A、 倒卡、换卡逃费
B、 假冒免费车辆逃费
C、 ETC车辆逃费
D、 大车小标逃费
E、 假证件逃费
答案：ABCDE
解析：这是一道选择题，旨在识别哪些行为属于故意逃费行为。我们来逐一分析每个选项，并解释为什么它们都符合故意逃费的定义。
A. 倒卡、换卡逃费：这是一种通过非法手段，如交换或篡改通行卡信息，以规避正常收费流程的行为。显然，这是故意为之，以逃避应缴费用，因此属于故意逃费行为。
B. 假冒免费车辆逃费：此行为涉及冒充享有免费通行权的车辆（如军车、警车、救护车等），以非法方式逃避收费。这也是一种故意的、非法的逃费手段。
C. ETC车辆逃费：虽然ETC（电子不停车收费系统）旨在提高通行效率，但故意利用ETC系统的漏洞或不当操作来逃避收费，同样构成故意逃费。这可能包括非法篡改ETC设备信息、非法获取ETC标签等行为。
D. 大车小标逃费：这是指大型车辆通过更改车辆类型或尺寸标识，以小型车辆的标准支付通行费，从而逃避部分或全部应缴费用。这种行为显然是故意的，旨在减少通行成本。
E. 假证件逃费：使用伪造、变造或冒用他人的证件（如行驶证、驾驶证等）来逃避收费，同样是一种严重的故意逃费行为。它违反了交通法规和收费规定。
综上所述，每个选项都描述了一种故意逃费的行为方式。因此，答案是ABCDE，所有这些行为都符合故意逃费的定义。
A、 倒卡、换卡逃费
B、 假冒免费车辆逃费
C、 ETC车辆逃费
D、 大车小标逃费
E、 假证件逃费
答案：ABCDE
解析：这是一道选择题，旨在识别哪些行为属于故意逃费行为。我们来逐一分析每个选项，并解释为什么它们都符合故意逃费的定义。
A. 倒卡、换卡逃费：这是一种通过非法手段，如交换或篡改通行卡信息，以规避正常收费流程的行为。显然，这是故意为之，以逃避应缴费用，因此属于故意逃费行为。
B. 假冒免费车辆逃费：此行为涉及冒充享有免费通行权的车辆（如军车、警车、救护车等），以非法方式逃避收费。这也是一种故意的、非法的逃费手段。
C. ETC车辆逃费：虽然ETC（电子不停车收费系统）旨在提高通行效率，但故意利用ETC系统的漏洞或不当操作来逃避收费，同样构成故意逃费。这可能包括非法篡改ETC设备信息、非法获取ETC标签等行为。
D. 大车小标逃费：这是指大型车辆通过更改车辆类型或尺寸标识，以小型车辆的标准支付通行费，从而逃避部分或全部应缴费用。这种行为显然是故意的，旨在减少通行成本。
E. 假证件逃费：使用伪造、变造或冒用他人的证件（如行驶证、驾驶证等）来逃避收费，同样是一种严重的故意逃费行为。它违反了交通法规和收费规定。
综上所述，每个选项都描述了一种故意逃费的行为方式。因此，答案是ABCDE，所有这些行为都符合故意逃费的定义。
A. U/J形行驶
B. 车牌不符
C. 不可达(不合理)路径
D. 一车多签(卡)
E. 遮挡、套用号牌、无车牌、假车牌
解析：选项解析：
A. U/J形行驶：指车辆在高速公路上行驶轨迹呈U型或J型，意图规避正常收费的行为。这属于因客户原因故意设计的逃费手段。
B. 车牌不符：指车辆使用与实际注册车牌不符的车牌，以躲避收费系统的识别。这种行为属于故意逃费。
C. 不可达(不合理)路径：指收费系统显示的车辆行驶路径在现实中不可能达到，或与实际行驶路径不符，以此减少应交费用。这种情况通常是由于客户故意提供虚假信息造成。
D. 一车多签(卡)：指一辆车使用多张通行卡或签，试图利用系统漏洞减少缴费金额或逃避缴费。这明显是客户故意为之。
E. 遮挡、套用号牌、无车牌、假车牌：这些行为都是客户故意采取的措施，以掩盖车辆真实身份，从而逃避缴费。
为什么选这个答案（ABCDE）： 这道题要求选出属于因客户原因少交、未交、拒交通行费行为的逃费类型。以上所有选项A、B、C、D、E都是客户出于故意逃避缴费的目的而采取的行为，符合题目要求。因此，正确答案是包含所有这些行为的选项ABCDE。
A. 为少交车辆通行费而故意堵塞收费道口
B. 强行冲卡
C. 殴打收费公路管理人员
D. 从事扰乱收费公路经营管理秩序活动
解析：本题考察的是对违反收费公路管理规定行为的法律后果的理解。
选项A，为少交车辆通行费而故意堵塞收费道口：此行为不仅干扰了正常的收费秩序，还可能导致交通拥堵，影响其他车辆的通行。根据相关法律法规，这种行为构成违反治安管理行为，公安机关有权依法予以处罚。因此，A选项正确。
