下列场所门前的道路没有行人过街设施的,应当施划人行横道线,设置提示标志的有()

解析：这道题考察的是对《收费公路管理条例》中关于政府还贷公路车辆通行费使用规定的理解。

首先，我们来分析题目和选项：

题目关键信息：政府还贷公路的车辆通行费，除必要的管理、养护费用外，其用途有明确规定。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 政府部门：虽然政府部门参与管理和监督，但并未明确指出哪个政府部门负责批准车辆通行费预算，因此这个选项不够具体，不符合题意。

B. 董事会：在公路管理的语境中，董事会并不是一个常见的参与车辆通行费预算批准的主体，尤其是在政府还贷公路的背景下，故该选项不正确。

C. 财政部门：根据《收费公路管理条例》的相关规定，政府还贷公路的车辆通行费预算通常由财政部门进行审批和监管。这个选项直接对应了题目中的“批准的车辆通行费预算中列支”，因此是正确答案。

D. 物价部门：物价部门主要负责价格监管，与车辆通行费预算的批准无直接关联，故该选项不正确。

综上所述，根据《收费公路管理条例》的规定，政府还贷公路的车辆通行费预算应由财政部门批准，并严格管理其使用，确保资金主要用于偿还贷款和有偿集资款，不得挪作他用。因此，正确答案是C：财政部门。

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解析：解析这道题目，我们首先需要理解题目中的关键概念：“部-省”和“部-站”通信链路，以及“主备链路切换时间”。这些概念通常出现在网络通信和系统冗余设计的上下文中，特别是在需要高可靠性和低延迟的交通运输行业监控和收费系统中。

接下来，我们分析各个选项：

A. 60秒：这个切换时间相对较长，在需要快速响应和高可靠性的通信系统中，60秒的切换时间可能会导致服务中断或数据丢失，因此这个选项不太可能是正确答案。

B. 10秒：虽然比60秒短，但在一些对实时性要求极高的应用场景中，10秒的切换时间仍然可能过长，影响系统的稳定性和用户体验。

C. 1秒：这个切换时间相对较短，能够在很大程度上减少因链路切换而导致的服务中断或数据延迟，符合高可靠性和低延迟的通信系统设计要求。

D. 0.5秒：虽然0.5秒看起来比1秒更短，但在实际应用中，达到如此短的切换时间可能需要非常复杂的硬件和软件支持，且成本可能较高。此外，在某些情况下，0.5秒的切换时间可能并不会带来显著的性能提升，而可能增加系统的复杂性和维护难度。

综合考虑以上因素，以及题目中提到的“部-省和部-站通信链路”对高可靠性和低延迟的要求，我们可以推断出，主备链路切换时间应尽可能短，以减少服务中断和数据延迟的风险。因此，在给出的选项中，1秒（C选项）是一个既实际又合理的切换时间，能够满足这些要求。

