监控系统不允许因软件本身故障而引起的()运行异常。

解析：本题考察的是高速公路经营管理单位在收费过程中的规范行为。

A选项“拒绝、妨碍车辆使用现金支付卡支付通行费”：高速公路经营管理单位应当提供多种支付方式以满足不同车主的需求，包括现金支付、现金支付卡、非现金支付卡等。拒绝或妨碍车主使用合法的支付方式支付通行费，是违反服务规范的行为，因此A选项描述的行为是不被允许的。

B选项“拒绝、妨碍车辆使用非现金支付卡支付通行费”：同样，非现金支付卡作为一种合法且便捷的支付方式，高速公路经营管理单位应当支持并鼓励使用。拒绝或妨碍其使用，也是不合规的行为，故B选项描述的行为是不被允许的。

C选项“无故关闭电子不停车收费车道（ETC车道）”：ETC车道的设计初衷是为了提高通行效率，减少拥堵。无故关闭ETC车道，将严重影响车辆通行效率，给车主带来不便，因此C选项描述的行为是不被允许的。

D选项“无故将电子不停车收费车道改为人工收费车道”：与C选项类似，将ETC车道改为人工收费车道也会降低通行效率，增加拥堵风险，且未经合理解释或必要性的评估就进行这样的改动，是不合理的，因此D选项描述的行为同样是不被允许的。

综上所述，A、B、C、D四个选项描述的行为均违反了高速公路经营管理单位在收费过程中的服务规范和效率要求，因此全部选项都是正确的。

答案：ABCD。

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解析：这道题考察的是关于ETC发行服务机构在处理减免政策相关投诉时的流程。

A. 收费站：这是车辆通行时实际扣费的地点，但在投诉处理流程中，收费站并非是直接处理退费问题的单位。

B. 银行：银行通常负责ETC账户的管理，但投诉工单处理结果中并不需要特别指明银行，因为退费流程不直接由银行操作。

C. 被投诉方：正确答案。在投诉工单处理结果中，应该明确指出被投诉方，即确认多扣通行费的ETC发行服务机构，并说明退费金额，同时将投诉工单转至被投诉方（通行省份），以便于进行后续的退费处理和责任追溯。

D. 收费站所属管理公司：虽然收费站所属的管理公司对收费站有管理责任，但在处理投诉工单时，应该直接针对责任机构，也就是ETC发行服务机构，而不是其上级管理公司。

所以，正确答案是C，因为投诉工单处理结果中应明确指出责任机构，即被投诉方，并说明退费金额，同时将工单转至被投诉方以便处理。

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解析：选项解析：

A. 入口称重检测数据：这个选项指的是车辆在进入高速公路时，通过称重设备获取的车辆重量数据，这是入口检测的一个重要组成部分。

B. 入口称重称重数据：这个选项表述上存在重复，"称重"一词重复，而且没有明确指出是"检测"数据，从用词的准确性来说，不如选项A。

C. 入口称重图像数据：这个选项指的是车辆在通过入口时，监控系统捕获的车辆图像数据，它用于记录车辆的外部特征，如车型、颜色等，这也是入口检测的一个重要组成部分。

D. 出口称重检测数据：这个选项与题目要求不符，因为题目询问的是入口检测数据，而出口数据与此无关。

为什么选AC：

答案AC正确，因为入口检测数据确实包括车辆的称重检测数据和图像数据。这两个数据对于高速公路收费系统来说至关重要，称重检测数据用于确定车辆的收费标准（尤其是对于货车），而图像数据则用于车辆识别和安全监控。选项B由于表述问题，不是最佳选项，而选项D则完全不符合题意，因为它涉及的是出口数据而非入口数据。因此，正确答案是AC。

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解析：这道题考察的是对通行费追缴过程中涉及的稽核类型及其责任主体判定的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 改变车型（车种）逃费：这是一种常见的逃费手段，即车辆通过改变车辆类型或车种来减少应缴的通行费。在追缴过程中，发起单位需要确定是否存在这种逃费行为，并据此发起稽核，以明确责任主体。因此，这个选项是正确的。

