A、 道路
B、 车辆
C、 供电
D、 通讯
答案:ACD
A、 道路
B、 车辆
C、 供电
D、 通讯
答案:ACD
A. 导出xls文件
B. 导出PPT文件
C. 导出doc文件
D. 导出pdf文件
解析:这道题目考查的是对高速公路通行预约服务平台管理端功能的了解。题目要求选择一个选项,该选项描述了除了打印之外,查验信息记录表还可以进行的操作。
解析如下:
A选项:导出xls文件(Excel电子表格格式)。虽然这是常见的数据导出格式之一,但此选项不一定正确,除非题干明确说明或平台确实提供这种功能。
B选项:导出PPT文件(演示文稿格式)。查验信息记录表通常为数据表格形式,而PPT主要用于制作演示文稿,并不适合用来存储和展示表格数据,因此这个选项不合适。
C选项:导出doc文件(Word文档格式)。虽然doc文件也可以包含表格,但它主要用于文本编辑,不是最佳选择用于导出数据表格。
D选项:导出pdf文件(便携式文档格式)。PDF格式是广泛用于保存和交换文档的一种标准,它可以保留原始文档的字体、图像、链接等元素,并且易于在多种设备上阅读和打印,非常适合用来导出正式的记录表格。
根据实际使用场景和文件格式的特点,答案D“导出pdf文件”是最合理的选项。这是因为PDF文件格式通用性强,适合保存正式文件,且易于分享和存档。
A. 应急查验数据
B. 应急上传数据
C. 应急补录数据
D. 查验数据
解析:这道题考察的是对高速公路通行预约服务平台管理端数据补录功能的理解。我们可以逐一分析各个选项,来确定哪个最符合题目描述的场景。
A. 应急查验数据:此选项意味着在没有正常填写通行交易信息时,系统会将其视为一种特殊情况或紧急情况进行处理,标记为“应急查验数据”。这符合在没有正常数据支持时,系统需要特别关注和查验的情况。
B. 应急上传数据:此选项的“上传”并不直接对应数据缺失或未填写的场景。上传通常指的是数据从一处到另一处的传输过程,与数据缺失后的处理方式不符。
C. 应急补录数据:虽然名称中包含“补录”,但“应急补录数据”更多地指向后续对缺失数据的补充操作,而不是数据缺失时的即时标记。此选项不符合题目中“如果不填写将会标记为”的描述。
D. 查验数据:此选项仅指出数据需要查验,但并未明确指出这是在数据缺失或未填写的情况下的特殊处理,缺乏“应急”或“特殊”的标识。
综上所述,当高速公路通行预约服务平台管理端的数据补录功能中,通行交易信息如果不填写时,系统需要对其进行特别处理,以标识这种数据缺失的特殊情况。因此,最符合这一描述的是A选项“应急查验数据”。这表示在数据缺失时,系统会将其视为应急情况,并需要特别查验或处理。
A. 出口车牌、车型和车种
B. 入口车牌、车型和车种
C. 司机提供车牌、车型和车种
D. 自己随便输入车牌、车型和车种
解析:这道题考察的是在ETC(电子不停车收费系统)车辆通行中,当车道系统发现OBU(车载单元)与ETC卡内记录的车牌信息不一致时的处理流程。
解析如下:
A. 出口车牌、车型和车种:正确答案。当信息不一致时,收费员应根据车辆实际出口时的情况(即当前车辆的车牌号码、类型和种类),通过系统来请求计费信息,并按照返回的信息完成收费操作。
B. 入口车牌、车型和车种:错误。使用入口的信息是不准确的,因为车辆在行驶过程中可能会发生变更或是在不同入口进入的车辆可能具有不同的计费标准。
C. 司机提供车牌、车型和车种:错误。依赖司机提供的信息可能存在不准确的风险,因为司机可能会由于记忆不清或其他原因提供错误的信息。
D. 自己随便输入车牌、车型和车种:错误。这是完全不负责任的行为,会导致计费错误甚至逃费等问题。
因此,正确的做法是以出口时的实际车牌、车型和车种信息发起计费请求,故正确答案为A。
A. 数据筛查
B. 现场排查
C. 跨省协查
D. 图像排查
A. 记入高速公路信用黑名单
B. 在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策
C. 将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台
D. 对外公开
解析:本题考察的是对《收费公路管理条例》及《交通运输部国家发展改革委财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》中关于失信绿通车辆处理规定的理解。
A选项“记入高速公路信用黑名单”:这一选项符合对失信行为的常规处理方式,即将违规车辆的信息记录在案,以便后续管理和监督。此选项正确。
B选项“在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策”:这是对失信绿通车辆的一种具体惩罚措施,通过剥夺其在一定时间内的通行费减免权益,来增强其遵守规定的意识。此选项正确。
C选项“将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台”:这一措施有助于扩大失信信息的传播范围,增加失信者的社会成本,从而促进其主动纠正失信行为。同时,也为其他领域的信用评估提供了参考。此选项正确。
D选项“对外公开”:公开失信记录是对失信行为的一种社会监督方式,能够增强公众对信用体系的认知和信任,同时也对潜在的失信者起到警示作用。此选项正确。
综上所述,四个选项均是对失信绿通车辆的有效处置措施,故本题答案为ABCD。
A. 重大自然灾害、事故灾难引起的系统瘫痪或功能缺失
B. 系统供电事故导致出现的系统停运或功能缺失
C. 一般事故引起的功能缺失
D. 关键设备或系统损坏引起的系统全部停运或功能缺失
A. 补充采购
B. 卡丢失
C. 卡挂失
D. 卡损坏
A. 衰减
B. 有限带宽
C. 误码率
D. 延迟失真
A. 收费方
B. 收费员
C. 发行方
D. 客户
A. 高杆灯
B. 顶棚灯
C. 亭内灯
D. 岛头雾灯
解析:这是一道关于交通监控员在特定天气条件下(雨雾天气)应采取的应对措施的题目。我们需要分析各个选项,并确定哪种灯光是监控员应提醒收费员在雨雾天气下开启的。
A. 高杆灯:高杆灯通常用于大面积照明,如广场、道路等,其高度和亮度都较大,不适合在收费站亭内或附近使用,特别是在雨雾天气下,其照明效果可能受到严重影响,且不是收费员直接控制的灯光。
B. 顶棚灯:顶棚灯主要照亮收费站亭内的顶部区域,虽然能提供一定的照明,但在雨雾天气下,其主要作用并非增强外部可见性或提高安全性,因此不是监控员应特别提醒开启的灯光。
C. 亭内灯:亭内灯主要照亮收费站亭内部,确保收费员在亭内工作时有足够的照明。然而,在雨雾天气下,亭内灯对于提高收费站外部的可见性或安全性作用有限,因此不是监控员应优先提醒开启的灯光。
D. 岛头雾灯:岛头雾灯是专为雨雾等恶劣天气条件设计的,能够发出穿透力强的光线,提高收费站岛头在雨雾中的可见性,从而增强行车安全。在雨雾天气下,监控员应特别提醒收费员开启此类灯光,以确保过往车辆能够清晰看到收费站的位置,避免发生意外。
综上所述,当遇到雨雾天气时,监控员应提醒收费员开启的是能够增强收费站外部可见性的灯光,即岛头雾灯。因此,正确答案是D。