案例描述:随着天气转暖,疫情防控形势好转,各类骑行族也开始活跃,尤其以摩托车骑行族最为多见。而由于全国各省对摩托车通行高速公路的规定不统一,导致摩托车试图通过收费站驶入高速公路的事件屡见不鲜,给收费站安全保畅和禁行车劝返工作增加了不小难度。7月20日11时23分,一行三辆的摩托车队来到某收费站入口,试图驶上高速公路,正在值外勤的收费员发现后,立即上前拦截,该车队三辆摩托车和车手均为北京籍,因北京市未对摩托车行驶高速公路予以明确限制,所以这三辆车上都安装有OBU,也就是说,若不是及时拦截,他们都可以从客车ETC车道驶入高速公路。劝返时车手提出的《中华人民共和国道路交通安全法》没有限定摩托车不能行驶高速公路,为什么《山东省高速公路交通安全条例》却有限定的疑问,收费人员严守政策原则,告知依据《山东省高速公路交通安全条例》规定,山东省境内高速公路是禁止摩托车行驶的。(4)按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关规定,下列关于高速公路限速的说法中正确的有()。

解析：这道题考查的是高速公路电子收费系统（Electronic Toll Collection System，简称ETC）的相关知识。

解析：

OBU（On Board Unit，车载单元）与ETC卡是配合使用的设备，用于实现车辆在通过收费站时不停车即可完成收费过程。
当OBU和ETC卡已经成功写入入口信息后，意味着该车辆已经记录了进入高速的时间和地点，并将自动从绑定的支付方式中扣除相应费用。
在这种情况下，如果再发放一张CPC卡（复合通行卡，通常是一种集成了入口信息、路径信息等的卡片），就会导致该车辆在出口时可能会被重复计费。

选项分析：

A. 纸质通行券：这是一种较为传统的通行凭证，在某些特定情况下可能会使用，但它不会直接与ETC系统冲突。
B. CPC卡：这是一种现代的复合通行卡，记录车辆的入口和经过的路径信息，在出口时用来计算通行费。如果ETC系统已经正常工作，则不应再发放CPC卡。
C. 预刷卡：这不是一个标准术语，可能是指预先激活的通行卡或某种形式的预付费卡，但不是常见的高速公路收费系统中的术语。
D. 外省卡：这也并非一个具体定义的术语，在此情境下可能指其他省份发行的通行卡或ETC设备，但通常各省的ETC系统应该兼容互通，所以这个选项并不合适。

正确答案为B，即不应该再发放CPC卡，以避免重复扣费的情况发生。

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解析：本题考察的是收费站查验人员在进行查验工作时，如何有效利用影像记录设备，并理解这些记录的主要用途。

选项A：图像备份。虽然影像记录可以作为数据备份的一种形式，但在此情境下，其主要目的并非单纯为了图像备份。备份通常是为了防止数据丢失，而这里的影像记录主要是为了应对可能的争议或进行事后核查，因此A选项不是最直接或主要的目的。

选项B：投诉取证。当司机对收费结果有异议或提出投诉时，这些影像记录可以作为重要证据，证明查验过程的合规性和准确性。这符合收费站查验人员使用影像记录设备的核心目的之一，因此B选项正确。

选项C：事后稽核。收费站可能会进行定期或不定期的稽核工作，以确保收费过程的公正性和准确性。这些影像记录为稽核工作提供了重要的参考依据，有助于发现潜在的问题或违规行为，因此C选项也是正确的。

选项D：设备检测。影像记录设备（如摄像机、照相机）的检测通常是在设备安装、调试或维护时进行的，与查验过程的影像记录无直接关联。因此，D选项不符合本题中影像记录的主要用途。

综上所述，收费站查验人员通过事件记录仪或摄像机、照相机等设备做好查验整体过程的影像记录，主要是为了应对可能的投诉（B选项）和进行事后稽核（C选项）。因此，正确答案是BC。

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解析：这道题考察的是对《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中事故隐患分类的理解。