选项B，强行冲卡：强行冲卡是严重违反收费公路管理规定的行为，不仅逃避了应缴的通行费用，还可能对收费设施和人员造成损害。这种行为同样构成违反治安管理行为，公安机关应依法予以处罚。所以，B选项正确。
选项C，殴打收费公路管理人员：殴打他人是明显的违法行为，不仅侵犯了他人的人身权利，也扰乱了社会秩序。在收费公路上殴打收费管理人员，更是对收费公路经营管理秩序的严重破坏，公安机关应依法追究其法律责任。故C选项正确。
选项D，从事扰乱收费公路经营管理秩序活动：这是一个较为宽泛的描述，但涵盖了所有可能扰乱收费公路正常经营管理秩序的行为。这些行为包括但不限于非法占道、恶意破坏收费设施、散布虚假信息等。这些行为都可能导致收费公路经营管理秩序的混乱，因此也应受到法律的制裁。D选项同样正确。
综上所述，A、B、C、D四个选项均描述了构成违反治安管理行为、可能追究刑事责任并需承担民事赔偿责任的情况，故正确答案为ABCD。
A. 超限超载超过5%的鲜活农产品运输车辆
B. 混装其他农产品超过车辆核定载质量或车厢容积20%的鲜活农产品运输车辆
C. 伪装的绿色通道车辆
D. 非整车合法装载运输鲜活农产品的车辆
解析：选项解析：
A. 超限超载超过5%的鲜活农产品运输车辆：此选项指出的是超出了规定载重限制的车辆。根据交通运输行业的相关规定，超限超载的车辆不得享受“绿色通道”优惠政策，因为超限超载会加剧道路损坏，增加交通安全隐患。
B. 混装其他农产品超过车辆核定载质量或车厢容积20%的鲜活农产品运输车辆：这种情况指的是车辆没有按照规定的装载比例装载鲜活农产品，而是混装了超过一定比例的其他农产品。这样的车辆也不符合“绿色通道”优惠政策的条件。
C. 伪装的绿色通道车辆：这个选项涉及的是故意伪装以骗取“绿色通道”优惠的车辆。这种行为属于欺诈，显然是不被允许的，不能享受优惠政策。
D. 非整车合法装载运输鲜活农产品的车辆：指的是车辆装载的鲜活农产品不符合规定的装载要求，比如装载方式不合法，或者装载的货物不符合整车装载的要求。这样的车辆同样不能享受优惠政策。
为什么选择ABCD：
选择ABCD是因为每个选项都描述了一种不符合“绿色通道”优惠政策要求的情况。根据《高速公路鲜活农产品运输车辆通行费免费政策》等相关规定，只有完全符合规定的鲜活农产品运输车辆才能享受通行费减免。上述选项中的任何一种情况，都违反了免费政策的相关规定，因此都不应享受“绿色通道”的优惠政策。所以，正确答案是ABCD。
A. 全国统一的预约服务平台
B. 司机可通过登录”中国ETC服务小程序”系统注册,注册成功后,提前预约通行
C. 预约成功后,预约平台生成预约码
D. 2020年6月30日前,未安装ETC车载装置或未预约的车辆,出口查验合格可优惠
解析：这道题考察的是对鲜活农产品运输车辆预约通行流程的理解。我们来逐一分析各个选项：
A. 全国统一的预约服务平台：这个选项是正确的，因为为了提高鲜活农产品运输的效率和便捷性，国家确实建立了全国统一的预约服务平台，供运输鲜活农产品的车辆进行预约通行。
B. 司机可通过登录“中国ETC服务小程序”系统注册，注册成功后，提前预约通行：这个选项也是正确的。司机可以通过“中国ETC服务小程序”进行注册并预约通行，这是实现鲜活农产品运输车辆预约通行的一种具体方式。
C. 预约成功后，预约平台生成预约码：这个选项描述了预约成功后的一个关键步骤，即预约平台会生成预约码。这个预约码是车辆通行时的重要凭证，用于验证车辆是否已经成功预约。
D. 2020年6月30日前，未安装ETC车载装置或未预约的车辆，出口查验合格可优惠：这个选项描述的是一个特定时间段的政策，但题目并未询问关于这个时间段的优惠政策，而是询问鲜活农产品运输车辆的预约通行方式。此外，随着时间的推移，政策可能会有所变化，而这个选项中的时间节点（2020年6月30日）已经过去，因此它不再是一个有效的判断依据。更重要的是，无论是否安装ETC或是否预约，鲜活农产品运输车辆的政策优惠（如绿色通道免费通行）主要是基于货物的性质，而非车辆是否安装ETC或是否预约。
