根据《中华人民共和国公路法》规定,公路用地范围内的(),由公路管理机构负责水土保持。

解析：选项解析：

A. 失效状态：通常指的是某种功能或服务完全不能使用，这里虽然原占用信息的ETC卡和标签暂停使用，但并没有完全失去功能，仅仅是暂时不可用。

B. 解除状态：这个选项可能会让人误解为车牌信息与ETC卡和标签的关联已经完全解除，但事实上，只是暂停使用，并没有说明关联被彻底解除。

C. 挂起状态：挂起状态意味着暂时不可用，但未来有可能恢复使用。这符合题干中“暂停使用”的描述，说明ETC卡和标签的功能在未来可能会被重新启用。

D. 注销状态：注销通常意味着彻底取消，不再恢复。题干中并未表明ETC卡和标签被彻底取消，只是暂时停用。

选择答案C的原因： 根据题干描述，“解除车牌占用”是暂停原占用信息的ETC卡和标签的使用，这意味着这些卡和标签在未来可能还会被重新启用。因此，“挂起状态”最准确地描述了这种情况，既表明了当前的暂停状态，又没有排除未来可能恢复使用的可能性。其他选项要么与题意不符，要么含义过重，因此选C为正确答案。

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解析：选项解析：

A. 交通安全法：主要涉及车辆行驶安全、交通规则等，对于扰乱收费秩序的行为虽有提及，但不是主要的法律依据。

B. 治安管理条例：这部法规涉及公共秩序维护，对于故意堵塞收费道口、扰乱公共秩序的行为有明确的规定和处罚措施。

C. 收费公路管理条例：这部条例主要规定了收费公路的管理和服务，对于违反收费规定的行为有规定，但对于扰乱秩序的具体处罚规定不如治安管理条例明确。

D. 道路运输条例：主要涉及道路运输行业的管理，对于车辆在收费道口的行为没有治安管理条例中规定的具体处罚措施。

选择答案B的原因： 根据题干描述的行为——故意堵塞收费道口等扰乱收费秩序，这属于公共秩序的范畴，而《治安管理条例》正是用来维护公共秩序，对于此类扰乱秩序的行为有明确的处罚规定。因此，依据《治安管理条例》的相关规定对这类行为进行处罚是最合适的。故答案选择B。

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解析：选项解析：

A. 无入口信息：在出口车道特情处置中，如果车辆没有入口信息，那么必须先进行查询确认，以便确定车辆的通行费，这是一个必要的步骤。

B. 升档：升档通常指的是车辆类型或收费档次需要从低级别向高级别调整。虽然这种情况需要处理，但它不是特情处置中的首要查询确认事项。

C. 降档：降档是指将车辆的收费档次从高级别向低级别调整。与升档类似，这种情况也需要处理，但同样不是首要查询确认事项。

D. 在线计费失败的：如果系统的在线计费功能失败，那么必须进行查询确认，以手动计算通行费或采取其他措施，确保收费工作的正常进行。

为什么选这个答案：

选择AD的原因是，这两个选项都是在出口车道特情处置中最紧急和最需要优先解决的问题。无入口信息会导致无法确定车辆的通行费，而在线计费失败则意味着系统无法正常工作，这两者都会直接影响收费站的运营效率和车辆通行。因此，这两种情况需要首先得到查询确认，以确保可以迅速、准确地处理特情情况。选项B和C虽然也需要处理，但它们相对于A和D来说，紧急程度较低，可以在处理完首要问题后再行解决。

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解析：这是一道关于《中华人民共和国公路法》内容的选择题，我们需要根据法律条款来判断哪些行为是被明确禁止的。

首先，我们来看《中华人民共和国公路法》中关于公路及其附属设施保护的相关规定。该法律通常会对损害、破坏、擅自移动或改变公路及其附属设施的行为进行明确禁止。

现在，我们来逐一分析选项：
A选项“偷盗”：虽然偷盗公路附属设施是违法行为，但在此问题的语境下，它更多地涉及到了刑法范畴的盗窃罪，而《中华人民共和国公路法》可能并不直接针对“偷盗”这一行为做出详细规定，而是侧重于对公路及其附属设施的保护行为。因此，这个选项可能不是最直接相关的。

