投诉回访时回访人员应当询间投诉人ETC发行服务机构是否已向投诉人核对车辆通行记录明细是否认可投诉处理结果。如反馈投诉问题未得到解决回访人员应当生成()次投诉工单作为重要投诉加快处理。

解析：选项解析：

A. 车辆行驶证 - 车辆行驶证虽然包含了车辆的一些基本信息，但在追缴名单的录入中，它并不是直接需要提供的信息，因为追缴名单更侧重于逃费行为的记录和证据。

B. 车牌号码、车牌颜色、车型、车种等 - 这些是车辆的基本信息，是识别和定位具体车辆的关键信息，因此在追缴名单中必须提供。

C. 原始交易流水(交易时间、入出口站、完整路径信息、已交通行费) - 原始交易流水是核实车辆是否逃费的重要依据，它记录了车辆的具体通行信息，对于追缴逃费至关重要。

D. 稽核确认的通行记录(逃费时间、入出口站、路径信息、责任主体、已交通行费、应交通行费、逃交通行费、费率计算版本号) - 这是追缴逃费的核心信息，详细记录了逃费行为的具体情况，包括逃费金额和责任主体，对于后续的处理至关重要。

E. ETC卡及OBU信息(ETC客户)、逃费类型、其他证据信息、验证享受优免情况等 - 这些信息有助于确定逃费行为的具体性质，是否使用了ETC，是否应该享受优惠等信息，对于准确处理逃费情况是必要的。

为什么选择BCDE：

选择BCDE是因为这些选项涵盖了录入追缴名单所需的所有关键信息。B选项提供了车辆的基本识别信息，C选项提供了车辆通行的详细记录，D选项提供了逃费行为的具体核实信息，E选项则补充了与逃费相关的其他重要信息。这些信息综合起来，能够完整地记录和证明逃费行为，便于进行后续的追缴处理。而A选项虽然也是车辆信息的一部分，但在追缴名单的特定上下文中不如BCDE选项直接相关和必要。

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解析：这道题目是关于预约通行稽核内容的理解，要求从给定的选项中选择出预约通行稽核应包含的内容。我们来逐一分析每个选项及其与预约通行稽核的关联性。

A. 货物与照片的一致性：
这个选项是预约通行稽核的一个重要方面。在预约通行系统中，通常会要求车辆上传货物照片以便核实其装载的货物种类和数量。稽核时需要对比实际货物与照片是否一致，以防止货物调换或隐瞒等情况。因此，这个选项是正确的。

B. 整车合法装载情况：
合法装载是运输行业的基本要求，也是确保道路安全和交通顺畅的关键。预约通行稽核自然会包括对整车装载情况的检查，以确保车辆没有超载、超限等违法行为。这个选项同样是正确的。

C. 查验工作规范性：
查验工作的规范性是确保稽核结果准确可靠的重要保障。这包括查验人员是否按照规定的程序和标准进行查验，是否有遗漏或不当之处。对查验工作规范性的稽核，可以提高整体稽核的质量和效率。因此，这个选项也是正确的。

D. 证件内容的真实性：
在预约通行过程中，车辆和驾驶员需要提供一系列证件以证明其合法性和资质。稽核时需要核实这些证件内容的真实性，以防止伪造、变造证件等违法行为。这个选项直接关联到稽核的核心内容之一，即验证证件的真实性。因此，这个选项同样正确。

综上所述，四个选项均与预约通行稽核的内容紧密相关，且各自从不同角度体现了稽核的全面性和严谨性。因此，正确答案是ABCD。

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解析：选项解析：

A. 6个月 - 这个选项是一个相对较短的时间段，可能不足以满足对预约通行车道及预约通行业务专用摄像设备影响资料保存的要求。

B. 3个月 - 同样，这个选项表示的时间太短，不符合资料保存期限的原则要求。

C. 3年 - 这个选项是一个较长的时间段，通常足以满足对正常业务记录的保存期限要求。在许多行业中，3年的记录保存期限是一个常见的标准。

D. 5年 - 这个选项表示的时间更长，虽然可以确保资料长时间保存，但在没有特殊要求的情况下，可能比实际需要的保存期限更长。

为什么选AC：

根据题目的描述，“预约通行车道及预约通行业务专用摄像设备的影响资料原则上按自然日期时段导出并保存”，这里需要一个相对较长的保存期限来确保资料的完整性和可追溯性，因此3年（选项C）是一个合理的选择。