B. 改变缴费路径逃费：这同样是一种常见的逃费方式，即车辆选择更短或费用更低的路径行驶，但在缴费时却声称行驶了更长或费用更高的路径。在追缴时，也需要对这类行为进行稽核，以确定是否存在逃费行为及责任主体。因此，这个选项也是正确的。

C. 利用优免政策逃费：一些车辆可能通过伪造或冒用优免政策（如军车、警车、绿色通道等）来逃避缴费。对于这类行为，发起单位需要仔细核查，确认车辆是否真正符合优免条件，从而确定是否存在逃费行为及责任主体。因此，这个选项同样正确。

D. 其它：这个选项是一个兜底选项，用于涵盖上述选项之外的其他可能的逃费行为和稽核类型。由于逃费手段多种多样，且可能随着时间和技术的进步而不断变化，因此这个选项是必要的，以确保追缴工作的全面性和灵活性。

综上所述，各个选项都代表了通行费追缴过程中可能遇到的稽核类型和责任主体判定的情况，因此答案选择ABCD是正确的。

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解析：这道题考察的是隧道通风设施的实测项目。在隧道工程中，通风设施是非常重要的一部分，它关乎到隧道内的空气质量、行车安全以及紧急情况下的疏散效率。以下是各个选项的解析：

A. 净空高度：这是指隧道内部允许车辆通行的高度空间，确保各类车辆能够顺利通过，同时也有助于通风设备的有效运行。

B. 方向可控性：这指的是通风系统能够根据需要调整送风或排风的方向，确保空气流动合理，有助于改善隧道内的空气质量。

C. 运行方式：这通常指的是通风系统的启动模式（如自动控制或手动控制），以及它是否能够根据隧道内的实际需求（如车流量、空气质量等）进行调节。

D. 风机全速运转时隧道噪声：这考察的是通风设施在最大负荷下工作时产生的噪音水平，因为过高的噪音不仅会影响驾驶人员的舒适度，也可能对隧道周边环境造成影响。

因此，正确答案是ABCD，因为这些选项都属于评价隧道通风设施性能的重要指标。确保这些项目的检测与评估有助于提升隧道的安全性和舒适性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-c010-c0f5-18fb755e881e.html

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解析：这道题考查的是出口车道在处理特情时应具备的功能，目的是为了能够准确地获取车辆的通行费计费信息。

解析如下：

B. 入口收费站编码信息输入和查询：这一功能允许工作人员或系统快速定位到车辆的入口位置，是计算通行费用的基础数据之一。
C. 入口时间输入：确定车辆进入高速公路的时间对于处理特情（如U型行驶等）非常重要，可以用来辅助判断车辆实际行驶时间和路径。
D. 入口信息选择确认：该功能允许操作员确认车辆的入口信息是否正确，确保后续的计费操作无误。

A. 最短路径：虽然了解最短路径可能有助于某些情况下的计费，但它并不是处理特情时必须的功能，因为特情处理更多依赖于实际入口信息而非假设的最短路径。

因此，正确答案为BCD，这些功能都是出口车道在进行特情处理时，为了能够准确获得通行费计费信息所必需的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d710-c0f5-18fb755e8819.html

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解析：这道题考察的是在收费站操作过程中遇到特殊情况时的处理流程。根据题目描述，正确答案是A（无卡）和B（闯关车）。下面是对每个选项的简要解析以及选择这两个答案的原因：

A. 无卡：当车辆通过收费站时未能出示通行卡（如CPC卡），这表明司机可能不慎遗失了卡片或者根本没有领取卡片。此时，收费站工作人员需要核查情况，并按照规定程序进行特情处理，例如询问行驶路径、查询系统记录等，以确认车辆的实际行驶轨迹，并据此收取通行费。

B. 闯关车：闯关车指的是未按规定停车缴费而直接通过收费站的车辆。这种情况通常需要工作人员立即采取措施阻止，并在必要时追缴通行费。同时，需要对这类情况进行详细记录，以便后续处理。

选择A和B作为答案是因为这两种情况都属于收费站操作中常见的特殊情形，需要特别注意并根据相关规定进行处理。而其他选项虽然也是收费站可能遇到的问题，但它们并不完全符合题干所描述的特定条件。

