随着经济社会的快速发展、国家公路网的逐步完善以及国家财税体制改革的推进,现行《收费公路管理条例》的政策导向、部分制度已不适应全面深化改革的要求,亟需修订。修订《条例》需遵循()四个原则。

解析：这道题目考察的是车道系统在处理OBU（车载单元）拆卸状态异常时的操作流程和规定。我们来逐一分析各个选项：

A选项：当车道系统判断OBU拆卸状态异常，且系统返回结果为入口已领取CPC卡（复合通行卡）时，按照规定，应视为不享受ETC优惠处理。因为CPC卡通常用于非ETC通道，且如果客户无法出示CPC卡，则按丢卡处理。如果标签（OBU）内还有入口信息，应清除这些信息以避免混淆。这个选项完全符合处理流程。

B选项：如果系统返回结果为入口未领取CPC卡，但实际车牌与卡签内车牌一致，且卡签内有有效的入口信息，那么车辆应享受ETC优惠并按系统返回的金额进行收费。这是ETC系统正常运作时的标准流程。其他情况，如车牌不一致或无有效入口信息，则不享受ETC优惠。这个选项也是正确的。

C选项：当系统返回无入口信息时，由于无法直接通过ETC系统计费，因此不享受ETC优惠。此时，收费员会根据司机提供的入口信息请求在线计费服务，并按返回的金额收取通行费后放行。这是处理无入口信息情况的标准做法。

D选项：此选项提到“交易失败的，收费员以出口车牌、车型（轴数）调用在线计费服务获取通行费”。然而，题目中并未提及交易失败的情况，且在实际操作中，交易失败可能涉及多种原因，包括但不限于网络问题、设备故障等。在交易失败时，通常会根据具体情况采取补救措施，如重新发起交易、人工处理等，而不一定直接以出口车牌、车型调用在线计费服务。因此，这个选项虽然可能在某些情况下适用，但在此题的上下文中并不准确。

综上所述，正确答案是ABC，因为它们准确地描述了车道系统在处理OBU拆卸状态异常时的操作流程和规定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d710-c0f5-18fb755e8806.html

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解析：解析这道题目，我们首先要理解题目背景和各选项的含义，再结合题目描述的具体情境来判断最合适的答案。

题目描述的是在部级稽核管理系统中，当工单存在客户欠费大于0的稽核结论时，工单结束后系统对车辆采取的措施。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 灰名单：灰名单通常用于标识那些存在潜在风险或行为异常，但尚未达到严重违规或欠费标准的对象。在此情境下，由于明确提到了“客户欠费大于0”，这已经是一个明确的欠费行为，因此灰名单可能不是最合适的选项。

B. 追缴名单：虽然这个名单听起来与欠费后的追缴行为相关，但在交通监控和稽核的语境中，它并不是直接由系统自动将车辆加入的名单。追缴行为更多是通过人工或系统流程后续触发的，而不是直接由欠费结论导致的自动加入。

C. 黑名单：黑名单通常用于记录那些有严重违规、欠费或其他不良记录的对象。在此情境下，由于客户欠费大于0，这构成了一个明确的负面行为，系统因此自动将车辆加入黑名单是合理的。黑名单可以限制这些车辆在未来享受某些服务或权益，从而促使欠费得到及时清偿。

D. 状态名单：这个选项较为模糊，没有明确指出是何种状态。在交通监控和稽核的语境中，它不是一个常用的、具有明确含义的术语，因此不太可能是正确答案。

综上所述，根据题目描述和选项分析，最合适的答案是C（黑名单）。因为当客户欠费大于0时，系统需要采取一种强有力的措施来应对这种负面行为，而加入黑名单正是一种有效的手段。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-9140-c0f5-18fb755e881f.html

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解析：这道题目考察的是对“混合车道”概念的理解。我们来逐一分析选项：

A. MTC：MTC是公路半自动车道收费系统的简称，由汽车自动分类系统、读卡装置、显示设备、视频监控、自动栏杆和计算机软件系统组成，通过读取记录在车载装置IC卡中的有关车辆的信息资料，自动计算应收的通行费，并完成收费。MTC车道是混合车道中不可或缺的一部分，因为它允许非ETC车辆（即传统车辆，需要停车取卡或交费）通行。

B. ETC：ETC是电子不停车收费系统的简称，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。ETC车道也是混合车道的一部分，因为它允许安装了ETC设备的车辆快速通行。

C. ETC/MTC混合车道：这个选项实际上描述了一个车道的类型，即同时支持ETC和MTC的车辆通行。然而，题目问的是混合车道指全时混合哪些类型的车辆，而不是车道本身的类型。因此，这个选项不符合题目的直接询问。

D. 人工半自动收费：这个选项虽然与MTC有一定的关联，因为MTC系统也涉及人工操作（如发卡、收费等），但它更多地是描述一种收费方式，而非车辆类型。此外，ETC也是自动化的，不涉及纯粹的人工操作，因此这个选项不能全面概括混合车道中的车辆类型。

