A、 扣留机动车
B、 通知当事人提供相应的牌证、标志
C、 予以二十元以上二百元以下罚款
D、 予以二百元以上五百元以下罚款
答案：ABC
解析：本题考察的是《中华人民共和国道路交通安全法》中关于机动车上道路行驶时未按规定悬挂号牌、放置标志或携带证件的处罚规定。
首先，我们逐一分析各个选项：
A. 扣留机动车：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条：“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。” 因此，A选项“扣留机动车”是符合法律规定的。
B. 通知当事人提供相应的牌证、标志：
同样依据上述法条，公安机关交通管理部门在扣留机动车后，需要通知当事人提供相应的牌证、标志或补办相应手续。所以，B选项“通知当事人提供相应的牌证、标志”也是正确的。
C. 予以二十元以上二百元以下罚款：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条：“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。” 这里的“违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定”包括了未悬挂号牌、未放置标志或未携带证件等情形，因此C选项“予以二十元以上二百元以下罚款”是符合法律规定的处罚措施。
D. 予以二百元以上五百元以下罚款：
此选项的罚款金额超出了《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定的范围，且在本题的特定情境下（即未悬挂号牌、未放置标志或未携带证件），并不适用更高的罚款标准。因此，D选项是错误的。
综上所述，正确答案是A、B、C。
A、 扣留机动车
B、 通知当事人提供相应的牌证、标志
C、 予以二十元以上二百元以下罚款
D、 予以二百元以上五百元以下罚款
答案：ABC
解析：本题考察的是《中华人民共和国道路交通安全法》中关于机动车上道路行驶时未按规定悬挂号牌、放置标志或携带证件的处罚规定。
首先，我们逐一分析各个选项：
A. 扣留机动车：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条：“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。” 因此，A选项“扣留机动车”是符合法律规定的。
B. 通知当事人提供相应的牌证、标志：
同样依据上述法条，公安机关交通管理部门在扣留机动车后，需要通知当事人提供相应的牌证、标志或补办相应手续。所以，B选项“通知当事人提供相应的牌证、标志”也是正确的。
C. 予以二十元以上二百元以下罚款：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条：“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。” 这里的“违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定”包括了未悬挂号牌、未放置标志或未携带证件等情形，因此C选项“予以二十元以上二百元以下罚款”是符合法律规定的处罚措施。
D. 予以二百元以上五百元以下罚款：
此选项的罚款金额超出了《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定的范围，且在本题的特定情境下（即未悬挂号牌、未放置标志或未携带证件），并不适用更高的罚款标准。因此，D选项是错误的。
综上所述，正确答案是A、B、C。
A. 标准
B. 规范
C. 细则
D. 规定
解析：选项解析：
A. 标准：指的是在某一领域或行业内，经过权威机构认定，对某一产品、服务或管理活动提出的统一要求和准则。在收费公路领域，CPC（车载单元）卡的使用和管理需要有明确的技术和使用标准。
B. 规范：指的是对某一行为或活动提出的正确做法和程序。在CPC卡的使用和管理中，规范可以确保操作的正确性和一致性。
C. 细则：是规范或政策的详细说明，通常用于指导具体操作。CPC卡的使用和管理需要具体的实施细则来指导日常的操作流程。
D. 规定：通常是由政府或相关部门发布的具有强制性的规章或决定。虽然CPC卡的使用和管理可能受到某些规定的约束，但这个选项相对于“标准”、“规范”和“细则”来说，范围较广，针对性不强。
