已在省内完成协查的车辆及其通行记录可通过()或者直接在()录入的方式共享至全网。

解析：本题考察的是对“重点关注名单”车辆管理系统的操作流程和功能的理解。

首先，我们来分析题目和各个选项：

题目描述了一个场景，即已在重点关注名单中的车辆，通过其他方式再次进入该名单时，系统应如何处理。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 更新添加：这个选项意味着当车辆再次进入重点关注名单时，系统会对现有信息进行更新或添加新的信息。在车辆已经存在于名单中，但又因新情况需要被再次关注的情境下，系统需要能够更新或添加与该车辆相关的最新信息，因此A选项是合理的。

B. 自动记录：这个选项指出系统能够自动记录车辆再次进入名单的情况。在自动化管理系统中，自动记录是一个基本且重要的功能，它能确保所有相关信息的准确性和完整性，因此B选项也是正确的。

C. 新增添加：虽然新增添加听起来与更新添加相似，但在这里“新增”可能意味着创建一个全新的记录，而不是在现有记录上进行更新或补充。由于车辆已经存在于重点关注名单中，再次进入时更可能是对现有记录的更新或补充，而不是完全新建一个记录。因此，C选项不如A选项贴切。

D. 累计记录：这个选项表明系统能够累计记录车辆进入重点关注名单的次数或相关信息。在车辆管理系统中，累计记录是一个重要的功能，它可以帮助管理者了解车辆的历史行为和趋势，从而做出更准确的决策。因此，D选项是正确的。

综上所述，A选项“更新添加”对应了车辆再次进入名单时系统需要进行的操作；B选项“自动记录”是系统应具备的基本功能；D选项“累计记录”则反映了系统对车辆行为历史的管理能力。而C选项“新增添加”与题目描述的情境不太吻合。

因此，正确答案是ABD。

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解析：选项解析：

A. 衣着干净：符合收费人员形象标准。收费人员作为服务窗口的代表，应当保持整洁的着装，以展示专业和良好的形象。

B. 口腔清新：符合收费人员形象标准。保持口气清新是基本职业素养之一，有助于提升与司乘人员的沟通效果，反映良好的服务态度。

C. 戴戒指：不符合收费人员形象标准。在多数职业环境中，尤其是服务行业，佩戴过多或过于夸张的饰品可能会给人不专业或不正式的印象。

D. 戴耳环：不符合收费人员形象标准。同样地，佩戴耳环等饰品可能会影响职业形象，尤其是在需要体现严谨性和专业性的工作环境中。

为什么选择这个答案（CD）： 此题考察的是收费人员形象标准。根据交通运输行业的服务规范，收费人员在工作时应保持专业、整洁的形象，避免佩戴过于个人化和可能影响工作的饰品。选项C和D涉及到的戴戒指和戴耳环，可能不符合这一标准，因此是不符合收费人员形象标准的选项。而选项A和B则符合职业形象要求，因此不选。所以正确答案是CD。

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解析：这是一道选择题，旨在识别哪些情况下货车车辆不能享受“绿色通道”鲜活农产品优惠政策。我们来逐一分析选项：

A. 有海关封条的车辆，出具海关货单：

这个选项描述了一种特殊情况，即货车车辆带有海关封条，并能出具相应的海关货单。在“绿色通道”政策中，对于这类特殊车辆，如果它们符合鲜活农产品的运输条件，并且能够提供合法有效的证明文件（如海关货单），通常是可以享受优惠政策的。因此，A选项不符合题目要求，即不是不能享受优惠政策的情形。

B. 与现场工作人员争吵：

这一行为虽然不礼貌且可能影响工作效率，但它并不直接决定车辆是否能享受“绿色通道”的优惠政策。优惠政策的享受主要取决于车辆运输的货物是否符合规定，以及车辆和驾驶员是否持有必要的证明文件。因此，B选项同样不是正确答案。

C. 不接受现场工作人员检查：

“绿色通道”政策往往伴随着对货物的检查，以确保其符合鲜活农产品的标准。如果货车驾驶员不接受现场工作人员的检查，那么就无法确认其运输的货物是否符合享受优惠政策的条件。因此，不接受检查自然就不能享受优惠政策。C选项是正确答案之一。

D. 持公司证明文件：

仅凭公司证明文件并不能直接证明货车运输的是鲜活农产品，也不能作为享受“绿色通道”优惠政策的依据。优惠政策通常要求提供的是关于货物种类、数量、产地等的具体证明文件，而不是公司的一般证明。因此，D选项也是不能享受优惠政策的情形之一。

