案例描述:一辆安装有安徽省警车免费OBU套装用户的客一类制式警车,卡签正常使用无故障,从安徽安庆北站入口ETC车道正常上道,行驶一段时间后在安徽安庆站出口ETC车道下道(出、入口均为安徽省内站点),系统提示”余额不足”,不能正常通行出口ETC车道。(1)该车转入人工车道后的处理流程?()

解析：这道题考察的是对ETC门架系统交易流水记录生成机制的理解。

A. OBU（On-Board Unit）：这是车载单元，安装在车辆内部，与ETC卡配合使用，通过微波通信与ETC门架系统进行信息交换，完成不停车收费。因此，OBU是参与ETC门架交易过程的关键设备，选项A是正确的。

B. 纸质通行券：这是传统的计费方式，与ETC门架系统无关，不产生电子交易流水。ETC门架交易流水是自动化的电子记录，因此选项B是错误的。

C. ETC卡（Electronic Toll Collection card）：这是与OBU配合使用的卡片，里面存储了车辆及用户的信息，是完成ETC门架交易的重要部分。ETC门架通过读取ETC卡的信息来完成计费，因此选项C是正确的。

D. CPC卡（Prepaid Card for Passage）：这是一种预付费通行卡，主要用于高速公路的计费，尤其是在一些没有ETC系统的路段。在ETC门架系统中，CPC卡也可以作为计费交易的介质之一。因此，选项D也是正确的。

综上所述，ETC门架交易流水是ETC门架系统对OBU、ETC卡和CPC卡完成计费所产生的记录，所以正确答案是ACD。

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解析：选项解析：

A. 左侧 - 在中国，高速公路的车辆是靠右行驶的，所以左侧并不是安装白色反射体轮廓标的地方。

B. 右侧 - 根据中国《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)，白色反射体的轮廓标用于指示道路的右侧边缘，因此应该安装在公路的右侧。

C. 前侧 - 前侧并不是轮廓标安装的常规位置，因为轮廓标的作用是显示车道边缘，而不是指示前方路况。

D. 后侧 - 后侧同样不是轮廓标安装的位置，轮廓标是为了在夜间或恶劣天气中提供车道边缘的可见性，指示车辆后侧并不符合这一功能。

为什么选这个答案：

答案选B，因为按照《公路交通安全设施设计规范》的规定，高速公路上白色反射体轮廓标用于显示车道的右侧边缘，而黄色反射体轮廓标则用于中央分隔带，以引导驾驶员在夜间或能见度低的情况下安全行驶。因此，白色反射体轮廓标应安装于公路的右侧。

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解析：这道题考察的是公路收费业务中通行费补交的相关概念。

A. 错交：指的是客户因为操作失误或其他原因而错误地缴纳了通行费。这种情况一般需要通过退款或调整来解决，而不是补交，所以这个选项不符合通行费补交的定义。

B. 少交：指的是客户实际应缴纳的通行费高于已缴纳的金额。这种情况需要客户在指定期限内补交剩余的费用，符合通行费补交的定义。

C. 未交：指的是客户经过收费公路而未缴纳任何通行费。在发现后，客户需要在指定期限内补交通行费，也符合通行费补交的定义。

D. 拒交：指的是客户拒绝支付应缴纳的通行费。虽然在初期是拒交，但在规定期限内如果客户改变了态度并主动补交，这也属于通行费补交的范畴。

综上所述，选项B、C和D都符合通行费补交的定义，因此正确答案是BCD。选项A不符合补交的定义，所以不选。

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解析：这道题考察的是对高速公路通行预约服务平台管理端数据补录功能的理解。我们可以逐一分析各个选项，来确定哪个最符合题目描述的场景。

A. 应急查验数据：此选项意味着在没有正常填写通行交易信息时，系统会将其视为一种特殊情况或紧急情况进行处理，标记为“应急查验数据”。这符合在没有正常数据支持时，系统需要特别关注和查验的情况。

B. 应急上传数据：此选项的“上传”并不直接对应数据缺失或未填写的场景。上传通常指的是数据从一处到另一处的传输过程，与数据缺失后的处理方式不符。

C. 应急补录数据：虽然名称中包含“补录”，但“应急补录数据”更多地指向后续对缺失数据的补充操作，而不是数据缺失时的即时标记。此选项不符合题目中“如果不填写将会标记为”的描述。

D. 查验数据：此选项仅指出数据需要查验，但并未明确指出这是在数据缺失或未填写的情况下的特殊处理，缺乏“应急”或“特殊”的标识。

综上所述，当高速公路通行预约服务平台管理端的数据补录功能中，通行交易信息如果不填写时，系统需要对其进行特别处理，以标识这种数据缺失的特殊情况。因此，最符合这一描述的是A选项“应急查验数据”。这表示在数据缺失时，系统会将其视为应急情况，并需要特别查验或处理。

