交易辅助数据主要包括和系统车牌识别设备产生的车牌图像识别信息及车辆抓拍图片信息等结构化数据。()

解析：解析这道题目时，我们需要根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)的规定来判断哪些车辆类型被归类为货车。

A. 载货汽车：这是直接描述货车的一种类型，载货汽车即用于运输货物的车辆，符合货车的基本定义，因此A选项是正确的。

B. 货车列车：货车列车通常指的是由牵引车和一辆或一辆以上的挂车组成的车组，主要用于货物运输。根据《收费公路车辆通行费车型分类》的规定，这种组合车辆被视为货车的一种形式，所以B选项也是正确的。

C. 专项作业车：专项作业车虽然也是用于特定作业或运输的机动车辆，但它并不直接归类为货车。专项作业车通常指的是那些装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽车，如起重车、消防车、混凝土搅拌车等。这些车辆并不完全以货物运输为主要功能，因此C选项不是本题的正确答案。

D. 半挂汽车列车：半挂汽车列车是由牵引车和一辆半挂车组成的车组，主要用于货物运输。它同样符合货车的基本定义和《收费公路车辆通行费车型分类》中关于货车的分类，所以D选项是正确的。

综上所述，根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)的规定，货车包括载货汽车（A）、货车列车（B，包括半挂汽车列车D），但不包括专项作业车（C）。因此，正确答案是ABD。

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解析：这道题目要求分析计算机病毒具有的特性，并从给定的选项中选择正确的特性。我们来逐一分析各个选项及其合理性：

A. 传播性：计算机病毒设计之初就具有自我复制和传播的能力。它们能够通过各种方式（如网络、移动存储设备等）从一个计算机系统传播到另一个计算机系统。因此，传播性是计算机病毒的一个显著特性。

B. 潜伏性：许多计算机病毒在被激活之前会潜伏在系统中，等待特定的条件（如特定的日期、时间、系统操作等）被满足后才执行其恶意行为。这种潜伏性使得病毒难以被立即发现，增加了其危害性。

C. 破坏性：计算机病毒的主要目的之一就是破坏计算机系统的正常运行。它们可能删除文件、篡改数据、破坏系统配置，甚至导致系统崩溃。因此，破坏性也是计算机病毒的一个基本特性。

D. 安全性：这个选项与计算机病毒的定义和特性完全相反。计算机病毒本身就是对计算机系统和数据安全性的威胁，它们不具备安全性这一特性。相反，它们的设计初衷就是破坏安全性。

综上所述，计算机病毒具有传播性、潜伏性和破坏性这三个特性，而不具备安全性。因此，正确答案是A、B、C。

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解析：这道题目考察的是对公路收费系统中不同技术和设备的理解。我们来逐一分析各个选项，以确定哪个选项正确描述了采用两片式电子标签作为通行券的系统。

A. MTC（人工半自动收费）：MTC系统主要依赖于人工操作进行收费，通常涉及车辆停车、司机支付现金或使用IC卡等方式进行费用结算。它并不使用电子标签作为通行券，因此A选项错误。

B. ETC（电子不停车收费）：ETC系统利用微波技术实现车辆在不停车状态下的自动收费。其中，两片式ETC系统由车载单元（OBU）和储值卡（通常被称为电子标签）组成。车辆通过收费站时，OBU与路侧设备（RSU）进行无线通信，完成费用结算。这里的储值卡（电子标签）作为通行券的组成部分，与OBU一起工作实现不停车收费。因此，B选项正确。

C. OBU（车载单元）：OBU是ETC系统中的一部分，用于安装在车辆上，与路侧设备进行通信。它本身并不构成完整的通行券，而是与电子标签（在某些ETC系统中）一起工作。因此，C选项错误。

D. CPU（中央处理器）：CPU是计算机系统的核心部件，负责执行程序指令、处理数据等。它与公路收费系统中的通行券无关，因此D选项明显错误。

综上所述，采用两片式电子标签作为系统通行券的是ETC系统，因此正确答案是B。

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解析：这道题考察的是在处理公路收费过程中遇到无卡车辆时，收费员应该如何准确、全面地收集并报告相关信息给稽查监控中心。我们逐一分析各个选项：