C. 坏卡：虽然这也是一个实际可能发生的情况，但是题干并没有明确指出坏卡是需要特别核查是否领取CPC卡的情形。

D. 无入口信息卡：这种情况可能意味着卡片没有在进入高速公路网时得到正确的读取或记录，但它同样不属于题干强调的核查是否领取CPC卡的直接原因。

因此，根据题意，正确答案是A和B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-ee80-c0f5-18fb755e8802.html

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解析：在解析这个问题时，我们首先要理解题目所询问的内容是关于收费站站部数据传输接口通讯的IP地址和端口。这通常涉及到网络通信的基础知识，特别是IP地址和端口号的使用。

IP地址：用于在网络中唯一标识一个设备。在这个问题中，我们需要识别出哪个IP地址是用于收费站站部数据传输的。

端口号：用于区分同一IP地址上运行的不同服务。不同的服务通常使用不同的端口号。

现在，我们逐一分析选项：

A. 10.41.0.194:1433：这个IP地址和端口组合并不常见用于收费站数据传输。端口1433通常与Microsoft SQL Server相关，不太可能是用于数据传输接口的通用端口。

B. 10.241.6.140:80：这个IP地址和端口组合看起来更合理。端口80是HTTP服务的标准端口，广泛用于Web服务器。虽然收费站的数据传输可能不直接使用HTTP协议，但端口80可能被配置为用于特定的数据传输服务，特别是如果它已经被内部网络或系统约定俗成地用于此类目的。

C. 10.241.7.7:80：与B选项类似，但IP地址不同。由于题目询问的是特定的数据传输接口，因此IP地址的精确性很重要。没有额外信息表明这个IP地址是正确的。

D. 10.241.7.7:8080：端口8080也常用于Web服务，但通常作为HTTP服务的备用端口（当80端口被占用时）。同样，没有直接证据表明这个端口和IP地址组合被用于收费站的数据传输。

综上所述，考虑到端口80的通用性和在内部网络中的潜在用途，以及没有直接证据表明其他选项更具体地适用于收费站数据传输，我们可以合理推断10.241.6.140:80是正确答案。因此，答案是B。这个推断基于网络通信常识和对题目信息的合理解读。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-aa38-c0f5-18fb755e8808.html

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解析：选项解析：

A. 中华人民共和国公路法：这部法律规定了公路的使用、管理、保护以及相关法律责任，涉及公路用地上的树木砍伐等行为。

B. 中华人民共和国道路交通安全法：这部法律主要针对的是道路交通安全管理，规范车辆和行人的交通行为，与砍伐树木无直接关联。

C. 中华人民共和国收费公路管理条例：这部行政法规主要规定了收费公路的管理和服务，不涉及砍伐公路两侧树木的行为。

D. 中华人民共和国行政法：这是一个广义的概念，涵盖了所有行政法律规范，不够具体，不是直接针对砍伐公路两侧树木的行为。

为什么选这个答案：

选择A是因为《中华人民共和国公路法》明确规定了保护公路用地上的设施，包括树木，禁止未经许可砍伐或损坏。村民贾某偷偷砍伐公路两侧的树木用于私人目的，违反了公路法中对公路设施保护的相关规定。因此，贾某的行为涉嫌触犯了《中华人民共和国公路法》。其他选项虽然都是法律法规，但它们的主要规定与案例描述中的行为不直接相关。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-81a0-c0f5-18fb755e881f.html

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解析：选项解析：

A. 200米：这是一个相对较长的距离，可以有效保障高速公路收费站区域的安全，避免车辆在接近收费站时因停车或上下人而造成交通拥堵或安全事故。

B. 150米：虽然这个距离也能提供一定的安全保障，但相对于200米，它的安全防护范围较小，可能不足以应对所有潜在的安全风险。

C. 100米：这个距离更短，安全防护范围更小，对于保障收费站区域的安全可能不够充分。

D. 50米：这是所有选项中最短的距离，几乎不能提供足够的安全缓冲区，很容易造成交通拥堵和安全事故。

为什么选这个答案：

答案是A（200米），因为根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及相关规定，为了确保高速公路收费站区域的安全和畅通，通常会在收费站附近设置一定的禁停区域。200米的距离能够有效防止车辆在收费站附近随意停车或上下人员，减少交通事故的发生，保障高速公路的通行效率和安全。因此，选项A是最合理的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-5c30-c0f5-18fb755e8804.html

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