国道的命名和编号由()确定。

解析：本题考察的是对《安全生产法》相关条款的理解和应用。

首先，我们需要明确题目中的关键信息：两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行可能危及对方安全的生产经营活动时，若未签订安全生产管理协议或未指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调，将面临何种处罚。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 二万元以上：此选项仅给出了罚款的下限，且该下限高于《安全生产法》规定的上限，因此不正确。

B. 二万元以下：此选项同样只给出了罚款的范围，但范围设定在了一个远低于法定范围的值内，因此也不正确。

C. 五万元以上：此选项只提到了罚款的下限，并且该下限高于法定范围，故不正确。

D. 五万元以下：根据《安全生产法》的相关规定，对于未签订安全生产管理协议或未指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调的，责令限期改正，并可以处五万元以下的罚款。此选项完全符合法律条文的规定。

综上所述，当两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行可能危及对方安全的生产经营活动，却未采取必要的安全管理措施时，按照《安全生产法》的规定，应责令其限期改正，并可处以五万元以下的罚款。

因此，正确答案是D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-5848-c0f5-18fb755e881a.html

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解析：选项解析：

A. 车辆完全离开车道：这种情况下，虽然车辆已经离开，但不是重新打印发票的最佳时机，因为收费员可能需要专注于下一辆车的处理，而且车辆已经离开，不易于核实信息。

B. 车辆行驶到通过线圈：通过线圈是车辆离开收费车道的感应设备，通常在此之后车辆会加速离开，不适合进行重新打印发票的操作。

C. 任何：这个选项太宽泛，不具体。在所有情况下都允许重新打印发票是不合理的，比如在车道繁忙或者安全考虑的情况下。

D. 车辆未触及通过线圈：这是正确的答案。在这种情况下，车辆还未完全离开收费区域，收费员有机会与司机进行交流，确认是否需要重新打印发票，并且此时操作不会影响到车道的正常通行。

选择D的原因： 选择D是因为它指定了一个明确的时间点，即在车辆还未完全离开收费区域时，确保了收费员可以在安全的情况下，与司机进行必要的交流，并完成重新打印发票的操作。这样做既保证了司机可以得到正确的服务，也确保了收费车道的通行效率和安全。其他选项要么时间点不合适，要么描述太宽泛，不适合作为操作标准。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-e5f0-c0f5-18fb755e8819.html

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解析：选项解析：

A. 拖拉机：拖拉机通常设计用于农业作业，其速度较慢，不符合高速公路的最低行驶速度要求，且安全设施不符合高速公路行驶标准，因此不允许进入高速公路行驶。

B. 全挂拖斗车：全挂拖斗车如果是货运车辆，需要符合相关法律法规对车辆尺寸、载重以及行驶速度的规定。在某些情况下，特定的全挂拖斗车可能被允许上高速，但这取决于具体的法规和车辆类型。因此，这个选项不是普遍适用的。

C. 轮式专用机械车：这类车辆一般用于特定的工程或作业目的，其设计速度和安全标准通常不适合高速公路行驶，故通常不允许进入高速公路。

D. 最高时速高于七十公里的机动车：根据中国相关法律法规，高速公路对车辆的速度有最低要求，通常是每小时最低速度不得低于七十公里。因此，只有当车辆的最高时速高于七十公里时，它才符合高速公路的最低速度要求，可以进入高速公路行驶。

选择答案D的原因是，这个选项直接对应了高速公路对车辆速度的基本要求。高速公路的设计是为了高速行驶，因此只有当车辆能够达到一定的速度标准时，才被允许进入高速公路，以确保交通流畅和安全。其他选项中的车辆类型要么速度太慢，要么设计用途不适合高速公路行驶，因此不符合高速公路行驶的条件。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1698-c0f5-18fb755e8825.html

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解析：这是一道关于稽查监控中心设备控制的问题。我们需要从提供的选项中选出与摄影机变焦镜头、防护罩等能够一同被遥控控制的设备。

