丢卡是指()

解析：本题考察的是对CPC卡使用场景下，车辆可能存在的偷逃通行费行为的分析。

A选项：入出口车牌不符。这是偷逃通行费的一种常见手段。车辆可能在入口站使用一个车牌号获取CPC卡，而在出口站则使用另一个车牌号进行通行费结算，以此逃避应缴的通行费。因此，入出口车牌不符是可能的情况之一。

B选项：GIS地图异常。虽然GIS地图异常不直接等同于偷逃通行费，但它可能是偷逃行为的一个间接迹象。例如，如果车辆行驶的轨迹与GIS地图上显示的合法路径存在显著偏离，这可能意味着车辆为了少缴通行费而选择了非法的、更短的路径。因此，GIS地图异常也需要作为可能的情况之一来考虑。

C选项：不合理路径。这是偷逃通行费的另一种常见手段。车辆可能故意选择费用更低的路径行驶，而不是按照实际行驶的路径缴纳通行费。例如，有些车辆可能通过U转、倒卡等方式，制造虚假的行驶路径，以达到少缴通行费的目的。因此，不合理路径是可能的情况之一。

D选项：费额异常。费额异常通常指的是车辆缴纳的通行费与其实际行驶的距离、车型等因素不匹配。这可能是由于车辆使用了伪造的CPC卡、修改了CPC卡内的信息，或者通过其他非法手段导致了费额计算的不准确。因此，费额异常也是偷逃通行费行为的一个重要表现。

综上所述，A、B、C、D四个选项均可能是车辆甲与车辆乙在使用CPC卡对向行驶时，存在偷逃通行费行为的情况。因此，正确答案是ABCD。

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解析：这是一道关于交通运输行业公路收费及监控员职业技能的题目，主要考察的是对ETC门架、收费站等系统巡检频率的理解。

首先，我们来分析题目中的关键信息：

题目背景：各省中心、收费公路经营管理单位需安排专人巡检ETC门架、收费站等系统的运行情况。
巡检目的：及时发现问题并通知相关单位进行抢修。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 定期：这个选项虽然表示了一种周期性的巡检方式，但“定期”的具体周期不明确，可能过长或过短，不利于及时发现并解决问题。
B. 每日：这个选项明确指出了巡检的频率为每日，对于需要实时监控和及时响应的ETC门架、收费站等系统来说，每日巡检能够确保问题的及时发现和处理，符合题目要求的“及时通知各级运维管理员及相关单位抢修”。
C. 每周：这个选项的巡检频率较低，对于需要高频监控的系统来说，可能无法及时发现并解决问题。
D. 每2小时：虽然这个选项的巡检频率很高，但可能过于频繁，增加了巡检人员的工作负担，且对于某些非紧急问题来说，可能并不必要。

综上所述，考虑到ETC门架、收费站等系统的重要性和实时性要求，以及巡检的效率和成本，选择“每日”作为巡检频率最为合适。

因此，答案是B. 每日。

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解析：此题考察的是现金稽核业务流程中跨省份协助的具体时限要求。以下是对各个选项的解析：

A. 11个工作日：这个选项所给的时间较短，可能不足以完成跨省份之间的沟通、证据收集、核算补费金额以及责任认定等复杂流程。

B. 13个工作日：虽然比选项A的时间稍长，但可能仍然不足以处理跨省份之间的稽核流程，特别是当涉及到大量数据或者复杂情况时。

C. 31个工作日：这个选项提供的时间较为合理，考虑到跨省份沟通、证据收集、信息核对、金额核算及责任认定等环节需要一定的时间来完成，因此这个时间长度能够确保流程的完整性和准确性。

D. 33个工作日：这个选项给出的是一个相对较长的时间段，虽然可能足以完成所有流程，但可能会影响稽核效率，不是最优选择。

选择答案C的原因是，根据现金稽核业务流程的实际操作需要，31个工作日是一个较为合理的期限，它为涉及到的各省份收费公路经营管理单位提供了足够的时间来完成证据提交、核算补费金额和责任认定等步骤，同时也为省级稽核管理单位的审核工作留出了足够的时间，确保了整个流程的顺畅进行。因此，C选项是正确的。

