纸券分为发放联和存根联,两联的券面印刷内容基本一致,唯一差别是()。

解析：这道题考察的是高速公路预约通行系统在实际操作中的应用知识。

选项解析：

A. 收费站：收费站是高速公路上负责收取通行费用的场所，虽然收费站会进行查验信息登记，但它们不是统一管理和处理预约信息的平台。

B. 路段中心：路段中心通常负责某个具体高速公路路段的运营管理，虽然路段中心涉及到路段的具体管理，但它同样不是全网统一的信息处理平台。

C. 部联网中心：部联网中心是指交通运输部的联网中心，负责全国高速公路网的运行监控和数据管理，是全网统一的信息处理平台，适合作为统一预约平台查验系统的使用和查验结果数据的上传点。

D. 省联网中心：省联网中心负责本省高速公路网络的运行监控和数据管理，它的管理范围限于本省，不是全网统一的信息处理平台。

答案解析：

正确答案是C. 部联网中心。因为部联网中心是全国高速公路网的统一管理和监控中心，使用全网统一的预约平台查验系统，可以确保信息的统一和准确性。而且，如果使用其他平台或系统进行查验，也需要将查验结果数据实时上传到部联网中心，以确保全国范围内信息的同步和共享。这样的规定有利于跨区域作业的联合收割机（插秧机）运输车辆高效、便捷地通行，并便于进行全国范围内的数据汇总和分析。

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解析：选项解析：

A. 发行系统：这是逃费查处的重要依据之一，因为发行系统记录了ETC用户的车型信息，可以通过系统排查是否出现了“大车小标”的情况。

B. 车牌识别数据：虽然车牌识别数据有助于稽查员追踪车辆，但它本身并不能直接用来判定“大车小标”逃费，因为车牌号码不会显示车型信息。

C. ETC卡及OBU设备中写入的车型(车种)与车辆有效证件或公安交管信息登记的车型(车种)不符：这是判断“大车小标”逃费的核心依据。如果ETC卡和OBU设备中的车型信息与车辆的实际有效证件或公安交管部门的登记信息不一致，则可以判定为逃费行为。

D. 车辆通行图像信息：图像信息可以用来辅助确认车辆的实际大小和类型，但它不是直接的判定依据，因为图像需要人工识别，可能存在主观判断误差。

E. 公安交管车辆数据：这是确认车辆实际型号和座位数的重要依据，通过与ETC系统中的数据进行比对，可以判断是否存在“大车小标”逃费行为。

为什么选择AC：

选择A和C的原因是这两个选项直接关联到ETC系统和车辆的实际型号是否一致，这是判定“大车小标”逃费的关键依据。选项C直接指出了逃费行为的判定标准，即ETC卡及OBU设备中的车型信息与车辆有效证件或公安交管信息不符。而选项A则提供了这种信息不一致可能被记录和查证的系统平台。

其他选项B、D和E虽然也是稽查过程中可能使用的数据，但它们要么不直接指向车型信息（B、D），要么是用于辅助确认而不是直接判定逃费行为（E）。因此，AC是最直接和准确的答案组合。

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解析：这是一道关于投诉处理流程中回访时间节点的选择题。我们需要根据题目描述，分析并确定在投诉结案后，应当在多少个自然日内进行投诉回访。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

题目描述的是“一般投诉”的回访时间要求。
回访应在投诉结案后的一定自然日内进行。
回访方式包括电话、短信、邮件等，且对短信、邮件等非电话方式不满意时，需采用电话方式进行二次回访。

接下来，我们分析各个选项：
A. 1个自然日：这个选项表示投诉结案后很快就要进行回访，但在实际操作中，可能由于各种因素（如处理人员安排、系统更新等）导致无法在1天内完成所有回访工作，因此这个选项可能过于紧迫。