首先，我们梳理题干中的关键信息：

稽查监控中心需要对摄影机的变焦镜头、某设备和防护罩进行遥控。

接下来，我们逐一分析各个选项：
A. 能见度检测器：能见度检测器主要用于监测道路的能见度情况，但它并不直接与摄影机的变焦镜头或防护罩相关联，也不常见于需要遥控控制的设备列表中。因此，这个选项不符合题目要求。

B. 电动云台：电动云台是摄影机常用的辅助设备，能够控制摄影机的水平和垂直旋转，从而改变拍摄的角度。它与摄影机的变焦镜头和防护罩一样，都是稽查监控系统中重要的组成部分，并且常常需要被远程遥控以调整拍摄位置。因此，这个选项符合题目要求。

C. 路面状态检测器：路面状态检测器主要用于监测路面的湿滑、破损等状况，它并不与摄影机的变焦镜头或防护罩直接相关，也不属于需要遥控控制的设备。因此，这个选项不符合题目要求。

D. 气象监测器：气象监测器主要用于监测天气状况，如温度、湿度、风速等，同样与摄影机的变焦镜头或防护罩无直接联系，且不属于遥控控制的范畴。因此，这个选项也不符合题目要求。

综上所述，稽查监控中心需要对摄影机的变焦镜头、电动云台和防护罩进行遥控。这是因为电动云台与摄影机的变焦镜头和防护罩一样，都是稽查监控系统中重要的、需要被远程控制的设备。

因此，正确答案是B. 电动云台。

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解析：这道题目考察的是对OBU（On Board Unit，车载单元）和ETC（Electronic Toll Collection System，电子不停车收费系统）卡状态名单管理流程的理解。根据题目描述，发行服务机构在OBU和ETC卡的状态名单管理中扮演着重要的角色，需要确保这些操作符合相关的业务规范。

解析选项：
A. 审核：发行服务机构需要审核状态名单的信息，以确认信息的准确性和合法性。
B. 生成：当需要将某个OBU或ETC卡加入状态名单时，发行服务机构负责生成相应的状态列表。
C. 上传：生成后的状态名单需要通过网络上传至中央系统或者相关数据库，以便所有相关的ETC系统能够及时更新其状态。
D. 解除：当某个OBU或ETC卡的状态得到解决后，发行服务机构也需要负责将该设备从状态名单中移除，即解除状态限制。

因此，正确答案是ABCD，因为发行服务机构在整个状态名单的处理过程中，包括了审核、生成、上传以及解除等环节的工作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-daf8-c0f5-18fb755e8820.html

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解析：选项解析：

A. 6-8m：这个高度范围对于视频监控设备来说可能过低，不利于监控较大范围的区域，且可能容易受到人为干扰。

B. 8-12m：这个高度范围是较为标准的监控设备安装高度，可以提供较广阔的视野，同时又能保持一定的清晰度，且相对不容易受到人为干扰。

C. 10-12m：虽然这个高度也能提供良好的监控视野，但是相对于8-12m的范围，它略高，可能导致图像捕捉的细节略微减少，并且安装和维护成本可能更高。

D. 8-10m：这个范围虽然也在标准安装高度之内，但是相对于8-12m，它的上限略低，可能对于某些需要更广视角的监控场景不够用。

为什么选这个答案：

选择B的原因是这个选项提供了一个适合大多数监控场景的安装高度范围。8-12m的高度既能够确保监控设备覆盖足够的范围，又能保持监控画面的清晰度，同时这个高度也便于安装和维护，并且能够有效防止设备受到人为的干扰和破坏。因此，根据公路收费及监控员职业技能的标准，B选项是最合适的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-a650-c0f5-18fb755e881c.html

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解析：这道题目考察的是对路段公司收费部门经理职责的理解。从题目描述来看，经理需要详细了解收费站的通行费收入、车流量等相关的报表数据，以便掌握运营情况。我们来逐一分析选项：

