案例描述:一辆粤A*****面包车准备从某收费站下站,收费员照常问候收卡,在观察车辆长度和车窗内座位数后确定为二型客车。刷卡后显示该车从某站上高速,系统提示变档,原来是因为司机上高速领卡时入口写入的是一型车,而出口收费员输入的是二型车。于是收费员询问司机是多少座的?司机回答说:”10座的,车上就坐了2个人。”收费员向司机解释:”师傳,这与您车上有几个人没有关系,客车是按座位数收取通行费的,请您出示一下行驶证。”一听需要出示行车证司机称行驶证没带,还开始发脾气”我每次都是按一型车交的费,你就按一型车跟我收。”收费员耐心地说”如果您行车证没带,而且您自己都说是10座的,按照客车车型分类标准您这车就是二型车”。收费员说完,班长已经走出收费亭核对厂牌型号,经查果然是10座中型客车。这时司机又开始吵着说:”我在湖南一直按一型车缴费,怎么到湖北了就是二型了,把你们的文件给我看下。”收费员解释客车车型标准是全国统一的。过了一会儿,司机看到文件上注明10-19座为二型客车后拿出钱来给收费员说,你按二型车收吧!(3)客车车型分类标准为()类

解析：本题考察的是对《公路法》中关于违法行为及处罚条款的理解。

解析各选项：

A. 擅自占用、挖掘公路的：根据《公路法》第七十六条，未经许可擅自占用、挖掘公路的行为是违法的，交通主管部门有权责令停止并处罚款。此选项正确。

B. 未经同意或者未按照公路工程技术标准的要求修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线、电缆等设施的：同样依据《公路法》第七十六条，此行为也是违法的，因为它可能影响公路的结构安全和通行安全。交通主管部门有权进行处罚。此选项正确。

C. 从事危及公路安全的作业的：这种行为直接威胁到公路的完整性和安全性，根据《公路法》第七十七条，交通主管部门有权责令停止并处罚款。此选项正确。

D. 铁轮车、履带车和其他可能损害路面的机具擅自在公路上行驶的：根据《公路法》第七十六条，这种可能导致公路损坏的行驶行为是违法的，交通主管部门有权处罚。此选项正确。

E. 车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的：这也是一种严重的违法行为，根据《公路法》第七十六条和七十七条，超限行驶和超限使用渡船都会对公路和渡船造成损害，交通主管部门有权进行处罚。此选项正确。

综上所述，所有选项A、B、C、D、E均符合《公路法》中关于违法行为及处罚的条款，因此答案选择ABCDE。

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解析：这道题目考察的是对处理超限超载货运车辆违法行为时相关部门职责的理解。

A. 公安机关交通管理部门：负责道路交通安全管理，包括处理交通事故、维护交通秩序等。当出现故意堵塞收费站的情况时，交警可以到场维持秩序，疏导交通。
B. 交通运输综合执法机构：主要负责交通运输领域的行政执法工作，包括对超限超载等违法行为的查处。对于超限超载的问题，这类机构有权进行处罚并纠正违法行为。
C. 公安部门：虽然广义上包含A选项中的交警，但是这里更偏向于指代整个公安机关，其职责范围较广，而具体到交通管理则通常由交警来执行。
D. 司法机构：主要包括法院、检察院等，主要职责是审判案件、法律监督等，并不直接参与此类事件的现场处理。

正确答案为 AB，因为当超限超载车辆故意堵塞收费站时，一方面需要交警（A）来疏导交通，维持现场秩序；另一方面需要交通运输综合执法机构（B）来查处超限超载行为，二者结合可以有效处理此类情况。

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解析：这道题考察的是人本主义心理学的基本观点。

A. 个体平衡能力的丧失：这个选项不符合人本主义心理学的核心理念。人本主义关注的是个体的自我实现，而不是平衡能力的丧失。

B. 潜能的发展受到阻碍：这个选项正确。人本主义心理学认为每个人都有实现自我的潜能，如果这种潜能发展受到阻碍，就会影响个体的心理健康状态。

C. 本能遭遇挫折：这个选项更符合弗洛伊德的精神分析理论，而不是人本主义理论。人本主义不太强调本能的作用，而更注重个体的主观体验和自我实现。

D. 个体与环境相互作用中学习的结果：这个选项描述的是行为主义心理学的观点，强调环境对个体行为的影响，而不是人本主义所强调的内在潜能和自我实现。

因此，正确答案是B，因为它最符合人本主义心理学关于心理健康状态的理解。

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解析：这是一道关于危机公关和应对媒体采访的题目，我们需要根据题目描述的场景，分析收费站值班人员面对记者采访时的最佳应对策略。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

事件背景：收费站车道打印机断电，维护员正在维修，期间发生车辆碰撞事故。
事故处理：两车司机自行协商私了，未向收费站说明。大货车在交费后逃跑。
媒体介入：的士司机向电视台投诉，记者前来采访。

