收费公路联网收费客户投诉处理时各参与方应当妥善保管并及时提供与投诉处理相关的()等证据保存期不少于6个月未按要求提供或者无法提供相关资料的承担相应责任。

解析：本题考察的是对于特定交通查验情况下，影像记录资料的保存期限规定。

首先，我们分析题目中的关键信息：

查验结果为不合格或假冒的绿通车
不合格或假冒的收割机运输车辆
需要对这些车辆的具体情况进行拍照取证
影像记录资料需要在本地保存一定期限

接下来，我们逐一分析选项：
A. 1年：这个选项的保存期限相对较短，可能不足以满足长期监管和复查的需要，特别是在涉及假冒或不合格车辆的案件中，可能需要更长时间的影像资料作为证据。

B. 2年：虽然比1年稍长，但仍然可能不足以覆盖所有可能的法律追溯期和复查需求。

C. 3年：这个选项提供了一个相对较长的保存期限，足以覆盖大多数可能的法律追溯期和复查需求。在交通运输行业中，对于重要证据的保存，通常会有一个相对较长的期限以确保其可用性和完整性。

D. 4年：虽然这个选项的保存期限更长，但可能并不必要，因为3年已经足够满足大多数情况下的需求。过长的保存期限可能会增加存储和管理的成本。

综上所述，考虑到交通运输行业的特性和法律追溯期的需求，以及存储和管理成本的平衡，选择C选项“3年”作为影像记录资料的保存期限是最合适的。

因此，答案是C。

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解析：答案解析：
A: 车牌信息是必须显示的，以便系统记录车辆信息和收费情况。
C: 收费金额是必须显示的，以便车主知道需要支付的费用。

因此，正确答案是AC。

生活中，我们可以通过类比来理解这个知识点。就好比去商店购物，收银员需要看到你的身份证（车牌）以及告诉你需要支付的金额（收费金额）。这样才能完成交易。

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解析：这道题考查的是硬盘录像机（DVR）在特定应用场景下的功能要求，尤其是对于录像存储时间的规定。

解析：
A. 7天 - 这个选项通常太短，不足以覆盖大多数安全或监管需求，因此不太可能是正确答案。
B. 15天 - 虽然比7天长，但在很多情况下仍然可能不足以满足需要长期保存记录的应用场景。
C. 30天 - 这是一个较为常见的标准，特别是在需要连续记录一个月的情况中，如一个月为一个账期或者周期性事件的分析。
D. 40天 - 这个选项虽然更长，但在许多标准规范中，并不需要这么长时间的连续记录。

选择C作为答案是因为，在很多规章制度和行业标准中，通常要求至少能够保留30天的录像资料以备查阅，确保在一个月的时间内发生的事情都能被追溯。此外，30天也是相对平衡存储成本与需求的一个时间点。因此，在这类技能竞赛中，30天很可能是符合规范要求的答案。

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解析：这是一道选择题，旨在考察对“取消高速公路省界收费站系统切换”后可能出现问题的理解和分析能力。我们来逐一分析各个选项：

A. 金额异常

这个选项直接关联到货车收费可能出现的问题。在取消省界收费站后，新的收费系统可能面临技术调试、数据对接等挑战，这有可能导致部分货车在通行时遇到收费金额异常的情况。因此，这个选项是合理的。

B. 公众质疑

公众对于新政策或新系统的实施往往会有一定的疑虑和质疑，特别是在初期阶段。当货车收费出现金额异常或其他问题时，公众很可能会提出质疑。这个选项也是符合逻辑的。

C. 大幅提高

这里的“大幅提高”可能指的是货车收费标准的变化。虽然题目并未直接说明收费标准是否提高，但“大幅提高”作为可能出现的问题之一被列出，是考虑到新系统或新政策可能带来的收费标准的调整，而这种调整有可能被公众视为“大幅提高”。因此，这个选项也是合理的。

D. 金额正常

这个选项与题目中描述的“货车收费()货车收费标准()等问题”相悖。题目是在询问可能出现的问题，而“金额正常”显然不是一个问题，而是一个正面的描述。因此，这个选项是不正确的。

综上所述，选项A、B、C都符合题目中描述的“货车收费()货车收费标准()等问题”的语境，而D选项则与问题不符。

因此，正确答案是ABC。这三个选项都准确地反映了取消高速公路省界收费站系统切换后，货车收费方面可能出现的问题。

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解析：选项解析：

A. 予以放行：此选项意味着车辆已经在ETC系统中成功交易并扣款，但由于系统或设备故障未能自动抬杆放行。在这种情况下，既然交易已经成功，车辆应当被放行，不需要再次缴费。

B. 再次刷ETC卡：如果ETC卡已经成功扣费，再次刷卡可能会导致系统错误或重复收费，因此这不是正确的处理方式。

C. 通过现金方式收取通行费：既然系统已经提示ETC卡已成功扣费，再通过现金方式收取通行费就是重复收费，这是不正确的。

D. 通过移动支付方式收取通行费：同C选项，这也会导致重复收费，是不正确的处理方法。

为什么选这个答案：

选择A是正确的，因为系统已经确认ETC交易成功，意味着车辆已经支付了通行费。抬杆放行是完成交易流程的必要步骤，既然是因为系统或设备故障导致未能自动抬杆，那么手动放行车辆是合理的解决方式。不需要也不应该要求司机以其他方式再次支付通行费，以避免造成司机的经济损失和收费站的工作混乱。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-79d0-c0f5-18fb755e8806.html

