下列属于心理健康的评判标准的是()。

解析：本题考察的是对联网收费对内交叉稽查方式主要针对对象的理解。

首先，我们来分析各个选项：

A. 出境车：在联网收费系统中，出境车是指从一个收费区域或国家驶出，进入另一个区域或国家的车辆。这类车辆涉及到收费结算的边界问题，因此是稽查的重点对象，以确保收费的正确性和防止逃费行为。

B. 坏卡车：虽然坏卡车在收费过程中可能引发一些问题，如无法正常通过ETC车道等，但它并不直接涉及跨区域或跨国的收费结算问题，因此不是对内交叉稽查的主要对象。

C. 冲卡车：冲卡车通常指的是未经正常缴费程序而强行通过收费站的车辆。这类行为属于逃费行为，但稽查的重点更多在于现场管理和执法，而非跨区域或跨国的收费结算问题，因此也不是对内交叉稽查的主要对象。

D. 过境车：过境车是指从一个收费区域或国家经过，但不进入该区域或国家内部，而是继续前往其他区域或国家的车辆。这类车辆同样涉及到跨区域或跨国的收费结算问题，因此也是稽查的重点对象。

综上所述，联网收费对内交叉稽查方式主要是针对那些涉及跨区域或跨国收费结算问题的车辆，以确保收费的正确性和防止逃费行为。因此，正确答案是A（出境车）和D（过境车）。

所以，最终答案是AD。

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解析：选项解析：

A. 通行门架：这是高速公路上用于记录车辆通行信息的设施，能够实时采集车辆通过时的交易数据、牌识数据、北斗卫星定位数据等，是精准识别车辆行驶路径的关键设施。

B. 收费站：虽然收费站也会生成交易数据和牌识数据，但它主要作用是收取通行费，而不是用于车辆路径的实时识别。

C. 入口站：入口站主要负责车辆的进入登记和发放通行卡，虽然也有牌识系统，但它不涉及车辆在路网中行驶路径的持续追踪。

D. 通行基站：这个选项在高速公路系统中并不是一个标准术语，通常高速公路的数据采集点称为门架，而不是基站。

为什么选A： 答案是A，因为通行门架在高速公路上扮演着实时采集车辆通行数据的角色，包括交易数据、牌识数据和北斗卫星定位数据。这些数据是进行车辆路径识别的重要基础数据。通行门架能够帮助管理者准确地追踪车辆在高速公路上的行驶路线，这对于高速公路的运营管理、交通流的监控以及收费系统都是至关重要的。其他选项要么不具备实时追踪功能（如收费站、入口站），要么不是标准术语（如通行基站），因此不符合题目要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-c148-c0f5-18fb755e880f.html

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解析：解析：正确答案是A。青笋尖属于蔬菜类，不属于鲜活农产品的范围。鲜活农产品主要指的是水果和部分蔬菜，如节瓜、佛手瓜、苦瓜等都属于鲜活农产品的范围。青笋尖虽然也是绿色蔬菜，但不属于鲜活农产品的范围。

生动例子：想象一下，你去菜市场买菜，看到了一些水果和蔬菜，比如节瓜、佛手瓜、苦瓜，这些都是鲜活农产品，可以享受减免政策。但是如果你看到了青笋尖，就不属于减免范围，需要按照正常价格购买。所以在购买时要注意区分不同种类的产品。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1698-c0f5-18fb755e880a.html

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解析：选项解析：

A. 集中、分散：这个选项指的是收费站的布设方式，其中“集中”指的是收费站集中在某一点或某一段匝道上，而“分散”则意味着收费站分布在匝道的不同位置。

B. 开放式、均一式：这个选项并不准确描述收费站的布设方式。开放式通常指的是交通系统的一种管理方式，而“均一式”在此上下文中没有明确的定义。

C. 集中式、封闭式：集中式与A选项中的集中含义相似，但封闭式并不是一种布设方式，而是指收费站管理的模式，通常指车辆在进入高速公路前必须先通过收费站。

D. 封闭式、均一式：同B选项，封闭式描述的是管理模式而非布设方式，均一式在此上下文中不适用。

为什么选这个答案：

选择A是因为它准确地描述了匝道收费站可能采用的两种布设方式：集中和分散。集中式布设通常在高速公路入口匝道处设置收费站，使得所有车辆在进入高速公路前都必须通过这个点；分散式布设则可能在不同匝道设置多个收费站，车辆可以根据自己的路线选择不同的收费站。其他选项要么描述的是收费站的运营管理模式，要么选项中的术语在此上下文中不适用，因此不正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1e68-c0f5-18fb755e8808.html

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解析：答案解析：C:出口出口

在ETC交易清分中，清分中心根据出口出口的交易记录来进行清分操作。出口出口表示车辆从高速公路的出口处驶出，这时候系统会记录车辆的ETC交易信息，包括车辆的出口时间、车牌号等信息，以此来进行清分操作。因此，正确答案是C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b458-c0f5-18fb755e8829.html

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解析：这是一道关于情绪分类的心理学题目。为了解答这个问题，我们需要首先理解题目中提到的“情绪的状态”，这通常指的是情绪发生的强度、速度和持续时间。接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 激情、情境和应激

