设备的例行维护工作包括()

解析：本题考察的是对收费公路经营管理单位稽核工作比例要求的理解。

首先，我们来理解题目背景：各省收费公路经营管理单位需要对其可能存在作弊行为导致通行费流失的特情数据进行100%审验，而省级稽核管理单位则需要对这些数据进行一定比例的复核，以确保数据的准确性和防止作弊行为。

接下来，我们逐一分析选项：

A.0.1：这个选项表示省级稽核管理单位需要对特情数据进行至少10%的复核。这是一个相对较低但合理的比例，既能够覆盖一定的数据量，又不会给稽核管理单位带来过大的工作负担。
B.0.3：30%的复核比例相对较高，可能会增加稽核管理单位的工作量，而题目中并未明确要求如此高的复核比例。
C.0.6：60%的复核比例更高，不仅可能大大增加工作量，而且从效率角度来看，可能并非必要。
D.0.8：80%的复核比例几乎接近全部复核，这在实际操作中可能并不现实，且效率较低。

综合考虑，省级稽核管理单位需要在对数据进行全面覆盖的基础上，保持一定的复核效率。因此，选择A选项（0.1），即至少10%的复核比例，是既合理又高效的选择。

因此，答案是A.0.1。

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解析：这道题考察的是收费公路经营管理单位和发行服务机构在收费工作中的管理流程和方法。

A. 数据分析：这是正确答案。数据分析是指通过收集的数据来发现异常情况，比如逃费行为，它可以在不需要现场核查的情况下，通过软件系统对数据进行筛选和分析，有效识别问题，减少现场秩序混乱。

B. 事件审核：这个选项虽然涉及到对事件的核查，但它通常是在发现问题后进行的步骤，不能有效避免现场核查。

C. 组织推动：这指的是推动相关管理措施和流程的实施，虽然对于整体管理有帮助，但它不是直接针对减少或避免现场核查的方法。

D. 过程管理：指的是对收费过程的各个环节进行管理，它包含的内容较为广泛，虽然包含数据分析的部分内容，但不特指通过数据分析来减少现场核查。

选择A的原因是，数据分析可以在后台进行，通过建立模型和分析算法，有效地识别收费公路使用中的异常行为，从而减少现场核查的需要，避免造成收费站现场的秩序混乱。其他选项虽然也是收费公路经营管理中的重要环节，但它们不能直接解决现场核查导致秩序混乱的问题。

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解析：选项解析：

A. LAN（Local Area Network）：局域网技术，通常指在较小的地理范围内，如家庭、办公室或校园内，通过有线或无线方式连接的计算机网络。虽然家庭设备可以通过LAN技术连接，但它通常不涉及无线接入互联网。

B. WAN（Wide Area Network）：广域网技术，是指覆盖广泛地理区域的网络连接，通常通过电话线、光纤或无线电波等方式实现远距离通信。家庭网络一般不直接使用WAN技术进行设备间的无线连接。

C. Internet：互联网，是一个全球性的网络网络，连接着无数的计算机网络。虽然家庭设备最终都需要接入互联网，但“Internet”并不是一种用于设备间直接连接的技术。

D. Wi-Fi（Wireless Fidelity）：无线保真技术，是一种无线局域网技术，允许电子设备通过无线信号连接到一个广域网络，通常是互联网。家庭中的个人电脑、智能手机、平板电脑等常用Wi-Fi技术以无线方式互相连接并接入互联网。

选择答案D的原因： 这道题询问的是家庭设备常用的无线连接技术，而Wi-Fi正是最常用的家庭无线网络技术，能够让各种设备无需物理连线即可接入互联网。因此，Wi-Fi（选项D）是正确答案。其他选项描述的技术要么不涉及无线连接（如LAN），要么不是用于家庭设备之间直接连接的技术（如WAN和Internet）。

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解析：这道题考察的是对网络安全威胁来源的全面理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 计算机病毒：计算机病毒是一种恶意软件，它能够在未经授权的情况下复制自身并感染其他程序或系统，对网络安全构成严重威胁。因此，这个选项是正确的。

