收费公路经营单位应对稽核系统判定的”多次入口覆盖”车辆,进行()。

解析：这道题询问的是软件系统的分类，以下是对各个选项的解析：

A. 系统软件：这是负责管理计算机硬件与软件资源，为用户和其他软件提供服务的软件。常见的系统软件有操作系统、编译器、数据库管理系统等。系统软件是软件系统的一个重要组成部分。

B. 程序软件：这个选项不是一个标准的软件分类。程序通常是软件的一个组成部分，指的是为了完成特定任务而编写的一系列指令。因此，这个选项不是软件系统分类的正确术语。

C. 应用软件：这类软件是专为满足用户特定需求而设计的，如文字处理软件、表格计算软件、图形设计软件等。应用软件是直接面对用户的软件，是软件系统的另一个重要组成部分。

D. 指令软件：这同样不是一个标准的软件分类术语。指令通常指的是计算机执行操作的命令，它可以是程序的一部分，但并不单独构成一种软件类型。

根据以上解析，正确答案应该包括系统软件和应用软件，因此答案是AC。这两个选项分别涵盖了管理和支撑计算机运行的基础软件（系统软件）以及满足用户特定需求的软件（应用软件）。选项B和D并不是软件系统分类的正确术语，因此不包含在答案中。

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解析：解析这道题目，我们首先要明确题目描述的场景：客户进行线上补费时，若对欠费信息存在异议，需要知道通过哪个渠道可以发起异议申诉。接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 部客服中心：虽然部客服中心是处理交通运输行业相关问题的机构，但它通常不直接处理线上补费平台的具体操作或异议申诉。此类申诉更可能是在具体的操作平台上进行，而非通过更高级别的客服中心。

B. 省客服中心：与部客服中心类似，省客服中心也是提供咨询和服务的机构，但它同样不直接负责线上补费平台的异议申诉处理。这类申诉更可能是通过平台自身的机制来解决的。

C. 车道收费系统：车道收费系统主要用于车辆通过收费站时的实时收费，与线上补费和异议申诉无直接关联。因此，这个选项显然不符合题目要求。

D. 线上补费平台：这个选项直接对应了题目中的“线上补费时”这一场景。如果客户在补费过程中发现欠费信息有误，最直接且有效的申诉方式就是通过该平台进行。线上补费平台通常会设有相应的异议申诉机制，以便客户能够方便快捷地提出自己的疑问和申诉。

综上所述，客户在进行线上补费时，若对欠费信息存在异议，最合理的申诉渠道是通过线上补费平台本身。因此，正确答案是D。

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解析：解析这道题目，我们首先要明确题目描述的核心内容：在没有安装专门的电子邮件客户端软件（如Outlook、Foxmail等）的计算机上，用户是如何实现电子邮件的收发的。接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 操作系统：操作系统是计算机的基础软件，它管理计算机的硬件和软件资源，为上层应用程序提供一个运行环境。但操作系统本身并不直接提供电子邮件的收发功能，因此这个选项不正确。

B. 数据库系统：数据库系统主要用于存储、检索和管理大量数据。它虽然可以存储电子邮件的数据，但并不提供电子邮件的收发功能，因此这个选项也不符合题意。

C. 文字处理软件：文字处理软件主要用于文档的编辑、排版和打印等，与电子邮件的收发无关。因此，这个选项同样不正确。

D. 浏览器：现代浏览器（如Chrome、Firefox、Edge等）不仅支持网页的浏览，还提供了丰富的插件和扩展功能，包括电子邮件的收发。用户可以通过Webmail（基于Web的电子邮件服务）在浏览器中登录自己的邮箱账户，从而实现电子邮件的收发。这种方式不需要在计算机上安装专门的电子邮件客户端软件，因此这个选项是正确的。

综上所述，用户在没有安装电子邮件客户端软件的计算机上，通常会选择使用浏览器作为电子邮件客户端软件，通过Webmail服务来实现电子邮件的收发。因此，正确答案是D。

