A、 ETC车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按可达路径最小费额(ETC优惠后)收费
B、 ETC车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按累计计费金额收费
C、 按最小费额自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情
D、 按累计计费金额自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情
答案:C
A、 ETC车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按可达路径最小费额(ETC优惠后)收费
B、 ETC车道自动拦截后,收费员发起在线计费请求,按累计计费金额收费
C、 按最小费额自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情
D、 按累计计费金额自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情
答案:C
A. 有些特种车辆(军警、公安、司法、国安、消防、排障车、救护),驾驶员往往有很强的特权思想,作为收费员要做好文明服务和解释工作;
B. 对于能免费尽快予以免费放行,核查有关证件后,不能免费的做好解释工作;
C. 有些消防车、排障车和救护车向社会提供服务是有偿的,所以必须按规定收取通行费;
D. 不用理会司机,只要按照规章制度收费就没错;
A. MTC流水
B. 门架流水
C. 车道流水
D. ETC流水
A. 信息采集系统
B. 信息处理系统
C. 信息提供系统
D. 通信系统
A. 车辆信息
B. 发行信息
C. 通行信息
D. 拓展应用信息
A. 应急查验数据
B. 应急上传数据
C. 应急补录数据
D. 查验数据
A. CPC卡流失
B. CPC卡丢失
C. CPC卡缺失
D. CPC卡减少
E. CPC卡损坏
A. 现场人员以车辆外廓尺寸超限、车辆超重为由,判定不合格
B. 现场人员以《跨区作业证》不合格为由,判定不合格
C. 现场人员以车辆无入口信息为由,判定不合格
D. 现场人员发现车辆不合格,未进行查验登记按普通货车操作收费
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
E. 10
A. 如该车道为出口车道该车道产生的出口数据将无法上传至部平台
B. 如该车道为入口车道经该车道通行车辆下道时产生的出口数据将无法上传至部平台
C. 如该车道为出口车道从车道通行的收费车辆将无法开具通行费增值税电子发票
D. 如该车道为出口车道从车道通行的收费车辆将产生计费错误
A. 行驶速度高、运输费用省
B. 通行能力小、运输效率低
C. 采用立体交叉,排除横向来车和行人横穿马路的干扰
D. 具有完善的现代化交通管理及交通安全设施