《收费公路管理条例》第三十三条中规定”收费公路经营管理者对应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆,有权拒绝其通行,并要求其补交应交纳的车辆通行费”。

解析：选项解析：

A. 思维迟缓：指的是思维活动显著缓慢，联想困难，思考问题吃力，反应迟钝。在抑郁症患者中，这是一种常见的思维障碍，患者常感到大脑反应慢，难以集中注意力，与人交流时也显得反应迟钝。

B. 强迫观念：指的是患者脑中反复出现的、无法控制的思维或观念。虽然抑郁症患者可能会有强迫观念，但这并不是抑郁症最常见的思维障碍。

C. 强制性思维：通常指的是思维过程受到外力强制，不能自主，这在精神病学中不是一个标准术语，一般不用于描述抑郁症的思维障碍。

D. 思维贫乏：指的是思维内容空虚，概念和词汇贫乏。虽然抑郁症患者可能会有思维贫乏的表现，但它不如思维迟缓那样常见。

选择答案A的理由：

在抑郁症中，思维迟缓是一个非常典型的症状，它直接关联到抑郁症的核心特征，如情绪低落和兴趣减退。患者由于思维迟缓，往往表现出言语减少、语速减慢、反应时间延长等。因此，与其他选项相比，思维迟缓是抑郁症中最常见的一种思维障碍，所以正确答案是A。

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解析：这道题目考察的是对交通运输行业相关规定中收费站间距设置要求的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 不得小于：这个选项意味着收费站之间的距离必须达到或超过国务院交通主管部门规定的标准，这是为了确保道路通行效率、避免收费站过密导致的交通拥堵，并符合交通规划和管理的需要。在交通运输行业中，通常会有明确的规范或标准来指导收费站的设置，包括它们之间的距离，以确保交通的顺畅和安全。

B. 应该等于：这个选项过于绝对，且不符合实际情况。因为在实际操作中，很难保证所有收费站之间的距离都精确相等，而且这样的规定也不利于灵活应对不同的交通需求和道路条件。

C. 不得大于：这个选项意味着收费站之间的距离不能超过某个标准，但这样的规定并不合理。因为过长的收费站间距可能会导致部分路段缺乏有效的收费控制，影响收费公路的运营管理。

D. 应该大于：与B选项类似，这个选项也过于绝对，并且没有考虑到实际情况的复杂性。同时，它也不符合交通运输行业对收费站间距的常规管理要求。

综上所述，根据交通运输行业的常规做法和规定，收费站之间的距离必须达到或超过一定的标准，以确保交通的顺畅和安全。因此，正确答案是A选项“不得小于”。这个选项既符合交通规划和管理的需要，也符合实际操作中的灵活性要求。

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解析：这道题考察的是收费员在遇到特种免费车辆且驾驶员态度恶劣不配合查证的情况下，应该如何妥善处理。

选项A：正确。收费员在面对具有特权思想的驾驶员时，应保持文明服务，做好解释工作，这是职业素养的体现，也是维护正常收费秩序的需要。

选项B：正确。对于确实符合免费条件的特种车辆，应尽快免费放行，以保障特种车辆的高效通行。对于不符合免费条件的车辆，在核查证件后，应做好解释工作，按照规定收费。

选项C：正确。确实存在一些特种车辆，如部分消防车、排障车和救护车，在向社会提供服务时是有偿的，因此它们并不符合免费条件，收费员应按规定收取通行费。

选项D：错误。不理会司机的做法可能会导致矛盾升级，不利于解决问题，也不符合提供文明服务的原则。收费员应遵循规章制度，但同时也要注意沟通方式和方法。

综上所述，答案选择ABC，是因为这三个选项分别从不同角度指出了收费员在面对此类情况时应采取的正确做法，既符合行业规定，也体现了良好的服务态度和专业素养。选项D的做法不利于问题的解决，且可能引起更大的冲突，因此不选。

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解析：选项解析：

A. 车辆进入军警ETC交易区：这一选项描述了军警车辆使用ETC系统的起始步骤，是正确的。军警车辆需要进入特定的ETC交易区以启动交易流程。

B. 车辆到达远区交易区域，通过天线或车牌识别仪获取车辆信息，当车辆为军警车时，直接生成流水并抬杠放行：这一选项正确描述了军警车辆在ETC系统中的特殊处理流程。军警车辆的身份可以通过天线或车牌识别技术确认，一旦确认，系统会自动生成交易记录并允许车辆通过。

