紧急电话系统一般由紧急电话控制中心、传输线路和()组成。

解析：解析这道题目时，我们首先要理解每个选项所代表的心理机制或现象，然后将这些理解应用到题目给出的情境中，从而找到最符合题意的答案。

A. 强化：在心理学中，强化通常指的是通过某种方式（如奖励或惩罚）来增强或减弱某种行为的过程。这里描述的“我一定会成功!一定会的。”并不是一种对过去行为的增强或减弱，而是一种对未来的期许和自我激励，因此不符合强化的定义。

B. 积极自我暗示：自我暗示是指通过主观想象某种特殊的人与事物的存在来进行自我刺激，达到改变行为和主观经验的目的。这里的“我一定会成功!一定会的。”正是通过积极的言语来暗示自己，从而激发自信和动力，属于典型的积极自我暗示。

C. 精神防御机制：精神防御机制是心理学术语，是指个体面临挫折或冲突的紧张情境时，在其内部心理活动中具有的自觉或不自觉地解脱烦恼，减轻内心不安，以恢复心理平衡与稳定的一种适应性倾向。这里描述的情境并没有明显体现出面对挫折或冲突时的心理解脱或平衡过程，因此不符合精神防御机制的定义。

D. 自我安慰：自我安慰通常指的是在遇到困难或挫折时，通过某种方式（如找借口、否认事实等）来减轻自己的心理压力和负面情绪。虽然“我一定会成功!一定会的。”在某种程度上可以减轻对失败的恐惧，但它更多地是在积极展望和激励自己，而非单纯的自我安慰。

综上所述，根据题目中“自信心不足的人给自己壮胆时说‘我一定会成功!一定会的。’”这一描述，最符合的心理机制是积极自我暗示。因此，答案是B。

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解析：本题考查的是路段联网营运工作行为规范的检查方式，特别是对内稽查的实施方式。

我们来逐一分析各个选项：

A. 现场稽查：
现场稽查是一种直接、有效的检查方式，通过直接观察、询问、记录等方式，对营运现场的工作行为进行实时监督和检查。这种方式能够直观地发现和纠正问题，是内稽查的重要组成部分。

B. 交叉稽查：
交叉稽查是指不同部门或不同稽查小组之间互相检查对方的工作情况。这种方式有助于发现本部门可能存在的盲点或疏忽，同时促进不同部门之间的交流和协作，提高整体稽查效果。

C. 抽样稽查：
抽样稽查是从大量的工作行为中随机选取一部分进行检查，通过样本的检查结果来推断整体的工作质量。这种方式既节约了资源，又能在一定程度上保证检查的全面性和准确性。

D. 专项稽查：
专项稽查是针对某一特定问题或特定领域进行的深入检查。这种方式能够集中力量解决重点问题，提高稽查的针对性和有效性。

综上所述，A、B、C、D四个选项都是对内稽查的有效实施方式，能够全面、深入地检查路段联网营运工作行为是否规范。

因此，答案是ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0d00-c0f5-18fb755e880d.html

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解析：选项解析：

A. 视频图像数据：公路监测点通常会安装摄像头，用于实时监控公路上的交通情况，收集视频图像数据，以便于监控交通流量、车辆行为等。

B. 交通运行数据：这包括车辆的速度、车流量、车道占有率等数据，这些数据对于理解交通流的状态和趋势至关重要。

C. 基础设施运行数据：这涉及公路本身的状况，如路面状况、桥梁健康状况等，这些数据有助于评估基础设施的维护和修复需求。

D. 公路交通突发(阻断)事件信息：这包括交通事故、自然灾害、施工信息等可能影响公路交通的事件，这些信息的实时收集对于迅速响应和处理突发事件非常重要。

为什么选这个答案：

选择ABCD是因为公路监测点的检测内容确实是多方面的，不仅仅局限于单一的数据类型。视频图像数据、交通运行数据、基础设施运行数据和公路交通突发事件信息共同构成了公路监测点的综合监测体系，这些数据的收集对于保障公路的安全、高效运行至关重要。因此，四个选项都是公路监测点检测内容的重要组成部分，故答案为ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b208-c0f5-18fb755e8809.html

