ETC门架交易流水应实时上传至省中心,最晚不得超过多少个自然日。

解析：选项解析：

A. 特情数据复核：这是收费公路经营管理单位在全网稽核业务中的一项工作，目的是确保特情数据的准确性，防止因数据错误导致的逃费行为。

B. 异常数据核查：稽核业务中需要针对异常数据进行深入检查，以发现潜在的逃费行为，这是收费公路经营管理单位必须执行的工作。

C. 处理稽核工单：当稽核过程中发现问题时，会生成稽核工单，经营管理单位需要对这些工单进行处理，以解决问题。

D. 稽核证据收集：在进行稽核时，需要有足够的证据支持稽核结果，因此证据的收集是经营管理单位的重要工作之一。

E. 提供逃费动态：通过分析稽核数据，经营管理单位需要向相关部门提供逃费行为的动态信息，以便采取相应的措施。

为什么选择这个答案：

选择ABCDE，是因为这些选项涵盖了收费公路经营管理单位在全网稽核业务中的主要工作内容。每一个选项都代表了一个环节，这些环节共同构成了稽核业务的完整流程。从特情数据复核到提供逃费动态，每一步都是为了确保收费公路的正常运营和防止逃费行为，因此，这些选项都是正确的。

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解析：这是一道阅读理解的问题。首先，我们需要明确问题的核心，即分析并理解题目描述的事件，并从给定的选项中选择最符合事件描述和逻辑的答案。

理解题目背景信息：小王是某收费站的收费员，近期因母亲生病而上班精神涣散。站长发现后，主动调查并帮助小王解决问题。

理解问题核心：我们需要分析每个选项，并找出与题目描述最为吻合的答案。

然后，我们对每个选项进行逐一分析：

A选项（只有关心员工，才是好的领导）：
这个选项过于绝对，虽然关心员工是领导的重要职责之一，但并不能说只有关心员工才是好的领导。领导的职责还包括决策、规划、组织等多方面。因此，A选项不正确。

B选项（员工应该与领导主动交流）：
题目中并未提及员工与领导的交流主动性问题，而是强调了站长在发现问题后主动找小王谈话并帮助解决问题。因此，B选项与题目描述不符，不正确。

C选项（小王的沟通能力不好）：
题目中并未提及小王的沟通能力如何，只是描述了小王因为母亲生病而精神涣散的情况，以及站长如何帮助他解决问题。因此，C选项与题目描述无直接关联，不正确。

D选项（只有找到问题的根源才能最终解决问题）：
这个选项与题目描述高度吻合。站长在发现小王精神涣散后，没有直接批评或惩罚，而是主动调查问题的根源（小王母亲生病），并据此帮助小王解决问题。这正好体现了“找到问题的根源才能最终解决问题”的道理。

综上所述，D选项（只有找到问题的根源才能最终解决问题）是最符合题目描述的答案。

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解析：这是一道选择题，旨在考察对港珠澳大桥基本特征的了解。我们来逐一分析各个选项：

A. 世界最长跨海大桥：这个选项是正确的。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是世界上最长的跨海大桥。这一选项准确地描述了港珠澳大桥的一个显著特点。

B. 世界最长公路：这个选项是不准确的。港珠澳大桥虽然长，但它只是连接香港、珠海和澳门的一个特定跨海通道，并非全球最长的公路。公路的定义更广泛，通常指连接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。

C. 世界最长大桥：此选项同样不准确。虽然港珠澳大桥在跨海大桥领域具有领先地位，但在全球范围内，它并不是最长的桥梁。例如，丹昆特大桥（京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥）的长度就远超港珠澳大桥。

D. 世界最长隧道：这个选项明显错误。港珠澳大桥包含海底隧道部分，但整个项目并非单一隧道，且其海底隧道长度也并未达到世界之最。实际上，世界上最长的隧道是瑞士的圣哥达基线隧道。

综上所述，港珠澳大桥以其55公里的全长和35.578公里的主体工程海中桥隧部分，被誉为“世界最长跨海大桥”。因此，正确答案是A。

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解析：这是一道关于交通法规理解的问题，需要准确识别哪些车辆在执行紧急任务时，在确保安全的前提下，可以不受常规交通规则的某些限制。我们来逐一分析各个选项：