综上所述，混合车道指的是能够全时混合通行MTC（需要停车取卡或交费的车辆）和ETC（电子不停车收费车辆）两种类型的车辆。因此，正确答案是A和B。这两个选项准确地描述了混合车道中可能通行的车辆类型。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-3060-c0f5-18fb755e8815.html

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解析：这道题目考查的是ETC（电子不停车收费系统）在遇到特殊情况时的处理方式。

解析如下：

A. 最短路径：这是指通过路网中距离最短的路径来计算费用，但并不是所有最短路径都会产生最低费用，因为不同路段的收费标准可能不同。
B. 省内计费：这是指仅计算在某一省份内的通行费用，适用于跨省通行的情况，但题目中的情况并没有提到是否涉及跨省。
C. 最小费额：这是指车辆从入口到出口可以达到的最低收费金额，通常用于当系统无法正常计算通行费时的一种兜底计费方式。
D. 多省交易：如果车辆经过多个省份，则需要汇总多个省份的通行费，但这与题目中的OBU累计计费金额明显偏低的情况关系不大。

根据题目描述，“OBU累计计费金额明显小于入出口可达最小费额”，在这种情况下，为了保证收费的合理性和系统的稳定性，车道系统应当按照最小费额进行扣费，并记录这一特殊情况以备后续核查。

因此正确答案是C. 最小费额。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-fb40-c0f5-18fb755e8801.html

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解析：这道题考察的是特种车辆的种类，下面是对各个选项的解析：

A. 应急车：正确。应急车辆如救护车、消防车等，在执行紧急任务时，通常享有道路通行的优先权，属于特种车辆。

B. 军警车：正确。军警车辆因执行公务需要，通常享有免费或优先通行权，属于特种车辆。

C. 鲜活农产品运输车辆：正确。这类车辆运输的是易腐坏、需要快速流通的农产品，通常在高速公路通行上有优惠政策，属于特种车辆。

D. 免费车：错误。免费车是一个泛指，包括了军警车、应急车等可以免费通行的车辆，但它本身不是一个具体的车辆种类，因此不单独列为特种车辆。

E. 大件运输车：错误。虽然大件运输车因其特殊的运输需求（如超长、超宽、超重等）在行驶中有特别的通行规定，但在分类上并不属于特种车辆，而是属于普通车辆中的特定类型。

综上所述，特种车辆通常指的是那些在道路通行上有特殊规定或特殊权利的车辆，因此正确答案是ABC。选项D和E要么是分类太泛，要么是虽然有特殊规定但不属于特种车辆的种类。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-5e78-c0f5-18fb755e8817.html

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解析：这道题目考察的是对交通收费相关术语的理解。

A. 通行费补交：这是正确的答案。它指的是当车辆通过收费公路时，由于客户的原因（如忘记缴费或系统故障等）导致通行费未能足额缴纳，在规定的时间内由客户自行完成欠费的补充支付的行为。

B. 通行费追缴：这一项通常指的是在客户没有主动补交的情况下，由收费管理部门采取措施进行的费用追讨。与主动补交的概念不同，因此不符合题目描述。

C. 追缴名单：这是指那些经过通知或公告后仍拒绝补交通行费的车辆会被列入的黑名单，以便对其进行进一步的处理，包括但不限于限制通行等措施。

D. 状态名单：通常指的是那些因为某些特定情况（如遗失通行卡、账户异常等）而被列入的一种临时性限制名单，并非直接针对未缴费的情况。

所以根据题目中的描述，“通行费补交”是最符合定义的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b070-c0f5-18fb755e8800.html

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解析：首先，我们来仔细分析这个问题和各个选项，以便找出最合适的答案。

