重点关注名单录入()需要更正时可由名单录入单位在系统中提交()省级稽核管理单位审核通过后进行变更。也可由省级稽核管理单位()。

解析：在解析这道题目时，我们首先要明确题目所指的“交易拆分”概念，即如何将通行费合理地分配到各个通行路段上。接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 区域拆分：这个选项提出了一个较为宽泛的“区域”概念，但在实际的通行费拆分中，区域并不是一个明确、可操作的拆分单位。区域可能涵盖多个省份、路段，难以直接用于精确拆分通行费。因此，这个选项不太可能是交易拆分的具体方式。

B. 路段拆分：虽然路段是通行费拆分的一个基础单位，但在此题目的语境下，“路段拆分”可能不是一个独立的拆分类型，而是拆分过程中的一个基础环节或组成部分。题目询问的是拆分的“类型”或“方式”，而“路段拆分”更像是拆分过程中的一个步骤或方法，而非类型。

C. 省际拆分：这个选项明确指出了拆分的一种类型，即在不同省份之间进行的通行费拆分。在高速公路等跨省通行的交通网络中，省际拆分是必不可少的，因为它涉及到不同省份之间的利益分配和费用结算。这个选项符合题目对于拆分“类型”的询问。

D. 省内拆分：与省际拆分相对应，省内拆分指的是在同一省份内部不同路段之间的通行费拆分。这也是一种明确的拆分类型，对于省内交通管理和费用分配具有重要意义。

综上所述，A选项“区域拆分”过于宽泛且不明确，B选项“路段拆分”更偏向于拆分过程中的一个环节而非类型，而C选项“省际拆分”和D选项“省内拆分”则明确指出了两种不同类型的通行费拆分方式。

因此，正确答案是C和D，即省际拆分和省内拆分。这两个选项准确地反映了通行费拆分在实际操作中的两种主要类型。

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解析：选项解析：

A. 预约平台小程序：这个选项指的是货车司机在预约通行时使用的平台，通常情况下，预约平台会提供一系列服务，包括预约、查询、以及可能的退费申请等。

B. 投诉收费站：这个选项通常是在司机遇到服务质量问题或者认为收费存在错误时采取的行动。但是，对于预约合格却发生扣费的情况，这不是一个直接解决退费问题的途径。

C. 部、省客服中心：这个选项指的是交通运输部门或省级客服中心，司机可以通过这些官方渠道提出退费申请，并且这是处理此类问题的正规途径。

D. 行政诉讼：这个选项指的是通过法律途径解决争议，通常用于当其他所有解决途径都已经尝试过，问题仍无法解决时。对于申请退费而言，这是一个成本高、流程长的方法，不是首选。

为什么选择AC： 选择A是因为预约平台小程序是司机最初进行预约并且与系统交互的界面，通常具备申请退费的初步功能。 选择C是因为部、省客服中心作为官方的服务渠道，有权利和能力处理退费申请，并给予司机正式的答复。

不选择B和D的原因是： B选项的“投诉收费站”虽然可以让司机表达不满，但并不直接解决退费问题，退费流程需要通过更官方的渠道进行。 D选项的“行政诉讼”过于正式和复杂，通常适用于其他途径无法解决的情况，对于申请退费这类操作性问题，直接通过官方客服中心解决更为合适。

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解析：在解析这个问题时，我们首先要理解题目背景，即“追缴与重点关注名单车辆证据文件命名规则”。这个规则很可能涉及到对不同类型车辆（如不同颜色车牌的车辆）在文件命名时的一种标准化处理方式。

接下来，我们分析各个选项：

A. 0：在大多数编码或命名规则中，0可能代表无、空或某种默认值，但在此场景下，它不太可能是用来特定表示黄色车牌的编码。

B. 1：在很多编码体系中，特别是当需要区分不同类型或状态时，数字1经常被用作第一个或起始的标识符。在此题中，考虑到需要为黄色车牌指定一个特定的编码，1是一个合理的选择，因为它既简单又明确。

C. 2：虽然数字2在编码体系中也有其用途，但在此场景下，如果已经有了一个更直接或更优先的编码选项（如1），那么2就不太可能是首选。

D. 3：同样，3也是一个可能的编码选项，但在没有其他上下文信息表明它为何特定于黄色车牌的情况下，它不太可能是最佳答案。

综上所述，考虑到命名规则通常追求简洁明了，以及在没有其他特定上下文的情况下，选择最直接和易于理解的编码是合理的。因此，在追缴与重点关注名单车辆证据文件的命名规则中，黄色车牌的编码选择为“1”（选项B）是最合理的答案。这个答案既符合编码习惯，也便于理解和应用。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-fd60-c0f5-18fb755e880e.html