B. 2个自然日：虽然比1天多了些缓冲时间，但仍然可能不足以确保所有回访工作都能及时、有效地完成。

C. 3个自然日：这个选项提供了一个相对合理的时间窗口，既不过于紧迫，也足够处理人员安排回访工作，确保投诉人能够及时得到反馈。

D. 4个自然日：虽然时间更充裕，但可能超出了投诉人期望得到反馈的合理时间范围，不利于提升客户满意度。

综上所述，考虑到投诉处理的效率和投诉人的期望，3个自然日是一个既不过于紧迫也不过于拖延的合理时间节点。因此，正确答案是C选项，即一般投诉应当在结案后3个自然日内进行投诉回访。

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解析：选项解析：

A. 省级农机公章 - 正确。《跨区作业证》通常需要由省级农机管理部门盖章确认，以确保证件的真实性和合法性。

B. 交通部门公章 - 正确。交通部门公章可能用于确认联合收割机跨区作业期间的通行权利，与道路运输相关。

C. 县级农机管理部门公章 - 正确。县级农机管理部门公章可能用于证明该机器在县级区域内注册并得到批准进行作业。

D. 交警部门公章 - 错误。交警部门公章通常与车辆的违章处理、事故处理等相关，并不直接涉及农机跨区作业证的发放与验证。

为什么选择这个答案：

选择ABC是因为这三个公章分别代表了不同级别的政府部门对《跨区作业证》的认证。省级和县级农机管理部门公章确保了农机身份和作业资格的认证，而交通部门公章则可能涉及到跨区作业期间的通行规则和优惠政策。这三个公章的齐全是《跨区作业证》有效的必要条件。而交警部门公章不涉及此类作业证的发放和验证，因此选项D是不正确的。在这个案例中，收费员发现作业证与收割机号牌不对应，且存在其他疑点，因此告知司机无法享受免费政策，这是符合规定的操作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-8d58-c0f5-18fb755e8819.html

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解析：选项解析：

A. 全国优惠减免政策执行稽核：这个选项指的是稽核全国范围内高速公路收费优惠政策的执行情况，确保优惠政策得到正确实施，不发生多收费或少收费的问题。

B. 检查核验业务稽核：这个选项指的是对收费站的业务流程进行检查，包括收费操作的规范性、通行券的发放与核销、绿通车辆的查验等，确保各项业务符合规定。

C. 高速公路封闭稽核：这个选项涉及对高速公路因天气、事故等原因封闭的决策和执行情况进行稽核，确保封闭措施合理、及时，并且相关信息准确传达给司机。

D. 服务区便道开放情况稽核：这个选项关注的是服务区内的便道开放情况，确保服务区的便道在需要时能够开放，为司机和乘客提供必要的便利。

E. 数据稽核：这个选项是指对收费数据进行稽核，确保数据的准确性、完整性和及时性。

为什么选这个答案：ABCD

这道题的正确答案是ABCD，因为这些都是运营管理稽核的重要组成部分，涉及到了收费公路运营的各个方面。每个选项都对应着运营管理中的一个关键环节，需要通过稽核来确保这些环节的正常运行和合规性。

选项E虽然也是稽核的一部分，但根据题目的设定，它并不是“运营管理稽核”的一部分，而是可能属于更专门的数据管理或财务稽核范畴。因此，根据题目的具体要求，正确答案排除了E，选择了ABCD。

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解析：选项解析：

A. 交通部：交通部主要负责全国交通运输的规划、建设和管理，但道路交通安全管理工作主要由公安部门负责。

B. 国务院公安部门：根据中国法律法规，国务院公安部门（即公安部）负责全国道路交通安全管理工作，包括交通秩序的维护、交通事故的处理、交通违法行为的查处等。

C. 交通局：交通局通常负责地方性的交通运输管理和建设工作，但不是主要负责道路交通安全管理的部门。

D. 国务院：国务院是中国的最高行政机关，它不直接负责道路交通安全管理工作，而是通过其下属的公安部门来执行这些职能。

选择答案B的原因： 根据中国现行的行政管理体制，道路交通安全管理是公安部门的主要职责之一。国务院公安部门（公安部）设有交通管理局，专门负责道路交通安全管理工作，因此正确答案是B. 国务院公安部门。