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解析：这道题考察的是动态库存与静态库存之间的关系以及它们在CPC卡数量管理中的应用。我们来逐一分析各个选项及其合理性：

A. 一日：这个选项表明动态库存是基于前一日的静态库存进行调整的。在CPC卡的管理中，由于卡片的发放、回收和调拨等活动频繁发生，因此每日更新库存数据是合理且必要的。这样可以确保数据的准确性和时效性，便于管理机构及时掌握CPC卡的数量情况。

B. 两日：虽然这个选项也代表了时间上的连续性，但相较于“一日”来说，两日的时间间隔过长，可能导致库存数据的滞后性增加，不利于及时管理和决策。

C. 一星期：这个选项的时间间隔更长，显然不适合用于CPC卡这种高频次变动的库存物品的管理。一星期的更新周期会严重降低数据的时效性和准确性。

D. 一个月：这个选项的时间间隔最长，更不适合用于动态库存管理。一个月的更新周期几乎无法反映CPC卡的实时变动情况，对管理机构的决策支持作用微乎其微。

综上所述，动态库存需要基于一个较短的时间间隔内的静态库存进行调整，以确保数据的准确性和时效性。在四个选项中，“一日”是最短且最合理的时间间隔。因此，正确答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-2890-c0f5-18fb755e880b.html

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解析：这道题考察的是高速公路收费员在处理无通行介质特情时的知识掌握。我们需要根据各个选项，结合高速公路收费管理的规定和实际情况，来逐一分析每个选项的合理性。

A选项：客户所持CPC卡内车牌与实际车牌不一致。这种情况下，CPC卡内的信息与实际车辆信息不符，意味着CPC卡无法准确反映该车辆的通行情况，因此可视为无有效通行介质，收费员应按照无通行介质特情进行处置。此选项正确。

B选项：客户持纸质通行券。纸质通行券在特定情况下（如ETC设备故障等）会作为替代方案使用，它本身是有效的通行介质。因此，当客户持有纸质通行券时，不应按无通行介质特情处理。此选项错误。

C选项：客户对CPC卡内入口信息不认可。这种情况更多地是涉及信息确认或客户争议，而不直接等同于无通行介质。CPC卡内的入口信息虽然遭到客户质疑，但CPC卡本身作为通行介质是存在的。因此，不应按无通行介质特情处理。此选项错误。

D选项：客户所持CPC卡系统提示锁卡。CPC卡被系统锁定，意味着该卡在当前情况下无法正常使用，等同于失去了作为通行介质的功能。因此，这种情况下收费员应按照无通行介质特情进行处置。此选项正确。

综上所述，正确答案是A和D，即客户所持CPC卡内车牌与实际车牌不一致和客户所持CPC卡系统提示锁卡时，收费员应按照无通行介质特情进行处置。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-7db8-c0f5-18fb755e880d.html

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解析：这道题考察的是对车道系统功能的理解。

A. 车道数据采集：这是车道系统的一个基本功能，系统需要采集车辆信息、收费员操作数据等，以便进行后续的处理和记录，因此这个选项是正确的。

B. 免费：这个选项不符合题意，因为题目中提到的是“正常车道收费功能”，而免费显然不是收费功能，所以这个选项是错误的。

C. 设备控制：车道系统需要控制各种设备，如栏杆、信号灯、摄像头等，以保证收费过程的顺利进行，因此这个选项是正确的。

D. 收费：这是车道系统最核心的功能，即对通过车道的车辆进行收费，因此这个选项是正确的。

综上所述，正确答案是ACD，因为它包含了车道系统的几个主要功能：数据采集、设备控制和收费。选项B与题目要求的“正常车道收费功能”不符，所以不选。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d710-c0f5-18fb755e8807.html

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解析：这道题考察的是ETC（电子不停车收费系统）车道在遇到特定问题时的正确处理方法。我们来逐一分析各个选项：

A. 引导至MTC车道读卡：虽然这是一种解决问题的方法，即将无法识别的车辆引导至人工收费车道（MTC），但它并没有直接解决ETC车道中OBU（车载单元）无法被检测到的问题。此外，频繁引导车辆到MTC车道可能会增加MTC车道的负担，并影响整体通行效率。因此，这不是最优解。

