下列关于车型分类的说法正确的是。()

解析：这道题考察的是对ETC车道系统工作原理的理解和操作流程的掌握。

选项解析： A. 0元：表示ETC系统识别到储值卡余额为零，无法通过ETC车道自动扣费。 B. 5元：表示储值卡内有5元余额，通常情况下，余额足够时ETC系统会自动扣费并抬杆放行。 C. 10元：与选项B相似，表示储值卡内有10元余额，通常足以通过ETC车道。 D. 100元：表示储值卡内有较多余额，足以支付高速公路通行费。

为什么选这个答案： 答案应选择A，因为题目描述了ETC系统显示“无卡”，说明系统没有识别到有效的粤通卡，即储值卡的余额状态无法确定或者为零。由于司机王先生的OBU中未插入粤通卡，因此ETC系统无法从其账户中扣费，所以系统会显示余额为零元。根据题目描述的操作流程，当ETC系统识别储值卡余额为0元时，收费员应指引车辆到ETC/MTC混合车道处理，如果OBU卡片无法刷卡，则发放CPC卡以便车辆通行。所以正确答案是A. 0元。

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解析：选项解析：

A. 道路及隧道桥梁监视：监控系统需要实时监控道路、隧道和桥梁的运行状态，以确保交通设施的安全与畅通。

B. 交通量检测：通过监控系统能够统计交通流量，为交通管理和规划提供数据支持。

C. 气象监测：监控系统通常会集成气象监测功能，以收集天气信息，对于可能影响交通的恶劣天气条件做出预警。

D. 信息采集与发布：监控系统需要采集交通信息，并通过各种媒介发布，如可变情报板、广播、互联网等，为驾驶者提供及时、准确的交通信息。

E. 交通诱导：根据交通流量和事件情况，通过监控系统指导车辆合理分流，减少交通拥堵，提高道路使用效率。

为什么选择这个答案：

监控系统是交通运输行业的重要组成部分，它集成了多种功能以确保交通的高效和安全。选项A至E所述内容都是监控系统的基本功能，每个功能都是相互关联且不可或缺的。因此，正确答案是ABCDE，包括了监控系统的所有基本功能。这些功能共同作用，为交通运输行业提供了全方位的监控与管理服务，保障了交通的顺畅与安全。

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解析：这是一道选择题，我们需要根据题目描述和选项内容，结合相关的财务和票据管理规定，来判断哪个选项是正确的。

首先，我们来理解题目背景：某日，因车道打印机故障，一大型客车票据打印失败，司机和收费员当时并未察觉，次日司机要求重开发票。这涉及到票据的管理和使用问题。

接下来，我们逐一分析选项：
A项：定额票据由收费中队长领取并保存。这个选项符合一般票据管理的常规做法，即票据由特定负责人（如收费中队长）领取并妥善保存，以确保票据的安全和有序使用。

B项：定额票据每三个月盘点一次。这个选项虽然涉及票据的盘点，但并未明确说明是定额票据的特定要求，且“每三个月盘点一次”的频率也非固定规定，可能因单位或地区而异，因此不能作为判断此题正确性的依据。

C项：定额票据无需设置账簿进行登记管理。这个选项明显与财务管理和票据管理的常规做法相悖。无论是何种票据，都需要进行严格的登记管理，以确保票据的流向和使用情况可追溯，因此C项错误。

D项：定额发票仅限于车道瘫痪人工收费时使用。这个选项限制了定额发票的使用场景，但题目中并未提及定额发票的具体使用范围，且实际上定额发票的使用场景可能更为广泛，不仅限于车道瘫痪时的人工收费，因此D项错误。

综上所述，A项“定额票据由收费中队长领取并保存”是正确的，因为它符合票据管理的常规做法和原则。

因此，答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-8d58-c0f5-18fb755e881c.html

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解析：选项解析：

A. 入口站通行数据：这是确保CPC卡流转数据完整准确的重要信息，因为它记录了车辆进入高速公路的时间、地点以及车辆的基本信息，是后续所有收费和监控活动的基础。

B. 出口站其他交易数据：这部分数据包括车辆在出口站的交易信息，如实际行驶的里程、应缴纳的通行费等，对于核实车辆整个行程的费用至关重要。

C. ETC门架计费扣费交易：ETC门架系统会记录每次车辆通过时的交易数据，包括扣费情况，这些数据对于验证CPC卡使用情况和确保费用正确扣除非常重要。

D. 行车时间：虽然行车时间对于监控车辆行驶状况有一定作用，但它并不直接涉及到CPC卡的流转和费用计算，因此不是必须实时上传的信息。

为什么选择ABC：

选择ABC的原因是这三个选项都直接关联到CPC卡的流转和高速公路收费系统的准确性。入口站通行数据、出口站交易数据以及ETC门架的计费扣费交易数据是确保整个收费系统正常运行的关键信息。这些数据的实时上传可以保证部联网中心及时掌握每一辆车的通行情况，从而确保CPC卡流转数据的完整性和准确性。选项D虽然也重要，但在实时上传数据以确保CPC卡流转方面不如ABC选项直接相关。