“情境”一词在心理学中并不直接作为情绪的一种分类。它更多是指情绪产生的具体环境或背景，而非情绪本身的状态。因此，这个选项不准确。

B. 激情、心境和应激

“激情”指的是一种强烈的、短暂的、爆发式的情绪状态，如狂喜、愤怒等，它通常伴随着明显的生理变化和外部表现，且发生迅速，持续时间短。“心境”则是一种微弱而持久的情绪状态，它不像激情那样强烈，但会在较长时间内影响人的言行和情绪。“应激”是机体在各种内外环境因素及社会、心理因素刺激时所出现的非特异性全身适应反应，也称为应激反应。这三种分类准确地涵盖了情绪的不同状态，符合题目要求。

C. 激情、心境和情境

同A选项，这里的“情境”并不属于情绪的分类，因此这个选项也是不正确的。

D. 情境、心境和应激

同样，“情境”不是情绪的分类，所以这个选项也是错误的。

综上所述，从情绪发生的强度、速度和持续时间来看，最符合题目要求的分类是“激情、心境和应激”。这三种分类准确地描述了情绪在不同状态下的表现和特点。

因此，答案是B：“激情、心境和应激”。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-01ef-72a0-c0f5-18fb755e8804.html

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解析：选项解析：

A. 银行 - 银行通常负责金融交易和资金管理，与状态名单车辆的处置无直接关联。

B. 收费站 - 收费站负责收取通行费，虽然可能会遇到状态名单车辆，但并不具备处理此类问题的权限和机制。

C. 省中心 - 省中心可能指的是省级交通管理部门，虽然有一定的管理权限，但司机直接联系省中心可能不是最直接和高效的解决方式。

D. 发行服务 - 发行服务通常指的是负责发行和管理车辆通行卡的机构，如ETC发行方。状态名单车辆可能涉及通行卡的问题，如卡内信息有误、卡未激活、卡已挂失等，因此司机应联系发行服务机构解决相关问题。

选择答案D的原因： 状态名单车辆通常指的是那些因各种原因（如未缴费、卡内信息错误等）被列入特殊管理名单的车辆。遇到这种情况，收费人员需要告知司机联系具备处理此类问题能力的机构。发行服务负责处理与车辆通行卡相关的问题，能够直接解决状态名单车辆的具体问题，如更新卡内信息、处理未缴费情况等，因此这是最合适的选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1e68-c0f5-18fb755e8802.html

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解析：这道题考察的是各省CPC卡的保有量管理。根据题干，管理基数在40万以上的省份，保有量的合理偏差区间是按照管理基数的10%来计算的，而管理基数在40万以下的省份，保有量的合理偏差区间是按照40万来计算的。

所以，对于管理基数在40万以上的省份，假设管理基数为50万，那么合理偏差区间就是50万的10%，即5万。所以答案是A：±5。

如果我们用一个生动有趣的例子来解释，就好比你有一个存钱罐，里面有50个硬币，但是你觉得里面的硬币数量可能会有一些偏差，合理的偏差范围就是加减5个硬币。这样你就可以更好地理解这个知识点了。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0310-c0f5-18fb755e8824.html

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解析：解析这道题的各个选项及选择答案的原因如下：

A. 收费：这个选项指的是按照正常流程对车辆进行收费。然而，在此突发情况下，虽然车辆确实需要支付通行费，但问题的关键在于收费站如何快速、高效地处理这种紧急情况，而非单纯的收费行为。此选项虽然字面上无误，但并未体现出对紧急情况的特殊处理。

B. 免费：这个选项直接关联到“绿色通道”政策，即对于运送危重病人的非救护车，收费站通常会开通“绿色通道”，实行免费通行，以节省时间，确保病人能够尽快得到救治。这与题目描述的紧急情况高度相关，且是符合实际情况的应急处理措施。

C. 时候补费：此选项意味着事后补交费用，这在处理紧急情况时并不适用，因为时间紧迫，要求立即放行，而不是延迟收费。

D. 减半：减半收费同样不是针对此类紧急情况的特殊处理措施，且在实际操作中难以迅速实施，不符合“绿色通道”的即时性和高效性要求。

因此，选择答案B（免费）是最合适的。这是因为对于运送危重病人的非救护车，收费站通常会开通“绿色通道”，实行免费通行，以确保病人能够尽快到达医院接受治疗。这种处理方式体现了收费站对紧急情况的快速反应和人性化服务。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6e18-c0f5-18fb755e8809.html

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解析：解析此题时，我们需要理解光缆结构及其保护层的作用。

光缆的护层设计通常是为了提供多方面的保护，以确保光缆在各种环境下的可靠性和使用寿命。题目中提到的选项都是光缆护层可能具有的功能：

A. 耐压：光缆在铺设和使用过程中可能会受到外部压力，如土壤重量、车辆碾压等。护层需要足够坚固来抵抗这些压力，防止光纤受损。

B. 防潮：水分是导致光纤性能下降的主要原因之一，因此护层需要有效地阻止水分渗透到光缆内部，保持光纤干燥。

C. 防燃：特别是在建筑物内部或有火灾风险的地方，光缆需要具备一定的阻燃性能，以防在火灾中成为火势蔓延的媒介。

D. 防腐：对于埋地或者水下应用的光缆来说，防腐是非常重要的，因为土壤中的化学物质或海水会对金属材料造成腐蚀。

综上所述，答案选择为ABCD是因为光缆的护层设计确实需要考虑到上述所有因素，即耐压、防潮、防燃以及防腐，以保证光缆在不同环境中的可靠性和长期稳定性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-c010-c0f5-18fb755e880d.html

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