B. 先放行车辆：放行未经过ETC收费确认的车辆，可能导致收费漏洞，造成经济损失。此外，这也不符合ETC车道的自动化收费原则。因此，这个选项显然不合适。

C. 重启车道计算机：虽然重启设备有时可以解决一些技术问题，但在这种情况下，如果问题是由于天线与OBU之间的通信问题或OBU本身的问题导致的，重启车道计算机可能并不会解决问题。此外，重启设备需要一定的时间，会进一步影响通行效率。

D. 在车道软件上重连天线,车辆退出再进入：这个选项直接针对了可能的问题根源——天线与OBU之间的通信问题。通过在车道软件上重连天线，可以尝试恢复天线的正常工作状态，进而使OBU能够被正确检测到。之后，引导车辆退出再进入ETC车道，有助于验证问题是否已得到解决。这种方法既高效又直接，是解决当前问题的最佳方式。

综上所述，选择D选项“在车道软件上重连天线,车辆退出再进入”是最合适的处理方法。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-9e80-c0f5-18fb755e8808.html

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解析：这道题目考查的是关于CPC卡（Composite Polymer Card，实际上是指用于道路收费的复合通行卡）管理中的具体操作流程和目标。

选项解析如下：

A. 盘存：这是指对库存物品进行盘点计算，确认实际数量与账面数量是否一致的过程。虽然也是管理工作的一部分，但并不直接适用于题目中描述的具体操作需求。
B. 清点：这是指对回收的CPC卡进行数量上的统计和检查，确保卡片的数量准确无误，是日常管理中的一项基础工作。
C. 周转效率：这是指卡片在系统内的流通速度，即卡片从回收到再次投入使用的时间周期。虽然提高周转效率是一个目标，但它不是一种具体的操作。
D. 使用效率：指的是通过有效的管理和调度，使CPC卡能够被更频繁地使用，减少闲置时间，提高整体系统的运作效率。这也是一个目标，但与具体的装箱操作有关联。

正确答案为BD，因为题目要求的是出口收费站应当如何处理回收的CPC卡以达到更好的利用效果。因此，“清点”是对卡片进行整理的第一步，“使用效率”则是通过这些操作最终希望达到的目的。通过清点并正确装箱，可以更快地将卡片重新投入循环使用，从而提高它们的使用效率。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d710-c0f5-18fb755e8825.html

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解析：查询 1 次，打开 3 个网页并总结

这道题的正确答案是 B. 一千元以下。

解析各个选项：

A. 五百元以上二千元以下：这个选项的罚款金额范围不符合《公路法》的规定。
B. 一千元以下：根据《中华人民共和国公路法》第七十八条的规定，造成公路损坏且未报告的情况下，由交通主管部门处以一千元以下的罚款。这个选项符合法律规定，是正确答案。
C. 二千元以下：这个选项的罚款金额超出了《公路法》规定的罚款上限。
D. 五千元以下：同样，这个选项的罚款金额也超出了《公路法》规定的罚款上限。

因此，正确答案是 B. 一千元以下，因为这一选项符合《公路法》的相关规定23。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-b1a8-c0f5-18fb755e881d.html

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解析：选项解析：

A. 特情复核：通常指的是对特殊情况进行再次审核确认，比如对于收费过程中出现的异常情况，需要特别处理或确认的。

B. 内部稽核：主要针对的是企业或机构内部人员、流程、财务等方面的审核，检查是否存在违规或管理上的漏洞。

C. 外部稽核：主要针对的是企业或机构外部的，比如合作方、客户等，对其提供的资料或交易的真实性进行审核。

D. 部站-通行交易查询：这是指通过部级稽核业务平台查询车辆的通行交易记录，包括车辆在各个收费站的通行时间、交易金额等信息。

为什么选D： 在这道题中，监控员需要根据收费员上报的车牌号进行查询，目的是为了获取该车辆的通行交易信息，以确定无卡通行的具体情况。因此，正确的操作是通过“部站-通行交易查询”这个入口，它可以提供车辆在高速公路网中的通行记录，从而帮助监控员核实车辆信息，处理无卡通行的特情。其他选项虽然也是稽核平台的功能，但它们并不针对车辆通行交易记录的查询，因此不适合用在这个情境下。所以正确答案是D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-7200-c0f5-18fb755e881b.html

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