A. 警察：警察在执行紧急任务，如追捕逃犯、紧急救援等时，根据交通法规，他们有权在确保安全的前提下，不受行驶路线、方向、速度和信号灯的限制。这是为了保障他们能够迅速有效地完成任务。

B. 消防车：消防车在执行灭火、救援等紧急任务时，时间就是生命。因此，消防车在执行任务时同样享有不受常规交通规则限制的特权，以确保能够尽快到达现场进行救援。

C. 救护车：救护车在执行紧急医疗救援任务时，也需要迅速到达患者身边。因此，它们在确保安全的前提下，也可以不受行驶路线、方向、速度和信号灯的限制。

D. 公司领导车：这一选项显然与交通法规中关于紧急任务车辆的特权不符。公司领导车并不属于执行紧急任务的特种车辆，因此不享有此类特权。

E. 工程抢险车：工程抢险车在执行抢修重要基础设施（如水电、通讯等）的紧急任务时，也需要迅速到达现场以减少损失。因此，这类车辆在执行任务时同样享有不受常规交通规则限制的特权。

综上所述，警察、消防车、救护车和工程抢险车在执行紧急任务时，为确保任务的迅速有效完成，都享有在确保安全的前提下不受常规交通规则某些限制的特权。而公司领导车并不属于此类特种车辆，因此不享有此特权。

因此，正确答案是A、B、C、E。

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解析：这道题考察的是对收费工作中常见特殊事件的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 闯关：这是指车辆未经过正常缴费程序，直接通过收费站道口的行为。这种行为明显违反了收费规定，属于典型的特殊事件，需要收费员及时报告并处理。因此，A选项是正确的。

B. 超时：在收费公路中，有时会对车辆行驶时间进行限制，以防止车辆通过非正常途径（如绕行、掉头等）逃费。当车辆行驶时间超过规定时间时，就可能被视为超时，这也是一个需要特殊处理的收费事件。所以，B选项也是正确的。

C. 丢卡：在ETC（电子不停车收费）或类似系统中，车辆需要持有特定的通行卡或设备来完成缴费。如果车辆丢失了通行卡，那么它将无法按正常流程完成缴费，这种情况下也需要收费员进行特殊处理。因此，C选项描述的是一个常见的特殊事件。

D. 收费车：这个选项并不描述一个特殊事件，而是指需要收费的车辆。在正常的收费工作中，所有符合收费条件的车辆都是“收费车”，这是一个常态而非特殊事件。因此，D选项是不正确的。

综上所述，属于收费工作中常见特殊事件的有A、B、C三个选项：闯关、超时、丢卡。所以正确答案是ABC。

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解析：这道题考察的是对客户投诉分类的理解，特别是“重要投诉”的定义。

选项分析如下：

A. 一般投诉：通常指客户针对服务或产品的常规性不满，这类投诉通常是孤立事件，并且影响范围较小，处理流程也较为简单直接。因此，它不属于“重要投诉”的范畴。
B. 非因客户原因造成的二次投诉：如果客户第一次投诉没有得到妥善处理，导致再次投诉，这种情况下往往表明企业内部存在问题，需要重视并改进，因此属于重要投诉。
C. 短时间内不同客户对于同类事件的集中投诉：当多个客户在短时间内对同一类问题进行投诉时，这通常意味着存在系统性的或者广泛性的问题，需要企业及时响应和解决，这也属于重要投诉的一种。
D. 被媒体关注的投诉：如果投诉事件引起了媒体的关注，那么这种投诉可能会对企业形象造成较大影响，因此也需要作为重要投诉来对待。

综上所述，正确答案是BCD，因为这些情况都涉及到更广泛的潜在问题或更大的社会影响，需要特别关注和处理。而A项中的“一般投诉”则不在重要投诉之列。

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解析：这是一道关于鲜活农产品运输车辆合格标准的判断题。我们需要根据题目描述和鲜活农产品运输的相关规定，来评估各个选项的正确性。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

封闭式厢式货车在绿色通道车道要求免费通行。
货车尾部堆满了装有苹果的纸箱，但拒绝打开侧门查验。
经查验，车厢前半部混装了大量榴莲，且超过了车辆容积的20%。

接下来，我们分析各个选项：
A选项：“整车合法装载运输”的定义明确指出了车货总质量和外廓尺寸的限制，以及鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且不得与非鲜活农产品混装。这与题目中的查验标准和鲜活农产品运输规定相符，因此A选项正确。

B选项：提到了《鲜活农产品品种目录》范围内不同鲜活农产品的混装情况，比照整车合法装载执行。这符合鲜活农产品运输的灵活性，只要都是鲜活农产品，混装也是可以的，因此B选项正确。