A. 各类数据：这个选项过于宽泛，并没有具体指向与收费站运营直接相关的特定信息。

B. 收费工作：这个选项最符合题意，因为通行费收入和车流量等报表数据是收费工作的核心部分，了解这些数据可以帮助经理掌握收费站的实际运营状况。

C. 治逃奖惩：虽然治超（防止车辆逃避缴费）是收费工作的一部分，但它只是整个收费工作中的一部分，并不能全面反映整体的运营情况。

D. 堵漏增收：这个选项侧重于通过防止收入流失来增加收入，也是收费工作中的一部分，但同样不能完全概括整体的运营情况。

因此，正确答案为 B. 收费工作，因为它最能全面地反映收费站的运营情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-06f8-c0f5-18fb755e8824.html

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解析：这道题考察的是公路收费系统在处理特殊收费情况时的计费规则。

选项解析： A. 入出口可达路径最小费额：意味着在计算通行费时，系统会选取连接入口和出口的所有可能路径中收费最低的那条路径来计算费用。 B. 入出口可达路径最大费额：与A相反，选取的是收费最高的路径来计算费用。 C. 入出口可达路径最短路径：这里指的是物理距离最短的路径，而不考虑该路径的费用。 D. 入出口可达路径最长路径：指的是物理距离最长的路径，同样不考虑费用。

为什么选择A： 在部级计费服务请求失败后的兜底计费方式，通常会选择对用户最为有利的方式，以确保交通的流畅和用户满意度。因此，选取“入出口可达路径最小费额”作为计费方式是最合理的，它既能保证用户不会因为系统故障而承担额外费用，也符合计费服务在特殊情况下应采取的公平原则。此外，最小费额路径通常是系统预设的标准计费方式，因此在技术实现上也更为简单可靠。所以正确答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-c148-c0f5-18fb755e8811.html

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解析：这道题考察的是高速路段中涉路施工实行施工总承包时，建设工程生产安全事故应急救援预案的组织编制责任。

选项解析：

A. 由总承包单位统一组织编制：这个选项正确，因为总承包单位负责整个工程项目的施工和管理，因此应由其统一组织编制应急救援预案，确保预案的统一性和协调性。

B. 由总承包单位组织各分包单位根据各自的分包工程各自分别编制：这个选项不正确，因为如果各分包单位各自编制预案，可能会导致预案之间不统一，难以协调，影响应急救援的效率和效果。

C. 总承包单位与各分包单位根据各自的分包工程分别编制：这个选项也不正确，原因同B选项。

D. 由总承包单位委托中介机构编制、协助分包单位编制：这个选项不正确，因为应急救援预案的编制是总承包单位的职责，不应委托给中介机构。

E. 由设计单位统一组织编制：这个选项不正确，因为设计单位通常负责工程设计，而不负责施工管理和应急救援预案的编制。

因此，正确答案是A，由总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，这样可以确保预案的统一性和协调性，同时工程总承包单位和分包单位按照应急救援预案各自建立应急救援组织或配备应急救援人员，配备救援器材、设备，定期演练，以保障施工现场的安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6260-c0f5-18fb755e881d.html

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解析：这道题考察的是对全路网通行数据和收费数据稽核与处理工作的全面理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 筛选：在处理大量数据时，首先需要进行筛选，以排除无效或错误的数据，确保后续分析的准确性和效率。因此，筛选是数据稽核与处理工作的基础步骤之一。

B. 分析：筛选后的数据需要进行深入分析，以发现潜在的问题、趋势或规律。分析是数据稽核与处理的核心环节，有助于各参与方更好地理解数据背后的信息。

C. 核查：核查是对分析结果的进一步验证，确保数据的准确性和可靠性。在数据稽核过程中，核查是必不可少的步骤，能够防止错误或欺诈行为的发生。

D. 研判：研判是在分析和核查的基础上，对数据进行深入思考和判断，以形成对数据的全面理解和结论。研判有助于各参与方制定更加科学合理的决策和措施。

综上所述，各参与方在对全路网通行数据和收费数据进行稽核与处理时，需要综合运用筛选、分析、核查和研判等手段，以确保数据的准确性、可靠性和有效性。因此，这道题的正确答案是ABCD。这四个选项共同构成了数据稽核与处理工作的完整流程。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0530-c0f5-18fb755e8808.html

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