数据信号在信道中传输时下列各项中衡量传输损耗的指标有()。

解析：这是一道选择题，旨在考察对“全国统一的运输绿色通道预约服务制度”相关内容的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 鲜活产品：这个选项虽然包含了“鲜活”这一关键词，但“鲜活产品”的范围过于宽泛，可能包括多种类型的商品，不仅限于农产品，因此不够精确。

B. 农产品：农产品是一个广泛的类别，包括了各种农业生产的物品。然而，在“绿色通道”的语境下，通常特指那些需要快速、便捷运输以保持其新鲜度和品质的农产品，如蔬菜、水果等。因此，这个选项虽然相关，但不够具体。

C. 鲜活农产品：这个选项明确指出了是“鲜活”的农产品，即那些需要快速流通以保持其新鲜度和品质的农产品。这与“绿色通道”的设立目的高度吻合，即为了保障这些农产品的快速、顺畅运输。

D. 冰鲜产品：虽然冰鲜产品也需要快速运输以保持其品质，但“冰鲜”一词更多地与冷冻、冷藏技术相关联，而“绿色通道”的设立主要是为了保障鲜活农产品的快速流通，而非仅限于冰鲜产品。

综上所述，C选项“鲜活农产品”最符合题目中“全国统一的运输绿色通道预约服务制度”的语境和要求。这一制度旨在保障那些需要快速、便捷运输以保持其新鲜度和品质的农产品的顺畅流通。

因此，答案是C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-c148-c0f5-18fb755e880e.html

点击查看答案

解析：这道题考察的是对大型可变信息标志（通常用于高速公路等交通要道上的电子显示屏，用于显示实时交通信息、路况、公告等）所涉及的数据类型的理解。

解析各个选项：

A. 显示内容：这是大型可变信息标志最基本的数据，因为它直接决定了屏幕上要显示什么信息，比如路况信息、天气预警、交通管制通知等。因此，这个选项是正确的。

B. 发布时间：发布时间对于交通信息的有效性至关重要。用户需要知道信息是什么时候发布的，以判断其是否仍然适用或已经过时。因此，这个选项也是正确的。

C. 发布方式：在大型可变信息标志的上下文中，发布方式（如通过何种技术或手段发布信息）并不是用户直接关心的数据点。用户更关心的是信息本身和它的时效性，而不是信息是如何被发布的。因此，这个选项是不正确的。

D. 停留时间：停留时间指的是信息在屏幕上显示的时间长度。这也是一个重要的数据点，因为它影响了信息的可见性和用户接收信息的效率。如果停留时间太短，用户可能来不及阅读；如果太长，则可能占用过多的显示时间，影响其他信息的发布。因此，这个选项是正确的。

综上所述，正确答案是A、B、D，因为它们都是大型可变信息标志所涉及的重要数据类型。发布方式（C选项）虽然与信息的发布过程相关，但不是用户直接关心的屏幕显示数据。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-3060-c0f5-18fb755e8805.html

点击查看答案

解析：这是一道关于职业安全和事故处理的问题，我们需要根据题目描述和各个选项的含义来找出最合适的答案。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

主体需要“依法参加事故调查处理”。
该主体“有权向有关部门提出处理意见”。

接下来，我们分析各个选项：
A. 董事会：董事会主要负责公司的战略决策和经营管理，通常不直接参与具体的事故调查处理，也不具备直接向有关部门提出处理意见的法定职责。因此，A选项不符合题意。

B. 工会：根据《中华人民共和国工会法》和相关劳动法律法规，工会有权参与伤亡事故和其他严重危害职工健康问题的调查处理，向有关部门提出处理意见，并要求追究有关人员的责任。这完全符合题目描述中的要求。因此，B选项是正确答案。

C. 安全部门：虽然安全部门在事故调查处理中扮演重要角色，但它们通常是执行机构，而非直接有权向有关部门提出处理意见的机构。此外，题目中并未特指某个具体的安全部门，因此C选项不够准确。

D. 各部门：这个选项过于宽泛，没有明确指出是哪个部门，且并非所有部门都具备参与事故调查处理和提出处理意见的法定职责。因此，D选项不符合题意。

综上所述，工会作为职工的代表组织，在事故调查处理中拥有明确的法律地位和职责，因此B选项“工会”是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-5848-c0f5-18fb755e8812.html