所以，正确答案是C。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在工作中需要关注和掌握的业务指标。

A. 文明服务：这个选项指的是服务态度和职业素养方面的内容，虽然它也是公路收费工作中非常重要的一部分，但它不属于业务指标范畴，而是服务质量指标。

B. 违纪查处：这个选项涉及的是对违规行为的查处，它更多的是管理层面的内容，不是直接衡量收费及监控员业务能力的指标。

C. 指标完成：这个选项比较宽泛，指的是完成各项既定指标的情况，但并没有具体指出是哪一项业务指标。

D. 业务差错：这个选项指的是在收费业务处理过程中出现的错误，如计算错误、收费失误等，是衡量收费及监控员业务能力的一个重要指标。它与收费增收率、站车费率、漏征率等是并列的业务考核指标。

因此，正确答案是D。业务差错率直接关系到收费工作的准确性和效率，是评价收费及监控员职业技能的重要标准之一。

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解析：选项解析：

A. 开放式：这个选项指的是一种查验方式，可能意味着只对车辆外部可见部分进行简单的观察。对于鲜活农产品运输车辆而言，这种查验方式可能不够全面。

B. 多层次：这个选项可能指的是在查验时考虑不同的层次或级别，但并不特指查验的具体方式或者角度，因此与题目要求的全面性不完全吻合。

C. 深入式：这个选项意味着查验应该深入到某些细节，但并不包含对车辆所有必要的检查部位，可能忽略了车厢顶部或车辆前后两侧的检查。

D. 全方位：这个选项意味着对车辆进行360度的全面检查，包括车辆前后两侧、车厢顶部，以及车厢内部的详细检查。这符合对鲜活农产品运输车辆应有的严格查验要求，确保没有遗漏任何可能违规的地方。

为什么选这个答案：

答案应选D，全方位。因为对于鲜活农产品运输车辆进行查验时，需要确保运输安全、合规，避免遗漏任何可能存在的问题。全方位的检查可以覆盖车辆的所有必要部分，包括外部和内部，是最为严格和全面的检查方式。这样的检查可以有效地防止违规行为，保障农产品的安全和运输的合法性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-ff28-c0f5-18fb755e8807.html

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解析：“绿色通道”政策是中国为了促进农产品流通而实施的一项优惠政策，旨在对运输鲜活农产品的车辆实行免费或减免通行费的措施。根据政策规定，符合条件的农产品可以通过高速公路等交通网络享受这一优惠。

选项解析如下：

A. 西瓜：西瓜属于新鲜水果类，符合“绿色通道”的减免条件。
B. 菠萝：菠萝同样是新鲜水果，也属于减免范围之内。
C. 水芹：水芹作为新鲜蔬菜的一种，也在减免范围之列。
D. 新鲜的酸奶：虽然描述为“新鲜”，但是酸奶是一种加工过的乳制品，并不属于“绿色通道”政策中规定的鲜活农产品范畴。

因此，正确答案是ABC，即西瓜、菠萝和水芹都属于“绿色通道”的减免范围，而新鲜的酸奶则不在减免之列。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-ee80-c0f5-18fb755e8829.html

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解析：这道题考察的是监控员在处理特情情况时应使用的文明用语。

选项A：“您好”是标准的礼貌用语，适用于与司机交流的开始，表示友好和尊重。

选项B：“请稍等”用于告知司机需要一点时间来处理情况，表现出专业和耐心。

选项C：“师傅你从哪儿来的?” 这个选项虽然也是一种交流方式，但在处理特情时，这种私人问题并不适宜，也不是必须的询问内容，不符合处理特情的场合和效率要求。

选项D：“一路走好”通常用于送别时的话语，在处理特情情况时并不适用，因为它并不针对当前需要解决的问题。

答案为AB，因为这两个选项是在处理特情情况时最恰当和文明的用语，既表现出对司机的尊重，也体现了工作人员的专业性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-7db8-c0f5-18fb755e881e.html

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解析：查询 1 次，打开 1 个网页并总结

在第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛的理论题库中，有关“绿色通道”减免范围的题目，正确答案是ABD。这意味着圣女果、油麦菜和车厘子都不属于“绿色通道”减免范围内的农产品。具体解析每个选项为何不属于减免范围，需要查阅相关的竞赛资料或政策文件，但遗憾的是，我无法直接访问这些具体信息。通常，“绿色通道”政策主要针对特定的农产品，旨在促进这些产品的流通和销售，而某些产品可能由于各种原因不被包括在内。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-f650-c0f5-18fb755e8801.html

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解析：收费操作准确性稽核是确保收费员在进行收费业务时各项信息准确无误的重要环节，以下是对各个选项的解析：

