A、 《收费公路管理条例》
B、 《公路法》
C、 《中华人民共和国公路安全保护条例》
D、 《江西省高速公路管理条例》
答案：A
解析：选项解析：
A. 《收费公路管理条例》：这部条例对收费公路的管理进行了详细规定，包括车辆通行费的征收、违法行为处理等，与案例中的情况直接相关。
B. 《公路法》：这部法律规定了公路的建设、养护、管理和使用的基本原则，但未具体涉及到车辆通行费征收和逃费行为的处理。
C. 《中华人民共和国公路安全保护条例》：这部条例主要规定了公路安全保护的相关措施，与车辆通行费征收和逃费行为的处理无直接关系。
D. 《江西省高速公路管理条例》：这部地方性法规对江西省高速公路的管理进行了规定，但案例中的情况涉及的是全国性的法规，而非地方性法规。
为什么选择A： 根据案例描述，涉及的是车辆通行费的拒交、逃交、少交行为，以及相应的处理措施。《收费公路管理条例》对此类情况有明确的规定，规定了对于使用假冒、伪造证件逃费行为的处理办法，包括将车辆号牌录入高速公路信用黑名单，并在补交通行费前拒绝其通行。因此，正确答案是A，《收费公路管理条例》。其他选项虽然与公路或高速公路管理有关，但未具体涉及此类通行费征收和逃费处理的规定。
A、 《收费公路管理条例》
B、 《公路法》
C、 《中华人民共和国公路安全保护条例》
D、 《江西省高速公路管理条例》
答案：A
解析：选项解析：
A. 《收费公路管理条例》：这部条例对收费公路的管理进行了详细规定，包括车辆通行费的征收、违法行为处理等，与案例中的情况直接相关。
B. 《公路法》：这部法律规定了公路的建设、养护、管理和使用的基本原则，但未具体涉及到车辆通行费征收和逃费行为的处理。
C. 《中华人民共和国公路安全保护条例》：这部条例主要规定了公路安全保护的相关措施，与车辆通行费征收和逃费行为的处理无直接关系。
D. 《江西省高速公路管理条例》：这部地方性法规对江西省高速公路的管理进行了规定，但案例中的情况涉及的是全国性的法规，而非地方性法规。
为什么选择A： 根据案例描述，涉及的是车辆通行费的拒交、逃交、少交行为，以及相应的处理措施。《收费公路管理条例》对此类情况有明确的规定，规定了对于使用假冒、伪造证件逃费行为的处理办法，包括将车辆号牌录入高速公路信用黑名单，并在补交通行费前拒绝其通行。因此，正确答案是A，《收费公路管理条例》。其他选项虽然与公路或高速公路管理有关，但未具体涉及此类通行费征收和逃费处理的规定。
A. 车辆完全离开车道
B. 车辆行驶到通过后线圈
C. 车辆未触及通过前线圈
D. 车辆未触及通过后线圈
解析：这道题考察的是公路收费员在处理重新打印发票时的正确操作流程和安全规范。
选项解析： A. 车辆完全离开车道：在车辆完全离开车道后重新打印发票是安全的，因为此时不会影响车辆的正常通行和收费车道的秩序。因此，在这种情况下完成操作是允许的。
B. 车辆行驶到通过后线圈：通过后线圈是指车辆在完成缴费后，离开收费车道的一个感应区域。如果车辆已经行驶到这个区域，意味着车辆即将离开或已经离开收费车道，此时不宜进行重新打印发票的操作，因为这可能会引起交通拥堵或安全事故。
C. 车辆未触及通过前线圈：通过前线圈是车辆进入收费车道的感应区域。如果车辆还未触及这个区域，意味着车辆还未完全进入收费车道，此时进行重新打印发票的操作可能会导致车道使用混乱，影响其他车辆的正常通行。
D. 车辆未触及通过后线圈：如果车辆未触及通过后线圈，说明车辆还未完全离开收费车道，此时操作员若重新打印发票，可能会导致车辆停留时间过长，影响后续车辆的通行，甚至可能造成交通事故。
为什么选这个答案： 答案是ABC，因为在车辆未完全离开收费车道（即未触及通过后线圈）或者车辆还未进入收费车道（即未触及通过前线圈）时进行重新打印发票的操作，都可能会造成收费车道的混乱，影响交通秩序，存在安全隐患。而在车辆完全离开车道后进行操作，则不会对交通秩序造成影响，是正确的操作流程。选项B虽然车辆已经行驶到通过后线圈，但根据题意，它暗示了车辆正在通过或者还未完全通过这个区域，此时操作同样不适宜，因此也是不应该进行操作的情景之一。