点击查看答案

解析：这是一道关于交通规则和信用管理的问题，旨在考察对特定政策条款的理解和记忆。我们来分析各个选项及选择答案的原因：

首先，理解问题的核心：“对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过多少次的鲜活农产品运输车辆，将记入‘黑名单’并受到一系列惩罚”。这是关于交通运输行业中对鲜活农产品运输车辆管理的一项规定。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 3：这个选项表示一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次，车辆将被记入“黑名单”。这符合许多交通管理政策中对于违规行为累积到一定次数后采取严厉措施的惯例。
B. 5：虽然5次也代表了一定的累积违规次数，但在此问题中，考虑到惩罚的严厉性和及时性，5次可能过于宽松，不利于及时纠正违规行为。
C. 7：与B选项类似，7次作为触发惩罚的门槛过高，可能无法有效遏制违规行为。
D. 10：这个选项设定的违规次数过高，几乎可以视为对违规行为的放任，显然不符合交通管理政策的目的。

最后，根据题干中的描述“在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策，并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台，并对外公开”可以看出，这是对违规行为采取的严厉惩罚措施。因此，触发这一惩罚的违规次数应该设定在一个相对较低的水平，以便及时纠正违规行为并维护交通秩序。

综上所述，选项A（3次）最为合理，因为它在违规次数和惩罚力度之间找到了一个适当的平衡点，既体现了对违规行为的严格管理，又避免了过度惩罚。

因此，答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-e5f0-c0f5-18fb755e8820.html

点击查看答案

解析：选项解析：

A. 《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订）第五十条：此条款通常涉及的是车辆、行人在道路上的通行规则，并不特指酒驾逃逸的处罚依据。

B. 《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订）第一百零一条：这一条款明确规定了对于造成交通事故后逃逸的处罚，符合题目中王某逃逸的情形。

C. 《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订）第七十条：这一条款通常涉及交通事故处理的一般规定，但不是专门针对逃逸行为的处罚。

D. 《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订）第三十三条：这一条款一般涉及的是道路建设、养护、交通信号等方面的规定，与酒驾逃逸无直接关联。

为什么选B： 选项B《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订）第一百零一条是专门针对交通事故逃逸行为的法律责任，规定了相应的处罚措施。根据该条款，王某如果在发生交通事故后逃逸，将会受到法律的处罚，包括罚款、拘留以及可能的刑事责任。因此，B选项是正确的答案，符合题目中描述的王某逃逸情形。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6e18-c0f5-18fb755e8814.html

点击查看答案

解析：这道题目主要考察对公路收费站运营过程中可能遇到的问题及其原因的分析能力。我们来逐一分析各个选项：

A. 未按要求及时增开收费道口：

题目中提到“出口车辆较多，但该站出口却只有1条人工车道开放”，且司机等候了15分钟才到达收费窗口。这明显表明在车辆拥堵时，收费站未能及时增开收费道口以缓解交通压力，因此A选项是正确的。

B. 外勤人员王*服务态度不佳，口出服务忌语：

题目描述中，外勤人员王*在告知司机需要缴费时，使用了“没钱跑什么高速？”这样的言辞，这明显是不当的服务态度，且属于服务忌语，容易引起司机的不满和争执，所以B选项也是正确的。

C. 值班人员薛*擅离职守：

题目中提到“值班人员薛听见收费区发生争论，未来得及换上工作制服就迅速到达收费现场”，这说明薛是在听到争执后迅速赶到现场处理的，并未擅离职守。他的行为是积极应对突发情况的表现，因此C选项是错误的。

D. 绿通验货标准不正确：

题目中提到“外勤人员验货后告知驾驶员因该车绿通货物容积达不到车厢容积的90%，不符合免费条件”。然而，绿通货物的免费标准可能因地区、政策等因素有所不同，但无论如何，如果验货标准确实导致司机不满或认为不合理，那么这一标准就值得商榷。此外，从司机的反应来看，他可能并不认同这一验货标准，因此D选项可以视为问题之一，尽管它可能更多涉及政策或标准的合理性而非直接的操作问题。

综上所述，答案应为ABD。这三个选项分别指出了收费站运营过程中存在的不同方面的问题：未及时增开道口导致的拥堵、外勤人员服务态度不佳、以及可能的绿通验货标准不合理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-81a0-c0f5-18fb755e881a.html

点击查看答案

解析：这是一道关于ETC（电子不停车收费系统）车道故障处理的问题。我们需要分析在ETC专用车道车辆无法正常通行时，应采取的正确处理方式。

首先，我们逐一审视各个选项：

A. 人工干预：在ETC车道，当车辆因各种原因（如ETC设备故障、余额不足、标签失效等）无法正常通行时，最直接的解决方式是进行人工干预。这通常包括人工检查车辆ETC设备、确认车辆信息、收取费用或放行车辆等。这种方式能够迅速解决车辆通行问题，减少交通拥堵。

