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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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()是指通过事后核查对行业内部参与单位、业务人员的操作规范性、执行合规性等进行稽核分析排查是否存在因行业人为原因造成的通行费损失等问题。

A、 数据分析

B、 业务操作

C、 通行费拆分

D、 运行管理

答案:A

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-cd00-c0f5-18fb755e881d.html
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自2017年起全国各大火车站陆续开始采用自动实名制验证验票闸机系统旅客只要持二代身份证和蓝色磁介质车票(蓝票)即可”刷脸”进站有效地保证了票、证、人”三合一”。该系统采用的主要技术是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-ae20-c0f5-18fb755e881e.html
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取消省高速公路省界收费站,设置ETC门架系统,实现对所有车辆()
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案例描述:假设车辆甲与车辆乙均持CPC卡对向行驶,甲、乙辆车存在偷逃通行费的行为,请分析以下问题。(3)车辆互换通行卡逃费行为属于?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-7200-c0f5-18fb755e8812.html
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案例描述:某日,一辆蒙*66666的客车从山东某高速收费站下站,驾驶员表示入口收费站为河北省A收费站,收费员刷卡后却显示入口信息为辽宁省B收费站,收费金额显示1430元,驾驶员立即说:”不对,不对,收费怎么这么高,你们肯定搞错了”。收费员立即将收费纠纷上报收费班长和监控室后,按照驾驶员提供的站口进行了收费。(1)跨省通行的车辆,系统计算通行费时是根据实际通行路径以()为单位累加计算的。
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()允许依法设立(),同时对收费公路的数量进行控制。
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案例描述:一辆6轴货三类货车列车从A收费站封闭式ETC车道上高速,正常行驶至B收费站封闭式ETC车道上高速,按货三类车进行计费。(4)漏缴的通行费由()承担主要责任。
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案例描述:李某驾驶一辆6轴货车列车于2021年5月15日出发,目的地是:甲省A收费站—乙省C收费站。该车于当天10:20从A收费站封闭式ETC(OBU类型为货三类,普通货车)上高速,上高速后李某将ETC卡拔下,于2021年5月15日10:50从甲省B收费站下高速,并声称在入口未领卡。B收费站工作人员按”无通行介质”发起在线计费后失败,系统转为兜底计费(计费路径与行驶路径一致)。该车缴费后又从B收费站人工车道领CPC卡(卡号:123456)上高速并于2021年5月17日在C收费站ETC车道下高速。2021年5月18日,该车从C收费站ETC车道上高速并拔下ETC卡,于2021年5月19日在A收费站使用CPC卡(卡号:123456)缴费下道。(4)对该车逃费行为的判定依据包括()
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案例描述:15时56分,站岗人员在巡查时看见一辆正向收费站入口驶来的银色小货车,后车厢燃起熊熊大火并不断冒出浓烟。”快停下!快让车子停下!”站岗人员一边大喊示意”火车”停靠,一边迅速拎起灭火器冲向”火车”喷射,当班班长安排一组人员迅速参与扑救,另一组人员将车上司乘人员引导至安全区域并采取应急保畅措施、疏导交通,防止其他车辆和人员进入危险区域,避免发生二次事故。(4)案例中的工作人员及时疏导车辆,组织人员保护现场,做好交通指挥工作,确保其它车辆安全通行,严防()发生。
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案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(1)遇到此情况时,入口收费员应如何处理?()
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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(
单选题
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

()是指通过事后核查对行业内部参与单位、业务人员的操作规范性、执行合规性等进行稽核分析排查是否存在因行业人为原因造成的通行费损失等问题。

A、 数据分析

B、 业务操作

C、 通行费拆分

D、 运行管理

答案:A

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
相关题目
醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门()

A.  约束至酒醒

B.  处十五日一下拘留

C.  暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证

D.  处五百元以上两千元以下罚款

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-cd00-c0f5-18fb755e881d.html
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自2017年起全国各大火车站陆续开始采用自动实名制验证验票闸机系统旅客只要持二代身份证和蓝色磁介质车票(蓝票)即可”刷脸”进站有效地保证了票、证、人”三合一”。该系统采用的主要技术是()。