A. 全面规划
B. 合理布局
C. 确保质量
D. 保障畅通
E. 合法经营
解析：这道题考察的是公路发展的基本原则。
A. 全面规划：这是公路发展的首要原则，意味着在公路建设之前要进行详尽的规划和设计，以确保公路能够满足长远发展的需要，同时考虑经济、社会、环境等多方面因素。
B. 合理布局：公路的布局应当科学合理，要考虑到地区经济发展的需求、地理条件、人口分布等因素，以实现交通网络的优化。
C. 确保质量：公路建设必须保证质量，这是确保公路安全、耐用、减少后期维护成本的基础。
D. 保障畅通：公路的主要功能是提供畅通的交通服务，保障畅通是公路发展的核心目标之一。
E. 合法经营：虽然合法经营是公路运营管理中的一个重要方面，但它更多关联到公路建成后的管理和维护，而不是公路发展的原则。
选项ABCD都是公路发展过程中必须遵循的原则，涵盖了规划、布局、建设、使用等各个环节，而选项E虽然重要，但不是公路发展的直接原则，因此正确答案是ABCD。
A. 入出口车牌与车型不一致
B. 无效入口站编码
C. 无入口信息
D. 无通行信息
解析：这道题考察的是公路收费及监控员对于特情数据概念的理解。特情数据是指在收费过程中出现的异常情况，需要进行特殊处理并记录的数据。
选项解析如下：
A. 入出口车牌与车型不一致
这是一种常见的特情情况，当车辆的车牌与车型信息在入口和出口时不一致时，需要特殊处理并记录，以便后续的审核和处理。
B. 无效入口站编码
当车辆进入高速公路时，如果没有有效的入口站编码，或者入口站编码错误，这种情况也需要标记为特情数据，以便进行后续的数据修正和计费调整。
C. 无入口信息
如果车辆没有入口信息，比如逃费车辆或者系统故障导致的数据丢失，这种情况也需要作为特情数据进行记录和处理。
D. 无通行信息
这个选项虽然也涉及到异常情况，但是通常情况下，无通行信息意味着车辆并未实际通过高速公路，因此它并不适用于特情数据的定义，特情数据是指那些已经发生交易但存在特殊情况的数据。
为什么选这个答案：ABC
答案选择ABC是因为这三个选项都明确指出了在收费过程中可能出现的特殊情况，并且这些情况都需要进行特殊处理和记录，符合特情数据的定义。而D选项虽然也是一种异常情况，但它并不符合特情数据必须是已经发生交易的数据这一要求。因此，正确答案是ABC。
A. 吊销机动车驾驶证,;
B. 依法追究刑事责任
C. 一千元以上二千元以下罚款
D. 五年内不得重新取得机动车驾驶证
解析：
好的，让我们一起来深入探讨这道多选题。
首先，题目是关于醉酒驾驶机动车的法律后果。这是一个非常重要的交通法规问题，因为它直接关系到公共安全。
**选项分析：**
A: **吊销机动车驾驶证** - 这个选项是正确的。根据中国的相关法律规定，醉酒驾驶机动车是一种严重的违法行为，一旦被查获，公安机关交通管理部门会吊销驾驶者的机动车驾驶证。这是为了从源头上防止醉酒驾驶再次发生。
B: **依法追究刑事责任** - 这个选项也是正确的。如果醉酒驾驶的行为严重，比如造成了人员伤亡或重大财产损失，驾驶者可能会被追究刑事责任。这意味着不仅驾驶证会被吊销，还可能面临刑事处罚，如拘役或有期徒刑。
C: **一千元以上二千元以下罚款** - 这个选项是错误的。虽然罚款是醉酒驾驶的处罚措施之一，但罚款金额通常在2000元以上，而不是1000元以上至2000元以下。
D: **五年内不得重新取得机动车驾驶证** - 这个选项是正确的。一旦驾驶证被吊销，驾驶者需要在一定期限内（通常是五年）等待才能重新申请驾驶证。
**联想和生动有趣的例子：**
想象一下，你是一位交通警察，正在街头巡逻。突然，你看到一辆车在斑马线上急速行驶，驾驶员似乎有些摇摇晃晃。你靠近车辆，发现驾驶员有明显的醉酒迹象。这时，你会怎么做？
你会首先将驾驶员带到安全的地方，进行酒精测试。如果测试结果显示驾驶员确实醉酒，你会根据法律规定，对他进行约束至酒醒，并依法吊销其驾驶证。同时，如果醉酒驾驶造成了严重后果，你还会将其移交司法机关，依法追究刑事责任。
在这个过程中，我们可以看到，醉酒驾驶不仅对驾驶者本人有危险，也对其他道路使用者构成威胁。因此，法律对这种行为有着严格的处罚措施。
