案例描述:5月13日6时许,一辆鲁XXXXX的红色箱式货车驶入XX收费站出口2号道,司机向当班收费员出示了通行卡并表示自己为绿通车辆,收费员在查验绿通过程中发现车辆有货物混装的现象,收费员表示不能进行减免。司机说:”我们一路过来都是免费的,在你们这怎么这么麻烦,你们不要为难我们。”收费员礼貌的告知司机:”绿通车辆减免政策,因为有货物混装,所以不能享受免费政策。”司机随后对查验绿通收费员说:”你们上班这辛苦,这里几百块自己拿着买点补品,你就当我是绿通车让我免费过去吧!”,收费员义正言辞的拒绝了,并明确表示车辆不属于绿通减免车辆不能免费,司机没有办法只好缴纳了2930元的通行费离去。(2)建立鲜活农产品运输信用体系。对一年内混装不符合规定品种(或物品)超过()次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆,记入”黑名单”,在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策。

解析：选项解析：

A. 遥控摄像机：这种摄像机可以远程控制其方向和焦距，适用于需要调整监控角度的场合。

B. 固定摄像机：这种摄像机安装后角度固定，适用于监控特定区域，常见于需要持续监控的固定位置。

C. 球型摄像机：球型摄像机通常可以提供全方位的视野，并且有的球机可以通过遥控转动，但题目中没有包含此选项。

D. 枪机摄像机：枪机摄像机通常指的是外形类似枪械的固定摄像机，其镜头一般不可动，用于固定方向监控。

为什么选这个答案（AB）： 在隧道内，监控需求通常是固定和明确的，因此固定摄像机（B）是必不可少的，用于监控隧道内的固定区域。同时，遥控摄像机（A）能够提供灵活性，对于隧道内可能发生的各种情况，如交通事故、异常事件等，可以通过遥控操作迅速调整监控视角进行详细观察。球型摄像机和枪机摄像机虽然也是监控系统中常见的设备，但在隧道这种特定的环境中，固定摄像机和遥控摄像机更为常用，因此选项AB是正确的。选项C和D没有被包含在答案中，可能是因为它们在隧道监控中的使用频率相对较低，或者在某些情况下可以被A和B类型的摄像机替代。

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解析：选项解析：

A. 交通信号：通常指的是用来控制交通流的各种交通控制设备，包括交通信号灯、交通标志和交通标线等，但这个选项太过宽泛，不特指题目中的警告、禁令、指示、指路标志和辅助标志。

B. 交通标志：这是指用来传达特定交通信息，对交通流进行指引、警告、限制等作用的标志，包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志以及辅助标志，这个选项与题目描述相符。

C. 交通标线：指的是在道路上用涂料画设的各种线条、箭头、文字、图案等，用于引导车辆和行人，但并不包括警告、禁令、指示、指路标志和辅助标志。

D. 指示标志：这是交通标志的一种，用于指示车辆和行人进行某种行为，但并不包括警告、禁令、指路标志和辅助标志。

为什么选择B： 题目中的“警告、禁令、指示、指路标志和辅助标志”都是用来在道路上传达特定信息的标志，它们共同构成了交通标志这一类别。因此，正确答案是B. 交通标志。这个答案最准确地概括了题目中提到的各种标志的类型。

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解析：选项解析：

A. 发行稽核：这是指在OBU（不停车收费系统中的车载单元）发行过程中进行核查，确保发行的车载单元与车辆类型相匹配，防止“大车小标”情况的发生。

B. 收费行为稽核：这通常指的是对收费员在收费过程中的行为进行监督和检查，虽然有助于发现违规行为，但与“大车小标”直接关联性不强。

C. 专项数据分析：通过专项的数据分析，可以针对车辆通行规律、车型与收费标准的一致性进行排查，有效识别“大车小标”逃费行为。

D. 收费差额分析：通过对比车辆实际应缴费用与实缴费用之间的差异，可以发现逃费行为，特别是针对“大车小标”这类逃费行为。

E. 异常通行数据分析：分析车辆通行数据中的异常情况，如频繁的免费通行、不符合车型规律的通行等，有助于识别“大车小标”逃费。

为什么选这个答案（ACDE）：

选项A、C、D和E都是直接针对“大车小标”逃费行为的有效稽核方式。它们分别从发行源头、数据分析、费用差异和异常通行行为四个方面进行监控和检查，能够有效预防和减少“大车小标”逃费现象的发生。