B选项“损坏”：这一行为直接违反了公路法中关于保护公路及其附属设施不受损害的规定，因此是明确被禁止的。

C选项“擅自移动”：擅自移动公路附属设施会破坏其原有的功能和位置，对公路安全构成威胁，因此也是被法律明确禁止的。

D选项“涂改”：涂改公路附属设施，如路标、标志等，会误导驾驶者，对交通安全构成潜在威胁，因此同样是被法律禁止的。

综上所述，B、C、D三个选项都是《中华人民共和国公路法》中明确禁止的行为，而A选项虽然也是违法行为，但可能不是该法律条款直接针对的内容。

因此，正确答案是B、C、D。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在处理查验APP异常情况时的应对措施及相关责任人。

选项A：班长。班长在一般情况下负责班组的具体工作安排和日常管理，但并不一定是处理系统异常情况的最佳人选，因为班长可能没有权限或者不具备处理此类问题的技能。

选项B：指定人员。这个选项比较合理，因为通常情况下，站点会有专门指定的系统管理员或者具备一定权限和技能的人员来处理系统异常问题。因此，指定人员可以通过管理端补录查验工单功能填报查验信息。

选项C：1。这个选项指的是在查验后的1个自然日内完成信息修正及补录工作。根据规定，这是正确的做法，因为及时完成数据的修正可以保证信息的准确性和时效性。

选项D：2。这个选项指的是在查验后的2个自然日内完成信息修正及补录工作。这不符合题目中的要求，因为规定明确指出应在查验后的1个自然日内完成。

答案：BC。选项B正确，因为应当由具备相应权限和能力的指定人员来补录查验信息；选项C正确，因为查验信息修正及补录工作应在查验后的1个自然日内完成。

综上所述，选择BC的原因是它们符合题目中关于异常情况处理和数据修正时间的规定。选项A和D不符合题目要求，因此不选。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-bc28-c0f5-18fb755e8822.html

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解析：选项解析：

A. 42614：这个选项看起来像是一个数字编号，但没有实际意义，不能表示日期。 B. 42736：同样，这个选项也像是随机数字，无法代表具体的日期。 C. 42644：这个选项也是一组没有明确指示日期意义的数字。 D. 42615：这个选项表示的是日期，按照交通运输部令的公布习惯，通常使用数字来代表日期，42615可以被解读为2016年的第257天，即9月14日（考虑到2016年是闰年，因此2月份有29天，从1月1日起算到9月14日正好是257天）。这个日期在2016年8月18日之后，符合规定的施行时间。

选择答案D的理由：

根据案例描述中的信息，《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）是在2016年8月18日通过并公布的。因此，需要选择一个在2016年8月18日之后的日期作为该规定开始施行的日期。选项D（42615）代表的是2016年的一个合理日期，即9月14日，符合规定公布后施行的时间逻辑。其他选项都不能表示有效的日期，因此答案选择D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-52c0-c0f5-18fb755e8815.html

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解析：选项解析：

A. 高速交警核发的准运证：超限车辆需要获得高速交警核发的准运证，这是合法上路的必要条件之一。准运证证明了该车辆已被批准在高速公路上行驶，且符合超限运输的相关规定。

B. 发货单：发货单是货物运输的基本单据，可以证明货物的来源和目的地，对于超限运输的管理非常重要，有助于确保运输的安全性和合法性。

C. 核实准运证是否有本路段可以上的批准规定：虽然这是一个重要的步骤，但这是由高速公路管理部门或执法人员来核实的，而不是车辆上路的必备条件。因此，这个选项不是车辆必须具备的条件。

D. 早上7点以后，傍晚5点以前：这一选项提到的可能是某些路段对超限车辆行驶时间的限制，但这并不是普遍适用的条件，且具体时间限制会根据不同路段的交通管理规则而有所不同。因此，它也不是必须具备的普遍条件。

为什么选这个答案（AB）： 选择AB是因为这两个选项是超限车辆上路的基本且普遍适用的条件。准运证是超限车辆合法行驶的法律依据，而发货单则是货物身份和运输目的的基本证明。选项C和D虽然涉及超限车辆运输的相关管理，但它们不是车辆上路前必须具备的条件，因此不包含在正确答案中。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-14d0-c0f5-18fb755e8818.html

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解析：本题考察的是对于ETC逃费行为的外部稽核追缴所需证据的理解。

