下列属于嫉妒产生原因的是()。

解析：选项解析：

A. 心理能力：指的是个体的心理特征，包括感知、记忆、思维、想象、情感、意志等方面的能力。它是总体能力的重要组成部分。

B. 体质能力：指的是个体在生理上的能力，包括力量、速度、耐力、柔韧性等身体素质。这也是构成一个人总体能力的重要方面。

C. 思维能力：虽然思维能力是心理能力的一部分，但它仅涉及个体处理信息的心理过程，不能单独作为总体能力的分类。

D. 理解能力：这是心理能力中的一个具体方面，主要指理解和解释信息的能力，同样不能单独分类。

E. 体能能力：通常与体质能力同义，但在不同的语境中可能会有所不同。在此题中，体能能力可以视为体质能力的一部分。

为什么选这个答案（AB）： 这道题要求将一个人的总体能力分为两大类，而心理能力和体质能力是最为全面和基础的分类方式。心理能力涵盖了认知和情感等心理特征，而体质能力则涉及个体的生理条件和运动能力。其他选项如思维能力、理解能力以及体能能力，要么是心理能力的一部分，要么与体质能力有所重叠，因此不适合作为总体能力的两大分类。因此，正确答案是AB。

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解析：本题考察的是对高速公路收费过程中可能出现的违规情况的识别。

首先，我们分析案例中的关键信息：

一辆粤L的四型货车在混合车道同时出示了CPC卡和粤通卡。
收费员直接刷CPC卡报价并用粤通卡进行支付扣款。
现场班长发现相邻的ETC车道日志有该车的扣款记录。

接下来，对每个选项进行逻辑推理：
A. 未付车：这个选项指的是车辆未支付通行费就离开收费站的情况。但案例中明确提到车辆已经通过CPC卡和粤通卡进行了支付，所以不符合“未付车”的定义。

B. 付费车：这个选项描述的是已经支付通行费的车辆，它并不构成违规情况，而是一个正常的收费状态。因此，这个选项不符合题目询问的“违规”类型。

C. 重复扣费：根据案例描述，车辆在混合车道通过CPC卡和粤通卡被扣费后，班长又发现ETC车道也有该车的扣款记录。这表明车辆被重复扣费了两次，这明显是一种违规情况，即“重复扣费”。

D. 重复退费：这个选项指的是对同一笔费用进行了多次退还。但案例中并未提及退费的情况，只是指出了重复扣费的问题，所以此选项不符合题意。

综上所述，正确答案是C选项“重复扣费”，因为它准确地描述了案例中出现的违规情况。

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解析：解析如下：

题目考察的是关于收费系统中不同类型的车辆在通过具备门架功能的车道时所产生的记录类型。这里的MTC（Manual Toll Collection）车辆指的是需要人工收费的车辆，而ETC（Electronic Toll Collection）则是指电子不停车收费系统的车辆。

A. MTC流水：这是指MTC车辆经过收费站时产生的交易记录，但在题目设定的情况下，并不是最终答案。

B. 门架流水：这是指车辆通过龙门架时产生的记录，通常用于ETC车辆的扣费记录。但是根据题意，这不是正确答案。

C. 车道流水：当车辆通过收费站车道时，无论是ETC还是MTC车辆，都会在车道上产生通行记录。对于具备门架功能的车道来说，MTC车辆仅在此类车道上生成的应该是与该车道相关的通行记录。

D. ETC流水：这是指ETC车辆通过时产生的电子交易记录。由于题目明确指出是MTC车辆，因此此选项不符合题意。

根据题目的描述，“对于承载门架功能的收费车道”，虽然该车道具有门架的功能，但对于MTC车辆来说，它们通过这样的车道时，只会生成与车道相关的通行记录，即“车道流水”。

所以正确答案是：C. 车道流水。

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解析：选项A：收费员了解客户入口信息后,联系后台稽核系统查询车辆通行信息,并由收费员与客户进行核对。这是正确的特情处置措施，因为收费员需要核实客户的入口信息，并通过后台稽核系统查询车辆通行信息，以确保收费无误。