问题描述了高速公路的特性：它是专供汽车分向、分车道行驶，并控制出入的，同时强调其具有非常大的通行能力。

现在，我们逐一分析选项：

A. 主线公路：这个术语通常不直接用于特指高速公路，且没有直接体现出高速公路的分向、分车道行驶和控制出入的特性。主线公路可能更广泛地指代公路网络中的主要线路，但并不特指高速公路。

B. 高速公路：这个选项实际上是问题的主体，而不是对高速公路特性的描述。题目在询问的是描述高速公路特性的词汇，而不是直接重复“高速公路”这个词。

C. 干线公路：干线公路在交通网络中承担着主要的交通流量，它们通常具有高标准的建设和维护，以确保车辆能够高速、安全地行驶。这些公路往往分向、分车道，并严格控制出入，以保证通行效率和安全。这与题目中描述的高速公路的特性相吻合。

D. 集散公路：集散公路主要用于连接主要道路（如高速公路或国道）与周边地区或城市，它们更多地起到集散交通流的作用，并不特指具有分向、分车道行驶和控制出入特性的高速公路。

综上所述，虽然高速公路本身就是干线公路的一种，但在这个问题的语境下，我们需要找到一个能最准确描述高速公路特性的词汇。考虑到高速公路的分向、分车道行驶和控制出入的特性，以及它作为公路网络中的主要交通线路，干线公路是最合适的答案。

因此，答案是C. 干线公路。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f712-6180-c0f5-18fb755e8803.html

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解析：解析：

本题考察的是对《收费公路管理条例》相关内容的理解。

A项 政府还贷公路：根据《收费公路管理条例》第十四条规定，“省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门对本行政区域内的政府还贷公路，可以实行统一管理、统一贷款、统一还款。经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以成立统一的高速公路管理机构，对所管辖的高速公路实行统一管理。”并且，对于政府还贷公路的收费站、收费期限、车辆通行费、收费标准或收费标准的调整方案，在经过规定程序审查批准后，需要向国务院交通主管部门和国务院价格主管部门、国务院财政部门备案。这与题目中的描述相符。

B项 经营性公路：经营性公路的收费管理虽然也受到相关规定的约束，但其审批和备案流程与政府还贷公路有所不同，且题目中明确提到的是需要向“国务院交通财政部门”备案，这更多指向政府性质的机构，而非完全市场化的经营性公路。

C项 非经营性公路：非经营性公路通常不涉及收费，因此与题目中提到的收费站、收费标准等内容不符。

D项 收费公路：这是一个广义的概念，包括了政府还贷公路和经营性公路，但题目要求的是需要特别向“国务院交通财政部门”备案的类别，而并非所有收费公路都需如此。

综上所述，答案是A项，即政府还贷公路。这是因为政府还贷公路在收费站、收费期限、车辆通行费、收费标准或收费标准的调整方案经过审查批准后，需要特别向国务院交通主管部门和国务院价格主管部门、国务院财政部门备案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-b978-c0f5-18fb755e8803.html

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解析：这道题考查的是关于CPC卡（复合通行卡）的有效性判断以及处理方式。根据题意，当遇到某些情况时，需要更换CPC卡。

A. 不可读：如果CPC卡无法被读取信息，那么这张卡就失去了其作为通行凭证的作用，因此需要更换。
D. 发行属地无效：CPC卡通常由特定地区的发行机构发放，并且只能在规定的区域内使用。如果卡片的发行属地信息无效，意味着该卡不在允许使用的范围内，也应当予以更换。

而选项B“发行属地有效”和选项C“可读”，都表明了CPC卡是有效的，可以正常使用，因此不需要更换。

综上所述，正确答案为AD。当遇到“不可读”的CPC卡或者“发行属地无效”的CPC卡时，收费员应该更换新的正常CPC卡给客户。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-daf8-c0f5-18fb755e8817.html

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解析：这是一道选择题，旨在考察对自我认知及心理状态的深刻理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择D作为正确答案。

A. 心理：心理是一个广泛的概念，涵盖了人的思想、情感和行为等方面的总和。虽然心理是影响个人行为的重要因素，但在此题的语境下，它并未直接指向“自己最大的敌人”。心理可以是积极的，也可以是消极的，而题目强调的是“最大的敌人”，需要更具体、更负面的指向。

B. 自卑：自卑是一种心理状态，表现为对自己的能力和价值持否定态度。然而，自卑只是心理问题的一种表现，而非其根源或“最大的敌人”。自卑可以源于多种因素，包括但不限于心态、环境、经历等。

C. 健康：健康指的是身体和心理的完好状态。显然，健康并非“自己最大的敌人”，反而是人们追求和维护的目标。健康与题目所强调的“自我挑战”和“内心斗争”无直接关联。

D. 心态：心态是指人的心理状态，包括对待事物的态度和看法。在此题中，“自己最大的敌人”实际上是指那些阻碍个人成长、进步或自我实现的内在因素。心态正是这些因素的集中体现，它决定了人们如何看待自己、如何面对挑战和困难。一个消极、悲观的心态会成为个人前进道路上的巨大障碍，因此可以视为“自己最大的敌人”。

综上所述，D选项“心态”最符合题目要求，因为它准确地指出了个人在追求成长和进步过程中，最大的挑战往往来自于自己的心态。因此，正确答案是D。

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