火灾中,烟气对人的危害特性有()。

解析：这道题考察的是对特情处理中收割机运输车辆的收费标准的理解。

背景信息：
在中国，为了支持农业生产，对于合法装载有联合收割机（插秧机）的运输车辆，在符合一定条件下，可以通过“绿色通道”免费通行。但是，如果遇到不符合免费条件的特情，比如超载、混装等情形，则需要按照相应的规定进行处理。

题目解析：
A. 特情车辆：这是一个笼统的说法，并没有具体说明按照何种标准来计费。
B. 专项作业车：这是指那些用于特殊作业的车辆，并不适用于本题中的收割机运输车辆。
C. 普通车辆：当收割机运输车辆无法享受免费政策时，通常会按照普通车辆的标准来计费和扣费。
D. 绿色通道车辆：如果符合绿色通道政策，可以免费通行，但题目中明确是发生了特情，所以不能选择此选项。

正确答案是C，即当收割机运输车辆发生特情不符合免费条件时，将按照普通车辆的标准来进行计费和扣费。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-ff28-c0f5-18fb755e881a.html

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解析：选项解析：

A. 检查电脑主机后的视频卡端口的视频头是否松动：这是针对视频图像问题的基本检查步骤。如果视频头松动，会导致信号传输中断，从而出现没有视频图像的情况。

B. 检查叠加板下的视频端口是否松动：叠加板是视频信号处理的一个重要部分，如果其视频端口松动，也会造成视频信号无法正常传输，出现图像问题。

C. 车控器进行断电重启：有时候，系统软件可能因为长时间运行或者偶发的软件故障导致图像显示异常。断电重启可以清除临时故障，恢复系统正常运行。

D. 重新启动电脑：重启电脑能够刷新系统状态，解决一些因系统资源占用或者软件冲突造成的图像显示问题。

为什么选这个答案：

选择ABCD是因为这些选项分别涵盖了硬件连接问题、硬件设备故障、软件运行故障以及系统整体重置等多个可能导致视频图像故障的原因。在实际操作中，可能需要依次尝试这些方法，以确定并解决问题。每个步骤都有可能是解决故障的关键，因此，ABCD都是正确的检修方法。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b5f0-c0f5-18fb755e880c.html

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解析：这道题考察的是对应急救援车辆免费政策相关规定的理解。

选项解析如下：

A. 未悬挂国家综合性消防救援车辆悬挂专用号牌 这个选项是正确的。按照中国相关法律法规，国家综合性消防救援车辆需要悬挂专用号牌，以便于识别和管理，这是判断其是否合格的一个标准。

B. 车辆外观未参照国际通行做法进行标识涂装 这个选项也是正确的。应急救援车辆通常需要按照国际通行做法进行标识涂装，确保在紧急情况下能够迅速识别，这是其合格标准之一。

C. 无应急救援车辆派车单、行驶证、驾驶证 这个选项是错误的。虽然这些文件对于车辆的合法行驶至关重要，但它们并不直接关联到车辆是否能够享受免费政策。免费政策主要关注的是车辆的识别和资格，而不是这些行政文件。

D. 无应急救援车辆标志 这个选项是正确的。应急救援车辆需要有明显的标志，以便在高速公路等场合能够被快速识别并给予相应的免费通行待遇。

E. 未安装ETC车载装置的车辆 这个选项是错误的。虽然ETC车载装置可以提高高速公路通行的效率，但它并不是判断应急救援车辆是否合格并享受免费政策的标准。

所以，正确答案是ABD。这是因为这三个选项直接关联到应急救援车辆是否能够被认定为合格车辆，从而享受免费政策。选项C和E虽然与车辆行驶相关，但不是判断其是否享受免费政策的标准。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5e78-c0f5-18fb755e880b.html

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解析：这道题目考察的是当出口处发现车辆的实际信息（如车牌、车型）与通行卡内的记录信息不符时，应如何正确处理。以下是各个选项的解析及为何选择该答案：