选项B：通过客户导航、里程表等信息测算客户通行里程,判断通行费是否有误。这个选项不正确，因为客户的导航和里程表信息可能存在误差，不能作为判断通行费是否正确的依据。

选项C：确认收费金额有误的,耐心解释并告知客户通过部省客户中心进行退费。这是正确的特情处置措施，如果收费金额确实有误，应耐心向客户解释，并告知客户通过正规渠道进行退费。

选项D：确认收费金额有误的,现场为客户退费并重新按照兜底计费方式计费。这个选项不正确，因为现场退费可能会引起秩序混乱，且不符合相关规定。正确的做法是告知客户通过部省客户中心进行退费。

因此，正确答案是AC。选项A和C都是正确的特情处置措施，符合相关规定和流程。选项B和D的做法存在一定问题，不能作为正确的特情处置措施。

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解析：本题考察的是对人际关系特点的理解。

选项A，稳定性：人际关系并非总是稳定的，它可能随着时间、环境、个人需求等多种因素的变化而发生变化。例如，案例中的女员工与领导之间的关系就经历了从紧张到缓和的过程，这体现了人际关系的不稳定性。因此，稳定性不是人际关系的核心特点，A选项符合题意。

选项B，情感性：人际关系中往往包含丰富的情感因素，如信任、尊重、喜欢或厌恶等。案例中，领导通过家访与女员工建立了更深厚的情感联系，使得女员工的态度发生了转变，这充分体现了人际关系的情感性。因此，B选项是人际关系的特点之一，不符合题意。

选项C，直接性：人际关系通常是直接发生在人与人之间的，不涉及复杂的中间环节。案例中，领导直接找女员工谈话，了解她的家庭情况和工作需求，并尝试解决问题，这体现了人际关系的直接性。因此，C选项是人际关系的特点之一，不符合题意。

选项D，个体性：人际关系是基于个体之间的相互作用和相互影响而形成的。每个个体都有其独特的性格、需求和背景，这些都会影响到人际关系的形成和发展。案例中，女员工的个人情况和需求对她与领导之间的关系产生了重要影响，这体现了人际关系的个体性。因此，D选项也是人际关系的特点之一，不符合题意。

综上所述，正确答案是A选项，即人际关系的特点不包括稳定性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6a30-c0f5-18fb755e8813.html

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解析：解析这道题目，我们首先要明确题目考察的是对收费系统基本组成单元及其工作特性的理解。接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 收费站：收费站是收费系统的一个重要组成部分，它通常包含多个收费车道，负责整个站点的收费管理和运营。收费站不仅是一个物理上的集合点，还承担着管理、监控、数据汇总等多重功能。因此，收费站可以视为收费系统的一个基本工作单元，它整合了多个收费车道的工作，并对外提供统一的收费服务。

B. 收费车道：收费车道是收费站内直接面向车辆进行收费操作的具体单元。每个收费车道都配备有完整的收费设备，如收费亭、收费机、ETC设备等，能够独立完成对过往车辆的收费工作。因此，收费车道具有独立工作能力，是收费系统中最基础、最直接的工作单元。

C. 路段：路段通常指的是公路或高速公路上的一段连续道路，它并不直接参与收费操作，而是作为车辆行驶的路径。虽然路段是收费系统服务的重要对象，但它本身并不构成收费系统的基本工作单元，也不具备独立工作的能力。

D. 营运中心：营运中心是收费系统的管理和控制中心，负责整个收费系统的监控、调度、数据处理等工作。虽然营运中心在收费系统中扮演着至关重要的角色，但它并不直接参与收费操作，也不构成收费系统的基本工作单元。

综上所述，收费站作为收费系统的管理和服务节点，是基本工作单元之一；而收费车道则是直接进行收费操作的具体单元，具有独立工作能力。因此，正确答案是A（收费站）和B（收费车道）。这两个选项准确地反映了收费系统的基本组成单元及其工作特性。

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解析：本题考察的是对用人单位违法行为及其法律后果的理解。

