A、 逐级
B、 直接
C、 邮件
D、 电话
答案:AD
解析:这道题考察的是突发事件的上报形式及首选方式。我们来逐一分析选项:
A. 逐级:在应对突发事件时,为了确保信息的准确性和传递的规范性,通常会采取逐级上报的形式。这意味着信息会从基层单位开始,逐级向上传递,直至达到相应的决策层。这种方式有助于确保信息的完整性和避免信息在传递过程中的失真。
B. 直接:虽然在某些紧急情况下,直接上报可以更快地让高层领导了解事态,但通常不是首选方式。因为直接上报可能绕过了必要的审核和协调环节,导致信息处理的混乱或不一致。
C. 邮件:邮件作为一种通讯方式,虽然可以记录并传递信息,但在突发事件的上报中,其时效性和直接性都不如电话或其他即时通讯方式。因此,邮件通常不是突发事件上报的首选方式。
D. 电话:电话是一种即时通讯方式,可以迅速地将信息传递给相关人员。在突发事件的上报中,电话以其快速、直接的特点,成为了首选的报送方式。通过电话,可以即时了解事态发展,迅速做出决策。
综上所述,突发事件采用逐级上报形式,以确保信息的准确性和规范性;同时,以电话报送为首选方式,以确保信息的及时性和直接性。因此,正确答案是A(逐级)和D(电话)。
A、 逐级
B、 直接
C、 邮件
D、 电话
答案:AD
解析:这道题考察的是突发事件的上报形式及首选方式。我们来逐一分析选项:
A. 逐级:在应对突发事件时,为了确保信息的准确性和传递的规范性,通常会采取逐级上报的形式。这意味着信息会从基层单位开始,逐级向上传递,直至达到相应的决策层。这种方式有助于确保信息的完整性和避免信息在传递过程中的失真。
B. 直接:虽然在某些紧急情况下,直接上报可以更快地让高层领导了解事态,但通常不是首选方式。因为直接上报可能绕过了必要的审核和协调环节,导致信息处理的混乱或不一致。
C. 邮件:邮件作为一种通讯方式,虽然可以记录并传递信息,但在突发事件的上报中,其时效性和直接性都不如电话或其他即时通讯方式。因此,邮件通常不是突发事件上报的首选方式。
D. 电话:电话是一种即时通讯方式,可以迅速地将信息传递给相关人员。在突发事件的上报中,电话以其快速、直接的特点,成为了首选的报送方式。通过电话,可以即时了解事态发展,迅速做出决策。
综上所述,突发事件采用逐级上报形式,以确保信息的准确性和规范性;同时,以电话报送为首选方式,以确保信息的及时性和直接性。因此,正确答案是A(逐级)和D(电话)。
A. 错台
B. 唧泥
C. 坑洞
D. 露骨
解析:选项解析:
A. 错台:指的是相邻的水泥混凝土路面板块之间的高度差超过规定标准,形成台阶状,影响行车舒适性和安全性。
B. 唧泥:指的是路面接缝或裂缝处,由于车辆荷载作用,使得基层材料被带出,形成泥浆状物质,影响路面结构稳定性和行车舒适性。
C. 坑洞:指的是路面出现的圆形或不规则形的洼陷,通常是路面材料损失造成的,严重影响行车安全。
D. 露骨:指的是水泥混凝土路面表面的细骨料或水泥浆脱落,露出粗骨料,影响路面的耐磨性和使用寿命。
为什么选这个答案:
根据《公路技术状况评定标准》,水泥混凝土路面损坏类型包括上述的破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落、接缝料损坏、拱起、修补,以及错台、唧泥、坑洞、露骨等。因此,选项A、B、C、D都是水泥混凝土路面可能出现的损坏类型,所以正确答案是ABCD。这些损坏类型的识别和评定对于公路养护管理非常重要,它们直接关系到路面的使用寿命和行车安全。
A. 11
B. 13
C. 31
D. 33
解析:此题考察的是现金稽核业务流程中跨省份协助的具体时限要求。以下是对各个选项的解析:
A. 11个工作日:这个选项所给的时间较短,可能不足以完成跨省份之间的沟通、证据收集、核算补费金额以及责任认定等复杂流程。
B. 13个工作日:虽然比选项A的时间稍长,但可能仍然不足以处理跨省份之间的稽核流程,特别是当涉及到大量数据或者复杂情况时。
C. 31个工作日:这个选项提供的时间较为合理,考虑到跨省份沟通、证据收集、信息核对、金额核算及责任认定等环节需要一定的时间来完成,因此这个时间长度能够确保流程的完整性和准确性。
D. 33个工作日:这个选项给出的是一个相对较长的时间段,虽然可能足以完成所有流程,但可能会影响稽核效率,不是最优选择。
选择答案C的原因是,根据现金稽核业务流程的实际操作需要,31个工作日是一个较为合理的期限,它为涉及到的各省份收费公路经营管理单位提供了足够的时间来完成证据提交、核算补费金额和责任认定等步骤,同时也为省级稽核管理单位的审核工作留出了足够的时间,确保了整个流程的顺畅进行。因此,C选项是正确的。