选项B虽然也是稽核的一部分，但它主要关注的是收费人员的操作行为，而不是直接针对车辆逃费行为的监控。因此，B选项对于避免和减少“大车小标”逃费的发生效果不如其他选项直接和明显，故不选。

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解析：这是一道关于如何有效防范假绿通车辆（即冒充绿色通道车辆以逃避通行费）的措施选择题。我们需要根据案例描述和交通收费管理的常识，分析每个选项的合理性。

A选项：“严格按照查验流程操作，对查实的假冒绿通车按逃费车相关规定处理”。这一选项强调了遵循标准化操作流程的重要性，并明确了对违规行为的处罚措施，是确保查验公正性和权威性的关键。符合防范假绿通的基本要求。

B选项：“尽量避开车主指定的位置，重点查验车厢内部”。这一选项指出了查验过程中的一个关键策略，即不轻易相信车主的引导，而是主动、全面地检查车厢内部，特别是可能隐藏违规货物的位置。这有助于发现隐藏的假冒行为。

C选项：“对查验过程全程录像或拍照，留存证据”。这一选项强调了证据收集的重要性。在查验过程中，通过录像或拍照记录关键步骤和发现的问题，可以为后续处理提供有力证据，防止车主抵赖或申诉。

D选项：“与车主多交流，观察有没有异常反应”。这一选项虽然看似简单，但实际上是一种有效的心理战术。通过与车主的交流，观察其言行举止，可以察觉其是否心虚或紧张，从而作为查验过程中的一个辅助判断依据。

综上所述，四个选项分别从操作规范性、查验策略、证据收集和心理战术四个方面提出了防范假绿通的措施，均符合实际工作需要和交通收费管理的规范要求。因此，答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是移动支付中收费员应该按什么来发起扫码支付请求。正确答案是B:管理。

在移动支付中，收费员需要按管理来发起扫码支付请求。这是因为在实际操作中，收费员需要通过管理权限来进行支付操作，以确保支付的安全性和准确性。举个例子，就好像在一个商店里，收银员需要经过管理权限才能够进行退款或者打折操作一样，管理权限在移动支付中也是非常重要的。

希望我的解析能够帮助你理解并记住这个知识点。如果还有什么不明白的，可以继续问我哦。

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解析：这是一道选择题，旨在考察查验人员在工作中的行为规范，特别是关于账号使用的规定。我们来逐一分析各个选项及其与题目要求的关联：

A. 收费员工号：虽然收费员工号与收费工作紧密相关，但题目中并未明确提及查验人员不得使用收费员工号进行查验工作。查验工作和收费工作虽然都在交通运输行业中，但职责和操作环境可能有所不同，因此这个选项不是直接针对查验人员的账号使用规定。

B. 他人账号：这个选项直接涉及到账号的安全性和使用规范性。查验人员使用他人账号进行查验工作，不仅可能泄露他人信息，还可能引发责任不清、操作不当等一系列问题。因此，这个选项明确违反了查验工作的基本规范。

C. 复核人账号：复核人账号通常用于对查验结果进行复核，以确保查验的准确性和公正性。题目中并未提及查验人员不得使用复核人账号，且从职责分工上看，查验人员并不直接负责复核工作，因此这个选项与题目要求不符。

D. 本人账号：虽然表面上看，查验人员使用本人账号是合理的，但题目中的表述“或将()交予他人使用”指的是账号的保管和使用权限。查验人员将自己的账号交予他人使用，同样存在信息安全和职责不清的风险，因此这个选项也是不正确的做法。

综上所述，查验人员严禁使用“他人账号”进行查验工作，并严禁将自己的账号“交予他人使用”。这两个行为都违反了查验工作的基本规范，可能导致信息泄露、责任不清等严重后果。

因此，正确答案是B和D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d328-c0f5-18fb755e8828.html

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解析：选项解析：

A. 省联网中心：通常负责全省高速公路联网收费系统的运行监控、数据分析和系统维护等，不直接负责卡片的具体操作。

B. 路段分中心：主要负责所辖路段的收费业务管理、系统监控和应急处理，但并不直接处理收费现场的卡片问题。

C. 收费站：是直接面对司乘人员的场所，负责收费现场的各项具体操作，包括卡片的发放、回收以及出现问题的处理，如卡片的丢失、损坏等情况。

D. 收费员：虽然收费员在收费过程中会直接接触卡片，但他们的职责主要是收取通行费，对于卡片的追回和检测工作，不是他们的直接职责。

答案分析：

选C，因为收费站作为高速公路上的一个基本运营单位，直接负责收费现场的各项事务，包括卡片的正常使用和处理卡片丢失、损坏等异常情况。所以，对于丢卡的追回及检测工作，应由收费站负责。收费站有责任确保收费现场的秩序和通行卡的有效管理，包括对丢失卡片的追踪和处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b458-c0f5-18fb755e8803.html