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解析：这是一道关于CPC卡核销责任归属的选择题。我们来逐一分析各个选项，并确定最合适的答案。

首先，我们要明确CPC卡核销的含义和背景。CPC卡是高速公路上用于通行和费用结算的重要介质，其核销通常涉及卡片的回收、验证和最终处理等环节。

现在，我们来看各个选项：

A. 需求方：需求方通常是使用CPC卡的单位或个人，他们主要关注卡片的发放和使用，而非核销这一后端流程。核销涉及的是卡片使用后的处理和验证，与需求方的直接职责关系不大。

B. 制作方：制作方主要负责CPC卡的生产和制造，虽然他们了解卡片的制作细节和技术规格，但核销工作更多是与卡片的实际使用情况和管理流程相关，与制作方关系不大。

C. 原采购方：原采购方是负责购买CPC卡的单位，他们通常与供应商有明确的合同和协议，包括卡片的采购、使用、管理和核销等环节。因此，原采购方对CPC卡的整个生命周期负有责任，包括核销工作。这一选项与题目中“CPC卡核销原则上应由...负责”的表述高度吻合。

D. 结算方：结算方主要负责费用的计算和支付，虽然CPC卡的使用与费用结算紧密相关，但核销工作更多地是关注卡片的物理回收和处理，而非单纯的费用计算。

综上所述，CPC卡的核销工作应由对其整个生命周期负有责任的单位来负责，即原采购方。他们与供应商之间有明确的合同关系，能够确保核销工作的顺利进行。

因此，答案是C. 原采购方。

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解析：对于这道题，我们需要根据题目描述和各选项内容来判断哪个或哪些选项是正确的。题目提到“各收费公路经营管理单位组织做好高速公路专用查验终端设备()工作”，这里的核心是理解“组织做好”这一表述所隐含的行动要求。

现在我们来逐一分析选项：

A. 维护：虽然维护是确保设备正常运行的重要工作，但题目中强调的是“组织做好”的后续工作，而“维护”更偏向于日常的技术支持或保养活动，不是直接由经营管理单位“组织做好”的下一步具体行动。此外，“维护”通常是一个持续性的过程，而不是一个特定时间点或阶段的任务。

B. 交接：交接是设备从生产、安装到投入使用，或者在不同管理单位之间转移时的重要环节。经营管理单位需要“组织做好”设备的交接工作，确保设备能够顺利、完整地转移到使用或管理阶段。这个选项符合题目中“组织做好”的语境。

C. 检查：在设备投入使用前或定期进行的检查，是确保设备性能、安全性和合规性的重要步骤。经营管理单位有责任“组织做好”这些检查工作，以保证设备的正常运行和符合相关标准。

D. 保管：保管涉及到设备的存放、管理和保护，是确保设备不受损坏或丢失的关键环节。经营管理单位需要“组织做好”设备的保管工作，以维护设备的完好性和可用性。

综上所述，选项A“维护”虽然重要，但不符合题目中“组织做好”的特定语境；而选项B“交接”、C“检查”和D“保管”都是经营管理单位需要“组织做好”的具体工作。然而，由于题目要求选择最符合题意的选项，且题目未明确指出是单一选项还是多项选择，但根据常规理解和题目语境，我们倾向于选择那些直接涉及“组织做好”后续工作的选项，即B、C、D。

因此，正确答案是BCD。这三个选项都直接关联到经营管理单位需要“组织做好”的具体工作。

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解析：答案解析：D费率基线就是指一个费率版本所对应的全部基础数据、过程数据、结果数据及相关的接口、方法、过程的总称。费率基线是费率软件开发的基础，包括了费率参数、费率表等内容。费率参数是费率计算的基础数据，费率表是费率计算的具体数据表，费率软件则是用来实现费率计算的工具。因此，费率基线是包含了所有这些内容的总称。生活中，我们可以将费率基线比喻为一座大厦的地基，没有坚实的地基，大厦就无法稳固地建立起来。所以，费率基线在费率软件开发中扮演着非常重要的角色。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b458-c0f5-18fb755e880a.html