A. 车牌录入准确
B. 车型录入准确
C. 通行费收取准确
D. 通行交易信息记录准确
解析:这道题考查的是收费操作性的主要内容。收费操作性是指在收费过程中确保各项操作符合标准,以保证收费工作的准确性与效率。以下是各个选项的解析:
A. 车牌录入准确:这是确保车辆识别无误的基础,避免因车牌错误导致后续一系列问题,如收费错误、逃费行为等。
B. 车型录入准确:不同车型往往对应不同的收费标准,因此车型信息的正确录入直接影响到通行费的计算。
C. 通行费收取准确:这是收费工作的核心,确保根据正确的车型、行驶距离等因素收取相应的费用,防止收入损失或对用户的不当收费。
D. 通行交易信息记录准确:准确记录每一笔交易的信息,包括但不限于时间、地点、金额、车辆信息等,这对于后续的数据分析、账目核对以及纠纷处理都是必要的。
综上所述,这四个选项都是收费操作性的重要组成部分,因此答案是ABCD。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析:选项解析:
A. 3分钟:对于大多数计算机故障来说,3分钟是一个非常紧张的时间限制,可能只适用于非常简单、常见的问题,通常在实际情况中难以保证。
B. 5分钟:虽然比3分钟宽松一些,但对于复杂的技术问题,5分钟内修复仍然是一个很大的挑战,可能并不现实。
C. 7分钟:这个选项比5分钟更加合理,但仍然可能不足以处理所有类型的计算机故障,尤其是那些需要详细诊断的问题。
D. 10分钟:这是一个相对合理的时间限制,给予技术人员足够的时间来诊断问题并进行必要的修复,同时也能保障高速公路的通行效率。
为什么选择D: 选择D的原因在于,它为技术人员提供了一个较为合理的时间窗口来处理出口车道的计算机故障。在实际操作中,计算机故障可能是由于多种原因引起的,包括软件问题、硬件故障或网络连接问题等,这些问题可能需要一定的时间来诊断和解决。10分钟的时间可以较好地平衡故障处理的紧急性和实际操作的可行性。此外,这个时间限制也能促使维护团队提高工作效率,同时保持交通流畅,减少因技术故障造成的延误。因此,根据实际情况和操作需求,D选项是最合适的选择。
A. 退费单、退费单
B. 协调单、协调单
C. 查询单、查询单
D. 综合单、综合单
解析:选项解析:
A. 退费单、退费单:这个选项指的是退费管理功能中涉及的单据是“退费单”,但是通常“退费单”是用户提交的申请单,而不是管理端用于查看进度的单据。
B. 协调单、协调单:这个选项正确,因为在管理端进行退费管理时,通常需要协调多个部门或系统来处理退费事宜,所以使用“协调单”来查看退费申请的详细信息和进度情况是合理的。
C. 查询单、查询单:这个选项不合适,因为“查询单”通常指的是用户端发起的查询请求,而不是管理端用来跟踪处理进度的单据。
D. 综合单、综合单:这个选项也不合适,“综合单”含义模糊,不够具体,不适合用来描述管理端特定的退费管理功能。
为什么选B: 答案选择B是因为在管理端进行退费管理时,需要的是一个能够协调各方面资源和信息的单据来跟踪退费过程,而“协调单”恰好能够满足这一需求。它不仅包含了退费的详细信息,还能反映退费过程中各方的协调情况及进度,因此B选项是正确的。
A. 立即进行拦截
B. 立即记录该车外观特征及相关资料
C. 及时上报监控中心进行备案
D. 如在冲关过程中造成人员损伤或财产损失的要做好登记和上报
解析:选项解析:
A. 立即进行拦截:这个选项虽然看似合理,但在实际操作中,收费员的安全是第一位的。直接拦截可能会造成更大的安全风险,比如车辆冲关时车速较快,强行拦截可能会导致更严重的事故。因此,这个选项不是最佳选择。
B. 立即记录该车外观特征及相关资料:这个选项是正确的。记录车辆外观特征和相关资料,如车牌号码、车型、颜色等,可以为后续的调查和处理提供重要信息。
C. 及时上报监控中心进行备案:这也是正确的操作步骤。监控中心是处理此类事件的中枢,及时上报可以让监控中心迅速采取措施,比如通知警方进行追踪。
D. 如在冲关过程中造成人员损伤或财产损失的要做好登记和上报:正确。如果发生了人员伤害或财产损失,详细记录这些信息对于后续的理赔、责任追究等都是必要的。
为什么选BCD:
选择BCD是因为这三个选项涵盖了应对车辆冲关事件的基本步骤:记录关键信息、及时上报监控中心、以及如有伤亡或损失时的详细登记。这些步骤能够确保事件得到妥善处理,同时也保护了收费员自身的安全。选项A虽然意图良好,但考虑到安全风险,不应作为首选操作。因此,BCD是正确的答案组合。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