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解析：这道题考查的是对应用服务设施数据构成的理解。题目中提到的应用服务设施数据包括了一系列与收费公路运营相关的具体信息。

A选项：ETC门架系统信息。ETC（电子不停车收费系统）门架是用于自动识别车辆并进行非现金交易的重要设备，其信息自然是应用服务设施数据的一部分。
B选项：收费站信息。收费站是车辆进出收费公路时进行费用收取的关键节点，其位置、配置等相关信息也是必须的数据之一。
C选项：收费广场信息。收费广场是连接收费站和主干道的部分，通常包括多个收费车道，是交通流量管理的关键区域，因此其信息也是必要的。
D选项：收费车道信息。收费车道是收费站的一部分，负责对过往车辆进行计费和放行操作，其信息自然也属于应用服务设施数据的一部分。

正确答案为ABCD，这是因为上述四个选项所描述的信息都是应用服务设施数据的重要组成部分，涵盖了收费公路运营管理所需的基本信息。因此，在全面考虑的情况下，所有这些选项都应该包含在内。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-f650-c0f5-18fb755e8807.html

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解析：本题考察的是对现场安全管理“四防”内容的理解。

首先，我们来分析各个选项与题目描述的关联性：

A. 防交通事故：这是现场安全管理的重要一环，特别是在交通要道如收费站入口，防止交通事故的发生是确保人员和财产安全的基础。题目中描述的情景就是在收费站入口发生紧急情况时，采取了一系列措施来防止交通事故的进一步恶化。因此，A选项是“四防”之一。

B. 防设备瘫痪：虽然设备安全在交通管理中也很重要，但题目描述的场景主要是关于车辆火灾的应急处理，并未直接涉及设备瘫痪的防范。此外，“四防”通常指的是与现场安全直接相关且紧迫的四个方面，而设备瘫痪更多属于日常维护和管理的范畴，不直接对应急处理构成直接影响。因此，B选项不是本题中的“四防”之一。

C. 防火灾：题目明确描述了车辆后车厢燃起大火并不断冒出浓烟的紧急情况，站岗人员和当班班长迅速采取了灭火和应急保畅措施。这充分说明了防火灾是现场安全管理的重要内容之一，也是“四防”中的关键一环。因此，C选项是正确答案。

D. 防盗抢：在交通收费站等公共场所，防盗抢也是安全管理的重要方面。尽管题目描述的场景主要是火灾应急处理，但防盗抢作为日常安全管理的一部分，同样应纳入“四防”的考虑范围。因此，D选项也是正确的。

E. 防恶劣天气：恶劣天气如雨雪、大雾等会对交通造成严重影响，增加事故风险。在收费站等交通要道，防恶劣天气是确保交通安全和畅通的重要措施之一。因此，E选项也是“四防”的组成部分。

综上所述，本题的正确答案是ACDE，这四个选项分别对应了现场安全管理的四个方面：防交通事故、防火灾、防盗抢和防恶劣天气。而B选项“防设备瘫痪”虽然重要，但在此题的语境下并不属于“四防”的直接内容。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-52c0-c0f5-18fb755e880c.html

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解析：这道题目考察的是对“拆箱”这一术语在特定行业（很可能是交通运输或物流行业中的收费及监控领域）中的准确理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 将散卡进行逐张刷卡重新装箱