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解析：解析

这道题目是关于公路收费及监控员在处理车辆通行费问题时，如何根据现有证据和规定流程来采取相应措施的问题。我们来逐一分析各个选项及其与题目描述的契合度。

A. 黑名单：

黑名单通常用于记录那些有严重违规行为或长期欠费且拒不改正的车辆。这些车辆会被限制在某些服务或通行上。但题目中明确提到“无完整证据”，因此不足以将车辆列入黑名单。

B. 状态名单：

状态名单并不是一个标准的、广泛认可的术语，在公路收费和监控的语境中，它没有明确的定义和应用场景。因此，这个选项与题目描述不符。

C. 重点关注名单：

重点关注名单适用于那些有疑似问题但证据不够充分，需要进一步观察和确认的情况。这与题目中“发现车辆因客户原因少交、未交通行费嫌疑但无完整证据”的描述高度吻合。通过视频、图像、流水等至少1项证据支撑，并附清晰的判断说明，通过省级稽核管理单位审核后，将车辆列入重点关注名单是合理的做法。

D. 追缴名单：

追缴名单通常用于已经确认有欠费行为的车辆，需要进行费用追缴。但题目明确指出“无完整证据”，因此不足以将车辆直接列入追缴名单。
总结

综合以上分析，选项C“重点关注名单”最符合题目描述和公路收费及监控的实际情况。这个选项允许在证据不够充分的情况下，通过一定的审核流程，对疑似有问题的车辆进行重点关注，以便后续进一步核实和处理。因此，正确答案是C。

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解析：选项解析：

A. 绿色交通：这个选项强调的是交通行业的环境友好性，虽然与题目中提到的绿色发展理念有重合之处，但它更侧重于交通方式的环境影响，而不是高速公路的整体发展与运营体系。

B. 交通强国：这个选项强调的是建设一个交通领域强国，涵盖了包括绿色发展理念在内的多个方面，如技术、管理、效率等。它不仅包含了绿色发展的要求，还强调了高速公路的全面发展与运营体系的提升，与题目中的“全面建成与…相适应的绿色高速公路发展与运营体系”更为契合。

C. 零排放交通：这个选项着重于交通的排放问题，追求的是交通系统对环境的影响最小化。虽然这与绿色发展理念相关，但它过于狭窄，不能全面覆盖高速公路发展与运营体系的各个方面。

D. 智能交通：这个选项关注的是运用现代信息技术提升交通系统的智能化水平，虽然智能交通有助于实现绿色可持续发展，但它主要关注技术层面，而不是整个高速公路发展与运营体系的构建。

为什么选B：

选择B的原因在于“交通强国”是一个更为全面的概念，它不仅包括了绿色发展，还包含了技术进步、管理提升、效率增强等多方面的内容。这与题目中提到的“降低能源消耗、加强生态保护、强化科技创新、完善标准规范、创新体制机制、加强监督管理”等综合要求相匹配。因此，全面建成与“交通强国”相适应的绿色高速公路发展与运营体系，更能体现高速公路发展的全面性和长远性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f712-6568-c0f5-18fb755e8802.html

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解析：对于这个问题，我们需要分析各个选项，并理解它们与“个人能力与职业成绩的关系”之间的关联，以确定哪个（或哪些）选项是正确的。

A. 一个人的能力由技能、知识和态度三部分构成。

这个选项是正确的。在职业发展中，个人的能力通常被视为由技能（实际操作能力）、知识（理论理解和专业知识）和态度（工作热情和职业道德）三部分共同构成。这三者相辅相成，共同影响个人的工作表现和职业成绩。

B. 当能力有缺陷时，态度能够帮助提升职业成绩。

这个选项也是正确的。在工作中，即使个人的某些技能或知识存在不足，积极的工作态度、责任心和敬业精神也能在一定程度上弥补这些不足，从而提升职业成绩。良好的态度可以激发个人的学习动力，促进个人成长，并赢得同事和上级的认可。

C. 与能力相比，态度更为重要。

这个选项在一定程度上也是正确的，但需要注意的是，它并不是在否定能力的重要性，而是在强调态度在职业发展中的关键作用。在很多情况下，积极的工作态度能够激发个人的潜能，促使个人不断提升自己的能力，从而取得更好的职业成绩。当然，这并不意味着能力不重要，而是说在能力和态度都重要的情况下，态度往往能够成为决定性的因素。