A. 一般事故隐患：指的是危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。 B. 较大事故隐患：这个选项在《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中并没有提及，因此不符合规定分类。 C. 重大事故隐患：指的是危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患。 D. 特大事故隐患：这个选项同样在《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中并未提及。 E. 特重大事故隐患：这个分类也不在《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中。

根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》，事故隐患只分为一般事故隐患和重大事故隐患，所以正确答案是AC。

选择AC的原因是这两个选项正好对应了《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中定义的两类事故隐患。其他选项虽然听起来严重程度不同，但并不在官方规定的分类之中。

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解析：这道题考察的是对基础设施建设中窨井盖施工验收管理的理解。

解析如下：
A. 可以 — 这个选项是错误的，因为如果窨井盖验收不合格，意味着存在安全隐患，直接使用可能会导致事故。
B. 优先 — 这个选项也是错误的，验收不合格的情况下不存在优先使用的逻辑。
C. 不得 — 这是正确答案，根据工程质量管理和安全规定，任何一部分不合格都可能导致整个项目的安全隐患，因此在所有部分都达到标准之前，主体工程不应交付使用。
D. 尽快 — 这个选项同样错误，它暗示了尽管验收不合格但仍应设法投入使用，这是不负责任的做法。

因此，正确答案为C：不得。这意味着在窨井盖验收不合格的情况下，主体工程不能交付使用，必须确保所有组成部分符合安全标准后才能正式投入使用。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在处理ETC追缴名单车辆时的正确操作流程。

A. 全额追缴：意味着需要追缴该车辆在入口未被计费的全部通行费。这是正确的操作，因为根据规定，对于列入ETC追缴名单的车辆，应当在其再次进入高速公路时，补齐之前未缴纳的通行费。

B. 补交：这个选项表述不够明确，虽然也包含了追缴的意思，但没有明确指出需要补交的是全额费用，可能存在只补交部分费用的误解。

C. 全网追缴：这个选项不正确，因为“全网追缴”意味着在整个高速公路网络中追缴，这不仅不现实，也不符合操作流程。追缴通常是在车辆再次进入高速公路时进行。

D. 追缴：这个选项虽然正确，但是它没有说明需要追缴的金额是全额，因此不如选项A准确。

答案选择A，因为根据相关的收费规定和操作流程，当遇到ETC追缴名单上的车辆时，应当要求其全额追缴之前漏交的通行费，以确保高速公路收费的公平性和严肃性。

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解析：这道题考察的是利用优免政策逃费行为的稽核判定依据。下面是对各个选项的解析：

A. 采取不正当手段将应交费车辆假冒成绿色通道车辆：这是逃费行为的一种，车辆通过假冒绿色通道车辆来逃避应缴纳的过路费，属于利用优免政策逃费。

B. 收费从业人员内外勾结将应交费车辆判定为免费车辆：这种情况指的是收费人员和外部人员勾结，故意将应交费的车辆判定为免费车辆，这也是一种逃费行为。

C. 采取不正当手段将应交费车辆假冒成抢险救灾车辆：这同样是一种逃费手段，通过假冒抢险救灾车辆来享受免费通行的权利，实际上并不属于抢险救灾车辆。

D. 采取不正当手段将应交费车辆假冒成进行跨区作业的领有号牌和行驶证的联合收割机（包括插秧机）及其专用的运输车辆：这种行为也是利用优免政策逃费，通过假冒特定类型的车辆来逃避收费。

E. 收费员姓名和工号：这个选项与逃费行为的稽核判定依据无关，它只是收费员的个人信息，不影响对逃费行为的判定。

综上所述，选项A、B、C、D都是利用优免政策逃费行为的稽核判定依据，而选项E与题目无关，因此正确答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是权力结构的主要来源。下面是对各个选项的解析：