A.  物联网技术

B.  多媒体技术

C.  人脸识别技术

D.  数据挖掘技术

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取消省高速公路省界收费站,设置ETC门架系统,实现对所有车辆()

A.  不予收费

B.  计重收费

C.  分段计费

D.  入口收费

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案例描述:假设车辆甲与车辆乙均持CPC卡对向行驶,甲、乙辆车存在偷逃通行费的行为,请分析以下问题。(3)车辆互换通行卡逃费行为属于?()

A.  利用优免政策

B.  改变缴费路径

C.  大车小标

D.  一车多卡

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-7200-c0f5-18fb755e8812.html
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案例描述:某日,一辆蒙*66666的客车从山东某高速收费站下站,驾驶员表示入口收费站为河北省A收费站,收费员刷卡后却显示入口信息为辽宁省B收费站,收费金额显示1430元,驾驶员立即说:”不对,不对,收费怎么这么高,你们肯定搞错了”。收费员立即将收费纠纷上报收费班长和监控室后,按照驾驶员提供的站口进行了收费。(1)跨省通行的车辆,系统计算通行费时是根据实际通行路径以()为单位累加计算的。

A.  收费单元

B.  省

C.  公司

D.  路段

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()允许依法设立(),同时对收费公路的数量进行控制。

A.  国家

B.  省政府

C.  收费公路

D.  地方公路

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案例描述:一辆6轴货三类货车列车从A收费站封闭式ETC车道上高速,正常行驶至B收费站封闭式ETC车道上高速,按货三类车进行计费。(4)漏缴的通行费由()承担主要责任。

A.  发行服务机构原因出现大车小标造成通行费损失的,应由发行服务机构先行垫付损失通行费。

B.  发行服务机构原因出现车种不符造成通行费损失的,应由发行服务机构先行垫付损失通行费。

C.  因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的,由本省过失方自行承担损失。

D.  因本省收费公路经营管理单位原因造成其他省份通行费损失的,由过失省份过失方承担其他所有通行费损失。

E.  因客户原因造成通行费损失的,应按通行费稽核相关流程补收通行费

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案例描述:李某驾驶一辆6轴货车列车于2021年5月15日出发,目的地是:甲省A收费站—乙省C收费站。该车于当天10:20从A收费站封闭式ETC(OBU类型为货三类,普通货车)上高速,上高速后李某将ETC卡拔下,于2021年5月15日10:50从甲省B收费站下高速,并声称在入口未领卡。B收费站工作人员按”无通行介质”发起在线计费后失败,系统转为兜底计费(计费路径与行驶路径一致)。该车缴费后又从B收费站人工车道领CPC卡(卡号:123456)上高速并于2021年5月17日在C收费站ETC车道下高速。2021年5月18日,该车从C收费站ETC车道上高速并拔下ETC卡,于2021年5月19日在A收费站使用CPC卡(卡号:123456)缴费下道。(4)对该车逃费行为的判定依据包括()

A.  车辆证件信息

B.  驾驶员信息

C.  门架数据

D.  牌识数据

E.  入出口通行记录

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5a90-c0f5-18fb755e880c.html
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案例描述:15时56分,站岗人员在巡查时看见一辆正向收费站入口驶来的银色小货车,后车厢燃起熊熊大火并不断冒出浓烟。”快停下!快让车子停下!”站岗人员一边大喊示意”火车”停靠,一边迅速拎起灭火器冲向”火车”喷射,当班班长安排一组人员迅速参与扑救,另一组人员将车上司乘人员引导至安全区域并采取应急保畅措施、疏导交通,防止其他车辆和人员进入危险区域,避免发生二次事故。(4)案例中的工作人员及时疏导车辆,组织人员保护现场,做好交通指挥工作,确保其它车辆安全通行,严防()发生。

A.  现场证据破坏

B.  造成拥堵

C.  二次事故

D.  人员死亡

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-52c0-c0f5-18fb755e880e.html
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案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(1)遇到此情况时,入口收费员应如何处理?()

A.  确认相关车辆符合合法装载

B.  确保OBU和ETC卡内无入口信息

C.  按实际车牌/车型发放CPC卡

D.  按OBU内车型信息发放CPC卡

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