D. 以上说法都不正确。

由于A、B、C三个选项都是正确的，因此这个选项显然是错误的。

综上所述，A、B、C三个选项都正确地阐述了个人能力与职业成绩之间的关系，而D选项则是对这三个选项的否定，因此是不正确的。所以，本题的正确答案是ABC。这个答案全面地反映了个人能力与职业成绩之间的复杂关系，强调了技能、知识和态度在职业发展中的重要作用。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-01ef-7688-c0f5-18fb755e8802.html

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解析：选项解析：

A. H.261：这是一种较早的视频编码标准，主要用于ISDN和电话会议，不适用于高速公路视频监控的高清视频传输需求。

B. H.263：这是H.261的后续版本，主要用于较低带宽的通信，如视频会议，但随着技术发展，它也逐渐被更高效的标准所取代。

C. H.264（正确答案）：这是一种高效率的视频编码标准，广泛应用于高清视频传输，包括高速公路视频监控。它提供了较高的压缩比，同时保证了视频质量，适应了高速公路视频监控对图像清晰度和实时性的需求。

D. H.262：实际上并不存在H.262这个标准。H.262通常是指MPEG-2标准，这是一种广泛用于广播和光盘存储的视频编码标准，但在高速公路视频监控领域不如H.264高效。

选择H.264的原因：

压缩率高：H.264提供了比H.261和H.263更高的压缩率，有助于减少传输带宽需求，降低存储成本。
质量好：即使在较高压缩率下，H.264仍能保持较好的图像质量，适合高速公路监控对图像清晰度的要求。
实时性强：H.264编码解码速度快，延迟低，适合实时视频监控。
兼容性好：H.264被广泛支持，与多种视频监控设备和系统兼容性好。

因此，高速公路视频监控采用H.264标准编码的数字图像进行传输是最合适的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-9e80-c0f5-18fb755e8823.html

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解析：选项解析：

A. 清洁维护 - 照明设备的清洁和维护是确保其正常运行和延长使用寿命的重要措施，因此属于养护工作的一部分。

B. 故障报修 - 当照明设备出现故障时，及时报修是必要的养护环节，以保证设施的正常使用。

C. 现场检修 - 虽然检修是养护的一部分，但“现场检修”通常指的是已经发生故障后的处理措施，而不是预防性的养护工作。

D. 应急检修 - 针对突发情况下的照明设备故障进行快速修复，是保障交通运输安全的必要措施，也是养护工作的一部分。

为什么选这个答案：

选择ABD的原因是这三个选项都涵盖了照明设备养护的不同方面。日常巡查和经常检查可以发现问题，清洁维护可以防止问题的发生，故障报修和应急检修则可以及时解决问题。而现场检修虽然也是必要的，但它更多地是指养护之外的紧急处理措施，不是养护工作的常规内容。因此，最符合题意的答案是ABD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b9d8-c0f5-18fb755e881c.html

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解析：这道题考察的是对CPC（即非接触式IC卡，通常用于高速公路收费系统）中“坏卡”定义的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何它们都属于CPC坏卡的范畴。

A. 外观破损：CPC卡作为物理介质，其外观的完整性对于正常使用至关重要。如果卡片出现破损，如折痕、撕裂、划痕等，都可能导致卡片内部的芯片或天线受损，进而无法正常读取或记录信息。因此，外观破损的CPC卡应被视为坏卡。

B. 卡不可读：CPC卡的主要功能之一是被收费设备读取以完成交易。如果卡片因故无法被设备正常读取，如芯片损坏、数据丢失等，那么这张卡就无法完成其应有的功能，因此也被视为坏卡。

C. 电量不足：虽然CPC卡本身并不直接依赖电池供电（其工作原理是通过无线方式与读卡器进行数据传输），但这里的“电量不足”可能指的是卡片内置的非易失性存储器（用于存储交易数据等）的电力供应不足，或者指的是卡片上的某些电子元件因老化或故障导致的“功能性电量不足”。在实际情况中，这可能会导致卡片无法正常工作或数据丢失，因此也应被视为坏卡的一种。不过，严格来说，CPC卡并不直接依赖电池，这里的解释更偏向于一种理论上的可能性或是对类似问题的类比。

D. 卡号重复：在CPC卡系统中，每张卡都有一个唯一的卡号用于识别和区分。如果两张或多张卡的卡号相同，那么系统就无法准确区分它们，从而导致交易混乱或数据错误。因此，卡号重复的CPC卡必须被视为坏卡，并需要从系统中剔除或替换。

综上所述，选项A、B、C、D均描述了CPC卡可能出现的异常情况，这些情况都会导致卡片无法正常工作或影响系统的正常运行，因此都应被视为CPC坏卡。所以，正确答案是ABCD。

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