A. 根据实际车辆的车牌、车型判断收费

解析：这是基本的原则，确保收费的准确性。即使卡内信息错误，也应当按照车辆的实际信息来判断应该收取多少费用。

B. 在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费

解析：通过车道系统的计费请求功能，可以更准确地获得当前车辆应缴纳的通行费金额，确保收费无误。

C. 按CPC卡内信息进行路径还原收费

解析：如果能够通过卡内的信息还原出车辆的实际行驶路径，则可以根据此路径来计算费用。这是为了尽可能利用现有的信息来确保收费的合理性。

D. 无法还原的按兜底费率收费

解析：如果由于某些原因确实无法确定具体的行驶路径或信息，则需要采取兜底费率来进行收费，以保证至少收取了最低限度的通行费。

综上所述，四个选项都是合理的处理方法，因此答案是ABCD。在实际操作中，工作人员会依照具体情况依次尝试这些方法来解决问题。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d710-c0f5-18fb755e881c.html

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解析：这是一道关于公路收费员职业技能的问题，关键在于理解不同车型的分类及其对应的收费标准。

首先，我们需要明确题目中的关键信息：一辆丰田霸道越野车拖挂一辆房车从收费站欲驶入高速。这里的关键是“拖挂”一词，它意味着该车辆并非单一车型，而是由一辆主车（丰田霸道越野车）和一辆被拖挂的车辆（房车）组成。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 一型客车：通常指的是小型客车，如轿车、吉普车等，但不包括拖挂车辆。由于本题中车辆是拖挂形式，因此不符合一型客车的定义。

B. 二型客车：在多数收费公路的分类标准中，二型客车通常指的是8座至19座的客车，但在此情境下，更重要的是它可能也涵盖了部分特殊车辆，如拖挂车辆。由于题目中的车辆是拖挂形式，且没有明确指出其座位数，因此可以合理推断，按照实际操作中的灵活处理原则，这样的车辆很可能被视为二型客车进行收费。

C. 三型客车：通常指的是座位数更多的客车，如20座至39座的客车。本题中的车辆显然不属于这一类别。

D. 四型客车：一般指座位数更多的客车，如40座及以上的客车。同样，本题中的车辆也不符合四型客车的定义。

综上所述，考虑到车辆是拖挂形式，且没有具体说明座位数，同时结合实际操作中的灵活处理原则，最合理的处理方式是将其视为二型客车进行收费。

因此，答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-9140-c0f5-18fb755e8815.html

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解析：这道题考察的是在状态名单传输过程中的责任归属问题。

A. 发行方：通常指的是发起或发布传输任务的一方。在传输过程中，如果数据已经按照规定正确发出，发行方一般不承担责任。

B. 建设方：通常指的是负责系统建设和维护的一方。在传输过程中的具体数据接收问题，一般不由建设方直接负责。

C. 参与方：这个选项比较宽泛，可能包括发行方、接收方以及建设方等多方。但是，具体到无法正常接收的问题，通常不会直接由“参与方”这样一个广泛的群体承担责任。

D. 接收方：指的是在传输过程中接收数据的一方。如果在规定时限内无法正常接收，并且传输中断的原因在于接收方，那么责任应由接收方承担。

因此，正确答案是D。原因在于，根据题目描述，“因接收方原因无法在规定时限内正常接收”，这明确指出了问题出在接收方，因此责任应由接收方承担。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cb58-c0f5-18fb755e8811.html

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解析：这道题目考察的是对处理超限超载货运车辆违法行为时相关部门职责的理解。

A. 公安机关交通管理部门：负责道路交通安全管理，包括处理交通事故、维护交通秩序等。当出现故意堵塞收费站的情况时，交警可以到场维持秩序，疏导交通。
B. 交通运输综合执法机构：主要负责交通运输领域的行政执法工作，包括对超限超载等违法行为的查处。对于超限超载的问题，这类机构有权进行处罚并纠正违法行为。
C. 公安部门：虽然广义上包含A选项中的交警，但是这里更偏向于指代整个公安机关，其职责范围较广，而具体到交通管理则通常由交警来执行。
D. 司法机构：主要包括法院、检察院等，主要职责是审判案件、法律监督等，并不直接参与此类事件的现场处理。

正确答案为 AB，因为当超限超载车辆故意堵塞收费站时，一方面需要交警（A）来疏导交通，维持现场秩序；另一方面需要交通运输综合执法机构（B）来查处超限超载行为，二者结合可以有效处理此类情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d328-c0f5-18fb755e882a.html

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解析：这道题考察的是收费站在面对突发状况时应采取的应对措施。