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解析：选项解析：

A. 收费站信息：这是技术设施指标的一部分，因为收费站是ETC系统的重要组成部分，其信息对于系统运行状态的监控和优化至关重要。

B. 服务网点信息：服务网点为ETC用户提供各项服务，如开户、充值、故障处理等，因此服务网点的信息也是监测ETC系统服务能力的重要指标。

C. ETC用户数量：虽然ETC用户数量是ETC系统运营的重要数据，但它属于业务发展指标，而不是技术设施指标。

D. 路侧单元信息：路侧单元（RSU）是ETC系统中用于与车载单元（OBU）进行通信的关键设备，统计路侧单元信息有助于评估和维护ETC系统的技术性能。

为什么选择ABD：

这道题要求选择的是技术设施指标，因此我们要选择那些直接与技术设施相关的选项。选项A、B和D都直接与技术设施有关，涉及ETC系统的物理组成部分和基础设施。而选项C虽然与ETC系统相关，但它更多地关联到业务层面而非技术设施本身。因此，正确答案是ABD。

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解析：这道题目考查的是ETC（电子不停车收费系统）出口车道进行收费金额上限判断的标准。

选项解析如下：

A. 金额超限正常：此选项描述的情况不符合逻辑，因为如果金额超限应该是异常情况，而不是正常情况。
B. 最小费额95折3倍：这是正确的描述之一。ETC系统的计费可能会采用一个基准费用，并根据一定的折扣率计算出一个合理的费用范围。这里的描述意味着正常的收费应该是在最小费额的95折基础上的3倍以内。
C. 最小费额85折3倍：此选项描述了一个不同的费率计算方式，但题目中正确的描述是95折而非85折。
D. 金额超限异常：这也是正确的描述之一。如果实收金额超过了规定的上限，则认为该收费金额是异常的，此时ETC车道会拦截车辆并转至人工处理。

正确答案为BD，这意味着当实收金额大于最小费额95折的3倍时，则认为金额超限异常，ETC车道将进行拦截并转为人工处理。

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解析：这道题目考察的是在不同火灾情境下，应如何采取正确的灭火方法。我们来逐一分析各个选项及其原因：

A. 用水浇：对于油锅着火，使用水浇是极其危险的。因为水的密度比油大，当水接触到高温的油时，水会迅速下沉并汽化，这个过程会释放出大量的水蒸气，这些水蒸气在油的表面形成气泡并急剧膨胀，可能引发油滴飞溅，从而扩大火势并可能造成烫伤。因此，这个选项是错误的。

B. 用锅盖盖灭：这是油锅着火时最安全、最快捷的灭火方法。通过迅速盖上锅盖，可以隔绝油与氧气的接触，从而切断燃烧的三要素之一——助燃物（氧气），使火焰迅速熄灭。这个选项是正确的。

C. 用扇子扇：扇风不仅不能灭火，反而可能加剧火势。因为扇风会增加空气的流通，为火焰提供更多的氧气，使火势更加旺盛。所以，这个选项是错误的。

D. 把切好的蔬菜倒入锅中：虽然蔬菜中含有水分，但在油锅着火的情况下，直接将蔬菜倒入锅中可能会引发油滴飞溅，增加烫伤的风险，并且不一定能有效隔绝油与氧气的接触，因此不是最优的灭火方法。相比之下，使用锅盖盖灭更为直接有效。所以，这个选项虽然可能在一定程度上减缓火势，但不是最佳答案。

综上所述，正确的灭火方法是使用锅盖盖灭（选项B），因为它能迅速、有效地隔绝油与氧气的接触，从而熄灭火焰。

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解析：这道题的各个选项解析如下：

A. 维护周边设施：虽然公路建设项目在设计和施工过程中需要考虑周边设施的影响，但这并不是依法要求的直接内容。因此，这个选项不作为正确答案。

B. 保护环境：根据《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，公路建设项目在设计和施工过程中必须依法保护环境，避免对环境造成污染和破坏。因此，这个选项是正确的。

C. 保护文物古迹：根据《中华人民共和国文物保护法》等法律法规，公路建设项目在设计和施工过程中应当依法保护文物古迹，避免对文物古迹造成破坏。因此，这个选项是正确的。

D. 防止水土流失：根据《中华人民共和国水土保持法》等相关法律法规，公路建设项目在设计和施工过程中应当采取措施防止水土流失，保护土地资源。因此，这个选项是正确的。

综上所述，正确答案是BCD，因为这些选项都是公路建设项目在设计施工过程中需要依法遵循的要求。

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