为什么选这个答案：ABC
这道题的正确答案是ABC，因为CPC卡的使用和管理需要依据具体的“标准”来确保技术层面的统一性，依据“规范”来保证操作的正确性，以及依据“细则”来指导具体的管理和操作流程。这三个选项联合起来，能够全面覆盖CPC卡使用和管理的各个方面，而“规定”虽然也重要，但在这三个更为具体和明确的选项面前，显得不够具体，不足以单独作为答案。因此，最合适的答案是ABC。
A. 60%,95%
B. 50%,80%
C. 50%,100%
D. 45%,95%
解析：选项解析：
A. 60%,95%：此选项意味着在2019年12月底前，完成60%的高速公路入口称重检测设施设备安装，并在2020年9月底前完成95%。这个选项不符合政策要求，因为政策要求在2019年底前完成所有设施的安装。
B. 50%,80%：此选项表示在2019年12月底前完成50%的设施安装，在2020年9月底前完成80%。这也不符合政策要求，因为政策要求在2019年底前全部完成。
C. 50%,100%：此选项表明在2019年12月底前完成50%的设施安装，然后在2020年9月底前完成全部（100%）的入口称重检测设施设备安装。这个选项符合政策要求，因为它表明在2019年底前已经开始了实施工作，并且在2020年9月底前全部完成。
D. 45%,95%：此选项指出在2019年12月底前完成45%的设施安装，在2020年9月底前完成95%。这个选项同样不符合政策要求，因为它没有在2019年底前完成所有设施的安装。
为什么选择C：
选择C是因为它符合政策要求，即2019年底前开始实施并完成部分工作，然后在2020年9月底前完成所有高速公路入口称重检测设施的安装。根据题干信息，全国高速公路需要在2019年底前完成入口称重检测设施的安装工作，以便从2020年1月1日起实行新的收费政策。因此，C选项是唯一符合这一要求的选项，尽管它指出在2019年底前只完成了50%，但它保证了在2020年9月底前全部完成，符合政策的时间节点要求。其他选项要么在2019年底前的完成比例太低，要么在2020年9月底前没有完成全部安装，因此不符合政策要求。
A. 收费站和收费中心
B. 收费中心和收费单元
C. 收费站和收费单元
D. 收费中心、收费单元及收费站
解析：这是一道关于路径参数中节点信息内容的理解题。首先，我们需要明确题目中的关键概念：“路径参数”和“节点信息”。在交通运输领域，特别是在公路收费系统中，路径参数通常用于描述车辆行驶的路径及其相关信息，而节点信息则是构成这些路径的基本元素。
接下来，我们分析各个选项：
A. 收费站和收费中心
这个选项仅包含了收费站和收费中心两个节点。然而，在公路收费系统中，收费站是实际进行费用收取的地方，而收费中心则可能负责数据处理、监控等后台功能，但通常不直接作为车辆行驶路径上的节点。此选项虽包含收费站这一关键节点，但收费中心并不直接构成车辆行驶路径的节点信息。
B. 收费中心和收费单元
收费单元通常指的是收费系统中的某个特定区域或功能单元，而非直接对应车辆行驶路径上的物理节点。同时，收费中心同样不是车辆行驶路径的直接节点。
C. 收费站和收费单元
如上所述，收费单元并非车辆行驶路径上的直接节点，而收费站是。因此，这个选项虽然包含了收费站这一关键信息，但也包含了非直接相关的收费单元。
D. 收费中心、收费单元及收费站
这个选项包含了收费中心、收费单元和收费站三个元素。然而，如前所述，收费中心和收费单元并不直接构成车辆行驶路径的节点信息，而收费站才是。
现在，我们来分析为什么选择A选项：
虽然收费中心在收费系统中扮演着重要角色，但它并不直接作为车辆行驶路径的节点。而收费站在公路收费系统中是车辆必须经过的地方，用于收取通行费用，因此是路径参数中节点信息的核心部分。
题目询问的是节点信息中包含什么，从车辆行驶和收费的角度看，收费站是最直接且关键的节点。
综上所述，A选项“收费站和收费中心”虽然也包含了收费中心，但在此问题的语境下，收费站是更为直接和关键的节点信息。然而，严格来说，收费中心并不直接构成路径参数中的节点信息，但鉴于A选项是给定选项中最接近正确答案的（如果必须选择一个），且通常在实际应用中，我们更关注收费站这一直接节点，因此选择A选项。但需要注意的是，从严格意义上讲，仅“收费站”是路径参数中节点信息的直接组成部分。
A. 各发行方
B. 各参与方
C. 各收费方
D. 各稽核管理单位