C. 当车辆为合法ETC车辆时，通过天线进行写卡交易，生成流水后抬杠放行：这一选项描述了普通ETC车辆的常规交易流程。合法ETC车辆通过天线与车载单元（OBU）进行通信，完成写卡交易，然后生成交易记录并放行。

D. 车辆到达近区交易区域，若此时车辆还没交易成功，则启动近区交易天线及车牌识别设备进行交易：这一选项描述了交易流程中的后备机制。如果远区交易没有成功，近区交易系统将作为补充手段，确保车辆能够完成交易。

为什么选这个答案：

选择ABCD的原因是每个选项都正确地描述了军警ETC系统工作交易流程的一个环节。A选项说明了开始阶段，B选项描述了军警车辆的特殊流程，C选项说明了普通ETC车辆的流程，D选项提供了一个保障机制，确保所有车辆都能顺利完成交易。整个流程涵盖了从车辆进入ETC交易区开始，到最终抬杠放行的全过程，因此所有选项都是正确的。

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解析：选项解析：

A. 拖拉机：拖拉机通常设计用于农业作业，其速度较慢，不符合高速公路的最低行驶速度要求，且安全设施不符合高速公路行驶标准，因此不允许进入高速公路行驶。

B. 全挂拖斗车：全挂拖斗车如果是货运车辆，需要符合相关法律法规对车辆尺寸、载重以及行驶速度的规定。在某些情况下，特定的全挂拖斗车可能被允许上高速，但这取决于具体的法规和车辆类型。因此，这个选项不是普遍适用的。

C. 轮式专用机械车：这类车辆一般用于特定的工程或作业目的，其设计速度和安全标准通常不适合高速公路行驶，故通常不允许进入高速公路。

D. 最高时速高于七十公里的机动车：根据中国相关法律法规，高速公路对车辆的速度有最低要求，通常是每小时最低速度不得低于七十公里。因此，只有当车辆的最高时速高于七十公里时，它才符合高速公路的最低速度要求，可以进入高速公路行驶。

选择答案D的原因是，这个选项直接对应了高速公路对车辆速度的基本要求。高速公路的设计是为了高速行驶，因此只有当车辆能够达到一定的速度标准时，才被允许进入高速公路，以确保交通流畅和安全。其他选项中的车辆类型要么速度太慢，要么设计用途不适合高速公路行驶，因此不符合高速公路行驶的条件。

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解析：这道题目询问的是心理健康测试的主要作用，我们可以逐一分析每个选项来确定其正确性。

A. 人才招聘与选拔：心理健康测试在人才招聘和选拔中扮演着重要角色。它可以帮助雇主了解应聘者的心理素质、抗压能力、情绪稳定性等关键因素，从而更全面地评估应聘者是否适合特定岗位。因此，这个选项是正确的。

B. 测查人的心理素质水平：心理健康测试的直接目的就是评估个体的心理素质，包括情绪管理能力、抗压能力、自我认知等。这是心理健康测试的核心功能之一，所以这个选项也是正确的。

C. 评估人的心理健康状况：与B选项类似，心理健康测试能够评估个体的心理健康状况，包括是否存在焦虑、抑郁等心理问题。这对于及时发现并干预心理问题至关重要，因此这个选项也是正确的。

D. 评价智力：虽然心理健康测试可能会涉及一些认知能力的评估，但其主要目的并不是评价智力。智力测试有专门的量表和工具，如IQ测试，而心理健康测试更侧重于评估个体的心理状态和心理素质。因此，这个选项与心理健康测试的主要作用不符，是错误的。

综上所述，心理健康测试的主要作用包括人才招聘与选拔（A选项）、测查人的心理素质水平（B选项）和评估人的心理健康状况（C选项）。因此，正确答案是ABC。

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解析：这道题目考察的是公路技术状况检测和调查的标准方向。我们来逐一分析各个选项及其原因：

A. 上行：在公路交通中，上行通常指的是车辆朝向某个特定方向（如城市郊区往城市中心，或按交通标志指定的主行车方向）的行驶方向。公路技术状况检测和调查需要全面覆盖公路的各个方面，包括不同方向的行车道和路肩等，因此上行方向是检测和调查的必要部分。

