目前的高速公路监控主要分为收费监控和()。

解析：选项解析：

A. 入口收费站：这是指车辆进入高速公路时经过的收费站。在补费过程中，入口收费站的信息对于核实车辆行驶轨迹和确定应缴通行费金额是必要的。

B. 出口收费站：这是指车辆离开高速公路时经过的收费站。出口收费站的信息同样重要，因为它直接关联到车辆的行驶路线和最终的通行费计算。

C. 通行时间：指车辆在高速公路上的具体通行时段。通行时间是计算通行费的一个重要因素，尤其是在不同时间段费率有所变化的情况下。

D. 逃缴(漏交)：指的是车辆未能按照规定缴纳通行费的情况。在补费流程中，明确逃缴情况是必须的，以便正确计算应补缴的费用，并采取相应的管理措施。

为什么选择这个答案：

选择ABCD是因为所有这些信息都是处理通行费补费情况时不可或缺的关键信息。展示入口收费站和出口收费站信息有助于确定车辆的实际行驶路径；通行时间是计算费用的必要参数；逃缴情况则是补费的根本原因。这些信息加上结构化数据、图片数据和车道日志等证据资料，能够确保补费流程的准确性和完整性，从而维护高速公路收费的公正性和正常运营秩序。因此，补费渠道在客户补费前应当展示所有这些关键信息。

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解析：选项解析：

A. 0.07：此选项表示下浮7%，但并不是规定的标准下浮比例。

B. 0.06：此选项表示下浮6%，同样不是规定的标准下浮比例。

C. 0.05：此选项表示下浮5%，根据《高速公路运营项目养护和服务质量年度评价办法》，如果评价得分在85分以下，则下一年度的收费标准将按照省人民政府批准的收费标准下浮5%。

D. 0.09：此选项表示下浮9%，这超过了规定的标准下浮比例。

为什么选择C： 根据《高速公路运营项目养护和服务质量年度评价办法》的相关规定，当高速公路运营项目的养护和服务质量年度评价得分低于85分时，下一年度的收费标准应按照省人民政府批准的收费标准下浮5%。因此，正确答案是C，即下浮比例为5%。这一规定旨在激励高速公路运营企业提高养护和服务质量，确保高速公路的安全与畅通，提升服务质量。

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解析：这道题考察的是对公路收费方式中特定技术应用的理解。

A. 电子不停车收费：这一选项直接对应了题目描述中的“在不停车条件下，应用无线电射频识别及计算机等技术自动完成对通过车辆的识别、收费操作、车道设备控制和收费数据处理”。电子不停车收费（ETC）正是通过无线电射频识别技术（RFID）实现车辆自动识别和扣费，无需停车即可完成收费过程，符合题目描述。

B. 移动支付收费：移动支付虽然也是现代支付方式的一种，但它并不特指在不停车条件下的自动收费系统，且通常不直接涉及无线电射频识别技术，而是依赖于智能手机等移动支付终端进行费用支付，故不符合题目描述。

C. 刷脸支付收费：刷脸支付是近年来兴起的一种基于人脸识别技术的支付方式，但它同样不是专为公路不停车收费设计的，且并不直接涉及无线电射频识别技术，因此不符合题目要求。

D. 人工半自动收费：这种方式显然需要人工参与，且通常涉及停车、取卡或交费等操作，与题目中“在不停车条件下”的自动收费方式相悖，故不正确。

综上所述，正确答案是A. 电子不停车收费。

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解析：选项解析：

A. 右边：在中国，交通规则通常是靠右行驶，但这个选项没有明确指出是道路的哪一边，而且行人应当优先选择人行道。

B. 路边：这是一个相对模糊的表述，但在没有明确指示的情况下，通常理解为紧靠道路边缘的非机动车道或者最外侧车道的一侧，这是行人没有行人道时的安全选择。

C. 左边：在中国，机动车是靠右行驶，行人若靠左行走会面临更大的安全风险，因为与来车方向相同，容易发生危险。

D. 中间：行人在道路中间行走是非常危险的，不仅违反交通规则，而且容易引发交通事故。

为什么选B： 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条规定：“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。”因此，在没有专门人行道的情况下，行人应当尽量靠路边行走，以确保安全。选项B“路边”虽然表述不是非常明确，但相对于其他选项，是最符合法律规定的安全行走方式。所以正确答案是B。

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解析：这道题考查的是对不合格运输联合收割机（插秧机）车辆的判断标准的理解。根据规定，运输联合收割机（插秧机）的车辆需要满足一定的条件才能被视为合格。下面是对每个选项的简要解析：

A. 《作业证》上的印章（包括省级农机、交通部门和县级农机管理部门的公章）不清晰或者缺失，或者《作业证》不在有效期内，都属于不合格的情况。这是因为印章和有效期是确认证件真实性和时效性的关键因素。

B. 如果车货总质量或者外廓尺寸超出了国家规定的最大限值，那么该运输车辆就不符合运输要求。这是为了保证道路安全以及基础设施的保护。

C. 联合收割机应当悬挂正式的号牌。如果没有悬挂正式号牌，则意味着车辆没有按照规定进行标识，这会影响车辆身份的确认以及管理。

D. 如果《作业证》上的登记信息与实际运输的联合收割机（插秧机）不符，或者是《作业证》有涂改现象，都会影响到证件的真实性和有效性，因此也属于不合格情况。

综合以上四个选项，它们都是判断运输联合收割机（插秧机）车辆是否合格的标准之一，所以正确答案是ABCD。

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解析：在解析这个问题时，我们需要先理解题目中各个选项的含义，并结合交通安全常识来判断哪个选项是正确的。