A. 立即增开收费道口：这个选项是正确的。当发现收费内广场压车较多时，增加收费道口可以有效缓解车辆拥堵情况，提高车辆通行效率。

B. 人工道口不足或无法使用时应及时使用便携机进行收费：这个选项也是正确的。在道口不足的情况下，使用便携机进行收费可以作为一种临时解决方案，以减少车辆等待时间。

C. 强行指挥车辆从内广场倒出改走其它站口：这个选项是错误的。这种做法可能会引起更大的混乱和安全隐患，不是合理的解决方式。

D. 通知收费人员加快收费操作速度：这个选项是正确的。在不影响准确性的前提下，加快收费操作速度可以减少车辆在收费窗口的等待时间。

综上所述，正确答案是ABD。这三个选项都是收费站应对车辆拥堵的有效措施，能够及时缓解现场状况，保证交通的顺畅。选项C不仅不合理，而且可能会造成安全隐患，因此不应选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-81a0-c0f5-18fb755e881b.html

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解析：针对这道题目，我们来逐一分析各个选项以及为何这四个选项都是正确答案。

首先，理解题目背景：集优服务是公路运输中的一种服务模式，通常与预约、调度、监控等流程紧密相关。在这个场景下，各省联网中心会定期查询已经结束的运输行程预约信息的状态，以监控和管理整个运输过程。

接下来，我们分析各个选项：

A. 撤销：撤销意味着原本预约的运输行程被取消或不再执行。对于已经结束的运输行程来说，撤销状态可能表明该行程在开始前或执行过程中被取消，但仍然需要记录其状态以供后续分析或审计。

B. 中止：中止状态通常表示运输行程在执行过程中因某种原因暂停，虽然题目中说的是“已经结束的运输行程”，但中止状态可能是导致行程最终结束的一个原因或过程状态，因此也是查询的一部分。

C. 结束：这个选项直接对应题目中的“已经结束的运输行程”，表示运输行程已按预期完成，达到了终点。结束状态是查询的重点之一，因为它代表了运输任务的完成。

D. 执行超时：执行超时可能意味着运输行程未能在预定时间内完成，虽然行程最终可能仍然结束，但超时是一个重要的状态信息，对于评估运输效率、服务质量以及可能的延误原因等都非常关键。

综上所述，这四个选项都代表了运输行程在结束前或结束后可能的状态，对于各省联网中心来说，了解这些状态对于监控和管理运输过程至关重要。因此，正确答案是ABCD。这四个选项共同构成了对已经结束的运输行程预约信息状态的全面查询。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-d4d0-c0f5-18fb755e881e.html

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解析：解析这道题的各个选项及选择答案的原因如下：

A. 影像记录资料保存期限不应低于6个月

这个选项不正确。虽然影像记录资料的保存期限对于记录和追溯事件很重要，但在此案例中，关于绿色通道车辆查验的影像记录，通常会有更长的保存要求，以确保能够应对可能的争议或审计。6个月的保存期限可能不足以满足这些需求。

B. 影像记录资料保存期限宜不低于3年

这个选项是正确的。在涉及农产品绿色通道查验的情况下，为了应对可能的争议、审计或法律诉讼，影像记录资料通常需要保存较长时间。3年的保存期限是一个较为合理和常见的标准。

C. 以车辆车厢栏板长、宽、高计算总容积，判定混装货物是否满足要求

这个选项不正确。在绿色通道查验中，是否混装以及混装的程度通常不是仅通过车厢栏板的长、宽、高来计算的。更重要的是看混装货物是否超过了规定的比例（如本例中的20%），这通常需要通过实际观察和测量车厢内货物的总体积和各类货物的体积来判定。

D. 以车辆货厢的总容积，判断混装货物是否满足要求

这个选项是正确的。在判断绿通车辆是否混装以及混装是否超标时，确实需要考虑车辆货厢的总容积，并据此判断混装货物是否超过了规定的比例。

E. 查看车厢内部情况并取证

这个选项也是正确的。为了确保绿通查验的准确性和公正性，查验人员必须查看车厢内部情况，并对任何疑似违规的情况进行取证。这包括拍摄影像资料、记录详细情况等，以便后续处理或争议解决。

综上所述，正确答案是BDE，它们分别涉及了影像记录资料的保存期限、混装货物的判断标准以及查验取证的重要性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6260-c0f5-18fb755e8802.html

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