直接关联到CPC卡的使用和收费系统的正常运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-75e8-c0f5-18fb755e8812.html

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解析：这是一道关于交通运输行业，特别是针对鲜活农产品和联合收割机（包括插秧机）车辆驶入高速公路前的预约通行平台选择的题目。我们需要从给定的选项中找出正确的预约通行服务平台。

首先，我们来分析题目和选项：

题目背景：鲜活农产品运输车辆或运输联合收割机（包括插秧机）车辆，在驶入高速公路前，需要通过一个全国统一的平台进行网络预约通行。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 中国ETC服务预约通行服务平台：ETC（电子不停车收费系统）主要用于车辆的高速公路通行费自动收取，而非预约通行服务，因此这个选项不符合题目要求。

B. 高速公路预约通行服务平台：这个选项直接对应了题目中的需求，即鲜活农产品和联合收割机车辆驶入高速公路前的预约通行服务。它明确指出了是高速公路的预约通行平台，符合题目描述。

C. 绿色通道预约服务平台：虽然“绿色通道”常用于指代鲜活农产品运输的快速通道，但此选项并未明确指向高速公路的预约通行，且“绿色通道”更多是一种政策或通道的称谓，而非具体的预约服务平台，因此可以排除。

D. 中国公路预约服务平台：此选项范围过于宽泛，“中国公路”包括了所有类型的公路，而题目特指高速公路的预约通行，因此这个选项也不符合题目要求。

综上所述，高速公路预约通行服务平台（选项B）最符合题目要求，因为它直接对应了鲜活农产品和联合收割机车辆驶入高速公路前的预约通行服务。

因此，答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1698-c0f5-18fb755e882a.html

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解析：选项解析：

A. 1 - 表示车牌准确率应达到100%，即所有入口收费数据中的车辆车牌信息都是准确无误的。

B. 0.9 - 表示车牌准确率为90%，即每100次收费数据中有90次车牌信息是准确的。

C. 0.8 - 表示车牌准确率为80%，即每100次收费数据中有80次车牌信息是准确的。

D. 0.6 - 表示车牌准确率为60%，即每100次收费数据中只有60次车牌信息是准确的。

为什么选择答案A：

在交通运输行业，尤其是公路收费领域，车牌号的准确性至关重要，因为它直接关系到收费的准确性、逃费追缴、交通管理、安全监控等多个方面。高准确率的车牌数据是确保交通系统有效运行的关键。因此，要求车牌准确率达到100%是最理想的情况，也是行业内力求达到的标准。在实际操作中，尽管可能存在各种因素导致识别误差，但标准应该定得尽可能高，以确保系统的严谨性和数据的可靠性。因此，正确答案是A，即车牌准确率应达到1，也就是100%。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-bc28-c0f5-18fb755e8801.html

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解析：这是一道关于车道系统操作和故障处理的选择题。我们需要分析题目中的关键信息，并结合选项来找出最合适的答案。

首先，题目描述了车道系统在判断双片式OBU（电子不停车收费系统车载单元）卡片插入状态时的处理流程。当系统判断为“标签无卡”时，收费员会告知客户插卡重新交易或刷卡进行交易。如果交易成功，则抬杆放行；如果交易失败，则需要转至下一步处理。

接下来，我们分析各个选项：
A. 人工干预：虽然在整个流程中有人工参与（如收费员告知客户插卡），但“人工干预”更多指的是在自动化流程中人为地介入或改变某些环节，而题目中明确提到了在交易失败后需要转至下一步处理，这更像是一个固定的、预设的流程，而非简单的“人工干预”。

B. 电子处理：这个选项与题目描述不符，因为题目已经明确提到了在交易失败后需要人工或某种预设流程来处理，而不是继续通过电子方式自动处理。

C. 人工处理：这个选项与题目描述高度吻合。在交易失败后，由于可能涉及复杂的情况（如卡片损坏、信息不符等），需要人工来进行详细检查和处理，以确保收费的准确性和公平性。

D. 电脑干预：与“电子处理”类似，但更侧重于计算机或系统的自动干预。然而，题目中明确指出了在交易失败后需要转至人工处理，因此这个选项也不符合。

综上所述，当车道系统判断双片式OBU卡片插入状态为“标签无卡”，且交易失败后，最合理的处理方式是转至人工处理，以便根据实际情况进行详细检查和处理。因此，正确答案是C：“人工处理”。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-fb40-c0f5-18fb755e8817.html

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解析：这道题目考察的是对“稽核业务范围”的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择A、B、C三个选项。

A. 数据核查：稽核业务的核心之一就是对各种数据进行核查，确保数据的准确性、完整性和一致性。数据核查是稽核工作的基础，通过核查数据可以发现潜在的问题或错误，为后续的稽核工作提供依据。因此，A选项是稽核业务范围的重要组成部分。

B. 通行费稽核：在公路收费领域，通行费稽核是必不可少的一环。它涉及对车辆通行费用的计算、收取、管理等方面的稽核，以确保通行费用的合法性和合规性。通行费稽核有助于防止收费漏洞和舞弊行为，维护公路收费的公平性和公正性。因此，B选项也是稽核业务范围的关键内容。

C. 通行费补费与管理改进：在稽核过程中，如果发现存在通行费漏收、少收或错收等情况，就需要进行通行费补费工作。同时，稽核还可能发现管理上的不足或漏洞，从而提出管理改进的建议和措施。通行费补费与管理改进是稽核工作的重要成果之一，有助于提升公路收费的管理水平和效率。因此，C选项同样属于稽核业务范围。

D. 收费运营管理改进：虽然收费运营管理改进是公路收费工作中非常重要的一个方面，但它并不直接属于稽核业务的范畴。稽核业务更侧重于对已有数据的核查、通行费的稽核以及发现问题后的补费和管理建议，而不直接涉及收费运营管理的全面改进。因此，D选项不属于本题中稽核业务范围的内容。

综上所述，稽核业务范围主要包括数据核查（A选项）、通行费稽核（B选项）以及通行费补费与管理改进（C选项）。因此，正确答案是ABC。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0918-c0f5-18fb755e8810.html

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