我们逐一分析选项：

A. 车辆出口闯关通行图像：这是关键证据之一，因为它直接记录了车辆A在未正常缴费的情况下闯关通过ETC车道的场景，是证明逃费行为的直接证据。

B. 清晰的备注说明：备注说明可以详细阐述事件的经过、涉及的车辆、时间、地点等信息，有助于稽核人员快速了解事件背景，判断是否存在逃费行为，因此也是必要的。

C. 出口收费员工号或姓名：虽然出口收费员工的工号或姓名可能作为事件调查的一部分被记录，但它并不是直接证明逃费行为的证据。逃费行为主要是车辆A的行为，与收费员工的工号或姓名无直接关联，因此这个选项不是必需的。

D. 入口通行图像：这一证据可以证明车辆A确实进入了高速公路或收费路段，结合出口闯关的图像，可以完整地还原车辆的行驶轨迹和逃费行为，是重要的辅助证据。

E. ETC交易流水（或通行凭证）：虽然车辆A并未成功使用ETC交易，但如果有ETC交易尝试的记录或后车B的ETC交易流水，可以进一步证明车辆A的逃费行为。特别是如果系统中有显示车辆A尝试交易但未成功，而紧接着后车B成功交易并抬杆，这将是非常有力的证据。

综上所述，为了有效追缴ETC逃费行为，外部稽核需要提供的证据应包括车辆出口闯关通行图像（A）、清晰的备注说明（B）、入口通行图像（D）以及ETC交易流水（或通行凭证）（E）。而出口收费员工号或姓名（C）并非直接证据，因此不是必需的。

所以，正确答案是ABDE。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5e78-c0f5-18fb755e881b.html

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解析：这道题目考察的是对“通行服务”这一概念的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 指为客户提供收费公路通行缴费服务：

这个选项直接对应了“通行服务”的核心含义。在收费公路上，车辆需要缴纳通行费以获得通行权，因此，为客户提供收费公路的通行缴费服务正是通行服务的核心内容。

B. 指为客户提供发票开具服务：

发票开具服务虽然是收费环节中的一部分，但它更多地是财务或税务方面的服务，并不直接等同于通行服务本身。通行服务更侧重于车辆通过收费公路并缴纳费用的过程，而不仅仅是发票的开具。

C. 指接受客户投诉进行处理并回复的服务：

这项服务属于客户服务或售后服务的范畴，虽然对于提升客户满意度和服务质量至关重要，但它并不直接构成通行服务的核心内容。通行服务更侧重于通行过程中的缴费和通行权授予。

D. 指为客户提供信息查询的服务：

信息查询服务同样是客户服务的一部分，它有助于客户获取所需的信息，但并不等同于通行服务。通行服务主要关注的是车辆如何通过收费公路并缴纳费用。

综上所述，A选项“指为客户提供收费公路通行缴费服务”最准确地描述了通行服务的核心内容。这一服务直接关联到车辆在收费公路上的通行权获取和费用缴纳，是通行服务的本质所在。

因此，答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-2c78-c0f5-18fb755e8809.html

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解析：这道题考察的是ETC（电子不停车收费系统）门架系统的工作原理。

A. OBU（On-Board Unit）：车载单元，安装在车辆内部，与ETC门架系统进行通信。如果车辆没有入口信息，即OBU内没有相应的入口记录，那么ETC门架系统无法确定车辆的完整行驶路径，因此不会对这种OBU卡进行计费处理。

B. ETC（Electronic Toll Collection）：电子不停车收费系统，这里指的是ETC卡。如果ETC卡没有入口信息，同样门架系统无法计费。

C. CPC（Prepaid Card）：预付卡，是ETC系统中的一种卡片。如果CPC卡没有入口信息，ETC门架系统也无法进行计费处理。

D. CPU（Central Processing Unit）：中央处理单元，这里指的是一种智能卡。虽然CPU卡可以用于多种应用，但在ETC系统中，如果它没有入口信息，ETC门架系统同样不会进行计费处理。

答案选择ABC的原因是：题干明确提到“无入口信息”的卡片，在ETC门架系统中不会被计费处理。OBU、ETC卡和CPC卡都是ETC系统中可能没有入口信息的卡片类型，因此它们都不会被计费处理。而CPU卡虽然技术上可以用于ETC系统，但在此题的上下文中，它并不是特指ETC系统中使用的卡片，因此D选项不符合题意。所以正确答案是ABC。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d328-c0f5-18fb755e8805.html

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