首先，我们分析题目中的关键信息：用人单位强令劳动者违章冒险作业，并因此发生了重大伤亡事故，造成了严重后果。这是一个涉及劳动者安全、企业责任以及法律后果的复杂情境。

接下来，我们逐一分析选项：
A项：经济责任：虽然用人单位的违法行为可能涉及经济赔偿，但在此情境下，主要关注的是因违法行为导致的严重后果，而不仅仅是经济层面的责任。因此，A项不是最直接的法律后果。

B项：行政责任：行政责任通常指的是行政机关及其工作人员因违法失职、不当行使职权，依法应承担的法律责任。在此案例中，虽然用人单位的行为可能受到行政监管部门的处罚，但题目强调的是对“责任人”的追究，且后果严重到足以构成犯罪，因此B项不是最佳答案。

C项：刑事责任：当用人单位强令劳动者违章冒险作业，导致重大伤亡事故并造成严重后果时，这种行为已经严重违反了国家法律法规，并可能构成犯罪。根据《中华人民共和国刑法》的相关规定，对于此类行为，责任人可能面临刑事责任的追究。因此，C项是符合题意的正确答案。

D项：民事责任：民事责任主要涉及的是平等主体之间的财产关系和人身关系。在此案例中，虽然用人单位可能需要承担对受害者的民事赔偿责任，但题目询问的是对“责任人”的追究，且强调的是严重后果下的法律责任，因此D项不是最佳答案。

综上所述，用人单位强令劳动者违章冒险作业，发生重大伤亡事故并造成严重后果时，对责任人的法律追究应为刑事责任。因此，正确答案是C项。

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解析：这道题考察的是关于通行费优惠政策执行的规定。

选项解析： A. 站 - 这个选项指的是收费站，但各收费站并没有权力制定通行费优惠政策的统一规定。 B. 路 - 这个选项指的是公路，同样公路本身并不能制定关于通行费优惠的统一规定。 C. 省 - 这个选项指的是省级单位，虽然各省可以根据实际情况制定一定的优惠政策，但全国性的统一规定则应由更高级别的部门来制定。 D. 部 - 这个选项指的是部级单位，即交通运输部。国家级的统一规定通常由交通运输部来制定，以确保全国范围内的政策一致性和执行力。

为什么选择D： 选择D是因为国家级的统一规定通常由交通运输部来制定。通行费优惠政策的自动判断和人工查验的处理方法需要有一个全国统一的标准来遵循，以确保政策执行的公平性和一致性。因此，正确答案是D（部）。

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解析：选项解析：

A. 单省交易：指的是单次收费交易仅包含一个省份的通行交易，不涉及其他省份。

B. 多省交易：指的是单次收费交易包含两个及两个以上省份的通行交易，符合题目描述。

C. 省际交易：虽然字面上看似涉及多个省份，但通常特指两个相邻省份之间的交易，不一定包含两个以上省份。

D. 省内交易：与选项A相同，指的是单次收费交易仅在一个省份内部完成，不涉及其他省份。

为什么选这个答案：

答案是B，因为题目明确指出“单次收费交易包含两个及两个以上联网省(区市)的通行交易”，这与“多省交易”的定义完全相符。其他选项要么只涉及一个省份（A和D），要么定义上不完全匹配（C），因此B选项是最合适的选择。

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解析：这道题考察的是用户在高速公路通行预约服务平台申请退费的具体流程细节。根据题目描述，正确答案是B，即“小程序”。

解析如下：

A（APP）：通常指的是移动应用程序，虽然很多服务可以通过APP来完成，但本题指定的是退费申请的提交方式，并非通过APP进行。
B（小程序）：在当前的移动互联网环境中，微信小程序等轻量级应用非常普及，广泛应用于各类服务中，包括交通出行相关的服务。因此，用户通过小程序提交退费申请是合理的。
C（验货平台）：验货平台一般用于货物的质量检验等环节，并不适合用来提交退费申请。
D（管理端）：管理端通常是供后台管理人员使用的系统或界面，不是一般用户提交退费申请的地方。

因此，根据题意和实际应用情况，用户提交退费申请应该是通过B选项中的“小程序”。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0310-c0f5-18fb755e880a.html

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