这个选项描述的是将散乱的卡片重新整理并装箱的过程，但并未涉及到“拆箱”的原始含义，即打开已装箱的卡片进行处理。因此，A选项不符合“拆箱”的定义。

B. 将一个整箱拆分若干个小箱

此选项描述的是将一个大的包装箱分割成多个小包装箱的过程，这更像是物理上的分割，而非“拆箱”在收费及监控领域中的含义，即处理已装箱的卡片。所以，B选项也不正确。

C. 已装箱的卡拆散，变更为散卡管理

这个选项直接对应了“拆箱”在收费及监控领域的核心意义，即将原本装箱管理的卡片拆散出来，变更为散卡管理。这符合题目要求的“拆箱”定义。

D. 将指定的箱内卡全部迁移至另一指定箱中

此选项描述的是卡片在不同箱子之间的迁移，而非拆散装箱的卡片。它更像是一种卡片的重新分配或整理，而非“拆箱”。因此，D选项不正确。

E. 将装卡的箱子拆开

这个选项仅仅描述了物理上拆开装卡箱子的行为，没有涉及到卡片管理方式的改变，因此也不符合“拆箱”在收费及监控领域的专业含义。

综上所述，正确答案是C：“已装箱的卡拆散，变更为散卡管理”。这个选项最准确地反映了“拆箱”在交通运输行业收费及监控领域中的实际含义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-2c78-c0f5-18fb755e8803.html

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解析：这道题目考察的是对于公路收费及监控系统中补费流程的理解，特别是关于补费前需要向客户展示的关键信息。我们来逐一分析各个选项：

A. 入口收费站：在补费流程中，入口收费站的信息至关重要。它标识了车辆进入高速公路的起始点，是计算通行费用的基础信息之一。因此，在补费前向客户展示入口收费站信息是必要的，以便准确核算费用。

B. 出口收费站：同样，出口收费站信息也是计算通行费用的关键要素。它标识了车辆离开高速公路的终点，与入口收费站信息结合，可以准确计算出车辆行驶的里程和应缴费用。因此，在补费前展示出口收费站信息也是必要的。

C. 通行时间：通行时间对于某些特殊时段（如节假日免费通行时段、不同时段收费标准不同等）的通行费计算尤为重要。因此，在补费前向客户展示通行时间信息，有助于确保费用计算的准确性和公正性。

D. 门架信息：虽然门架信息在高速公路收费系统中起到记录车辆行驶路径和费用分摊的作用，但在补费流程中，它并不是直接向客户展示的关键信息。补费主要是基于车辆的入口、出口收费站信息和通行时间进行核算，而不需要详细展示每个门架的收费信息。

综上所述，选项A、B、C都是补费前需要向客户展示的关键信息，以确保费用计算的准确性和公正性。而选项D（门架信息）虽然对收费系统内部核算有重要作用，但并非直接向客户展示的关键信息。

因此，正确答案是A、B、C。

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解析：这道题目考查的是关于CPC卡（Composite Polymer Card，实际上是指用于道路收费的复合通行卡）管理中的具体操作流程和目标。

选项解析如下：

A. 盘存：这是指对库存物品进行盘点计算，确认实际数量与账面数量是否一致的过程。虽然也是管理工作的一部分，但并不直接适用于题目中描述的具体操作需求。
B. 清点：这是指对回收的CPC卡进行数量上的统计和检查，确保卡片的数量准确无误，是日常管理中的一项基础工作。
C. 周转效率：这是指卡片在系统内的流通速度，即卡片从回收到再次投入使用的时间周期。虽然提高周转效率是一个目标，但它不是一种具体的操作。
D. 使用效率：指的是通过有效的管理和调度，使CPC卡能够被更频繁地使用，减少闲置时间，提高整体系统的运作效率。这也是一个目标，但与具体的装箱操作有关联。

正确答案为BD，因为题目要求的是出口收费站应当如何处理回收的CPC卡以达到更好的利用效果。因此，“清点”是对卡片进行整理的第一步，“使用效率”则是通过这些操作最终希望达到的目的。通过清点并正确装箱，可以更快地将卡片重新投入循环使用，从而提高它们的使用效率。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d710-c0f5-18fb755e8825.html

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解析：这道题考察的是公路法律法规中关于公路管理机构职责的知识点。

A. 依法 —— 这个选项虽然表述正确，但它是行使权力的前提条件，并不是具体描述公路管理机构的权限。

B. 有权 —— 这个选项正确描述了公路管理机构在法律法规授权下，对于检查、制止违反公路法和本条例的行为的权力。根据《中华人民共和国公路法》及相关条例，公路管理机构确实有权力采取行动保护路产不受侵占或损坏。

C. 无权 —— 这个选项是错误的，因为公路管理机构是有法律授权的，可以采取行动保护公路财产。

D. 监督 —— 这个选项虽然也与公路管理机构的职能相关，但它更多地指的是对过程的监管，而不是直接针对侵占或损坏公路财产的违法行为采取制止措施的权力。

因此，正确答案是B. 有权，因为这个选项准确地反映了公路管理机构在法律框架下拥有的保护路产的权力。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-b1a8-c0f5-18fb755e8811.html

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