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解析：选项解析：

A. 视频图像数据：公路监测点通常会安装摄像头，用于实时监控公路上的交通情况，收集视频图像数据，以便于监控交通流量、车辆行为等。

B. 交通运行数据：这包括车辆的速度、车流量、车道占有率等数据，这些数据对于理解交通流的状态和趋势至关重要。

C. 基础设施运行数据：这涉及公路本身的状况，如路面状况、桥梁健康状况等，这些数据有助于评估基础设施的维护和修复需求。

D. 公路交通突发(阻断)事件信息：这包括交通事故、自然灾害、施工信息等可能影响公路交通的事件，这些信息的实时收集对于迅速响应和处理突发事件非常重要。

为什么选这个答案：

选择ABCD是因为公路监测点的检测内容确实是多方面的，不仅仅局限于单一的数据类型。视频图像数据、交通运行数据、基础设施运行数据和公路交通突发事件信息共同构成了公路监测点的综合监测体系，这些数据的收集对于保障公路的安全、高效运行至关重要。因此，四个选项都是公路监测点检测内容的重要组成部分，故答案为ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b208-c0f5-18fb755e8809.html

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解析：这道题要求识别哪些操作系统属于类Unix家族的主要子类。我们可以逐一分析每个选项来确定哪个是正确的。

A. SystemV：System V是Unix的一个商业版本，由AT&T（现在的Lucent Technologies）开发。它是Unix的一个重要分支，被广泛用于大型机和服务器环境中。System V确实属于类Unix家族的一个重要子类，因此A选项是正确的。

B. Wince：Windows CE（现在通常称为Windows Embedded Compact，简称WEC或WinCE）是微软公司开发的嵌入式操作系统，主要用于小型设备，如手持设备、平板电脑、汽车娱乐系统等。它并不是基于Unix或类Unix架构的，因此B选项不属于类Unix家族的主要子类，B选项是错误的。

C. BSD：BSD（Berkeley Software Distribution）是Unix的一个开源分支，由加州大学伯克利分校开发。BSD系列操作系统，如FreeBSD、OpenBSD、NetBSD等，都是类Unix系统的重要成员，因此C选项是正确的。

D. Linux：Linux是一个开源的类Unix操作系统，由林纳斯·托瓦兹（Linus Torvalds）于1991年首次发布。Linux是类Unix家族中最知名和广泛使用的成员之一，广泛应用于服务器、个人电脑、嵌入式系统等领域，因此D选项也是正确的。

综上所述，属于类Unix家族的主要子类的选项是A（SystemV）、C（BSD）和D（Linux）。因此，正确答案是ACD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b208-c0f5-18fb755e8818.html

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解析：这道题考察的是对纸质通行券管理流程的理解，特别是纸质通行券在不同管理层级中的使用情况。

题目描述了纸质通行券发放数量的统计背景，即在非重大节假日小型客车免费通行过渡期之外的情况。根据中国的高速公路管理系统，纸质通行券通常是作为一种备用手段，在电子收费系统（ETC）或数字支付方式出现故障或者在特定的免费通行过渡期间使用。

解析各个选项：

A. 省联网中心：负责协调和管理本省内多个路段的联网收费工作，包括纸质通行券的发放与管理。
B. 区域中心：通常指的是在更大范围内协调多个省份或地区之间的联网收费工作，并不是直接管理纸质通行券的最佳选项。
C. 路段公司：负责具体某一段高速公路的运营，虽然会使用纸质通行券，但它们通常是根据省联网中心的指令来行动。
D. 收费站：是纸质通行券的实际使用点，但它们也是按照上级指示来操作，并不是发行或统计的主体。

正确答案为A，即“省联网中心”，原因是省联网中心作为省级层面的管理机构，负责统筹本省内高速公路的收费管理工作，包括纸质通行券的发放和统计。因此，纸质通行券发放数应当由省联网中心来统计和管理。

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解析：这道题考查的是关于CPC卡（复合通行卡）的管理方式。在公路收费系统中，CPC卡是用于记录车辆通行信息的重要工具。

题目中的关键点在于理解不同规模的卡管理机构如何存储和管理大量的CPC卡。选项A“卡机”通常指的是用于读写CPC卡信息的设备，并非存储单位；选项B“卡夹”和选项C“卡盒”虽然可以用来存放少量的卡片，但一般适用于个人或小范围使用，对于机构层级来说，数量上可能不够用；而选项D“卡箱”则更适合大规模存储和运输大量卡片，便于管理和调配。

因此，正确答案是D“卡箱”，因为卡箱能够容纳更多的CPC卡，方便进行批量管理，适用于各级卡管理机构的集中式管理需求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0310-c0f5-18fb755e881c.html

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解析：本题考察的是对道路交通安全法律中关于交通事故逃逸后重新取得驾驶证规定的理解。

首先，我们要明确题目描述的是违反道路交通安全法律、法规，发生重大交通事故并逃逸的严重后果。针对这种情况，法律有明确的处罚规定。

接下来，我们逐一分析选项：
A选项“5年内不得”：这个选项的时间限制过短，不符合对严重交通违法行为，特别是逃逸行为的严厉处罚原则。
B选项“10年内不得”：同样，这个时间限制也不足以体现对逃逸行为的严惩。
C选项“15年内不得”：此选项的时间虽然更长，但仍然不是法律对逃逸行为的最严厉处罚。
D选项“终生不得”：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条规定：“违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。” 这一规定明确了对逃逸行为的最高处罚，即终生不得重新取得机动车驾驶证。

综上所述，由于D选项完全符合道路交通安全法律对逃逸行为的处罚规定，因此是正确答案。

答案：D. 终生不得。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-b590-c0f5-18fb755e8827.html

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