对于“查验结果为不合格或假冒预约通行的车辆，相关证据影像记录资料在收费公路经营管理单位本地保存期”，由于这些资料可能涉及到违规行为，需要较长时间保存以便于可能的后续调查和法律程序，因此5年（选项D）看似是一个合理的选择。但根据答案提示，这里选择了3年（选项C），可能是因为行业规定或者实际操作中的特定要求。

综上所述，正确答案是AC，即预约通行车道及预约通行业务专用摄像设备的影响资料保存期限为3年，对于查验结果为不合格或假冒预约通行的车辆，相关证据影像记录资料保存期限也为3年。这个答案反映了行业规定的标准保存期限。

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解析：选项解析：

A. 整车装载：指的是车辆装载的货物从类型上来说是统一的，没有混杂其他类型的货物。

B. 合法装载：指的是装载行为符合法律法规的规定，不涉及装载的具体类型或程度。

C. 合格装载：指的是装载的货物符合质量标准或安全要求，但不一定涉及装载的种类或程度。

D. 合规装载：指的是装载符合相关的规定或标准，通常指符合交通法规和安全规定。

为什么选这个答案：

答案选择A（整车装载）的原因在于，题目中提到的“混装有放蜂相关的临时板房、灶具等生活必备用具”的车辆，实际上是指这些生活用用品与放蜂相关的设备一同装载在车辆上，从装载的内容来看，它们构成了车辆装载的全部内容，因此可以视为整车装载。虽然这些物品包括了不同类型的货物，但它们共同构成了车辆装载的整体，符合“整车装载”的定义。其他选项虽然也与装载相关，但不符合题目所述的具体情况。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员对于预约通行系统工作流程的理解。

选项A：部联网中心 解析：部联网中心是指交通运输部的联网中心，它是全国高速公路信息交换和管理的枢纽。通行预约申请由客户提交后，部联网中心负责实时生成预约名单，因此这个选项是正确的。

选项B：省中心 解析：省中心是指各省级交通运输管理部门的中心。虽然省中心在信息传递和管理中扮演重要角色，但题目中明确指出是部联网中心实时生成预约名单，所以这个选项是错误的。

选项C：1 解析：这个选项指的是省中心下载并下发出口车道相关预约名单的时间长度，不超过1小时。根据题意，部联网中心生成预约名单后，省中心需要实时下载并下发名单，通常这个时间间隔不会太长，1小时是合理的，因此这个选项是正确的。

选项D：2 解析：这个选项指的是2小时，如果选择这个选项，则意味着省中心下载并下发名单的时间最长可以是2小时。然而，为了保证通行效率，预约名单的下发通常要求更为迅速，因此2小时的时间过长，不符合实时性的要求，所以这个选项是错误的。

答案：AC 解析：根据以上对各个选项的分析，部联网中心负责实时生成预约名单（A正确），省中心下载并下发名单的时间最长不超过1小时（C正确），所以正确答案是AC。

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解析：这道题考查的是关于ETC（电子不停车收费系统）与MTC（人工收费车道）混合车道的操作规范。

选项解析如下：

A. 正常关闭：这是错误选项，因为如果车道关闭，则无法保证车辆顺利通过，尤其是对于需要人工干预的情况。
B. 正常开启：这是正确选项之一，保证车道处于工作状态可以确保车辆能够顺畅通行，无论是ETC车辆还是需要人工处理的车辆。
C. ETC卡：这是正确选项之一，ETC用户需要使用ETC卡进行支付，将ETC卡插入车载单元（OBU）是实现自动扣费的前提。
D. CPC卡：这是错误选项，因为P（Paper）卡通常用于非ETC用户，在入口领取，在出口缴纳相应费用，而题目中提到的是ETC用户。

正确答案为BC，因为要确保车道能够正常运作并且指导ETC用户正确使用他们的ETC卡。这样不仅可以加快通行效率，还能减少因操作不当导致的问题。

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解析：这是一道关于ETC（电子不停车收费系统）交易流水生成条件的选择题。首先，我们需要理解题目中的关键信息：一类交易流水是在什么条件下产生的，并且这个条件与哪个设备或系统直接相关。