综上所述，正确答案是A、B、C，因为它们准确地描述了鲜活农产品运输车辆预约通行的流程和相关步骤。
A. 收费政策及各项规章制度落实情况
B. 仪容仪表、文明服务及职责履行情况
C. 各类日志记录情况
D. 通行异常数据分析
解析：选项解析：
A. 收费政策及各项规章制度落实情况：这是稽查的重要内容之一，确保收费站的运营符合国家的收费政策和相关规章制度，保障了交通运输行业的合规性和秩序。
B. 仪容仪表、文明服务及职责履行情况：稽查人员会检查收费员的工作态度、着装规范以及是否按照规定的程序和要求提供服务，这直接关系到服务质量和行业形象。
C. 各类日志记录情况：日志记录是收费站日常管理的重要组成部分，它记录了收费站的运行状态、异常情况处理等重要信息，稽查这些记录有助于发现和解决问题。
D. 通行异常数据分析：虽然数据分析对于发现问题和优化管理很重要，但它通常属于后台管理分析的内容，而不是现场稽查的直接内容。
为什么选择这个答案（ABC）： 选项A、B和C都是现场稽查的直观内容，涉及收费站现场管理的多个方面，包括政策执行、服务质量和记录保存，这些都是稽查人员到现场可以直接检查的项目。而选项D提到的通行异常数据分析是一个后续处理过程，通常不在现场稽查的范畴之内，因此不包含在答案中。
A. 上岗行为
B. 操作规范
C. 服务过程
D. 工作秩序
解析：这是一道选择题，旨在考察对“现场稽查”概念及其涵盖内容的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择A、B、D三个选项。
A. 上岗行为：现场稽查的一个重要方面就是检查相关人员是否按照规定的程序和标准上岗，包括是否按时到岗、是否穿戴规定的制服、是否携带必要的工具或设备等。上岗行为是评估员工是否遵守工作纪律和规定的重要指标，因此A选项是正确的。
B. 操作规范：现场稽查还会关注员工在执行工作任务时是否遵循了既定的操作规范。这包括操作流程、安全规程、技术标准等。确保员工按照规范操作，对于提高工作效率、保障工作质量和安全至关重要，因此B选项也是正确的。
C. 服务过程：虽然服务过程在某种程度上也是稽查的内容之一，但“现场稽查”更侧重于对操作行为、工作秩序和上岗行为的实地检查，而不仅仅是服务过程。服务过程可能涉及更多的客户交互和主观评价，不完全属于现场稽查的核心范畴。因此，C选项不是本题的最佳答案。
D. 工作秩序：工作秩序是现场稽查的重要方面，它关乎到整个工作环境和流程的有序性。检查工作秩序可以确保员工在规定的区域内进行工作，遵循既定的流程和规则，避免混乱和冲突。因此，D选项是正确的。
综上所述，A、B、D三个选项都直接关联到现场稽查的核心内容，即对相关岗位人员的上岗行为、操作规范和工作秩序进行实地检查。而C选项虽然与稽查有一定关系，但不如前三者直接和核心。
因此，正确答案是A、B、D。
A. 报警处理
B. 解释沟通
C. 违规证据
D. 文明服务
解析：选项解析：
A. 报警处理 - 这个选项指的是在遇到严重或紧急情况时，通知警方介入处理。但在大多数情况下，客户异议处理并不需要立即报警，除非涉及到违法行为或安全威胁。
B. 解释沟通 - 当客户对限制名单车辆通行提出异议时，进行解释沟通是非常重要的。这有助于澄清误会，说明相关的政策和规定，以及为何车辆被限制通行。
C. 违规证据 - 如果车辆确实因为某种违规行为而被限制通行，那么提供违规证据可以支持限制决定的合理性，帮助客户理解情况。
D. 文明服务 - 在处理客户异议时，保持文明服务是基本的服务准则。这包括使用礼貌用语、耐心倾听客户诉求，以及提供必要的帮助。
为什么选这个答案（BCD）：
B. 解释沟通是处理客户异议的基本手段，通过有效沟通可以解决大部分的误会和冲突。
C. 提供违规证据是对客户异议的合理解释和支持，有助于客户接受限制通行的决定。
D. 文明服务是职业素养的体现，即使在面对异议和冲突时，也应保持专业和礼貌，这是处理问题的关键。
不选A的原因是，除非情况升级到需要警方介入的程度，否则报警处理并不是处理客户异议的首选方法。通常情况下，通过解释沟通和提供证据就能够妥善解决客户的异议。
A. 处置方案
B. 预防拥堵
C. 应急处置预案
D. 联动机制