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解析：选项解析：

A. 领取CPC卡：CPC卡（Chinese Public Card，中国公路电子收费卡）一般用于高速公路的ETC（电子不停车收费系统）车道，而在重大节假日免费期间，MTC（人工收费车道）小型客车不需要使用CPC卡。

B. 领取“纸券”：在免费时段开始前，MTC小型客车需要领取纸券作为免费通行的凭证，以便在免费时段结束前出口时验证车辆是否符合免费条件。

C. 车队键放行：车队键通常用于军警车辆、紧急救援车辆等特殊车队快速通行，不适用于普通小型客车在免费时段的通行。

D. 免费专用通道放行：虽然重大节假日有免费政策，但并非所有入口都有设置专门的免费专用通道，且在免费开始前6小时至免费开始期间，需要采取一定措施记录车辆信息，以便后续管理。

为什么选择B： 在重大节假日免费政策实施期间，为了管理流量并确保免费政策准确执行，MTC小型客车需要在入口处领取“纸券”作为免费通行的凭证。这是因为在免费时段开始前，高速公路管理机构需要记录车辆信息，以便在免费时段结束前出口时核实车辆是否在免费时段内进入高速公路，从而决定是否免费。因此，正确答案是B，领取“纸券”。

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解析：本题考察的是对“追缴黑名单”制度的理解及其适用范围。

首先，我们来分析题目中的关键信息：“追缴黑名单”是用于拦截并限制存在特定行为且证据确凿的车辆通行收费公路，并进行通行费的追缴。这一制度的核心在于对逃避或未按规定缴纳通行费的车辆进行管理和追责。

接下来，我们逐一分析选项内容：

A. 未交通行费：这明确指出了车辆未缴纳通行费的情况，属于“追缴黑名单”制度应当拦截和追缴的对象。

B. 逃交通行费：逃费行为显然违反了收费公路的使用规定，是“追缴黑名单”制度重点打击的对象。

C. 拒交通行费：拒绝缴纳通行费同样是对收费公路使用规定的违反，应当被纳入“追缴黑名单”进行管理和追缴。

D. 少交通行费：虽然与全额逃费有所不同，但少交也是未足额缴纳通行费的一种表现，同样应当受到“追缴黑名单”制度的约束。

综上所述，A、B、C、D四个选项均描述了违反收费公路使用规定、未按规定缴纳通行费的行为，且这些行为均属于“追缴黑名单”制度应当拦截和追缴的范围。

因此，正确答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是对“交通运行数据”所包含内容的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 断面交通量数据：这是交通运行数据的重要组成部分。断面交通量数据指的是在某一特定时间段内，通过道路某一横断面的车辆数量。这类数据对于评估道路通行能力、交通流量分布、交通拥堵状况等具有重要意义，因此它属于交通运行数据的范畴。

B. 车辆速度数据：车辆速度数据同样是交通运行数据的关键部分。它反映了车辆在道路上行驶的速度情况，对于分析道路运行效率、车辆行驶状态、交通安全等方面都有重要作用。因此，这个选项也是正确的。

C. 视频图像数据：虽然视频图像数据在形式上与其他两类数据有所不同，但它同样是交通运行监测中不可或缺的一部分。视频图像数据可以提供直观的交通场景信息，包括车辆行驶状态、交通拥堵情况、交通事故现场等，对于交通管理和决策具有重要参考价值。因此，这个选项也是交通运行数据的一部分。

D. 路网气象数据：虽然路网气象数据对于交通运行有一定影响，但它并不直接构成交通运行数据。路网气象数据更多地是作为一种外部因素，用于辅助分析交通运行状况或预测交通流量变化。因此，这个选项不属于交通运行数据的直接组成部分。

综上所述，交通运行数据包括断面交通量数据、车辆速度数据和视频图像数据，即选项A、B、C。因此，正确答案是ABC。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-e2c8-c0f5-18fb755e8804.html

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