接下来，分析各个选项：
A项：热情接待，详细说明事情经过。这是面对媒体采访时的基本态度，能够展现收费站的积极应对和透明度，有助于澄清事实，减少误解。此选项正确。

B项：避而不见。这种逃避态度不仅不能解决问题，反而可能加剧舆论的负面效应，让公众和媒体产生更多猜测和质疑。此选项错误。

C项：向记者说明，建议司机向公安机关报案，收费站可以协助提供所需的资料。这一建议既体现了收费站对事件的关注，也表明了愿意配合解决问题的态度，同时引导了正确的解决途径。此选项正确。

D项：不作任何回应，等待领导回答。这种拖延和推诿的做法不利于及时、有效地处理危机，也可能给公众留下不负责任的印象。此选项错误。

综上所述，收费站值班人员在面对记者采访时，应采取积极、开放的态度，详细说明事情经过，并引导正确的解决途径。因此，正确答案是A和C。

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解析：这道题目考察的是在ETC门架系统软件的部署和调测作业过程中，遇到异常时应向哪个机构报告的知识。我们来逐一分析各个选项：

A. 省中心：虽然省中心负责组织收费公路经营管理单位进行ETC门架系统软件的部署和调测，但题目中明确提到“产生的异常应及时报”，意味着需要向一个更高层次或更专业的机构报告，而不是仅仅停留在组织层面。因此，省中心不是最佳答案。

B. 部联网中心：ETC（Electronic Toll Collection）电子不停车收费系统是全国联网的，其运行、维护和管理都需要一个中央或顶层的机构来统筹。部联网中心正是这样的机构，它负责全国ETC系统的联网、运行和维护，因此，在ETC门架系统软件的部署和调测过程中遇到异常，应及时向部联网中心报告，以便得到及时的技术支持和指导。

C. 收费公路经营管理单位：这些单位是ETC门架系统软件的直接使用者和维护者，但在遇到系统异常时，它们可能不具备解决全国联网层面问题的能力，因此需要向更高层次的机构报告。因此，这个选项不是最佳答案。

D. 发行服务机构：发行服务机构主要负责ETC卡的发行和管理，与ETC门架系统软件的部署和调测过程中的异常处理关系不大。因此，这个选项也不正确。

综上所述，遇到ETC门架系统软件的部署和调测作业过程中的异常时，应及时向部联网中心报告，以便得到及时的技术支持和指导。因此，正确答案是B。

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解析：选项A：“对MTC车道采取‘不发卡、抬杆放行’的营运模式；系统能够自动记录通过小型客车的车流量。” 解析：重大节假日期间，为了提高车辆通行效率，减少拥堵，对于7座及以下的小型客车实行免费通行政策，通常采用MTC（Manual Toll Collection，人工收费）车道的“不发卡、抬杆放行”模式，简化流程，加快车辆通过速度。同时，系统会自动记录免费通行的小型客车流量，以便进行数据分析和统计。

选项B：“能够及时上传重大节假日期间，小型客车免费通行的车流量数据。” 解析：在免费通行期间，及时上传车流量数据对于监控交通状况、预测交通趋势、调整交通管制措施等具有重要意义。因此，系统需要具备数据上传功能，确保数据的时效性和准确性。

选项C：“车道数据采集。” 解析：虽然车道数据采集是收费站系统的基本功能之一，但这个选项并未直接涉及到免费通行专用车道在重大节假日期间的特定功能，因此不作为此题的主要功能。

选项D：“数据记录。” 解析：数据记录同样是系统的一项基本功能，但这个选项同样没有特别指出在免费通行期间专用车道的特殊功能，因此也不是本题的焦点。

为什么选这个答案（AB）： 选项A和B直接关联到重大节假日期间设置免费通行专用车道的目的和需求，即通过优化营运模式和及时上传数据来提高通行效率和服务水平。而选项C和D虽然是系统必备的功能，但它们没有具体体现出在免费通行政策下的特定要求，因此不作为本题的正确答案。所以，根据题目要求选择AB。

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解析：这道题考察的是对公路用地上树木管理规定的理解。根据中国的法律法规，为了保护公路沿线的生态环境，防止水土流失，确保交通安全，对于公路用地上的树木管理有严格的要求。如果需要对这些树木进行砍伐，必须经过相应的审批程序，并且完成相应的更新补种工作。

选项分析如下：

A. 国家交通主管：虽然涉及公路的事宜通常与交通主管部门有关，但是具体的审批权限往往在地方。
B. 地方交通主管：虽然地方交通主管部门确实会参与到公路管理中，但是这里特指的应当是县级以上的主管部门。
C. 县级以上地方人民政府交通主管：这是正确的选择，因为根据相关法律法规，涉及到公路用地上的树木砍伐等事宜，需要得到县级以上地方人民政府交通主管部门的同意。
D. 地方政府：虽然地方政府也会参与管理，但是具体到树木砍伐审批，通常是由交通主管部门负责。

