案例描述:随着天气转暖,疫情防控形势好转,各类骑行族也开始活跃,尤其以摩托车骑行族最为多见。而由于全国各省对摩托车通行高速公路的规定不统一,导致摩托车试图通过收费站驶入高速公路的事件屡见不鲜,给收费站安全保畅和禁行车劝返工作增加了不小难度。7月20日11时23分,一行三辆的摩托车队来到某收费站入口,试图驶上高速公路,正在值外勤的收费员发现后,立即上前拦截,该车队三辆摩托车和车手均为北京籍,因北京市未对摩托车行驶高速公路予以明确限制,所以这三辆车上都安装有OBU,也就是说,若不是及时拦截,他们都可以从客车ETC车道驶入高速公路。劝返时车手提出的《中华人民共和国道路交通安全法》没有限定摩托车不能行驶高速公路,为什么《山东省高速公路交通安全条例》却有限定的疑问,收费人员严守政策原则,告知依据《山东省高速公路交通安全条例》规定,山东省境内高速公路是禁止摩托车行驶的。(2)按照《山东省高速公路交通安全条例》第二章第九条规定,下列车辆是禁止进入高速公路的()。

解析：这道题考察的是公路收费及监控员在实际操作中如何将查验结果与预约信息进行有效关联的知识点。

A. 预约二维码：这是客户在预约时生成的唯一标识码，用于在出口收费站进行查验时与预约信息关联，确保车辆信息的准确性和预约服务的有效性。

B. 车道二维码：通常指的是车道上的二维码，用于车辆通过收费站时的识别和收费，但不包含预约信息。

C. 收费二维码：这是指用于支付通行费的二维码，同样不包含预约信息，不能用于查验和预约信息的关联。

D. 交易二维码：这个二维码可能指的是完成某笔交易时生成的二维码，它可能包含交易信息，但并不特定于预约信息。

选择A的原因是，预约二维码在预约流程中生成，包含了客户的预约信息，查验人员在出口收费站扫描此二维码，可以快速准确地与系统中的预约信息进行匹配，完成查验流程。其他选项中的二维码并不包含预约信息，因此不能用于此目的。

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解析：这是一道关于事故分类的题目，我们需要根据《安全生产事故报告和调查处理条例》来确定该起事故的具体分类。

首先，我们来分析题目中的关键信息：

事故发生在湖南省株洲市茶陵县的一辆重型半挂油罐车与另一辆货车之间。
事故导致溶剂油泄露，并引发爆燃，大火烧毁了桥下的木材加工场，造成20人死亡，31人受伤（其中16人重伤）。

接下来，我们根据《安全生产事故报告和调查处理条例》中的事故分类标准进行分析：

特别重大事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。本题中死亡人数未达到30人，故A选项错误。
重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。本题中死亡人数为20人，符合此标准，故B选项正确。
较大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。本题中死亡人数超过10人，故C选项错误。
一般事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。本题中死亡人数远超3人，故D选项错误。
轻微事故：此分类并非《安全生产事故报告和调查处理条例》中的正式分类，且根据事故严重程度，本题显然不属于轻微事故，故E选项错误。

综上所述，根据事故造成的死亡人数和重伤人数，该起事故应被分类为重大事故。

因此，答案是B。

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解析：这是一道关于高速公路交通管理规定的题目，主要考察的是哪些类型的车辆被禁止进入高速公路，以及这些规定中涉及的设计最高时速限制。

首先，我们分析题目中的关键信息：

禁止进入高速公路的车辆类型包括：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车等。
这些车辆被禁止的原因通常是它们的设计或性能不适合高速公路的高速、高流量的行驶环境。
题目特别提到了“设计最高时速低于某个数值的机动车”也被禁止，这是解题的关键点。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 50公里：这个时速对于某些城市道路或乡村道路可能是合适的，但在高速公路上显然过低，因此不太可能是题目中的答案。
B. 60公里：同样，这个时速也偏低，不足以满足高速公路的行驶要求。
C. 70公里：在我国，高速公路的限速通常远高于这个数值，且许多机动车的设计时速都会超过70公里。因此，设计时速低于70公里的机动车在高速公路上行驶可能会带来安全隐患，故被禁止。这个选项与题目描述高度吻合。
D. 80公里：这个时速已经接近或达到许多高速公路的最低限速，因此不太可能是禁止进入的门槛。
E. 90公里：这个时速明显高于高速公路上常见的最低限速，更不可能是禁止进入的标准。