综上所述，不能享受“绿色通道”鲜活农产品优惠政策的货车车辆有C和D选项，因为它们要么拒绝接受必要的检查，要么仅凭非特定证明文件无法确认其符合优惠政策的要求。

因此，答案是CD。

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解析：选项解析：

A. 兜底计费：这种情况通常指的是车辆未能按照实际行驶的路径计费，而是按照系统预设的最远距离计费。这种情况可能是因为司机故意绕过或破坏了某些收费设施，从而逃避应缴费用。

B. 超时：车辆在高速公路上的停留时间超过了正常行驶时间，这可能意味着车辆有意或无意地隐藏在高速公路上，以避免支付通行费。

C. 无卡：在需要使用通行卡（如ETC卡）的路段，车辆如果没有通行卡，可能试图通过人工收费车道逃费。

D. 无入口信息：如果车辆没有入口信息，可能是没有经过正常入口车道进入高速公路，而是通过非正常途径进入，以逃避入口处的收费。

E. 车牌不符：当出口处车辆的车牌与入口处记录的车牌不一致时，可能是司机更换了车牌，以逃避应缴的通行费。

为什么选择这个答案：

选择ABCDE的原因是，以上所有选项均列出了可能导致逃费行为的各种情况。在公路收费管理中，这些情况都是收费员在监控和管理中需要特别注意的，因为它们都直接关联到车辆是否有逃费嫌疑。每个选项描述的情形都有可能表明车辆企图逃避支付通行费，因此它们都是存在逃费嫌疑的情况。

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解析：本题考察的是对稽核工单相关规定的理解和应用。

A选项：“稽核工单发起环节下载逃费记录明细模板上传《追缴车辆通行明细表》信息应按照模板填写通行ID为必填项”。这一说法是正确的，因为在稽核工单的处理过程中，为了准确追踪和记录车辆的通行信息，通行ID是必须填写的关键信息，它有助于快速定位车辆和核实逃费情况。

B选项：“工单发起时出口在省外如不确定该车欠费不建议对该车进行发起追缴工单”。这也是正确的。在稽核工单发起时，如果出口在省外且不确定该车是否欠费，盲目发起追缴工单可能会导致不必要的纠纷和成本。因此，在不确定欠费情况下，谨慎处理是合理的。

C选项：“因现场操作原因产生的错误工单可由站长及以上(含站长)权限人员或指定人员进行修正”。这一说法同样正确。在稽核工单处理过程中，由于现场操作失误等原因产生的错误工单，需要由具有相应权限的人员进行修正，以确保工单的准确性和有效性。

D选项：“对于一些追缴金额较小的或仅仅匝道费用的工单也要发起”。这一说法是不正确的。在实际操作中，对于追缴金额较小或仅涉及匝道费用的工单，如果发起追缴的成本高于追缴金额本身，或者这些费用对整体运营影响较小，那么可能并不值得发起追缴工单。因此，需要根据具体情况进行判断和决策。

综上所述，正确答案是ABC。

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解析：选项解析：

A. 新鲜蔬菜、水果：通常情况下，新鲜蔬菜和水果属于“绿色通道”政策免费范围，因为它们是初级农产品，直接关系到民生。

B. 畜禽、水产品等深加工产品：这些产品经过深加工，不再是初级农产品，通常不包含在“绿色通道”免费范围内。

C. 瓜果、蔬菜等深加工产品：与B类似，深加工的瓜果和蔬菜产品不属于初级农产品，不在免费范围内。

D. 肉、蛋、奶等的深加工产品：这些也是深加工的农产品，不属于初级农产品，因此不在“绿色通道”免费范围内。

为什么选择BCD：

“绿色通道”政策主要目的是确保农产品的流通，特别是初级农产品，如新鲜蔬菜、水果等可以直接进入市场销售的农产品，以支持农业发展和保障城乡居民生活必需品供应。深加工产品如畜禽、水产品、瓜果蔬菜加工品、肉蛋奶加工品等，由于已经经过加工，附加值提高，通常不再享受“绿色通道”免费政策。因此，选项B、C、D不属于“绿色通道”的免费范围。选项A是初级农产品，通常属于免费范围，但根据题目的要求选择不属于免费范围的选项，所以正确答案是BCD。

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解析：这道题考察的是对国家政策性免费车辆的了解。我们来逐一分析各个选项：

A. 绿色通道车辆：这是指整车合法装载运输鲜活农产品的车辆。根据相关政策，这类车辆在全国范围内都可以享受免收车辆通行费的优惠。因此，A选项是正确的。

B. 抢救救灾车辆：这类车辆在执行紧急的抢救救灾任务时，往往时间紧迫且任务重大。为了保障这些车辆能够迅速到达指定地点，相关政策通常规定这类车辆可以免收车辆通行费。所以，B选项也是正确的。

C. 进行跨区作业的领有号牌和行驶证的联合收割机车辆：为了促进农业现代化和提高农业生产效率，国家政策通常会对进行跨区作业的联合收割机车辆给予一定的优惠，包括免收车辆通行费。这些车辆需要领有号牌和行驶证，以确保其合法性和规范性。因此，C选项是正确的。