解析:选项解析:
A. 15天:这个选项可能存储容量不足以满足大多数监控场景的需求,特别是在需要回溯事件或者进行长期数据分析的情况下。
B. 30天:这个选项通常被认为是行业标准或者最低要求。30天的存储周期能够满足多数监控需求,包括事故调查、事件回放、安全监控等,是一个比较合理的存储时间。
C. 45天:这个选项提供了更长的存储周期,能够满足一些特殊场合对视频资料保留的更长需求,但可能会增加存储成本和维护的复杂性。
D. 60天:这个选项提供了比45天更长的存储时间,对于一些需要长期保存视频资料的特殊场合可能是必要的,但同样会带来更高的成本和资源消耗。
为什么选择B:
选择B(30天)的原因在于它符合大多数行业标准和实际操作需求。30天的存储周期能够确保监控视频资料的连续性和可用性,足以覆盖从事件发生到被发现、报告、调查这一系列可能的时间跨度。此外,30天的存储周期在成本和效益之间取得了平衡,既不会因为存储时间过短而导致关键信息丢失,也不会因为存储时间过长而造成资源的浪费。因此,B选项是这道题的最佳答案。
A. 抢险救灾车辆
B. 防疫物资车辆
C. 绿色通道车辆
D. 逃费车辆
解析:这道题目考察的是对“重点关注名单分类表”中“重点优先放行车辆二级目录”内容的理解。我们来逐一分析各个选项:
A. 抢险救灾车辆:这类车辆在执行紧急抢险救灾任务时,需要迅速通过收费站,以便尽快到达灾区进行救援工作。因此,它们被归类为重点优先放行车辆是合理的。
B. 防疫物资车辆:在疫情期间,防疫物资(如疫苗、口罩、医疗设备等)的及时运输对于控制疫情至关重要。为了保障这些物资能够迅速送达,防疫物资车辆同样需要被优先放行。
C. 绿色通道车辆:绿色通道车辆通常指的是运输鲜活农产品的车辆,它们享受一定的通行费减免政策,但并不属于“重点优先放行”的范畴。绿色通道政策主要是为了促进农业生产和保障市场供应,与紧急情况下的优先放行不同。
D. 逃费车辆:逃费车辆显然不应该被优先放行,反而应该受到相应的处罚。它们违反了交通收费规定,与“重点优先放行”的原则相悖。
综上所述,抢险救灾车辆和防疫物资车辆由于其在特定情况下的紧急性和重要性,被归类为重点优先放行车辆是合理的。因此,正确答案是A和B。
A. 出口信息
B. 车牌信息
C. 车型信息
D. 入口信息
解析:选项解析:
A. 出口信息:指的是车辆在离开高速公路时经过出口车道的相关信息,包括出口时间、出口收费站等信息。这些信息通常在车辆完成行程后才会被写入CPC卡中。
B. 车牌信息:指的是车辆的车牌号码,这是车辆身份识别的重要信息,但与CPC卡在入口车道领用时的状态无关。
C. 车型信息:指的是车辆的类型信息,如客车、货车等,这些信息虽然与收费有关,但也不是领用CPC卡时需要确保清除的信息。
D. 入口信息:指的是车辆进入高速公路时在入口车道记录的相关信息,包括入口时间、入口收费站等信息。根据车道业务要求,在车辆领用新的CPC卡时,需要确保之前的入口信息已被清除,以免与新的行程信息混淆。
为什么选择D: 在高速公路收费系统中,CPC(Chinese Prevention Card,中国防作弊卡)卡用于记录车辆在高速公路上的行程信息。为了避免信息混淆,确保计费的准确性,当ETC车辆在入口车道领用新的CPC卡时,必须确保卡内无旧的入口信息。因此,正确答案是D,即入口信息。清除入口信息可以保证每次行程的独立性,避免因信息残留导致的计费错误。
A. 不蓄胡须
B. 不留鬓角
C. 不留长指甲
D. 不得戴项链
解析:这道题考察的是收费人员在工作中的面部修饰基本要求。我们来逐一分析各个选项:
A. 不蓄胡须:这一要求是针对男性收费人员的。在职业形象上,保持面部的整洁是非常重要的,不蓄胡须能够展现出专业、干练的形象,符合服务行业的职业标准。因此,这个选项是正确的。
B. 不留鬓角:同样,这也是针对男性收费人员的面部修饰要求。不留鬓角能够使面部轮廓更加清晰,提升整体的职业形象。在服务行业,这样的要求有助于维护良好的职业形象,所以这个选项也是正确的。
C. 不留长指甲:虽然保持指甲的整洁和适当长度是个人卫生和职业形象的一部分,但这个要求更多关联到手部卫生和形象,而非直接针对面部修饰。因此,这个选项虽然是一个好的个人卫生习惯,但并不直接符合题目中“面部修饰的基本要求”。
D. 不得戴项链:这个要求更多地关联到配饰的使用,而非面部修饰。虽然在工作场合中,某些配饰可能不被允许,但它并不直接涉及面部的修饰。因此,这个选项与题目要求不符。
综上所述,收费人员在工作中面部修饰的基本要求应包括A项“不蓄胡须”和B项“不留鬓角”,这两个选项直接关联到面部的整洁和职业形象的塑造。因此,正确答案是AB。