A. 知识 - 知识是权力的重要来源之一，因为拥有专业或特定知识的人可以在相关领域内产生影响力和控制力。

B. 资源 - 资源包括资金、物质、信息等，掌握资源的人或组织能够利用这些资源来施加影响，因此也是权力的来源。

C. 人际关系 - 人际关系网络可以促进信息的流动和资源的交换，良好的人际关系能够增强个人的社会地位和影响力，从而构成权力的基础。

D. 网络工作 - 在现代社会，网络工作指的是通过网络平台建立的联系和影响力，它可以是社交媒体、专业网络等，这些都是形成和展现权力的新途径。

E. 社会关系 - 虽然社会关系与人际关系有一定的重叠，但它更侧重于个人在社会结构中的位置以及与其他社会成员的关系，这也是权力来源之一。

答案解析： 题目要求选择权力主要结构的来源，选项A、B、C和D都是权力结构的主要来源，因此答案是ABCD。选项E虽然也与权力相关，但在这种情境下，它通常被视为社会关系的一个方面，而不是一个独立的权力来源。因此，它已经包含在人际关系或社会关系之中，不需要单独列出。

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解析：在解析这个问题时，我们首先要明确题目中的关键点：各稽核单位在开展稽核业务时应以何种方式为主，以减少或避免收费站现场核查可能导致的秩序混乱。接下来，我们逐一分析各个选项：

A. 事后稽核、数据稽核：

事后稽核意味着在交易或事件发生后进行审核，这样可以避免在交易过程中直接干预，从而减少现场混乱的可能性。
数据稽核则是通过数据分析来发现潜在的问题或异常，同样不需要在收费站现场进行大量的人工核查，有助于维护现场秩序。

B. 事后稽核、内部稽核：

内部稽核虽然也是稽核的一种方式，但它更侧重于组织内部的审核和管理，与减少现场秩序混乱的直接目标关系不大。

C. 事后稽核、外部稽核：

外部稽核通常是由外部机构进行的，与减少收费站现场核查的混乱无直接关联。

D. 事后稽核、现场稽核：

此选项包含了“现场稽核”，这实际上与题目要求减少现场核查造成的混乱相悖。

E. 现场稽核、数据稽核：

同样，此选项以“现场稽核”为首，不符合题目要求减少现场核查的初衷。

综上所述，事后稽核通过在事件发生后进行审核，避免了在交易过程中的直接干预，有助于减少现场混乱。数据稽核则通过数据分析来发现潜在问题，进一步减少了现场人工核查的需求。因此，选项A“事后稽核、数据稽核”最符合题目要求，是正确答案。

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解析：这道题考查的是关于货车、专项作业车在进入高速公路前的称重检测规定。

解析如下：
A. 超限站：这是用于检查和处理已经发现的超限运输车辆的地方，并不是所有车辆必经之处，不符合题意。
B. 服务区：主要为行驶在高速公路上的车辆提供加油、餐饮、休息等服务，并不具备实施不停车称重检测的功能。
C. 入口收费站：这是车辆进入高速公路的必经之地，在这里设置不停车称重检测设备可以有效地拦截违法超限超载车辆，符合题意。
D. 出口收费站：这是车辆离开高速公路的地方，对于防止超限超载车辆上路的效果不如入口收费站显著。

因此正确答案是C，即入口收费站。这是因为在入口收费站进行不停车称重检测可以有效防止违法超限超载车辆进入高速公路，从而保障道路安全。

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解析：选项解析：

A. 整车装载：指的是车辆装载的货物从类型上来说是统一的，没有混杂其他类型的货物。

B. 合法装载：指的是装载行为符合法律法规的规定，不涉及装载的具体类型或程度。

C. 合格装载：指的是装载的货物符合质量标准或安全要求，但不一定涉及装载的种类或程度。

D. 合规装载：指的是装载符合相关的规定或标准，通常指符合交通法规和安全规定。

为什么选这个答案：

答案选择A（整车装载）的原因在于，题目中提到的“混装有放蜂相关的临时板房、灶具等生活必备用具”的车辆，实际上是指这些生活用用品与放蜂相关的设备一同装载在车辆上，从装载的内容来看，它们构成了车辆装载的全部内容，因此可以视为整车装载。虽然这些物品包括了不同类型的货物，但它们共同构成了车辆装载的整体，符合“整车装载”的定义。其他选项虽然也与装载相关，但不符合题目所述的具体情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0284-c148-c0f5-18fb755e880b.html

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