B. 后台处理：虽然后台系统对于ETC的正常运行至关重要，但在车辆已经到达ETC车道并出现通行障碍时，后台处理往往无法立即解决问题。后台处理更多是用于数据分析、故障排查和远程维护等，而非直接解决车道上的通行问题。

C. 手持机处理：手持机在ETC系统中可能用于特定场景下的收费或信息录入，但它并不是解决ETC车道车辆无法正常通行的首选或标准方式。手持机的使用可能受限于操作复杂性、效率以及是否需要额外的人员培训等因素。

D. 人工指挥：人工指挥通常用于交通疏导或特殊情况下的车辆引导，但在ETC车道车辆无法正常通行时，单纯的人工指挥并不能直接解决问题。它可能用于引导车辆离开ETC车道，但并不能解决车辆为何无法正常通行的问题。

综上所述，当车辆在ETC专用车道无法正常通行时，最及时有效的处理方式是进行人工干预。这种方式能够直接针对问题所在，迅速解决车辆通行障碍，减少交通拥堵和不便。

因此，正确答案是A. 人工干预。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-fb40-c0f5-18fb755e8829.html

点击查看答案

解析：选项解析：

A. 单省交易：指的是单次收费交易仅包含一个省份的通行交易，不涉及其他省份。

B. 多省交易：指的是单次收费交易包含两个及两个以上省份的通行交易，符合题目描述。

C. 省际交易：虽然字面上看似涉及多个省份，但通常特指两个相邻省份之间的交易，不一定包含两个以上省份。

D. 省内交易：与选项A相同，指的是单次收费交易仅在一个省份内部完成，不涉及其他省份。

为什么选这个答案：

答案是B，因为题目明确指出“单次收费交易包含两个及两个以上联网省(区市)的通行交易”，这与“多省交易”的定义完全相符。其他选项要么只涉及一个省份（A和D），要么定义上不完全匹配（C），因此B选项是最合适的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-f370-c0f5-18fb755e8812.html

点击查看答案

解析：选项解析：

A. 总人数：虽然总人数在一定程度上可以反映客户联络中心的服务需求，但它并不是一个直接关联到客户联络中心建设和运营规模的精确指标。

B. 车流量：车流量更多地与公路交通状况相关，而不是直接关联到客户联络中心的服务需求和服务量。

C. 客户数量：客户数量直接关系到客户联络中心的服务需求和服务量，是决定客户联络中心规模的一个重要指标。客户数量多，意味着需要更大的中心规模和更多的服务人员来满足客户服务需求。

D. 经济发展：经济发展水平虽然可以间接影响客户联络中心的建设和运营，但它是一个较为宏观的指标，不如客户数量直接和具体。

为什么选择C： 选择C（客户数量）是因为客户联络中心的根本目的是为客户提供服务，客户数量的多少直接决定了服务中心需要配置的资源规模，包括人员数量、设备数量和服务能力等。因此，按照客户数量来建设或合作建设客户联络中心是最为合理和直接的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-06f8-c0f5-18fb755e8819.html

点击查看答案

解析：选项A和B涉及收费站对绿通车辆进行查验时所需的最少人数。选项C和D涉及对跨省运输车辆进行复核确认的人员级别。

A. 2人：这个选项意味着收费站对绿通车辆进行查验时至少需要2个人来完成检查及确认工作。这是合理的，因为两个人可以互相监督，确保查验的准确性和公正性。

B. 3人：这个选项提出需要3个人来完成查验工作，这可能会增加安全性，但可能不是必要的，也不是常规做法，因为会增加人力成本。

C. 收费员：这个选项指的是普通收费员，他们通常负责收费站的日常收费工作。由于收费员可能没有足够的权限或经验来进行跨省运输车辆的复核确认，因此这个选项不符合要求。

D. 收费班长：这个选项指的是收费班长或类似职位的人员，他们通常负责监督和管理收费站的日常工作，并且有权限和经验来处理更复杂的任务，如跨省运输车辆的复核确认。

为什么选这个答案（AD）： 选择A是因为通常情况下，为了保证绿通车辆查验的准确性和效率，需要至少两个人共同完成这项工作。选择D是因为跨省运输车辆的复核确认工作需要由具有一定权限和经验的人员来完成，收费班长通常具备这样的条件。因此，正确的答案是AD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-ea98-c0f5-18fb755e8822.html

点击查看答案