出口车道对现场特情系统自动标记类的型有哪些?()

解析：这道题要求我们分析公路收费员在工作中可能面临的各种压力。以下是对每个选项的解析：

A. 工作环境封闭 - 收费员通常在收费站工作，这些地方相对封闭，与外界接触较少，可能会导致工作人员感到孤独和压抑。

B. 工作内容单一 - 收费员的工作主要是对过往车辆进行收费，工作内容重复性高，长时间从事单一工作内容可能会产生职业疲劳。

C. 管理制度严格 - 为了确保公路收费的效率和公正，收费员需遵守严格的管理制度，这可能会给收费员带来一定的心理压力。

D. 作息时间凌乱 - 由于公路收费是24小时不间断的服务，收费员可能需要轮班工作，包括夜班，这会打乱正常的作息时间，影响身体健康。

E. 业余生活枯燥 - 由于工作性质的缘故，收费员的业余生活可能较为单调，缺乏丰富多彩的活动，这会影响他们的生活质量和社会交往。

选择答案ABCDE，因为这些选项都是收费员在工作中实际可能会遇到的压力源，每个选项都从不同角度描述了收费员职业上的压力，全面反映了收费员的工作环境和心理状态。

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解析：解析这道题目时，我们需要先理解题目中提到的“收费稽核工作”和“省级稽核管理单位”的职责范围。收费稽核工作主要涉及到对收费行为的合规性、准确性进行检查和验证，以确保收费的公正性和效率。而省级稽核管理单位，作为更高级别的管理机构，其职责不仅限于具体事件的审核或调查取证，更多地是承担组织、指导和推动稽核工作的角色。

现在，我们来逐一分析各个选项：

A. 组织推动：省级稽核管理单位需要组织各级稽核部门开展工作，制定稽核计划和方案，推动稽核工作的顺利进行。这是其作为管理机构的核心职责之一，因此A选项是正确的。

B. 数据分析：在稽核工作中，数据分析是非常重要的一环。通过对收费数据的分析，可以发现潜在的违规行为或收费漏洞，为稽核工作提供有力的支持。省级稽核管理单位应具备数据分析的能力，以指导和评估稽核工作的效果，因此B选项也是正确的。

C. 事件审核：虽然省级稽核管理单位不一定会直接审核每一个具体的稽核事件，但它需要对下级单位提交的稽核结果进行审核和评估，以确保稽核工作的质量和公正性。因此，C选项也是省级稽核管理单位职责的一部分，是正确的。

D. 调查取证：调查取证通常是由具体的稽核人员或小组进行的，他们需要根据稽核发现的问题进行深入调查，并收集相关证据。省级稽核管理单位虽然可能参与指导或监督这一过程，但其主要职责并不在于直接进行调查取证。因此，D选项不是省级稽核管理单位的主要职责，是错误的。

综上所述，省级稽核管理单位在收费稽核工作中应以“组织推动”、“数据分析”和“事件审核”为主，因此正确答案是ABC。

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解析：本题考察的是对公路收费监控系统信息查阅权限的理解。

首先，我们来分析题目并罗列出重要信息：

问题的核心是确定哪些机构或部门“根据执法需要”可以查阅公路收费监控系统信息。

接下来，我们对每个选项进行详细分析：
A. 警察：虽然警察在维护社会治安和执法方面扮演重要角色，但并非所有警察都具备查阅公路收费监控系统信息的权限。此权限通常与特定的执法任务或法律规定相关，而非普遍授予所有警察。因此，A选项不够准确。

B. 政府：政府是一个宽泛的概念，包括多个部门和层级。并非所有政府部门都有权查阅公路收费监控系统信息，此权限往往限定在具有特定执法或监管职责的部门。因此，B选项过于笼统，不符合题意。

C. 交通：这里的“交通”很可能指的是交通运输部门或相关的交通管理部门。这些部门在公路管理、交通执法等方面具有直接责任，因此具备查阅公路收费监控系统信息的权限，以支持其执法和监管工作。C选项正确。

D. 公安机关：公安机关是负责社会治安、刑事侦查等工作的专门机关。在执法过程中，公安机关可能需要查阅公路收费监控系统信息以获取线索或证据。因此，D选项正确。

综上所述，根据执法需要，可以查阅公路收费监控系统信息的机构是交通运输部门（C选项）和公安机关（D选项）。

因此，正确答案是C和D。

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解析：这是一道关于公路收费及监控员职业技能的题目，主要考察在稽核过程中发现非客户原因造成的少收、漏收通行费行为时，应如何按照相关业务要求进行处理。