现在，我们来逐一分析选项：

A. OBU（车载单元）：OBU是安装在车辆上的设备，用于与ETC车道设备通信以实现不停车收费。然而，OBU本身并不直接决定交易流水的类型，而是作为ETC系统中的一个组成部分。因此，A选项不是直接产生一类交易流水的条件。

B. ETC（电子不停车收费系统）：ETC系统是整个不停车收费的核心，它包括了OBU、RSU（路侧单元）、ETC卡等多个组成部分。题目描述中的“ETC卡中有入口信息”直接关联到ETC系统的运作，即当ETC卡被正常插入OBU，并且卡中包含了有效的入口信息时，ETC系统会生成一类交易流水。这个交易流水包含了交易验证码（TAC码），用于验证交易的真实性和完整性。因此，B选项是正确答案。

C. CPC（复合通行卡）：CPC卡主要用于非ETC车道的收费，与ETC系统产生的一类交易流水无直接关联。因此，C选项不正确。

D. MTC（人工收费车道）：MTC是指需要人工参与收费的车道，与ETC系统的一类交易流水生成无关。因此，D选项也不正确。

综上所述，正确答案是B，因为一类交易流水是在ETC卡正常插入OBU且ETC卡中有入口信息时由ETC系统产生的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-2c78-c0f5-18fb755e8813.html

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解析：选项解析：

A. 绝密级：这是国家秘密的最高级别，指的是泄露会使国家的安全、利益遭受特别严重的损害。

B. 机密级：次一级别的国家秘密，指的是泄露会使国家的安全、利益遭受严重的损害。

C. 秘密级：国家秘密的最低级别，指的是泄露会使国家的安全、利益遭受损害。

D. 保密级：这个选项在正式的国家保密等级中并不存在，是一个干扰项。

为什么选这个答案：

选择A（绝密级）是因为题目中提到“最高密级”，而绝密级正是国家秘密信息中的最高级别。因此，按照定义，保护国家秘密信息的最高密级为绝密级。其他选项要么级别不够，要么不是正式的保密等级。所以正确答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-a268-c0f5-18fb755e8823.html

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解析：选项解析：

A. 上下可控：指的是视频监控系统能够控制摄像头的上下移动，以观察不同高度的景象。 B. 左右可控：指的是视频监控系统能够控制摄像头的左右旋转，以观察不同角度的景象。 C. 远近可控：指的是视频监控系统能够控制摄像头的焦距，实现远景和近景的切换，以观察不同距离的细节。

为什么选择D： D. 以上都包括：这个选项表明高速公路视频图像控制系统应当具备全方位的调控能力，包括上下、左右以及远近的控制。在高速公路监控系统中，为了能够全面、细致地监控路况信息，确保交通的安全与畅通，监控系统的摄像头需要能够进行多角度、多距离的调整。因此，高速公路视频图像的可控性应当包含上述所有方面，故正确答案是D。这样的设计可以满足监控人员根据实际需要调整视角和焦距，实现全方位无死角的监控需求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-aa38-c0f5-18fb755e8819.html

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解析：题目解析

这道题目考察的是对部级稽核系统中各参与方职责和流程的理解。题目询问的是哪个主体可以通过部级稽核系统发起稽核工单，以开启联合协查，并要求其他参与方在规定时限内处理协查工单。

选项分析
A. 发行方：
发行方主要负责ETC卡或相关通行介质的发行与管理，虽然与稽核系统有关联，但通常不直接负责稽核工单的发起。稽核工单的发起更多涉及到交易数据的核查与处理，而非单纯的发行管理。
B. 参与方：
此选项最为贴切。在部级稽核系统中，“参与方”是一个广泛的概念，包括了所有参与公路收费、交易数据处理、稽核等流程的单位或个人。因此，任何参与方都有可能因发现异常交易或数据问题而需要发起稽核工单，进行联合协查。
C. 收费方：
收费方主要负责公路收费站点的收费工作，虽然他们是稽核工作的重要一环，但通常不直接负责稽核工单的发起。稽核工单的发起可能需要基于收费方提供的数据，但发起行为本身可能由专门的稽核部门或系统来执行。
D. 经营管理单位：
经营管理单位可能负责公路的整体运营和管理，但不一定直接涉及稽核工单的发起。他们的职责可能更侧重于公路的日常运营、维护和安全等方面，而非专门的稽核工作。
结论

综上所述，B选项“参与方”是最合适的答案。因为在部级稽核系统中，任何发现交易异常或需要进一步核查的参与方都可以通过系统发起稽核工单，以开启联合协查流程。其他选项虽然与稽核工作有关，但均不是直接负责稽核工单发起的主体。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0310-c0f5-18fb755e8811.html

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