通过这样的例子，我们不仅理解了每个选项的含义，还加深了对醉酒驾驶法律后果的认识。
A. 技术控制
B. 人行为控制
C. 管理控制
D. 法律控制
E. 环境控制
解析：这道题目考察的是对危险源控制方法的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择A、B、C作为正确答案。
A. 技术控制：技术控制是危险源控制的重要手段之一。它涉及采用先进的技术设备、工艺和流程来降低或消除危险源的风险。例如，在化工企业中，使用防爆电器、安装自动报警和紧急切断系统等都是技术控制的体现。这些措施能够直接减少事故发生的可能性或减轻事故后果。
B. 人行为控制：人的行为是事故发生的重要因素之一。因此，通过培训、教育、规章制度等手段来规范人的行为，减少因人为失误或不当操作导致的事故，是危险源控制的重要方面。这包括提高员工的安全意识、技能水平和应急反应能力。
C. 管理控制：管理控制涉及建立健全的安全管理体系，包括制定和执行安全政策、规章制度、操作规程等。管理控制强调通过系统化的管理手段来预防和控制事故的发生。例如，定期进行安全检查、风险评估、隐患排查和整改等，都是管理控制的重要内容。
D. 法律控制：虽然法律在保障安全生产方面发挥着重要作用，但法律控制本身并不直接构成危险源的控制方法。法律更多地是提供外部约束和惩罚机制，促使企业和个人遵守安全规定。因此，法律控制不是危险源控制的直接手段，而是辅助手段。
E. 环境控制：环境控制虽然与安全生产密切相关，但它更多地是指对生产环境进行改善和优化，以创造更安全的工作条件。然而，环境控制并不直接针对危险源本身进行控制，而是作为整体安全管理的一部分。因此，它也不是危险源控制的直接方法。
综上所述，技术控制、人行为控制和管理控制是危险源控制的直接且有效的手段，因此选项A、B、C是正确答案。而法律控制和环境控制虽然与安全生产有关，但并不直接构成危险源的控制方法。
A. 抑郁症
B. 强迫症
C. 恐怖症
D. 躯体障碍
解析：选项解析：
A. 抑郁症：抑郁症是一种以持续的心境低落、兴趣丧失、精力减退为主要特征的情感障碍，通常不会表现为反复洗手或关门的行为。
B. 强迫症：强迫症（OCD）是一种以反复出现的强迫观念和/或强迫动作为特征的焦虑障碍。反复洗手或关门是典型的强迫行为，患者往往因为过分的担忧污染或安全问题而反复执行这些动作。
C. 恐怖症：恐怖症是对某些特定的对象或处境产生强烈和不必要的恐惧情绪，并伴有明显的焦虑及自主神经症状，而反复洗手或关门并不直接指向对特定对象或情境的恐惧。
D. 躯体障碍：躯体障碍是一种心理因素引起的躯体症状障碍，患者会表现出多种躯体不适，但通常不会表现为特定的反复行为，如洗手或关门。
为什么选这个答案：
答案是B，因为题目中描述的“反复洗手或关门”是强迫症的典型症状。强迫症患者会因为无法控制的焦虑和恐惧而反复执行某些动作，如洗手（害怕污染）或关门（害怕未知的危险），这些行为是患者试图减轻焦虑感的一种方式。其他选项虽然也是心理健康问题，但与题目中的行为特征不符。
A. 拆分
B. 清分
C. 退费
D. 补费
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
首先,这道题考察的是通行费的分配业务。根据题干描述,将通行费分配至各通行路段的业务称为"拆分"。
A选项"拆分"是正确答案。这个过程就是将总的通行费用按照各个路段的实际通行情况进行拆分分配的过程。
B选项"清分"指的是对收取的通行费进行核算和清理的业务,与本题无关。
C选项"退费"指的是对已经收取的通行费进行退还的业务,也与本题无关。
D选项"补费"指的是对缺少的通行费进行补充收取的业务,同样与本题无关。
通过这个例子,我们可以看出"拆分"这个概念就是将总的通行费用按照各个路段的实际情况进行合理分配的过程。
A. 残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里