C选项：特别指出了《鲜活农产品品种目录》范围内的鲜活农产品与目录外的其他鲜活农产品混装，且混装不超过20%的情况，也比照整车合法装载执行。这与题目中货车前半部混装榴莲（目录内）但超过20%的情况不完全吻合，但C选项本身描述的标准是正确的，只是在本案例中不适用，所以C选项仍然被判断为正确。

D选项：涉及了放蜂车辆的特殊情况，即混装与放蜂相关的临时板房、灶具等生活必备用具的转地放蜂车辆，视同整车装载。这是针对特定行业（如养蜂业）的特殊规定，符合鲜活农产品运输的多样性原则，因此D选项正确。

E选项：将深加工产品纳入了鲜活农产品的范畴，这是不正确的。深加工产品已经超出了鲜活农产品的定义，不应享受鲜活农产品运输的优惠政策，因此E选项错误。

综上所述，正确答案是ABCD。这些选项均符合鲜活农产品运输的相关规定和标准。

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解析：这是一道关于交通收费及监控员职业技能的题目，旨在考察如何在日常收费工作中防止甩挂行为。我们来逐一分析各个选项：

A选项：“仅凭当前车型收取通行费”：这个选项忽略了系统提示的出入口车型不一致的重要信息，以及可能存在的逃费行为。仅凭当前车型收费，可能会让逃费者得逞，因此不是有效的防甩挂措施。

B选项：“对系统提示出入口车型不一致的牵引车，一定要比对入口和门架的车辆图片”：这个选项直接针对了问题核心，即当系统提示出入口车型不一致时，通过比对入口和门架的车辆图片来确认车辆是否真实存在甩挂行为。这是一种有效的防逃费措施，能够及时发现并阻止甩挂行为。

C选项：“相信司机的理由，按当前车型收费”：这个选项明显错误，因为司机的理由可能是为了逃费而编造的。仅凭司机的说法就进行收费，会助长逃费行为，不利于收费站的正常运营。

D选项：“多注意牵引车头行驶货车ETC”：这个选项也是有效的预防措施之一。ETC通道虽然便捷，但也存在被逃费者利用的风险。特别是对于牵引车头行驶的货车，更应该多加注意，以防其通过ETC通道进行甩挂逃费。

综上所述，B选项和D选项都是有效的防甩挂措施。它们分别通过比对车辆图片和加强ETC通道的监控来防止逃费行为的发生。因此，正确答案是B和D。

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解析：选项解析：

A. 30度：这个角度可能太偏向车辆侧面，无法全面展示车辆尾部及所载货物的情况。 B. 45度：这是一个适中的角度，可以较好地展示车辆尾部侧面以及货物的装载情况，有利于验货人员对货物进行判断。 C. 35度：这个角度与30度类似，虽然比30度略好，但仍然不能最佳地展现车辆尾部及货物。 D. 60度：这个角度可能会导致拍摄的照片中车辆尾部过于突出，而货物的细节展示不足。 E. 90度：这个角度是正对车辆侧面，虽然可以清晰地展示侧面，但无法展现车辆尾部的全貌和货物的装载情况。

选择B的原因： 选择45度角拍摄可以确保照片中既有车辆侧面的信息，也有车辆尾部的细节，有利于绿通车辆的验货工作。这个角度能够让验货人员清晰地看到货物的装载情况，从而判断是否符合绿通政策的要求。因此，45度是最合适的选择。

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解析：这道题目考察的是在高速公路收费管理中遇到特定情况时的操作流程。

解析如下：

A. 出口：这个选项不合适，因为题目说的是卡签上没有入口信息，而不是没有出口信息。出口信息是在车辆离开高速公路时记录的，而问题是关于缺少进入高速时的信息。
B. 入口：这是正确答案的一部分。当车道系统的自动识别功能无法从通行卡或标签中读取到入口信息时，工作人员需要手动核实入口站的信息，以便计算正确的通行费。
C. 路径：这也是正确答案的一部分。路径信息指的是车辆在高速公路网中的行驶轨迹。当缺少入口信息时，为了准确计费，可能还需要确定车辆经过的具体路径。
D. 门架：门架指的是高速公路上用于检测和记录车辆经过的点，通常用于分段计费。虽然门架可以提供部分行驶路径信息，但在本题情境下，并不是直接需要确认的对象。

综上所述，答案为 BC，因为工作人员需要通过系统查询或者询问司机来确认入口站以及行驶路径的信息，以确保能够按照实际行驶距离和路段收费标准来收取通行费。

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