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解析：这道题考察的是各省CPC卡的保有量管理。根据题干，管理基数在40万以上的省份，保有量的合理偏差区间是按照管理基数的10%来计算的，而管理基数在40万以下的省份，保有量的合理偏差区间是按照40万来计算的。

所以，对于管理基数在40万以上的省份，假设管理基数为50万，那么合理偏差区间就是50万的10%，即5万。所以答案是A：±5。

如果我们用一个生动有趣的例子来解释，就好比你有一个存钱罐，里面有50个硬币，但是你觉得里面的硬币数量可能会有一些偏差，合理的偏差范围就是加减5个硬币。这样你就可以更好地理解这个知识点了。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0310-c0f5-18fb755e8824.html

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解析：解析这道题目时，我们首先要明确题目考察的是OBU（车载单元）与RSU（路侧单元）之间实现通讯交易的技术手段。现在，我们来逐一分析各个选项：

A. 微波通讯：虽然微波通讯是一种无线通讯方式，但它通常用于较远距离的通讯，如卫星通讯、移动通信基站间的通讯等。在ETC（电子不停车收费）系统中，OBU与RSU之间的距离相对较近，且需要高速、稳定的通讯来保证交易的顺利进行，因此微波通讯不是最直接或最适用的方式。

B. 4G无线网络：4G无线网络是一种广泛使用的移动通信技术，它主要面向移动设备提供数据连接服务。然而，在ETC系统中，OBU与RSU之间的通讯是短距离且高度专用的，不需要依赖公共的移动通信网络，因此4G无线网络不是正确答案。

C. 雷达信号：雷达主要用于探测和定位目标，它通过发射电磁波并接收其回波来工作。在ETC系统中，OBU与RSU之间需要进行的是数据通讯和交易处理，而不是简单的目标探测，因此雷达信号不是适用的通讯方式。

D. 射频信号：在ETC系统中，OBU与RSU之间正是通过射频信号（RF，Radio Frequency）来实现通讯交易的。射频信号具有传输速度快、抗干扰能力强、通信距离适中等特点，非常适合用于ETC系统中OBU与RSU之间的短距离无线通讯。

E. 蓝牙通讯：蓝牙是一种短距离无线通讯技术，常用于设备间的数据交换和无线连接。然而，在ETC系统中，由于需要同时处理多个车辆的快速通过和交易，蓝牙通讯的带宽和速度可能不足以满足要求，且蓝牙通讯的覆盖范围也相对有限。

综上所述，OBU与RSU之间是通过射频信号（D选项）实现通讯交易的。这种通讯方式能够满足ETC系统对通讯速度、稳定性和安全性的要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-9a98-c0f5-18fb755e8807.html

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解析：这道题考察的是关于高速公路收费标准变化的知识。

选项解析： A. 不小于6米 - 如果车长不小于6米，那么这种小型客车不会被划分为一类客车，不符合题干中提到的“统一由二类客车下调为一类客车”。 B. 小于6米 - 根据题干信息，8座和9座的小型客车被重新划分为一类客车，并且通行费降低。通常情况下，这种小型客车的车长小于6米，因此这个选项是正确的。 C. 6米及6米以下 - 这个选项看似合理，但是题干中明确指出的是车长“小于6米”，而不是“及6米以下”，因此这个选项不够准确。 D. 6米及6米以上 - 这个选项明显不符合题干中提到的客车类型下调的情况，因为6米及以上的车辆通常不会被划分为一类客车。

为什么选B： 答案选B是因为题干中提到的8座和9座小型客车被重新划分为一类客车，并且通行费降低，通常这种客车的车长是小于6米的。因此，根据题干信息，正确答案是B.小于6米。

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解析：这道题目考察的是稽核业务根据稽核对象的不同所进行的分类。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择B作为正确答案。

A. 发行服务机构稽核：这个选项主要聚焦于发行服务机构，但稽核业务的分类并不是基于特定的服务机构或机构类型，而是基于稽核的内外对象。因此，这个选项不符合题目要求的分类标准。

B. 外部稽核：这个选项直接对应了稽核业务根据对象分类的另一种主要形式——内部稽核与外部稽核。内部稽核通常指的是组织内部对自身业务、流程、制度等进行的审核和检查；而外部稽核则是由组织外部的专业机构或人员对组织的业务、财务、管理等方面进行的独立审核。这个选项完全符合题目要求的分类标准。