解析：首先，我们来分析这个问题，它要求从给定的选项中选出适合填入题干空白处的正确答案。题干描述的是限制通行现场处置工作中，各级稽核管理单位应如何制定相关措施和建立与其他部门的协作关系来预防突发情况。
现在，我们来逐一分析选项：
A. 处置方案：虽然处置方案在应对突发情况时非常重要，但题干强调的是“制定”和“建立”的内容，以及与其他部门的协作关系。处置方案更多地是实施层面的内容，而非制定或建立的对象，因此A选项不完全符合题干要求。
B. 预防拥堵：在限制通行现场，预防拥堵是极其重要的一环。通过制定预防拥堵的措施，可以有效缓解交通压力，减少因拥堵而可能引发的突发情况。因此，B选项是符合题干要求的。
C. 应急处置预案：应急处置预案是针对可能发生的突发事件而预先制定的应对策略和措施。制定这样的预案可以确保在突发事件发生时，能够迅速、有序地进行应对，减少损失。这与题干中“制定”的内容相契合，所以C选项是正确的。
D. 联动机制：题干中提到“建立与路政、交警、公安等部门的()”，这里显然是指建立一种协作机制。联动机制正是为了实现不同部门之间的信息共享、协同作战而建立的，它对于快速、有效地应对突发情况至关重要。因此，D选项也是符合题干要求的。
综上所述，B选项“预防拥堵”、C选项“应急处置预案”和D选项“联动机制”都是题干所要求填入的正确答案。而A选项“处置方案”虽然重要，但不符合题干中“制定”和“建立”的语境。
所以，正确答案是BCD。
A. 有入口信息无出口数据、有标识信息无出口数据
B. 兜底计费数据
C. 路径异常数据、在路网内滞留时间过长和ETC车辆短时间多条入口信息
D. ETC车辆车型多次不一致等嫌疑数据。
解析：选项解析：
A. 有入口信息无出口数据、有标识信息无出口数据
这类数据通常意味着车辆可能未正常通过出口收费站，存在逃交通行费的可能。稽查此类数据有助于发现逃费行为。
B. 兜底计费数据
兜底计费通常是指系统无法准确计算应交通行费时，采用预设的最高收费标准来收费。这类数据并不直接指向拒交、逃交或少交行为，因此不属于主要业务稽查内容。
C. 路径异常数据、在路网内滞留时间过长和ETC车辆短时间多条入口信息
路径异常可能表明车辆有绕路逃费的行为；在路网内滞留时间过长可能是车辆有意停留以规避收费；ETC车辆短时间多条入口信息可能意味着车辆重复使用ETC卡逃费。这些情况都需要进行稽查。
D. ETC车辆车型多次不一致等嫌疑数据
如果ETC车辆车型多次不一致，可能存在使用不同车型计费标准逃费的行为，这是需要稽查的嫌疑数据。
为什么选择ACD：
A选项中的情况明显指向逃费行为，是稽查的重点。
C选项列出的几种情况都可能是逃费行为的迹象，需要稽查以确认。
D选项涉及车型不一致，可能是利用系统漏洞进行逃费，需要稽查。
B选项虽然涉及费用问题，但并不直接指向拒交、逃交或少交行为，因此不是主要的业务稽查内容，故不选。
综上所述，正确答案是ACD。
A. 违规违纪行为
B. 处理不当
C. 司机态度
D. 自身原因
解析：这道题的答案选择A和B，即“违规违纪行为”和“处理不当”，主要是基于以下考虑：
A. 违规违纪行为：这一选项直接关联到追缴工作的合法性和规范性。如果相关单位及人员在执行追缴工作时存在违规违纪行为，比如滥用职权、徇私舞弊、违反法定程序等，都可能严重损害公众利益，引发社会不满和群体性事件。因此，严格依法依规开展工作是避免此类事件的关键。
B. 处理不当：这一选项强调的是在执行追缴工作时的处理方式和手段。如果处理方式简单粗暴，缺乏沟通和解释，或者对具体情况考虑不周，都可能激化矛盾，导致群体性事件的发生。因此，处理得当、注重方式方法、加强沟通协调是减少冲突、维护社会稳定的重要措施。
C. 司机态度：虽然司机态度可能会影响追缴工作的顺利进行，但它并不是导致群体性事件的直接原因。群体性事件通常是由更广泛的社会因素、政策执行问题或权益受损等引发的，而不仅仅是个人态度的结果。
D. 自身原因：这个选项过于宽泛且不明确，没有具体指出是哪些“自身原因”可能导致群体性事件。而且，它更侧重于个体或组织的内部问题，而非直接关联到追缴工作执行过程中的问题。
综上所述，A和B两个选项直接关联到追缴工作执行过程中的关键问题和风险点，是避免引发群体性事件的重要方面。因此，选择A和B作为正确答案。