B. 黑客攻击：黑客攻击是指黑客利用系统安全漏洞，通过非法手段侵入他人计算机系统，进行信息窃取、篡改或破坏等行为。这是网络安全领域常见的威胁之一，所以此选项也是正确的。

C. 蠕虫：蠕虫是一种能够自我复制并通过网络传播的恶意软件，它不需要依附于其他程序即可独立运行。蠕虫能够迅速在网络中扩散，对网络安全造成严重影响。因此，这个选项同样正确。

D. 内部和外部泄密：内部泄密指的是组织内部人员未经授权泄露敏感信息，而外部泄密则可能是通过黑客攻击、社会工程学等手段从外部获取敏感信息。这两种情况都是网络安全的重要威胁，因此这个选项也是正确的。

综上所述，网络安全威胁来源确实包括计算机病毒、黑客攻击、蠕虫以及内部和外部泄密。所以，正确答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是高速公路信息采集设备，包括哪些内容。现在我来详细解析每个选项：

A: 车辆检测器是用来检测车辆数量、车速等信息的设备，可以帮助监控交通流量和状况。

B: 气象检测器是用来监测天气情况的设备，可以提供道路湿滑、能见度等信息，帮助驾驶员安全行驶。

C: 外场摄像机可以用来监控道路上的交通情况，包括交通流量、事故发生等情况，有助于管理交通和处理突发事件。

D: 情报板是用来向驾驶员提供实时路况信息、交通提示等信息的设备，可以帮助驾驶员做出正确的决策。

因此，高速公路信息采集设备包括车辆检测器、气象检测器和外场摄像机，选项ABC是正确的。

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解析：选项解析：

A. 收费员发现车流量增加,车辆在广场排队临近警戒线时,应立即报告当班班长及监控员

此选项正确，因为当收费员发现车流量异常时，应及时通知班长和监控员，以便于及时采取应对措施，防止交通拥堵情况恶化。

B. 当班监控员接报后,立即调整广场摄像头,密切关注广场情况,并通知当班人员最大限度地增开车道,并将情况立即上报值班站长

此选项正确，监控员在接到报告后应立即调整摄像头监控，并通知增开车道，以确保交通流量得到有效管理，同时上报值班站长，让更高层级的管理人员了解情况。

C. 值班站长解释无效时应立即报警并向上级主管部门报告

此选项正确，因为驾驶员的不当行为已经影响了交通秩序，值班站长在解释无效后应当采取法律手段，报警处理，并向上级报告，按照规定程序处理突发事件。

D. 车流量持续增加,现有出口无法满足车辆通行需求时,应及时启用便携式收费设备等进行应急收费

此选项正确，当常规收费车道不足以应对车流量时，应启动应急预案，比如使用便携式收费设备，确保车辆能够顺利通行，减少拥堵。

为什么选择这个答案：

选择ABCD是因为每个选项都描述了在应对交通拥堵和驾驶员不当行为时，收费站不同职责人员应采取的正确应急措施。这些措施是相互补充的，涵盖了从现场监控、车道调整、法律介入到应急收费的全方位应急响应流程，能够有效解决问题并恢复正常交通秩序。这样的综合应对措施体现了收费站应对突发事件的预案完整性和人员的应急处理能力。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在处理特情时需要获取的信息类型及其功能。

选项A：全省入口收费站编码 解析：全省入口收费站编码只涵盖了省内信息，对于跨省的车辆信息无法涵盖，所以这个选项不够全面。

选项B：全网入口收费站编码 解析：全网入口收费站编码包含了全国所有入口收费站的信息，这对于特情处理时准确获取车辆的入口信息至关重要，能够支持跨省车辆信息的查询，因此这个选项是正确的。

选项C：出口信息 解析：虽然出口信息对于车辆驶出收费车道是必须的，但题目强调的是特情处理时获取通行费计费信息，出口信息不是计费信息的必要输入条件，所以这个选项不正确。