A选项：“坐后排没有必要系安全带”。这个说法是不正确的。后排乘客同样需要系好安全带，因为在车辆发生碰撞或紧急制动时，后排乘客同样会受到惯性作用，可能因此受伤。安全带的主要作用就是在这种情况下保护乘客，减少伤害。

B选项：“车速低于每小时60公里时可以不系安全带”。这个说法同样是错误的。安全带的佩戴与车速无关，而是与乘车安全直接相关。无论车速快慢，都应当系好安全带。

C选项：“前排乘车人必须系安全带”。这个说法是正确的。在大多数国家和地区的交通法规中，都明确规定了前排乘客必须系安全带。这是因为前排乘客离车辆的前部更近，在碰撞时受到的伤害风险更高，因此系好安全带显得尤为重要。

D选项：“在乡村道路乘车时可以不系安全带”。这个说法也是错误的。无论在城市道路还是乡村道路，乘车时都应当系好安全带。乡村道路的路况可能更加复杂多变，更需要乘客通过系好安全带来保护自己。

综上所述，C选项“前排乘车人必须系安全带”是正确的。这是因为它符合交通安全常识和法规要求，强调了乘车时系好安全带的重要性。

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解析：选项解析：

A. 少交：指的是车辆驾驶人员故意或少部分非故意地少交部分通行费的行为。

B. 漏交：通常指由于系统故障、操作失误等非主观因素导致的车辆未交费而通过收费站的情况。

C. 偷逃：这是一个更广泛的概念，包括了多种逃避交费的行为，如使用假证件、套牌、跟车等手段。

D. 暴力闯卡：指的是使用暴力手段强行通过收费站，这已经触犯刑法，属于犯罪行为，超出了稽核业务的范畴。

为什么选择A（少交）：

这道题问的是全网稽核业务主要针对的行为，稽核业务主要是监督和管理交通收费过程中出现的不规范行为。在选项中，“少交”最符合稽核业务针对的人为原因造成的不规范行为。虽然“偷逃”看起来也是一个合适的选项，但它是包含“少交”在内的更广泛的概念，而题目要求的是具体的行为。相比之下，“少交”更具体地描述了人为的非规范交费行为，因此是最佳答案。其他选项要么是因非主观因素造成（漏交），要么是已经触犯刑法的行为（暴力闯卡），不符合题目要求。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员对于公示牌印刷规范的掌握。

A. 绿底：在交通标志中，绿色通常用于指示高速公路的畅通无阻，或者作为某些指示标志的背景色，但不是公示牌的标准用色。 B. 红底：红色通常用于表示禁止、停止或警告等含义，用于需要引起注意的标志，同样不适用于公示牌。 C. 黑字：黑色字体在交通标志中常用，因为它与大多数背景色对比鲜明，易于识别，适用于公示牌上的文字。 D. 白字：白色字体也是交通标志中常用的字体颜色，因为它具有较高的可视性，但在这道题中，白字并不是最佳选择，因为与绿底搭配并不符合常规的公示牌设计。

答案: AD 解析：选择A和D的原因是，根据中国的相关规定和行业标准，公示牌一般采用绿底黑字，这样的配色易于驾驶员和行人识别，同时符合行业规范。因此，正确的选项是绿底（A）和黑字（D）。选项B和D虽然也是交通标志中常用的颜色，但它们不符合公示牌的标准配色要求。

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解析：选项解析：

A. 半年 - 这个选项时间较短，可能不足以满足监管部门对资料保存期限的要求，不利于在必要时候提供有效的证据支持。

B. 1年 - 保存期限为1年虽然比半年长，但对于一些需要长期追踪或者审计的情况可能仍然不足。

C. 2年 - 保存期限为2年在某些情况下可能已经足够，但根据相关规定，对于假冒绿通车等重大违规行为，更长的保存期限可能是必要的。

D. 3年 - 根据相关法律法规和交通运输行业的规定，对于查验结果不合格或假冒绿通车等重大违规行为，保存期限通常要求不少于3年。这样的保存期限可以满足大多数审计和调查的需要，确保在必要时候能够提供完整和有效的证据。

为什么选D： 选择D是因为它符合当前交通运输行业对于重要查验记录资料保存的通常要求。保存3年可以确保资料在较长时间内是可追溯的，便于进行长期的监督管理和必要时的情况复查，符合交通运输行业规范和法律法规的要求。因此，正确答案是D。

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解析：这道题主要考察的是对稽核管理中重点关注名单和特情数据概念的理解。

A. 逃费嫌疑 - 这个选项是正确的，因为稽核管理中重点关注名单会包括那些有逃费行为的车辆，即存在逃费嫌疑的车辆。

B. 需要持续观察 - 这个选项也是正确的，因为对于一些车辆，可能暂时没有足够证据将其列为逃费嫌疑，但它们的通行行为异常，需要持续观察以收集更多信息。

C. 无入口信息 - 这个选项是正确的，特情数据包括无入口信息的情况，这可能是由于系统故障、操作失误或车辆故意逃避监测等原因造成的。

D. 入出口车牌与车型不一致 - 这个选项同样是正确的，因为车牌与车型不一致往往意味着可能存在套牌、逃费等违规行为，这也是特情数据的一部分。

答案: ABCD

选择这个答案的原因是，题目中的两个空格分别对应于稽核管理中重点关注名单的不同情况，而特情数据的描述中也有两个空格需要填充。每个选项都准确地描述了一种需要被稽核系统特别关注的情况，因此四个选项都是正确的，应该选择ABCD。这些情况都是收费公路运营管理中需要特别注意并采取相应措施的问题，以维护正常的收费秩序和防止通行费的流失。

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