案例描述:2021年5月8日,某收费站出口内广场外勤人员发现一辆三型货车不断鸣笛且车速较快,径直冲入该站仅有的一条人工收费车道,随后失控撞坏车道护栏板导致爆胎,因爆胎车辆困与车道内无法短时间驶出车道,驾驶员受伤无法行动,此时导致出口车辆部分受阻,通行缓慢。(2)值班站长接到通知后,应迅速了解(),尽快赶到收费现场调度各项工作,并及时向上级领导汇报。

解析：这道题考察的是对高速公路通信系统特性的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 有线：高速公路通信系统通常需要稳定、高速、大容量的数据传输能力，以支持收费、监控、交通信息发布等多种功能。有线通信，如光纤通信，能够提供这样的稳定性和大容量数据传输能力，因此是高速公路通信系统的主要通信方式。光纤通信具有传输速度快、容量大、抗干扰能力强等优点，非常适合用于高速公路这样的长距离、高要求的通信场景。

B. 无线：虽然无线通信在高速公路通信系统中也有应用（如无线监控摄像头、车载无线通信等），但它通常不是主要的通信方式。无线通信可能受到信号干扰、天气条件等多种因素的影响，不如有线通信稳定可靠。

C. 移动：这个选项较为模糊，通常移动通信指的是基于无线技术的通信方式，如手机通信。在高速公路通信系统中，虽然会用到移动通信技术（如车辆间的无线通信），但这并不是其主要的通信方式。

D. 可视电话：可视电话是一种基于视频通信的技术，虽然在高速公路监控系统中可能会用到视频通信技术，但可视电话并不是高速公路通信系统的主要通信方式。它更多是用于特定场景下的视频通话，而不是整个通信系统的基础。

综上所述，高速公路通信系统因其需要以稳定、高速、大容量的数据传输为主，所以主要采用的是有线通信方式。因此，正确答案是A选项“有线”。

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解析：解析：正确答案是A。青笋尖属于蔬菜类，不属于鲜活农产品的范围。鲜活农产品主要指的是水果和部分蔬菜，如节瓜、佛手瓜、苦瓜等都属于鲜活农产品的范围。青笋尖虽然也是绿色蔬菜，但不属于鲜活农产品的范围。

生动例子：想象一下，你去菜市场买菜，看到了一些水果和蔬菜，比如节瓜、佛手瓜、苦瓜，这些都是鲜活农产品，可以享受减免政策。但是如果你看到了青笋尖，就不属于减免范围，需要按照正常价格购买。所以在购买时要注意区分不同种类的产品。

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解析：这是一道关于交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛的题目，主要考察的是对公路收费系统中不同层级管理平台功能的理解。

首先，我们来分析题目中的关键信息：“针对省中心上传的参数及模块进行验证”。这里的核心是理解哪个平台负责验证由省级中心上传的参数和模块。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 部级全网费率管理平台：这个选项指的是全国范围内的、由部级单位管理的费率管理平台。由于它处于全国性的管理层次，因此有能力和责任对各省中心上传的参数和模块进行验证，以确保全国范围内的费率设置和模块功能的统一性和准确性。

B. 省内费率管理平台：这个选项显然只负责省内的费率管理，不具备验证省中心上传至更高层级（如部级）参数和模块的能力。

C. 省级全网费率管理平台：这个选项的表述存在逻辑问题，因为“省级”和“全网”在层级上存在冲突。通常，“全网”指的是全国范围，而“省级”则指的是某一省份。因此，这个选项不是一个合理的选项。

D. 全网费率管理平台：虽然这个选项听起来像是负责全国范围内的费率管理，但它并没有明确指出是哪个层级（如部级）的平台，且从语境上看，它更偏向于一个泛泛的、不具体的概念，不如A选项具体明确。

综上所述，A选项“部级全网费率管理平台”是最符合题目要求的答案，因为它能够针对省中心上传的参数及模块进行验证，确保全国范围内的费率设置和模块功能的准确性和一致性。

因此，答案是A。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在判定仓栅式货车整车合法装载容积时的专业知识和方法。

选项解析如下： A. 长：是计算车厢容积的一个重要维度，车厢的长度直接影响到货车的装载能力。 B. 宽：同样，车厢的宽度也是计算容积的关键因素，决定了货物的横向装载量。 C. 高：车厢的高度是判定容积的第三个维度，它决定了货物可以堆叠的高度。

为什么选这个答案（ABC）： 在判定仓栅式货车整车合法装载容积时，需要综合考虑车厢的长、宽、高三个维度，因为货车的装载容积是由这三个维度的乘积得出的。质量（D）虽然也是货车装载的一个重要参数，但它并不影响车厢的容积计算。因此，正确的答案是ABC，这三个维度合起来才能准确计算出车厢的总容积。

这道题目的目的是确保公路收费及监控员能够正确理解和应用货车装载容积的测量方法，以保障道路运输的安全和合规。

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解析：这道题考查的是对我国交通运输行业内部稽核机制的理解。题目中提到的“内部稽核采用部省两级模式”，指的是在进行稽核工作时，会从中央层面和地方省级层面同时展开工作，确保收费及相关监控工作的准确性与合规性。

解析各个选项：

A. 部联网中心：作为国家级别的机构，负责统筹全国范围内的联网收费系统的运行和维护，确保数据的互联互通，并参与稽核工作以保证系统运行的正常。
B. 省级稽核管理单位：代表省级层面参与稽核工作，主要职责是对省内各收费路段的数据进行核查，以及处理省内出现的问题。
C. 发行服务机构：负责ETC（电子不停车收费系统）设备的发行和服务工作，也会参与到稽核过程中来，确保设备正常使用且无违规行为。
D. 收费公路经营管理单位：直接负责具体路段的日常运营管理工作，包括收费、服务、维护等，也是稽核的重要参与者，帮助发现并纠正可能存在的问题。

