收费站发生火灾,火势难以控制,应该第一时间拨打()。

解析：解析

这道题目是关于公路收费及监控员在处理车辆通行费问题时，如何根据现有证据和规定流程来采取相应措施的问题。我们来逐一分析各个选项及其与题目描述的契合度。

A. 黑名单：

黑名单通常用于记录那些有严重违规行为或长期欠费且拒不改正的车辆。这些车辆会被限制在某些服务或通行上。但题目中明确提到“无完整证据”，因此不足以将车辆列入黑名单。

B. 状态名单：

状态名单并不是一个标准的、广泛认可的术语，在公路收费和监控的语境中，它没有明确的定义和应用场景。因此，这个选项与题目描述不符。

C. 重点关注名单：

重点关注名单适用于那些有疑似问题但证据不够充分，需要进一步观察和确认的情况。这与题目中“发现车辆因客户原因少交、未交通行费嫌疑但无完整证据”的描述高度吻合。通过视频、图像、流水等至少1项证据支撑，并附清晰的判断说明，通过省级稽核管理单位审核后，将车辆列入重点关注名单是合理的做法。

D. 追缴名单：

追缴名单通常用于已经确认有欠费行为的车辆，需要进行费用追缴。但题目明确指出“无完整证据”，因此不足以将车辆直接列入追缴名单。
总结

综合以上分析，选项C“重点关注名单”最符合题目描述和公路收费及监控的实际情况。这个选项允许在证据不够充分的情况下，通过一定的审核流程，对疑似有问题的车辆进行重点关注，以便后续进一步核实和处理。因此，正确答案是C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-ff28-c0f5-18fb755e881b.html

点击查看答案

解析：选项解析：

A. 1个自然日：意味着从投诉发生开始，所有参与方需在24小时内协调处理完毕。 B. 2个自然日：表示投诉处理时间为48小时内。 C. 3个自然日：投诉处理需在72小时内完成。 D. 4个自然日：处理时间最长为96小时。

为什么选这个答案：

答案选A，1个自然日。在交通运输行业中，尤其是公路收费及监控员的工作中，对于重要投诉的处理要求通常非常高效，以确保服务质量，维护正常的交通秩序，及时解决问题，防止问题的扩大。1个自然日作为处理时限，可以促使参与方迅速响应，采取有效措施，及时解决问题，符合交通运输行业对效率和客户满意度的高要求。其他选项虽然也提供了处理时间，但相对较长，可能会造成客户不满情绪的累积，不利于问题的快速解决。因此，正确答案是A，1个自然日。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cb58-c0f5-18fb755e880e.html

点击查看答案

解析：这道题考察的是ETC（电子不停车收费系统）车辆在入口车道进行判断通行的基本条件。

A. OBU和ETC卡在有效期内 解析：OBU（On-Board Unit，车载单元）和ETC卡是ETC系统中识别车辆身份和完成扣费的关键组件。如果它们不在有效期内，系统将无法验证车辆的身份，从而无法允许车辆通过ETC车道。因此，这是判断车辆能否通过的一个必要条件。

B. OBU和ETC卡不在状态名单 解析：状态名单通常指的是系统中的黑名单或者异常名单。如果OBU和ETC卡出现在这些名单中，可能是因为卡片存在挂失、欠费等异常情况，这样的车辆是不允许通过ETC车道的。因此，不在状态名单是车辆能够通过ETC车道的条件之一。

C. 双片式OBU车辆的ETC卡正常插入 解析：双片式OBU指的是OBU设备需要配合ETC卡一起使用。ETC卡需要被正确地插入到OBU中，以便系统读取卡片信息并进行交易处理。如果ETC卡没有正常插入，系统无法读取信息，车辆也就无法通过ETC车道。

D. 储值卡余额大于零 解析：对于使用储值卡作为支付方式的ETC用户，卡内余额必须大于零才能保证交易成功，从而允许车辆通过ETC车道。如果余额为零或负，系统将无法从卡中扣费，因此不允许车辆通过。

答案: ABCD 解析：上述所有选项都是ETC车辆入口车道判断通过时需要满足的条件，每个条件都是必不可少的，因此正确答案是ABCD。这些条件确保了ETC系统的正常运作，保证了车辆能够快速、高效地通过收费站。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cf40-c0f5-18fb755e8813.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-c530-c0f5-18fb755e8821.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0530-c0f5-18fb755e8806.html

点击查看答案

解析：这道题的各个选项涉及到部联网中心在协调各省(区、市)实现业务互通时的不同工作内容。

A. 数据共享 解析：数据共享是指不同省份之间通过部联网中心实现信息资源的共享，这对于提高全国交通运输行业的管理效率和服务水平具有重要意义。通过数据共享，各省可以实时获取其他省份的交通运输信息，便于进行统一的规划和调度。

B. 跨省稽核 解析：跨省稽核是指对于跨省行驶的车辆，通过部联网中心协调各省进行收费情况的核查。这样可以确保收费的准确性，防止逃费行为，维护公平公正的收费环境。

C. 欠费补交 解析：欠费补交是指对于未能及时缴纳通行费的车辆，通过部联网中心的协调，各省之间可以相互协助追缴欠费。这有助于保障各省的收费权益，确保交通资金的有效回收。

D. 逃费追缴 解析：逃费追缴是指对于故意逃费的车辆，通过部联网中心的协调，各省可以联合进行逃费行为的追查和处罚。这是维护收费公路正常运行秩序的重要措施。

为什么选这个答案：ABCD 解析：部联网中心作为全国交通运输行业的一个协调和指挥机构，其职责不仅限于单一的业务功能，而是涵盖多个方面，包括数据共享、跨省稽核、欠费补交和逃费追缴等。这些工作内容都是部联网中心协调各省(区、市)实现业务互通的重要组成部分，因此，正确答案是ABCD，每个选项都是部联网中心协调工作的一个方面，缺一不可。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d328-c0f5-18fb755e8826.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-aa38-c0f5-18fb755e8827.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-b978-c0f5-18fb755e880c.html

点击查看答案

解析：这道题考察的是关于CPC卡（一种电子收费系统中的卡片，常用于高速公路等交通领域的自动收费）的电量标准，特别是当电量低于某个阈值时，CPC卡被视为坏卡的处理规定。

我们来逐一分析选项：

A. 0.05：这个值过低，可能不是实际操作中设定的电量阈值，因为过低的电量阈值可能会导致卡片过早被视为坏卡，不利于用户的使用和系统的稳定性。

B. 0.08：此选项可能是根据CPC卡的实际使用情况和电池特性设定的合理电量阈值。当电量低于此值时，卡片可能无法稳定工作，因此被视为坏卡是合理的。

C. 0.1：与B选项相比，这个值稍高。如果电量阈值设置得过高，可能会让一些电量已经不足以支持正常工作的卡片继续流通，增加系统故障的风险。

D. 0.12：这个值进一步提高了电量阈值，同样可能不利于系统的稳定运行和用户的使用体验。

综上所述，考虑到CPC卡的电池寿命、使用稳定性和系统维护的便捷性，选择一个适中的电量阈值是非常重要的。因此，在这个选项中，B.0.08最有可能是根据实际操作经验和卡片性能设定的合理电量阈值，用于判断CPC卡是否应被视为坏卡。

答案选B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b840-c0f5-18fb755e880f.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-67e8-c0f5-18fb755e881b.html

点击查看答案