解析：选项解析：
A. 各发行方：通常指负责发行某种产品或服务的一方，如ETC卡的发行方。但这里强调的是信息核对与处理，发行方并不直接参与这一过程。
B. 各参与方：这个选项比较宽泛，可以包括所有参与项目的单位，但不够具体，没有明确指出负责信息核对与处理的具体单位。
C. 各收费方：指负责收费的单位，如高速公路收费站。虽然收费方在操作过程中会接触到客户信息，但主要职责不是信息核对与处理。
D. 各稽核管理单位：稽核管理单位通常负责对信息进行核对、审查与管理，是直接执行信息核对与处理工作的单位。因此，对于防止信息泄露，稽核管理单位有直接的责任。
选择答案D的原因： 此题要求选出应对执行信息核对与处理的人员严格管理以避免信息泄露的单位。稽核管理单位是直接负责信息核对与处理工作的，因此对于防止信息泄露负有直接责任。选项D“各稽核管理单位”最符合题意，指出了具体负责信息安全和保密工作的单位，故选D。
A. 承运人客观上存在逃费动机,利用符合免费政策要求的农产品掩盖、围挡、混装深加工农产品及非农产品
B. 利用增加虚轴、虚假证件参数、车牌造假
C. 预约和现场申报时存在故意瞒报或谎报装载货物信息
D. 现场查验时装载货物与预约或申报货物明显不一致
解析：这是一道选择题，我们需要根据题目描述，分析各个选项，找出符合“假冒鲜活农产品运输车辆”定义的选项。
首先，我们来理解题目中的关键信息：“假冒鲜活农产品运输车辆”是指那些试图通过隐瞒、欺骗等手段，企图享受鲜活农产品运输车辆免费通行政策的车辆。
接下来，分析各个选项：
A选项：“承运人客观上存在逃费动机，利用符合免费政策要求的农产品掩盖、围挡、混装深加工农产品及非农产品”。这个选项虽然描述了承运人可能存在逃费动机，并使用了一些手段，但它更侧重于描述承运人的动机和行为方式，而没有直接指出这是“假冒鲜活农产品运输车辆”的行为。因为即使存在这样的行为，只要被查验时能够证明大部分货物是符合免费政策的鲜活农产品，就不能直接判定为假冒。
B选项：“利用增加虚轴、虚假证件参数、车牌造假”。这些行为都直接涉及到伪造或篡改车辆或证件的信息，以图蒙混过关，享受免费政策。这明显符合“假冒鲜活农产品运输车辆”的定义。
C选项：“预约和现场申报时存在故意瞒报或谎报装载货物信息的定义”。。这也是
一种
欺骗D行为选项，：“通过现场在查验预约时装或载申报货物时与提供预约不或真实申报的信息运输货物，明显试图不一致逃避”。收费这。表示这在同样查验符合时“发现了假冒与鲜活申报农产品不符运输的情况车辆，”很可能是为了享受免费政策而故意进行了不车辆真实的申报。这也符合“假冒鲜活农产品”的定义。
综上所述，A选项虽然描述了逃费动机和行为方式，但并未直接指向“假冒”行为；而B、C、D选项都明确指出了通过欺骗手段企图享受免费政策的行为，符合“假冒鲜活农产品运输车辆”的定义。因此，正确答案是BCD。
A. 激情、情境和应激
B. 激情、心境和应激
C. 激情、心境和情境
D. 情境、心境和应激
解析：这是一道关于情绪分类的心理学题目。为了解答这个问题，我们需要首先理解题目中提到的“情绪的状态”，这通常指的是情绪发生的强度、速度和持续时间。接下来，我们逐一分析各个选项：
A. 激情、情境和应激
“情境”一词在心理学中并不直接作为情绪的一种分类。它更多是指情绪产生的具体环境或背景，而非情绪本身的状态。因此，这个选项不准确。
B. 激情、心境和应激
“激情”指的是一种强烈的、短暂的、爆发式的情绪状态，如狂喜、愤怒等，它通常伴随着明显的生理变化和外部表现，且发生迅速，持续时间短。“心境”则是一种微弱而持久的情绪状态，它不像激情那样强烈，但会在较长时间内影响人的言行和情绪。“应激”是机体在各种内外环境因素及社会、心理因素刺激时所出现的非特异性全身适应反应，也称为应激反应。这三种分类准确地涵盖了情绪的不同状态，符合题目要求。
C. 激情、心境和情境
同A选项，这里的“情境”并不属于情绪的分类，因此这个选项也是不正确的。
D. 情境、心境和应激
同样，“情境”不是情绪的分类，所以这个选项也是错误的。
综上所述，从情绪发生的强度、速度和持续时间来看，最符合题目要求的分类是“激情、心境和应激”。这三种分类准确地描述了情绪在不同状态下的表现和特点。
因此，答案是B：“激情、心境和应激”。
A. 河流
B. 植被
C. 山坡
D. 荒地
解析：选项解析：
A. 河流 - 《中华人民共和国公路法》并未明确指出公路管理机构负责河流的水土保持，河流的管理通常涉及水利部门。