首先，我们来分析各个选项：

A. 补费信息：这个选项更偏向于描述一种信息或数据，而非处理流程或业务要求。补费信息可能是处理过程中的一部分，但不是整个处理流程或业务要求的完整描述。

B. 稽核结论：稽核结论是对稽核过程的总结和评价，它并不直接指导如何处理发现的问题，如少收、漏收通行费。

C. 收费站管理：虽然收费站管理涉及收费业务的多个方面，但它更偏向于一个宽泛的管理范畴，并不特指处理少收、漏收通行费的具体业务要求。

D. 收费与结算：这个选项直接关联到收费业务的核心环节，包括费用的收取和结算。在发现非客户原因造成的少收、漏收通行费时，按照“收费与结算”的业务要求进行处理是合理的，因为这涉及到费用的补收和结算调整。

E. 结算与稽核：虽然结算和稽核都是收费业务的重要环节，但此选项的侧重点在于稽核后的结算，而非直接针对少收、漏收通行费的处理。

综上所述，当稽核过程中发现非客户原因造成的少收、漏收通行费行为时，应按照“收费与结算”的相关业务要求进行处理。这是因为这一行为直接涉及到费用的收取和结算，需要按照既定的业务流程进行调整和补收。

因此，正确答案是D：“收费与结算”。

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解析：本题考察的是对于特定交通查验情况下，影像记录资料的保存期限规定。

首先，我们分析题目中的关键信息：

查验结果为不合格或假冒的绿通车
不合格或假冒的收割机运输车辆
需要对这些车辆的具体情况进行拍照取证
影像记录资料需要在本地保存一定期限

接下来，我们逐一分析选项：
A. 1年：这个选项的保存期限相对较短，可能不足以满足长期监管和复查的需要，特别是在涉及假冒或不合格车辆的案件中，可能需要更长时间的影像资料作为证据。

B. 2年：虽然比1年稍长，但仍然可能不足以覆盖所有可能的法律追溯期和复查需求。

C. 3年：这个选项提供了一个相对较长的保存期限，足以覆盖大多数可能的法律追溯期和复查需求。在交通运输行业中，对于重要证据的保存，通常会有一个相对较长的期限以确保其可用性和完整性。

D. 4年：虽然这个选项的保存期限更长，但可能并不必要，因为3年已经足够满足大多数情况下的需求。过长的保存期限可能会增加存储和管理的成本。

综上所述，考虑到交通运输行业的特性和法律追溯期的需求，以及存储和管理成本的平衡，选择C选项“3年”作为影像记录资料的保存期限是最合适的。

因此，答案是C。

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解析：选项解析：

A. 省级计费参数：指的是在省级范围内，根据不同路段、车型、时段等因素制定的收费费率标准。

B. 部级计费参数：这通常指的是由国家交通运输部门制定的全局性的计费标准或参数，它影响全国范围内的费率设定。

C. 省级路径参数：指的是在省级高速公路网络中，各个收费站之间路径的参数，这些参数会影响收费金额的计算。

D. 部级路径参数：类似于省级路径参数，但是它涉及的是全国范围内高速公路网络中收费站间的路径参数。

为什么选AC：

费率管理通常涉及到对特定区域内（如省级）的计费参数和路径参数的管理。省级层面的管理更具体，直接涉及到该省内高速公路的收费细节，因此：

A选项“省级计费参数”是正确的，因为它直接涉及到高速公路收费标准的制定。

C选项“省级路径参数”也是正确的，因为不同省份内高速公路的收费站间路径参数是计算通行费的重要依据。

B和D选项提到的部级计费参数和部级路径参数虽然也是费率管理的一部分，但它们通常是对全国范围内的费率进行宏观调控，不是每个省份自己能直接管理的。因此，在这道题中，AC选项更符合题意，指的是省级层面的费率管理内容。

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解析：选项解析：

A. 是 - 这个选项意味着粤D客车在尾随前车闯关过程中，如果造成了栏杆损坏，需要承担赔偿责任。

B. 否 - 这个选项意味着即使粤D客车在尾随前车闯关过程中造成了栏杆损坏，也不需要承担赔偿责任。

为什么选择A：

责任原则：根据侵权责任法的相关规定，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。粤D客车尾随前车闯关，违反了交通规则，存在过错行为。