综上所述，设计最高时速低于70公里的机动车在高速公路上行驶可能会带来安全隐患，因此被禁止进入。这与选项C“70公里”完全吻合。

因此，答案是C。

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解析：选项解析：

A. 国家标准：指中国国家标准（GB），是由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布的统一标准。适用于全国范围，是最基本的强制性要求。

B. 国际标准：通常指国际标准化组织（ISO）等国际机构制定的标准。这些标准在全球范围内具有影响力，但不一定与中国国内的具体环境和法规完全相符。

C. 行外标准：此选项表达模糊，通常没有“行外标准”这一说法。在标准制定中，一般指的是本行业之外的标准，但这并不构成一个正式的标准类别。

D. 行业标准：指由中国各行业主管部门或行业协会制定的标准，通常以“JB”或“YY”等字母标识，它们针对特定行业的特点，提供了比国家标准更具体的要求。

为什么选这个答案：

答案为AD，原因如下：

国家标准（A）：根据中国的相关法律法规，生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准的劳动防护用品，以确保劳动者的安全和健康。

行业标准（D）：在某些特定行业，可能存在国家标准之外更严格的行业标准，生产经营单位在提供劳动防护用品时也应遵循这些行业标准。

国际标准（B）虽然具有一定的参考价值，但在中国境内，国家标准和行业标准具有法律约束力，必须优先遵循。而行外标准（C）不是正式的标准类别，因此不作为必须遵守的标准。

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解析：选项解析：

A. 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车：这是对小型客车的分类描述，通常指的是轿车或者小型面包车。

B. 车长小于6000mm且核定载人数为(10-19)人的载客汽车：这是对中型客车的分类描述，通常指的是小型巴士。

C. 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车：这是对大型客车的分类描述，通常指的是城市公交车或者较大的旅游巴士。

D. 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车：这是对四型客车的分类描述，指的是超大型客车，通常用于长途运输。

为什么选这个答案：

选择D是因为题目中提到的是四型客车的分类依据，而四型客车是按照车长和核定载人数来分类的。在四个选项中，只有D选项符合四型客车的定义，即车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人。其他选项描述的车辆类型与四型客车的定义不符。因此，正确答案是D。

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解析：选项解析：

A. 即时：表示省中心在收到ETC出口交易记录后应立即发布给发行服务机构进行记账。 B. 最晚不超过1个自然日：表示省中心在收到交易记录后，可以在1个自然日内任何时间发布给发行服务机构。 C. 最晚不超过2个自然日：表示省中心在收到交易记录后的2个自然日内必须发布给发行服务机构。 D. 最晚不超过3个自然日：表示省中心在收到交易记录后的3个自然日内必须发布给发行服务机构。

为什么选择A： 选择A的原因在于“即时”可以确保数据的实时性和准确性，对于ETC交易系统来说，快速更新交易信息对于保证资金流的正确性和及时性至关重要。如果延迟发布交易记录，可能会导致以下问题：

资金结算延迟，影响用户和发行服务机构的资金流动。
数据处理延迟，可能导致后续的数据分析和财务管理出现偏差。
用户服务体验下降，因为延迟可能会导致用户账户信息不准确。

在实际操作中，为了确保系统的高效运行和服务质量，通常要求交易数据的处理越快越好，因此“即时”是最佳选择。这也是为什么在要求精确、高效的服务环境中，通常会选择最快捷的解决方案。

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解析：选项解析：

A. “黑车”：指的是未经有关部门批准，非法从事道路运输经营活动的车辆。打击“黑车”有助于维护合法经营者的权益，保障运输市场的秩序。

B. “假军车”：指的是假冒军车标志，享受军队免征通行费等特权，逃避缴费的车辆。打击“假军车”可以防止国有资产流失，维护正常的交通秩序。

C. “逃费车”：指的是故意逃避支付通行费的车辆。虽然逃费行为需要打击，但此选项没有明确指出具体的逃费手段，相比其他选项不够明确。

D. “冲卡车”：通常指的是强行冲过收费站，逃避缴费的车辆。这种行为确实需要打击，但相比“黑车”和“假军车”，它的社会影响和危害性相对较小。

E. “假0牌车”：可能是指使用伪造或非法手段获取的特种车牌（如某些特殊号码车牌），以逃避监管和收费。虽然这种行为违法，但这个选项表述不够明确，且“0牌车”并不是一个常见的术语。

选择AB的原因：

这道题目要求填入的词应该是与货运车辆相关，且需要集中打击的违法行为。选项A和B直接指向了非法经营和假冒行为，这两种行为严重扰乱了运输市场秩序，侵害了合法经营者的权益，同时也影响了国家税收。因此，A和B选项更符合题意中提到的“集中打击”和“规范运输行为，促进公平竞争”的目的。其他选项虽然也是违法行为，但在题目的上下文中，A和B选项更为恰当。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0530-c0f5-18fb755e8818.html