C. 收费经营单位稽核：这个选项虽然涉及到了收费经营单位，但它仍然是基于特定类型的组织或机构来定义的，而不是基于稽核的内外对象。因此，这个选项也不符合题目要求的分类标准。

D. 收费行为稽核：这个选项关注的是稽核的具体内容或对象（即收费行为），而不是稽核的内外对象。稽核的内容可以多种多样，但题目要求的是根据稽核对象进行分类，因此这个选项同样不符合要求。

综上所述，根据稽核业务根据稽核对象的分类标准，正确答案应为B选项“外部稽核”，因为它直接对应了内部稽核之外的另一种主要稽核形式。

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解析：
好的，让我们一起来深入分析这道题目。
首先，题目描述了一个关于公路修建和收费权的问题。在这个案例中，乡政府为了修建道路，采取了强迫居民集资的方式，并计划向货车司机收取路面使用费。村民们对此表示不满，认为公路修建应该是国家或政府的责任。
现在，我们来看题目本身。题目问的是依照法律规定，出让公路收费权的收入必须用于什么目的。这里有四个选项：
A: 公路建设
B: 政府收入
C: 居民分红
D: 城市建设
选项A，公路建设，意味着收取的费用应该用于公路的修建和维护。这听起来很合理，因为公路收费权的出让是为了支持公路的基础设施建设。
选项B，政府收入，意味着这些费用将作为政府的日常收入，用于其他政府开支。这在这个案例中似乎不太合适，因为村民们认为这些费用应该专门用于公路建设。
选项C，居民分红，意味着居民将获得这些费用的分红。这在现实中可能不太可能，因为公路收费权出让的收入通常不会直接分红给居民。
选项D，城市建设，意味着这些费用将用于城市的基础设施建设。这与题目中描述的公路修建无关。
根据题目描述和法律规定，正确答案应该是A：公路建设。这是因为公路收费权的出让收入应该专门用于公路的修建和维护，以确保公路的可持续发展和维护。
为了更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来联想：想象一下，你购买了一块土地，并决定在上面修建一条小路。如果你收取过路费，那么这些费用应该用于维护和改善这条小路，而不是用于其他目的，比如购买一辆新车或者支付房租。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-52c0-c0f5-18fb755e881a.html

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解析：选项解析：

A. 适当控制 - 正确。调节情绪时，适当控制是必要的，可以避免情绪失控导致的行为失当。

B. 经常发怒 - 不正确。经常发怒不利于情绪调节，反而可能加剧情绪问题，影响人际关系和个人健康。

C. 适当表达 - 正确。适当表达情绪可以让人了解你的感受，有助于情绪的缓解。

D. 合理宣泄 - 正确。合理宣泄情绪，如通过运动、写日记等方式，可以帮助人们释放压力，调整情绪。

E. 找人发泄 - 正确但不完全准确。这里的“发泄”如果指的是向他人倾诉或寻求支持，则是正确的；但如果指的是无端向他人发火或无理取闹，则是不恰当的。

为什么选B：

选项B“经常发怒”明显是不良的情绪调节方式，它不仅不能有效调节情绪，反而可能使情绪问题恶化。其他选项虽然可能在特定情境下需要具体分析，但总体上都是调节情绪的合理方法。因此，根据题目要求选择不正确的表述，答案应该是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-01ef-72a0-c0f5-18fb755e8805.html

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解析：这道题目考察的是对公路分级标准的理解。在中国，公路是按照其使用任务、功能以及所能适应的交通量来划分等级的。根据这些标准，公路通常被划分为五个等级，分别是：

A. 高速公路：设计速度最高，专为汽车行驶而建设的高等级公路，实行全封闭、全立交，并设有中央分隔带及多种安全设施。

B. 一级公路：主要连接重要政治经济中心，以交通功能为主，设计速度次于高速公路，并且可以是部分或全部控制出入。

C. 二级公路：承担中长距离的运输，连接城市与县城等，具有一定的服务功能，设计速度低于一级公路。

D. 三级公路：主要服务于地方交通，连接城镇与乡村，设计速度进一步降低。

以及未列出选项中的

E. 四级公路：主要为县乡公路，承担短途运输和集散作用，设计速度最低。

因此，正确答案为ABCD，即包括了高速公路、一级公路、二级公路和三级公路。需要注意的是，四级公路虽然在选项中没有列出，但它也是公路分级体系的一部分。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f712-6950-c0f5-18fb755e8812.html

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