正确答案为C，因为只有县级以上的地方人民政府交通主管部门才有权批准公路用地上树木的砍伐，并要求按照《中华人民共和国森林法》的规定办理审批手续，同时完成更新补种任务。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f712-6180-c0f5-18fb755e880e.html

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解析：本题考察的是对特定类型车辆在未进行网络预约或车道登记情况下的处理流程。

我们来逐一分析选项：

A. 正常收费：此选项意味着无论车辆类型或是否进行了预约登记，都一律按照正常收费标准进行收费。然而，收割机运输车辆通常被视为农业运输车辆，可能享有特定的优惠政策或免费通行的权利，特别是在某些时段或路线上。因此，此选项可能不符合特定政策或规定。

B. 按绿色通道车辆放行：绿色通道通常指的是对鲜活农产品运输车辆给予优先通行和减免通行费的优惠政策。然而，收割机本身并不属于鲜活农产品，而是农业机械设备，因此不符合绿色通道车辆的定义。

C. 按特情业务办理退费：这个选项表明，在未进行网络预约或车道登记的情况下，如果收割机运输车辆经查验合格后，可以通过特情业务处理来退费。这既体现了对合法合规车辆的灵活处理，也符合实际操作中可能遇到的特殊情况。在无法直接通过正常流程放行时，采取特情业务处理是一种合理的解决方案。

D. 按军车放行：军车因其特殊性质和用途，通常享有免费通行的权利。然而，收割机运输车辆并非军车，因此不能按此方式放行。

综上所述，考虑到收割机运输车辆的特殊性和未进行网络预约或车道登记的实际情况，最合理的处理方式是按特情业务办理退费。这样既能确保车辆合法合规地通行，又能维护收费管理的严肃性和公正性。

因此，正确答案是C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-12b0-c0f5-18fb755e8827.html

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解析：这道题考察的是雷电防护技术的全面理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 接闪器：接闪器实际上是雷电防护系统中的一个具体部件，主要用于接收雷电放电，并将其引导至接地装置。它并不代表整个雷电防护技术，而是该技术中的一个组成部分。因此，A选项虽然重要，但不全面，不足以作为雷电防护技术的整体描述。

B. 泄放保护：这是雷电防护技术中的一个关键环节。当雷电击中建筑物或设备时，通过合理的泄放路径（如接地系统）将雷电能量迅速安全地导入大地，从而保护建筑物和设备免受雷电损害。因此，B选项是雷电防护技术的一个重要方面。

C. 均衡保护：在雷电防护中，均衡保护也是至关重要的。它指的是通过合理的布线、接地等措施，使建筑物内部各部分的电位尽量保持一致，避免因电位差引起的反击或跨步电压等危害。这有助于保护建筑物内的设备和人员安全。因此，C选项同样是雷电防护技术的一个重要组成部分。

D. 雷电综合防护：这个选项涵盖了雷电防护的各个方面，包括但不限于接闪、泄放、均衡等保护措施。它强调了对雷电的全面防护，是雷电防护技术的整体描述。因此，D选项最符合题目要求。

综上所述，虽然A选项（接闪器）在雷电防护中起到重要作用，但它只是技术的一个部分；而B（泄放保护）、C（均衡保护）和D（雷电综合防护）则更全面地反映了雷电防护技术的核心内容和目标。由于题目要求的是雷电防护技术的整体描述，因此最佳答案是BCD。这三个选项共同构成了雷电防护技术的完整框架。

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解析：这道题目考查的是对高速公路机电设施设备的理解。高速公路机电设施设备主要包括用于监控、收费、通信以及供配电等系统的设备，它们是保障高速公路正常运行的重要组成部分。

A. 监控系统：属于高速公路机电设施设备的一部分，用于实时监控道路状况、车流量等信息。
B. 无线网络传递系统：此选项提到的系统虽然可以用于数据传输，但它并不直接属于高速公路机电设施设备的核心部分，特别是在传统的定义中，它不是必不可少的部分。
C. 供配电系统中所有的设备设施：供配电系统是保证其他机电设备正常运行的基础，因此它也属于高速公路机电设施设备。
D. 高速公路路段内收费系统：这是高速公路机电设施设备的关键部分之一，用于自动化收费，提高通行效率。
E. 通信系统：同样属于高速公路机电设施设备，用于信息传输和服务。

根据上述分析，正确答案是B，因为无线网络传递系统虽然在现代通讯中有重要作用，但它并不直接包含在传统定义中的高速公路机电设施设备之内。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-1698-c0f5-18fb755e8829.html

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