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解析：这道题考察的是收费员对于车辆闯关行为的判断及系统操作能力。

A. 闯关：这个选项表示车辆在未完成缴费的情况下，强行通过收费站。根据案例描述，车辆“紧紧跟随前车快速驶离车道”，并且系统显示违章菜单，说明车辆确实存在未缴费而离开的行为，因此选择“闯关”是正确的。

B. 误报警：这个选项通常用于系统错误地将正常缴费的车辆判定为违章时。案例中并没有提到车辆已经完成缴费，所以这个选项不适用。

C. 闯关被拦截：如果选择这个选项，意味着车辆在试图闯关的过程中被成功拦截。案例中并没有提及收费员或者收费站采取了拦截措施，所以这个选项不符合实际情况。

D. 其他：这个选项是一个兜底选项，用于以上选项都不能准确描述实际情况时。由于A选项已经能够准确描述车辆的行为，因此这个选项不适用。

因此，正确答案是A. 闯关，因为这个选项准确地反映了案例中车辆未缴费强行通过收费站的行为，并且系统已经检测到违章行为并显示了违章菜单。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-81a0-c0f5-18fb755e8815.html

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解析：本题主要考察的是预约通行服务的相关规定，特别是关于预约时间的要求。

首先，我们需要明确题目中的关键信息：预约通行服务客户需要在车辆驶入高速公路前的一定时间内，通过全国统一的高速公路绿色通道预约通行服务平台进行网络预约。这个“一定时间”是解题的关键。

接下来，我们逐一分析选项：

A选项（2小时）：这个选项表示客户需要在车辆驶入高速公路前2小时内进行预约。考虑到实际操作中，客户可能需要一定的时间准备和确认行程，同时预留一定的时间以防意外情况，2小时的时间窗口是合理且足够的。
B选项（6小时）：虽然6小时的时间窗口也相对较长，但在实际操作中可能显得过长，不利于客户及时根据实时情况调整预约。
C选项（12小时）：12小时的时间窗口明显过长，不利于客户灵活安排行程和进行及时的预约调整。
D选项（24小时）：24小时的时间窗口更是过长，可能导致客户忘记预约或预约时间与实际行驶时间相差过大，从而失去预约的实际意义。

综上所述，A选项（2小时）既保证了客户有足够的时间进行预约和准备，又避免了时间窗口过长可能带来的不便。这与实际操作中的需求相符，因此是正确答案。

所以，本题的正确答案是A（2小时）。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-c530-c0f5-18fb755e8806.html

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解析：这是一道关于交通法规和ETC用户信用管理的选择题。首先，我们需要理解题目中的关键信息和背景知识，再逐一分析选项。

理解背景信息：题目描述了一个涉及联合收割机跨区作业证和ETC用户信用黑名单的情境。联合收割机在跨区作业时，如果符合条件，可以享受免费通行政策。然而，当这些车辆被列入ETC用户信用黑名单时，情况就有所不同了。

理解问题核心：我们需要基于这个关系，判断被列入ETC用户信用黑名单的联合收割机车辆，在查验合格后是否能享受免费通行政策。

现在，我们逐一分析选项：

A选项（依然享受）：这个选项忽略了ETC用户信用黑名单的存在。一旦车辆被列入此黑名单，其通行权益通常会受到限制，因此不能简单地认为它们依然能享受免费政策。

B选项（按普通车处理）：这个选项符合ETC用户信用管理的常规做法。当车辆被列入黑名单时，其特殊通行权益（如免费通行）会被取消，转而按照普通车辆的标准进行收费。这既体现了信用管理的严肃性，也保证了交通收费的公平性。

C选项（视情况而定）：这个选项过于模糊，没有明确指出在何种情况下可以享受免费政策，何种情况下不能。在ETC用户信用管理的明确规则下，不应存在“视情况而定”的模糊地带。

综上所述，被列入ETC用户信用黑名单的联合收割机车辆，在查验合格后，由于信用问题，其特殊通行权益（如免费通行）已被取消，因此应按普通车辆进行收费。所以，正确答案是B（按普通车处理）。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6e18-c0f5-18fb755e8821.html

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