B. 下行：与上行相对，下行指的是车辆沿相反方向行驶。同样，为了全面了解和评估公路的技术状况，下行方向的检测和调查也是必不可少的。

C. 左行：这一选项特定于某些国家或地区的交通习惯（如英国、日本等），但并不具有普遍性。而且，公路技术状况检测和调查的标准不应受限于特定的行车方向习惯，而应覆盖整个公路的所有行车道。因此，这一选项不是最佳答案。

D. 右行：与左行类似，右行也是特定于某些国家或地区的交通习惯。它同样不具有普遍性，且不足以作为公路技术状况检测和调查的标准方向。

综上所述，公路技术状况检测和调查需要全面、系统地覆盖公路的所有行车方向，以确保评估的准确性和完整性。因此，正确答案是A（上行）和B（下行），这两个方向共同构成了公路交通的主要流向，也是检测和调查的主要对象。

所以，最终答案是AB。

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解析：CPC卡，即复合通行卡（Carousel Payment Card），是高速公路电子收费系统（ETC）中使用的卡片，具备以下功能：

A. 缴费信息 - 这个选项不完全准确。CPC卡本身不直接存储缴费信息，而是通过记录车辆在高速公路上的行程信息，间接参与到计费过程中。缴费通常是通过后台系统根据CPC卡记录的信息来完成的。

B. 入口信息 - 正确。CPC卡在车辆驶入高速公路时，会在入口处被写入入口信息，包括入口收费站编号、时间等。

C. 路径信息 - 正确。CPC卡能够记录车辆在高速公路上的行驶路径，即通过各个门架的顺序，用于准确计算通行费。

D. 计费信息 - 正确。虽然CPC卡不直接存储计费金额，但它记录的信息（入口信息、路径信息等）是计算通行费的基础。

因此，正确答案是BCD。选项A虽然与CPC卡的使用间接相关，但它并不是CPC卡直接具备的功能，所以不选A。选项B、C和D都是CPC卡直接记录和参与处理的信息类型，所以选择BCD。

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解析：选项解析：

A. 部中心：通常指的是交通运输部的中心机构，负责全国范围内的交通运输行业管理。部中心一般不会直接参与具体到一个省或区域的CPC卡调拨这样的操作层面的事务。

B. 省中心：指的是省级交通运输管理中心，负责本省范围内的交通运输行业管理。由于CPC卡调拨涉及的是省级范围内的具体事务，因此由省中心研究决定是合理的。

C. 区域中心：这个选项指的是某个特定区域内设立的管理中心。虽然区域中心也涉及到一定的管理职能，但CPC卡的跨区域调拨通常需要更高一级的管理机构来统筹协调，即省中心。

D. 经营管理单位：这通常指的是具体负责某一段公路运营的企业或单位。他们负责具体的运营事务，但CPC卡的跨区域或路段调拨这类较为宏观的管理决策，通常不由他们自行决定。

为什么选择B（省中心）： 这道题中提到的情况涉及到跨区域或路段的CPC卡调拨问题，这属于省级范围内的交通运输管理事务。省中心作为省级交通管理的枢纽，有权也有责任对省内公路收费及监控相关资源进行调配和管理。因此，由省中心自行研究决定是否需要从省中心周转卡池调拨周转CPC卡是最合适的选择。

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解析：这道题考查的是ETC（电子不停车收费系统）门架系统在处理持CPC卡（复合通行卡）车辆时的操作流程。

A. 计费信息：ETC门架系统需要记录车辆通过特定路段的时间和应缴纳的费用，这是计费的基础数据。
B. 费率信息：虽然ETC系统需要知道不同路段的费率来计算费用，但是题目中强调的是ETC门架系统向CPC卡内写入的信息，通常情况下，费率信息是系统内部使用的，不会直接写入到CPC卡内。
C. 路径信息：ETC门架系统会记录车辆行驶的具体路径，包括经过了哪些路段或门架点，这对于后续的准确计费是必要的。
D. 参数信息：这一项较为模糊，通常指的是一些操作参数或者配置信息，但在ETC系统的上下文中，并不是必须写入CPC卡中的关键信息。

正确答案为AC，即ETC门架系统应当将计费信息与路径信息写入到CPC卡内，因为这些信息对于确保后续准确收费是非常重要的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d328-c0f5-18fb755e8809.html

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