过错行为导致的后果：由于粤D客车的过错行为（闯关），直接导致了ETC车道栏杆的损坏，存在直接的因果关系。

公共财产保护：栏杆是交通设施的一部分，属于公共财产。根据法律规定，损坏公共财产需要承担相应的赔偿责任。

综上所述，粤D客车在尾随前车闯关过程中，若造成了栏杆损坏，按照法律规定和社会主义核心价值观中的法治原则，应当承担赔偿责任，因此正确答案是A。

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解析：这是一道定义理解题，旨在考察对“收费站CPC卡日盘点”这一概念的准确理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择A作为正确答案。

A. 对前一自然日库存数量进行清点

这个选项明确指出是对“前一自然日”的库存数量进行清点。在收费站管理中，日盘点通常指的是对某一天（即自然日）结束时的库存情况进行统计和确认，以确保数据的准确性和完整性。这个选项与“日盘点”的常规含义相符，即对一个完整自然日的库存进行回顾和总结。

B. 对前一工作日库存进行盘点

此选项虽然提到了“前一工作日”，但“工作日”可能因节假日、调休等原因与自然日不完全对应。在收费站管理中，日盘点更侧重于自然日的完整性，而非仅针对工作日，因此这个选项不够准确。

C. 对当日的库存进行盘点

这个选项提到的是“当日”的库存盘点，但“日盘点”通常指的是对已经过去的一天的库存进行回顾，而非正在进行中的当天。因此，这个选项与“日盘点”的定义不符。

D. 对上一班次的库存数量进行清点

此选项关注的是“上一班次”的库存，而“班次”通常指的是工作日内的一个时间段，如早班、中班、晚班等。日盘点则是对整个自然日的库存进行统计，而非仅限于某一班次。因此，这个选项同样不符合“日盘点”的定义。

综上所述，A选项“对前一自然日库存数量进行清点”最准确地描述了收费站CPC卡日盘点的含义。它符合日盘点的常规理解，即对一个完整自然日的库存情况进行统计和确认。

因此，答案是A。

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解析：这道题的目的是考察收费员在处理车辆闯关事件时应如何正确记录和报告相关信息。

选项A：颜色 解析：记录逃匿车辆的颜色有助于相关部门识别和寻找逃匿车辆。颜色是车辆一个明显的视觉特征。

选项B：型号 解析：记录车辆型号可以缩小搜索范围，因为不同型号的车辆具有不同的外形和尺寸特点。

选项C：车牌号 解析：车牌号是车辆身份的标识，是查找逃匿车辆最直接和重要的信息。记录车牌号对于后续的追踪和处罚至关重要。

选项D：闯关时间 解析：记录闯关时间对于确定事件发生的确切时刻以及可能的车辆行驶轨迹非常有用，这对于调度资源进行追查具有重要意义。

为什么选择这个答案：ABCD 解析：所有选项提供的信息对于处理车辆闯关事件都是必要的。颜色、型号、车牌号和时间共同构成了对逃匿车辆完整的描述，这有助于收费员向监控室报告详细情况，监控室再据此协调相关部门进行追踪和处理。因此，ABCD都是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-81a0-c0f5-18fb755e8817.html

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解析：这道题的目的是考察公路收费及监控员对于预约信息提交内容的了解。

A. 车头：提交车头照片可以帮助工作人员在车辆进入收费站时快速识别车辆，与预约信息进行比对，确保信息一致性，提高查验速度。

B. 车尾：车尾照片可以提供车辆的另一视角信息，有助于核实车辆完整性，在一些情况下，车尾的标识或损伤也能作为辨识车辆的辅助信息。

C. 装货：提交装货照片可以证明车辆的装载状态，对于一些需要检查货物类型的车辆（如危险品运输车辆），这一信息尤为重要。

D. 作业证：作业证是车辆合法运营的证明之一，提交作业证照片可以快速验证车辆是否有资格享受预约服务，或者执行特定的运输任务。

答案选择ABCD，因为所有这些信息都是有助于提高查验速度和准确性的重要信息。每一项内容都有其特定的作用，共同确保了收费站对预约车辆查验的效率和安全。在实际情况中，这些信息的预先提交可以大幅减少车辆在收费站处的等待时间，提高整体交通运行的流畅性。

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