A. 车种录入：车种录入通常指的是区分车辆是客车还是货车等信息。虽然这一信息对于收费有间接影响，因为它可能关系到收费标准，但它不是直接决定收费金额的因素，因此它的重要性相对于其他选项较低。

B. 车牌录入：车牌录入是收费操作中的重要环节，准确的车牌信息对于后续的通行费收取、逃费追缴、数据统计等都具有重要作用。如果车牌信息错误，可能会引起一系列的管理问题。

C. 车型录入：车型录入是指记录车辆的类型（如小型车、大型车等），这直接关系到收费标准的确定，因为不同车型收费标准可能不同。因此，车型录入的准确性对收费操作的准确性至关重要。

D. 通行费收取：这是收费操作的核心环节，直接关系到收费金额的准确性。如果通行费收取出现错误，将直接影响收费站的收入和车主的权益。

为什么选BCD： 这道题的正确答案是BCD，因为车牌录入（B）、车型录入（C）和通行费收取（D）三个环节都是收费操作中直接影响收费准确性的关键步骤。车种录入（A）虽然也重要，但在这三个选项中相对次要，因此不包含在答案中。稽核时，确保这三个环节的准确性是最基本的要求，可以有效防止收费差错和逃费行为，保障交通收费的公正性和严肃性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0d00-c0f5-18fb755e8824.html

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解析：这是一道关于识别假冒免费车辆逃费特征的选择题。我们来逐一分析每个选项，并确定哪个选项最符合假冒免费车辆逃费的特征。

A选项：两车互换通行卡
这个行为通常是为了节省通行费用，通过交换通行卡来避免长途费用，但它并不特指假冒免费车辆的行为。互换通行卡可能涉及多种类型的车辆，不一定限于假冒免费车辆，因此A选项不符合题目要求。

B选项：绿通车混装货物比例大于20%
“绿通车”是指运输鲜活农产品的车辆，这类车辆在国家政策下可以享受通行费减免。然而，如果车辆中混装的非鲜活农产品比例超过一定限度（如本题中的20%），则可能不再符合免费条件。这种混装行为很可能是为了逃避部分或全部通行费用，因此它完全符合假冒免费车辆逃费的特征。

C选项：降档办理ETC卡
ETC卡（电子不停车收费系统）的降档办理可能涉及多种情况，如用户主动调整、系统错误等，并不直接指向假冒免费车辆逃费。此外，ETC卡的降档与车辆是否假冒免费无直接关联，因此C选项不符合题目要求。

D选项：无卡车谎报入口站
“无卡车”通常指没有通行卡或ETC设备的车辆，它们可能因各种原因（如丢失、损坏）而无法正常缴费。虽然谎报入口站可能是一种逃费手段，但它并不特指假冒免费车辆，因为任何类型的车辆都可能采取这种行为。因此，D选项也不是最佳答案。

综上所述，B选项“绿通车混装货物比例大于20%”最符合假冒免费车辆逃费的特征。这种混装行为明显是为了规避政策规定的免费条件，从而逃避部分或全部通行费用。

因此，答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-f978-c0f5-18fb755e8809.html

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解析：选项解析：

A. 性格 - 性格影响个体对新事物的态度，但并不是直接的组织变革阻力的来源。 B. 感情 - 感情因素可能会影响个体对变革的态度，但并非组织变革阻力的直接来源。 C. 关系 - 现有关系可能会影响个体对变革的态度，但这也不是直接的组织变革阻力来源。 D. 选择性信息加工 - 个体在组织变革中可能会选择性地关注和加工信息，以此来维持现状，这是一种常见的阻力来源。 E. 家庭 - 家庭因素可能会影响个体的工作态度，但不是组织变革阻力的直接来源。

为什么选择D： 在组织变革中，个体往往会选择性地加工信息，只关注那些支持他们现状的信息，而忽略那些可能要求他们改变的信息。这种行为是抵抗变革的一种表现，因为它阻碍了个体对变革的全面理解和接受。因此，选择性信息加工是组织变革中来自个体的阻力来源之一，所以正确答案是D。其他选项虽然可能会间接影响个体对变革的态度，但不是直接导致阻力的根本原因。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-01ef-72a0-c0f5-18fb755e882b.html

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