D. 路段临时免费车辆：这个选项较为模糊，因为它并没有明确指出是哪种类型的临时免费。路段临时免费可能基于多种原因，如特殊活动、施工期间的临时绕行等，并不一定是国家政策性的免费。此外，这种免费往往是短期的、有条件的，并且不具有普遍性。因此，D选项并不属于国家政策性免费的范畴，该选项是错误的。

综上所述，正确答案是A、B、C。

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解析：选项解析：

A. 做好相互联动机制，共同打击偷逃费行为 解析：联动机制指的是不同部门、不同地区之间建立起的合作机制。在打击偷逃费工作中，通过联动机制可以实现信息共享、资源整合、协同作战，从而提高打击偷逃费行为的效率和成功率。

B. 详细排查车辆的具体信息 解析：详细排查车辆信息是识别和追踪偷逃费行为的重要手段。通过车辆信息（如车牌、车型、行驶轨迹等）的详细排查，可以锁定嫌疑车辆，为后续的打击行动提供依据。

C. 保存好车辆的基础数据 解析：保存车辆基础数据是进行数据分析的前提。良好的数据记录能够帮助工作人员及时发现异常情况，对偷逃费行为进行有效监控和预防。

D. 重视后台数据分析，提高工作质量 解析：后台数据分析能够帮助工作人员从大量数据中找出规律和异常，是发现和打击偷逃费行为的关键。通过数据分析，可以提高工作的针对性和有效性。

为什么选择这个答案：

选择ABCD的原因是每个选项描述的都是促进打击偷逃费工作的重要措施。A选项强调跨部门合作，B选项强调具体操作的细节，C选项强调数据保存的重要性，D选项强调数据分析的作用。这四个方面相互补充，共同构成了一个完整的打击偷逃费的工作体系，因此都应当被选中。

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解析：这是一道选择题，旨在识别哪些情况属于“异常通行数据”的范畴。我们来逐一分析各个选项：

A. 车辆在ETC车道收费车型与MTC车道收费车型不一致：

这种情况明显异常，因为ETC（电子不停车收费系统）和MTC（人工收费车道）对同一辆车的车型识别应该是一致的。如果两者不一致，很可能是系统错误、车辆伪装或其他欺诈行为，因此这属于异常通行数据。

B. 发行信息与车道通行图片不一致：

发行信息通常包括车辆的基本信息，如车牌号、车型等。如果这些信息与车道通行时拍摄的图片不一致，可能意味着车辆信息被篡改或使用了伪造的信息，这也属于异常通行数据。

C. 车辆通行路径信息缺失次数较多：

通行路径信息的缺失可能表明车辆在某些路段逃避了收费，或者系统存在故障未能正确记录信息。这种情况对收费系统的准确性和完整性构成威胁，因此被视为异常通行数据。

D. 入出口车牌与车型不一致：

这一选项虽然听起来像是一个异常情况，但在实际收费系统中，车牌与车型的不一致并不一定意味着异常。例如，车辆可能进行了合法的改装，但车牌未及时更换，或者车牌被污损导致识别错误。此外，某些特殊车辆（如拖车）的车牌和车型可能不完全对应。因此，仅凭车牌与车型不一致就判断为异常数据可能过于武断，需要更具体的上下文信息来判断。

综上所述，选项A、B、C均明确指出了收费系统中可能存在的异常情况，这些异常情况会直接影响收费系统的准确性和公平性，因此被视为异常通行数据。而选项D虽然涉及不一致性，但不足以直接判断为异常，因为它可能受到多种因素的影响。

因此，正确答案是ABC。

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解析：选项解析：

A. 收费：稽核收费工作人员在收费过程中的服务态度、操作规范等，确保收费服务的质量和效率。

B. 稽核：虽然选项中提到的“稽核”与题目中的“营运服务稽核”有所重叠，但这里可以理解为对收费员在执行稽核任务时的服务表现进行再稽核，确保稽核工作的公正性和准确性。

C. 追缴：针对逃费、欠费等行为，收费员需要进行后续的追缴工作，稽核这一过程可以确保追缴工作的合规性和有效性。

D. 通行秩序引导：稽核收费员在引导车辆通行过程中的服务表现，保障交通秩序和安全。

为什么选这个答案：

选择ABCD，因为营运服务稽核是一个全面的过程，涵盖了收费员在多个工作环节的服务表现。这四个方面都是收费员日常工作的重要组成部分，每一项工作的执行情况都直接关系到整个交通运输行业的服务质量和形象。通过对这些环节的全面稽核，可以确保收费员按照规定的标准操作，提供文明、高效、规范的服务，从而提升整体的营运服务水平。因此，稽核应覆盖收费工作的所有相关方面，确保没有遗漏。

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