B. 植被 - 植被虽然与水土保持相关，但该选项过于狭窄，水土保持的范围不仅限于植被。
C. 山坡 - 根据《中华人民共和国公路法》，公路用地范围内的山坡是公路管理机构负责水土保持的范畴，因为山坡的水土流失会直接影响公路的安全和使用。
D. 荒地 - 荒地也是公路用地范围内的一部分，由公路管理机构负责水土保持，以防止水土流失对公路造成损害。
为什么选这个答案：
选择CD，是因为《中华人民共和国公路法》中规定，公路管理机构负责公路用地范围内的水土保持工作，而山坡和荒地都属于公路用地范围内，因此公路管理机构需要负责这些区域的水土保持工作，确保公路的安全与稳定。河流和植被虽然与水土保持有关，但河流的管理通常不属于公路管理机构的职责范畴，而植被只是水土保持工作中的一部分，不是唯一的负责对象。因此，最合适的答案是CD。
A. 学会换位思考
B. 角色冲突与角色模糊
C. 工作压力减弱
D. 各方面工作都懂一些
解析：选项A：“学会换位思考”通常是一个积极的职业行为，指的是在工作中能够理解并考虑到他人的立场和感受。这个选项与职业角色和定位不清的后果不直接相关。
选项B：“角色冲突与角色模糊”指的是个体在职业环境中对于自己的角色职责和期望不清楚，可能会导致工作效率下降、工作满意度降低以及团队协作问题。这个选项正确地反映了职业角色与定位不清可能带来的负面后果。
选项C：“工作压力减弱”与职业角色和定位不清的关系不大。通常，如果角色定位不清，工作压力反而可能增加，因为员工不确定自己的职责和预期成果。
选项D：“各方面工作都懂一些”描述的是一个人的多面手特质，但这并不直接关联到职业角色和定位不清的问题。
正确答案B：“角色冲突与角色模糊”是因为当职业角色和定位不清晰时，员工可能会遇到角色之间的冲突（即不同角色期望之间的矛盾）以及角色模糊（即不清楚自己的职责和期望），这是最直接和相关的后果。因此，答案是B。
A. 全国绿色通道服务
B. 全国免费车辆服务
C. 中国MTC服务
D. 中国ETC服务
E. ETC服务
解析：选项解析：
A. 全国绿色通道服务 - 通常指的是为特定车辆（如鲜活农产品运输车辆）提供的快速通行服务，并非网上预约小程序的名称。
B. 全国免费车辆服务 - 这个选项可能会引起误解，因为并非所有车辆都能在全国范围内享受免费服务，而且这也不是一个网上预约小程序的名称。
C. 中国MTC服务 - MTC指的是Manual Toll Collection，即人工收费服务。这个选项指的是人工收费的服务体系，而不是网上预约小程序。
D. 中国ETC服务 - ETC是Electronic Toll Collection的缩写，指的是电子不停车收费系统。中国ETC服务涵盖了高速公路电子收费的相关服务，包括网上预约小程序。
E. ETC服务 - 虽然这个选项与ETC相关，但是没有明确指出是中国的服务，而且相比选项D来说不够具体。
为什么选择D：
这道题的正确答案是D，因为“中国ETC服务”正是覆盖了高速公路电子收费系统，并且网上预约小程序作为ETC服务的一部分，方便用户进行电子标签的预约、安装、充值等相关服务。选项D准确描述了网上预约小程序的服务内容和范围，因此是正确答案。
A. 防火方案
B. 逃生指南
C. 应急疏散预案
D. 消防通道
解析：这是一道选择题，旨在考察收费站防火制度中应包含的关键要素。我们来逐一分析各个选项：
A. 防火方案：防火方案通常指的是预防火灾发生的策略和措施，虽然重要，但它并不直接对应火灾发生后的应对措施，因此不是本题的最佳答案。
B. 逃生指南：逃生指南确实在火灾应对中起到重要作用，为人员提供逃生方向和注意事项。然而，它更多地是指导个人如何在火灾中自救，而不是收费站作为一个整体应建立的防火制度中的核心部分。
C. 应急疏散预案：应急疏散预案是组织为了应对可能发生的紧急事件，如火灾、地震等，而预先制定的行动方案。它包括了紧急疏散的程序、责任分工、疏散路线、集合点等关键信息，是收费站防火制度中不可或缺的一部分。因此，这个选项与题目要求高度匹配。
D. 消防通道：消防通道是确保消防车辆和人员能够迅速到达火灾现场进行扑救的通道。虽然它对于防火安全至关重要，但它是物理设施的一部分，而非防火制度中的一项内容。
综上所述，收费站应建立的防火制度中，除了预防火灾的措施外，更重要的是要有应对火灾发生的预案，即应急疏散预案。这能够确保在火灾发生时，收费站能够迅速、有序地组织人员进行疏散，减少人员伤亡和财产损失。
因此，正确答案是C：应急疏散预案。