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解析：这道题目考察的是收费站级计算机系统的主要功能。我们来逐一分析各个选项：

A. 数据处理功能：收费站级计算机系统作为整个收费系统的核心部分，负责处理来自各个车道收费终端的数据，包括车辆信息、收费金额、交易记录等。这是收费站级计算机系统最基本也是最重要的功能之一，因此A选项是正确的。

B. 车道监视功能：收费站级计算机系统通常与车道监控设备相连，能够实时监视车道上的交通情况、车辆通行状态以及收费员的操作情况等。这种监视功能有助于及时发现并处理异常情况，确保收费站的正常运营，所以B选项也是正确的。

C. 时钟发布功能：虽然时钟同步在交通系统中很重要，但通常这种功能是由专门的时钟服务器或网络时间协议（NTP）服务器来完成的，而不是由收费站级计算机系统直接提供。收费站级计算机系统可能会接收来自这些服务器的时钟信号，但并不会直接发布时钟。因此，C选项是不正确的。

D. 数据后备及恢复功能：为了保障数据的安全性和完整性，收费站级计算机系统通常具备数据备份和恢复功能。在发生系统故障或数据丢失时，可以迅速恢复数据，确保收费业务的连续性。这是收费站级计算机系统的一个重要功能，因此D选项是正确的。

综上所述，正确答案是A、B、D。这三个选项准确地描述了收费站级计算机系统的主要功能。

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解析：这道题目考察的是在特定情况下，即当车道发生严重拥堵需要采取紧急措施时，决策权限的归属问题。

解析如下：
A. 本路段管理中心：通常负责日常管理和小范围决策，但对于重大事项可能无最终决定权。
B. 赣粤公司：如果是地方性的或特定区域运营公司，它也未必拥有此类重大决策的权利。
C. 高速集团：虽然负责较大范围内的高速公路运营管理，但在涉及需跨部门协调的重大决策上，其权限也可能受限。
D. 省交通运输厅：作为省级交通行政主管部门，对于影响较大的交通管理措施有最终审批权，包括紧急情况下的免费放行决定。

因此，正确答案是D，即在发生严重拥堵需要免费放行车辆的情况下，应当由省级交通运输主管部门如省交通运输厅来做出决定，并且这一过程通常需要逐级上报以确保程序合规。

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解析：这道题目考察的是对高速公路特点的理解。我们来逐一分析每个选项：

A. 实施交通限制，专供汽车高速行驶：这是高速公路的一个显著特点，因为高速公路通常只允许特定类型的车辆（如汽车）通行，并且有明确的速度限制，以保证行驶效率和安全。

B. 行车安全性差，事故率高：这实际上是错误的说法。高速公路的设计初衷之一就是提高行车安全，通过隔离不同方向的车流、设置合理的弯道半径和坡度等措施来降低事故率。因此，这不是高速公路的优点。

C. 行驶速度高，运输费用少：高速公路由于其设计标准较高，允许较高的行驶速度，这样可以减少运输时间，从而降低运输成本。

D. 严格控制出入，实行全封闭：这也是高速公路的特点之一，通过设置收费站和服务区等方式，严格管理车辆的进出，保证了道路的畅通和安全。

综上所述，正确答案是 B，因为行车安全性差和事故率高并不是高速公路的优点，反而高速公路的设计是为了提高行车安全性和降低事故率。

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解析：这道题考查的是《中华人民共和国道路交通安全法》中关于高速公路行车速度的规定。根据相关法规，高速公路的最高限速是120公里/小时，但是具体路段可能会根据实际情况设置不同的限速标准。

选项解析如下：

A. 80公里：这是明显低于法规允许的最高限速，不符合规定。
B. 100公里：同样低于法规允许的最高限速。
C. 120公里：这是法规规定的高速公路最高限速。
D. 130公里：高于法规规定的最高限速。

因此，正确答案为C项，即高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f712-6568-c0f5-18fb755e880d.html

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