A. 车辆入站时间：在无卡车辆的情况下，车辆入站时间是一个重要的参考信息，它有助于稽查监控中心追踪车辆的行驶轨迹，判断其可能的行驶路线和时长，从而更准确地处理。因此，这个信息是必须告知的。

B. 车牌、车型：车牌和车型是车辆的基本身份信息，对于识别车辆、追溯车辆历史记录至关重要。在无卡车辆处理中，这些信息同样是必不可少的。

C. 车辆特情情况：特情情况指的是车辆在行驶过程中出现的特殊情况，如故障、事故等。了解这些信息有助于稽查监控中心更全面地评估车辆状态，并据此做出更合理的处理决定。

D. 司乘提供的入口站：虽然司乘提供的入口站信息可能不准确，但它是收费员在处理无卡车辆时获取的重要线索之一。稽查监控中心可以根据这一信息进一步核实，并结合其他手段（如监控录像、ETC记录等）来确认车辆的真实入口站。

综上所述，选项A、B、C、D都是处理无卡车辆时需要告知稽查监控中心的重要信息。它们共同构成了对无卡车辆全面、准确的描述，有助于稽查监控中心快速、有效地处理这类情况。

因此，正确答案是ABCD。

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解析：这是一道关于CPC卡（高速公路复合通行卡）通行异常情况的判断题。首先，我们需要理解CPC卡的基本功能和在高速公路收费系统中的作用，以及它可能遇到的各种异常情况。

CPC卡是高速公路复合通行卡，用于记录车辆在高速公路上的行驶路径和费用信息。在车辆通过收费站时，CPC卡会与收费系统交互，完成费用的计算和支付。然而，由于各种原因，CPC卡可能会出现通行异常的情况。

现在，我们来分析题目中的各个选项：

A. 5：这个选项给出了一个具体的数字，但没有明确说明这5种情况是什么，且不符合题目中CPC卡通行异常的具体描述。

B. 6：同样，这个选项也是一个具体的数字，没有具体说明异常情况，且不是题目要求的正确答案。

C. 7：此选项也是一个数字，没有提供足够的信息来确定它是否代表CPC卡通行异常的具体情况。

D. 8：这个选项同样没有具体说明CPC卡通行异常的8种情况，且不是正确答案。

E. 9：虽然这个选项也是一个数字，但在实际情境中，它可能代表CPC卡通行异常的多种情况的一个概括性数字。更重要的是，由于题目没有具体列出所有可能的异常情况，而是询问“表现有()情况”，这里的“E.9”可以理解为是一个泛指，代表CPC卡可能遇到的多种通行异常情况。在缺乏具体信息的情况下，选择一个概括性的答案更为合理。

综上所述，考虑到题目没有具体列出CPC卡通行异常的所有情况，且“E.9”可以作为一个概括性的答案来代表多种可能的异常情况，因此选择E作为正确答案。

所以，正确答案是E。

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解析：本题考察的是对“重点关注名单”类型的理解和识别。

解析各选项：

A. 通行或费用异常类：这一类型通常指的是在收费过程中，车辆的通行情况或费用支付出现异常，如频繁出现逃费、欠费等行为，或者通行路径与正常逻辑不符等情况。这类车辆需要被重点关注，以确保收费的正常进行和防止费用流失。

B. 优先放行类：虽然这个选项在常规意义上可能不是“重点关注”的直接原因，但在某些特定情况下（如紧急救援车辆、特定时段内的特定车辆等），这些车辆可能需要被快速识别并优先放行。因此，从广义的“重点关注”角度来看，这类车辆也需要被纳入系统，以便在需要时能够迅速识别并处理。