B. 高速公路、大中城市中心城区内的道路,禁止拖拉机通行警车、消防车、救护车、工程救险车可以使用警报器、标志灯具,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。
C. 道路养护车辆、工程作业车行驶路线和方向不受交通标志、标线限制,过往车辆和人员应当注意避让。
解析：选项A解析：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。因此，选项A正确。
选项B解析：《中华人民共和国道路交通安全法》第六十九条规定，高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。同时，警车、消防车、救护车、工程救险车可以使用警报器、标志灯具，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。因此，选项B正确。
选项C解析：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十四条规定，道路养护车辆、工程作业车行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。但选项C未提及工程作业车在执行紧急任务时可以使用警报器、标志灯具，因此选项C表述不完整，不正确。
综上所述，正确答案为AB。
A. 计算机病毒只具有破坏性没有其他特征
B. 计算机病毒具有破坏性不具有传染性
C. 破坏性和传染性是计算机病毒的两大主要特征
D. 计算机病毒只具有传染性不具有破坏性
解析：选项解析：
A. 计算机病毒只具有破坏性没有其他特征 —— 这个说法不正确。计算机病毒除了具有破坏性之外，通常还具有传染性、潜伏性、隐蔽性等其他特征。
B. 计算机病毒具有破坏性不具有传染性 —— 这个说法也不正确。计算机病毒如果没有传染性，它就无法在计算机之间传播，这是病毒的一个基本特征。
C. 破坏性和传染性是计算机病毒的两大主要特征 —— 这个说法是正确的。计算机病毒最显著的特征就是其破坏性和传染性。破坏性指的是病毒会对计算机系统造成损害，如删除文件、破坏系统等；传染性则是指病毒能够自我复制，通过不同途径传播到其他计算机。
D. 计算机病毒只具有传染性不具有破坏性 —— 这个说法不正确。虽然有些病毒可能主要表现为传染性，但大多数计算机病毒都具有一定的破坏性。
为什么选C：选择C是因为它准确地描述了计算机病毒的两个最主要特征——破坏性和传染性。这两个特征是病毒定义中的关键要素，缺少其中任何一个都不能称之为病毒。因此，C选项是正确的。
A. 2小时
B. 6小时
C. 驶入
D. 驶离
解析：选项解析：
A. 2小时 - 这个选项指的是免费结束前2小时，但根据交通运输部发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，并没有规定具体的几小时前，因此这个选项是不准确的。
B. 6小时 - 同样，这个选项也不符合实施方案的具体规定，但是相比于2小时，6小时在一些情况下可能被误认为是一个合适的缓冲时间。然而，这并不是正确的规定。
C. 驶入 - 这个选项表示在小型客车驶入高速公路时需要领取纸质通行券。根据实施方案，免费期间，小型客车在驶入高速公路时确实需要领取纸质通行券，以便在免费时段结束时验证车辆是否在免费期间内驶入高速公路。
D. 驶离 - 这个选项指的是在小型客车驶离高速公路时需要交回纸质通行券。如果车辆是在免费时段内驶入并在免费时段结束前驶离高速公路，则应交回纸质通行券，以证明车辆享有免费通行的权利。
为什么选BD：
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，正确答案应该是BD。小型客车在重大节假日期间免费通行时，需要在驶入高速公路时领取纸质通行券（C选项），并在驶离高速公路时交回该通行券（D选项），以证明车辆是在免费时段内驶入并在免费时段结束前驶离高速公路的。因此，BD是正确的答案。选项A和B提出的具体时间段并不符合实施方案中的规定，因此不正确。