选择ABCD的原因是因为内部稽核需要不同层级和职能的单位共同协作，才能全面有效地完成稽核任务，确保收费系统的公正性和透明度。这些单位分别从不同的角度出发，共同保障了整个收费体系的正常运作。

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解析：选项解析：

A. 服务热线：通常用于提供路况咨询、服务信息等常规服务，不专门针对逃费作弊行为的举报。

B. 举报热线：专门用于接收针对违规行为的举报，如逃费作弊，符合题干中“鼓励对逃费作弊行为进行举报”的要求。

C. 客服热线：一般用于解答客户在使用服务过程中遇到的问题，并非专门用于举报。

D. 电话号码：过于泛泛，没有明确指出是用于举报的专用电话。

选择答案B的理由：

此题要求的是在道路沿线收费站、服务区、可变情报板、媒体等公布用于鼓励举报逃费作弊行为的特定联系方式。选项B“举报热线”最符合这一要求，因为它明确指出了热线的用途是举报，且通常情况下，举报热线是专门用于此类目的，容易为社会公众所识别和记忆。其他选项要么用途不明确，要么用途过于广泛，不如“举报热线”精准。因此，正确答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-e9d8-c0f5-18fb755e8811.html

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解析：选项解析：

A. ETC卡：这是Electronic Toll Collection（电子收费系统）中的关键组成部分，是用户在ETC系统中使用的介质，用于存储用户信息和账户资金，实现自动扣费。

B. OBU（On-Board Unit）：车载单元，安装在车辆内部，与ETC卡配合使用，通过无线通信技术与道路旁的收费设备进行数据交换，完成扣费过程。

C. CPC（Prepaid Card）：预付费卡，虽然在某些系统中可能与ETC卡功能类似，但它不是ETC产品的一部分，更多用于其他类型的预付费服务。

D. IC卡（Integrated Circuit Card）：集成电路卡，是一种智能卡，虽然ETC卡属于IC卡的一种，但IC卡的概念更广泛，不仅限于ETC系统。

为什么选这个答案：

答案是AB，因为ETC产品特指用于高速公路电子收费系统的设备和介质。ETC卡和OBU是ETC系统的核心组成部分，直接参与到电子收费过程中。而CPC和IC虽然与卡片技术相关，但它们不是专门针对ETC系统的产品。因此，选择包含ETC卡和OBU的选项AB。

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解析：这道题考察的是对消防安全义务的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 保护消防设施：消防设施是预防火灾和扑救火灾的重要设备，任何单位和个人都有责任保护这些设施，确保其完好可用。因此，这个选项是正确的。

B. 预防火灾：预防火灾是消防安全的重要方面，包括遵守消防安全规定、消除火灾隐患等。每个单位和个人都应当积极参与火灾预防工作，所以这个选项也是正确的。

C. 原地求援：这个选项并不直接关联到消防安全的维护义务。在火灾发生时，原地求援可能不是最恰当的反应，更重要的是及时报警、疏散人员并采取初步的自救措施。因此，这个选项与题目要求不符，是错误的。

D. 报告火警：一旦发现火灾，及时报告火警是每个人的责任。这有助于消防部门迅速响应，控制火势，减少损失。因此，这个选项是正确的。

综上所述，正确答案是A、B、D，即任何单位和个人都有维护消防安全的义务，包括保护消防设施、预防火灾和报告火警。而“原地求援”并不属于这一范畴，因此C选项错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-6400-c0f5-18fb755e8813.html

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解析：本题考察的是对高速公路收费过程中可能出现的违规情况的识别。

首先，我们分析案例中的关键信息：

一辆粤L的四型货车在混合车道同时出示了CPC卡和粤通卡。
收费员直接刷CPC卡报价并用粤通卡进行支付扣款。
现场班长发现相邻的ETC车道日志有该车的扣款记录。

接下来，对每个选项进行逻辑推理：
A. 未付车：这个选项指的是车辆未支付通行费就离开收费站的情况。但案例中明确提到车辆已经通过CPC卡和粤通卡进行了支付，所以不符合“未付车”的定义。

B. 付费车：这个选项描述的是已经支付通行费的车辆，它并不构成违规情况，而是一个正常的收费状态。因此，这个选项不符合题目询问的“违规”类型。

C. 重复扣费：根据案例描述，车辆在混合车道通过CPC卡和粤通卡被扣费后，班长又发现ETC车道也有该车的扣款记录。这表明车辆被重复扣费了两次，这明显是一种违规情况，即“重复扣费”。

D. 重复退费：这个选项指的是对同一笔费用进行了多次退还。但案例中并未提及退费的情况，只是指出了重复扣费的问题，所以此选项不符合题意。

综上所述，正确答案是C选项“重复扣费”，因为它准确地描述了案例中出现的违规情况。

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解析：解析：选项A和D是正确的。个人客户可以通过线上服务渠道和服务网点办理ETC支付账户解约，而单位客户只能通过线下服务网点办理。选项B和C中的“服务网址”和“服务网站”并不符合实际情况，因此不正确。

生活中，我们可以联想到类似的情况：比如在取消某个网站的会员账户时，个人用户可以通过网站的在线服务渠道或者客服电话进行操作，而企业用户可能需要前往线下的服务网点办理。这样可以更好地理解这道题目的意思。

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