C. 临界车型车种类：临界车型通常指的是在车型分类上容易产生争议或误判的车辆类型。这些车辆可能由于尺寸、重量或设计上的特殊性，难以准确归入某一具体的车型分类中。因此，对于这类车辆，需要特别关注其车型分类的准确性，以确保收费的公平性和合理性。

D. 其他类：这是一个兜底选项，用于涵盖所有未明确列出但同样需要被重点关注的车辆类型。由于实际情况的复杂性和多样性，总会有一些特殊情况或特殊车辆需要被特别关注，而这些都可以归入“其他类”。

综上所述，A、B、C、D四个选项均代表了不同情况下需要被重点关注的车辆类型，因此答案选择ABCD。

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解析：选项解析：

A. 10年：这个选项的时间太短，可能不足以偿还贷款和有偿集资款，通常政府还贷公路的收费期限会更长一些。

B. 15年：根据《中华人民共和国收费公路管理条例》，政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年。这是一个符合法规的选项。

C. 20年：这个选项超过了《中华人民共和国收费公路管理条例》规定的最长期限，因此不符合法规要求。

D. 25年：这个选项同样超过了《中华人民共和国收费公路管理条例》规定的最长期限，因此也不符合法规要求。

为什么选B： 选择B是因为它符合《中华人民共和国收费公路管理条例》中关于政府还贷公路收费期限的规定。根据该条例，政府还贷公路的收费期限按照收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。因此，选项B是正确的答案。

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解析：选项解析：

A. 财政专户：指的是政府为特定用途设立的资金账户，专门用于存放和管理财政性资金。政府还贷公路的通行费收入作为财政性资金，存入财政专户是符合规定的。

B. 单位账户：通常指的是一个单位为了日常业务收支而设立的银行账户。对于政府还贷公路的通行费收入来说，存入单位账户可能存在管理不规范、资金使用不透明的问题。

C. 收支两条线：这是一种财务管理模式，即收入和支出分别管理，收入必须全额上缴，不得坐支和截留，支出则按照预算和规定进行。这种管理方式能够确保财政性资金的透明和安全。

D. 收支一条线：指的是收入和支出在同一账户中管理，这种方式容易导致资金使用不规范，不利于监督和审计。

为什么选择AC：

选择A是因为政府还贷公路的通行费收入属于财政性资金，应当存入财政专户进行专门管理，确保资金的专款专用。

选择C是因为“收支两条线”管理方式能够有效规范财政性资金的管理，保证收入全额上缴，支出合理合规，有利于提高资金使用效率和透明度。

因此，正确答案是AC。

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解析：选项A（0.6）、B（0.7）、C（0.8）、D（0.9）分别代表了鲜活农产品装载量占车辆核定载质量或车厢容积的比例。

解析如下：

A. 0.6：意味着鲜活农产品只需占车辆核定载重或车厢容积的60%，这个比例相对较低，可能会导致车辆装载效率低下，不符合整车合法装载运输的优化原则。

B. 0.7：表示鲜活农产品需要占车辆核定载重或车厢容积的70%，虽然比60%高一些，但仍然不是最优化利用车辆载重和容积的方案。

C. 0.8：这是正确答案。按照国家相关法律法规，整车合法装载运输要求车货总重和外廓尺寸不超过最大限值，同时装载的鲜活农产品应占车辆核定载重或车厢容积的80%以上。这样的规定旨在鼓励充分利用车辆的装载能力，同时保障道路交通安全。

D. 0.9：虽然这个比例更高，意味着车辆的装载利用率更高，但可能会给车辆带来超载的风险，不利于道路交通安全，同时也不符合国家规定的整车合法装载标准。

因此，根据国家相关法律法规的规定，正确答案是C（0.8），这符合整车合法装载运输的要求，既保证了道路运输安全，又促进了车辆装载能力的有效利用。

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解析：选项解析：

A. 车厘子：车厘子是一种水果，但在《鲜活农产品品种目录》中，车厘子并不属于减免范围之内的农产品。

B. 番石榴：番石榴是《鲜活农产品品种目录》中明确包含的品种，属于减免范围。

C. 菠萝：菠萝同样在《鲜活农产品品种目录》中，属于减免范围。

D. 芒果：芒果也在《鲜活农产品品种目录》中，属于减免范围。

为什么选这个答案： 根据《鲜活农产品品种目录》的相关规定，只有列在该目录中的鲜活农产品才能享受高速公路通行费减免政策。车厘子不在该目录所列的减免范围内，因此选项A是正确的答案。其他选项B、C、D中的番石榴、菠萝和芒果都是《鲜活农产品品种目录》中规定的可以减免通行费的农产品，所以它们不符合题意，不应选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1698-c0f5-18fb755e880c.html

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