选项D：入口信息 解析：入口信息包括入口时间、入口收费站等信息，是计算通行费必不可少的要素，对于特情处理时重新计算或验证通行费非常关键，因此这个选项是正确的。

答案：BD 解析：综上所述，选项B（全网入口收费站编码）和选项D（入口信息）是特情处理时获取通行费计费信息所必须的功能，因此正确答案是BD。

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解析：选项解析：

A. 95338、12318

95338 不是全国ETC服务监督热线，12318 实际上是全国文化市场统一举报电话，不是全国交通运输服务监督电话。

B. 95022、12328

95022 是全国ETC服务监督热线，12328 是全国交通运输服务监督电话，这两个电话号码是正确的对应关系。

C. 95353、12348

95353 不是全国ETC服务监督热线，12348 实际上是全国法律援助服务电话，不是全国交通运输服务监督电话。

D. 95543、12358

95543 不是全国ETC服务监督热线，12358 是全国价格监督举报电话，不是全国交通运输服务监督电话。

选择答案 B 的原因： 选项 B 中的两个电话号码分别对应了全国ETC服务监督热线和全国交通运输服务监督电话的正确号码。95022 用于ETC服务的相关咨询和投诉，而12328 用于交通运输行业的监督和投诉，因此选项 B 是正确答案。其他选项中的电话号码要么不是对应的服务热线，要么是错误的服务类别，所以不符合题目要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b840-c0f5-18fb755e8826.html

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解析：选项解析：

A. 集中、分散：这个选项指的是收费站的布设方式，其中“集中”指的是收费站集中在某一点或某一段匝道上，而“分散”则意味着收费站分布在匝道的不同位置。

B. 开放式、均一式：这个选项并不准确描述收费站的布设方式。开放式通常指的是交通系统的一种管理方式，而“均一式”在此上下文中没有明确的定义。

C. 集中式、封闭式：集中式与A选项中的集中含义相似，但封闭式并不是一种布设方式，而是指收费站管理的模式，通常指车辆在进入高速公路前必须先通过收费站。

D. 封闭式、均一式：同B选项，封闭式描述的是管理模式而非布设方式，均一式在此上下文中不适用。

为什么选这个答案：

选择A是因为它准确地描述了匝道收费站可能采用的两种布设方式：集中和分散。集中式布设通常在高速公路入口匝道处设置收费站，使得所有车辆在进入高速公路前都必须通过这个点；分散式布设则可能在不同匝道设置多个收费站，车辆可以根据自己的路线选择不同的收费站。其他选项要么描述的是收费站的运营管理模式，要么选项中的术语在此上下文中不适用，因此不正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1e68-c0f5-18fb755e8808.html

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解析：这道题考察的是ETC（电子不停车收费系统）车道入口处理异常情况的知识。

A. 上一次通行高速交易未完成 解析：如果车辆在上一次通过高速公路时交易未完成，系统可能会记录该车辆有未完成的交易，这可能导致系统不允许该车辆再次进入高速公路，直到解决之前的交易问题。但这种情况并不一定会导致自动拦截并提示转人工处理，系统通常会尝试完成之前的交易。

B. ETC车辆通行有效性不通过 解析：如果系统检测到ETC车辆的通行有效性有问题，比如OBU（车载单元）故障或信息不符，系统将自动拦截该车辆，并提示转人工处理。因此，这是正确的选项。

C. 储值卡余额为0元 解析：当ETC储值卡的余额为0元时，车辆没有足够的资金支付通行费，系统将不允许车辆通过ETC车道，并会自动拦截，提示转人工处理。因此，这也是正确的选项。

D. ETC入口信息写入失败车辆 解析：如果ETC入口信息写入失败，系统可能无法识别车辆信息，从而无法进行正常的收费流程，这将导致系统自动拦截车辆并提示转人工处理。因此，这个选项也是正确的。

综上所述，正确答案是BCD，因为这三个选项都描述了会导致ETC车辆在通过入口时被系统自动拦截并提示转人工处理的情况。选项A虽然也是一个可能的问题，但它不一定会直接导致系统自动拦截并提示转人工处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-79d0-c0f5-18fb755e8810.html

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