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解析：选项解析：

A. ETC车道为主：这个选项表明在现有收费站中，ETC（电子不停车收费系统）车道将成为主要的收费方式。随着ETC用户的快速增长，这种设置模式可以提高通行效率，减少车辆排队和停车缴费的时间。

B. ETC/MTC混合车道为辅：这个选项表示除了主要的ETC车道外，还会保留一定数量的ETTC/MTC（电子不停车收费/人工半自动收费）混合车道，以服务那些没有安装ETC设备或ETC设备出现问题的车辆。

C. ETC车道为辅：这个选项与实际情况不符，因为ETC用户快速增长，应该将ETC车道作为主要收费方式，而不是辅助。

D. ETC/MTC混合车道为主：这个选项也不符合当前推广ETC的初衷，因为如果以ETC/MTC混合车道为主，将无法充分利用ETC系统的高效性。

为什么选这个答案（AB）：

选择AB的原因是随着ETC用户的快速增长，高速公路收费站的设置模式应当以ETC车道为主，这样可以大大提升高速公路的通行效率，减少交通拥堵，同时也能促进ETC的进一步普及。而保留一定数量的ETC/MTC混合车道作为辅助，则可以确保那些不能或不愿使用ETC的车辆也能顺利通行，提供了更为人性化和灵活的收费服务。这样的设置模式既符合当前交通运输部门推广ETC的政策导向，也考虑到了所有车辆用户的实际需求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-d328-c0f5-18fb755e881d.html

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解析：解析：本题考查对公路监督检查人员管理和教育的要求。根据题干中提到的公路监督检查人员应当熟悉国家有关法律和规定、公正廉洁热情服务、秉公执法以及对其执法行为加强监督检查等要求，可以得出应当加强对公路监督检查人员的管理和教育的主体应该是公路管理机构和交通主管部门。

联想生动例子：想象一下，如果公路监督检查人员没有接受良好的管理和教育，可能会导致执法不公、服务不到位等问题。就好比一支没有受过训练的足球队，他们可能会在比赛中犯规、不尊重裁判，影响比赛的公正性和秩序。因此，公路管理机构和交通主管部门需要加强对公路监督检查人员的管理和教育，确保他们能够熟悉法律法规，公正执法，为公众提供优质的服务。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-bc28-c0f5-18fb755e880a.html

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解析：选项解析：

A. ETC卡入口时间：ETC（电子不停车收费系统）卡记录车辆的入口时间，对于准确收费和通行管理至关重要。

B. OBU入口时间：OBU（车载单元）也需记录车辆的入口时间，以保证与ETC卡信息一致，便于系统核对。

C. 写入流水的入口时间：交易流水记录了交易的时间信息，写入流水的入口时间应与ETC卡和OBU中的时间保持一致，以确保数据准确性和可追溯性。

D. 轴数：轴数是计算货车通行费的重要参数，也是称重检测的一部分，需要确保ETC系统中的信息准确。

E. 车货总重：这是检测货车是否超限超载的关键数据，也是收费的依据之一，必须准确无误地写入ETC卡和OBU中。

为什么选择这个答案：

选择ABCD的原因是：

A、B、C三个选项都涉及到时间的记录，而时间的一致性对于ETC系统的正常运作至关重要。确保ETC卡、OBU和交易流水中的入口时间一致，可以避免收费纠纷，确保系统准确记录每一笔交易。
D选项提到的轴数是影响收费的另一重要参数，需要与入口称重信息一同准确记录。
E选项虽然也是重要信息，但根据题意，题目的侧重点在于确保入口信息的准确性，特别是时间信息，因此E选项不是必须选择的答案。

综上所述，正确答案是ABCD，因为它们都涉及到确保入口信息的准确性，特别是时间信息的一致性，以及确保收费参数（如轴数）的正确记录。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-e6b0-c0f5-18fb755e881f.html

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