案例描述:一辆装有ETC车载装置的小轿车通行收费站ETC车道时无法通过,车道显示屏提示OBU信息异常,请回答如下题目:(4)ETC客户车辆驶离高速公路时,正常通行时车道显示屏应即时显示本次行程的通行费用,实现()的目标,达到”显示即扣费”的要求。

解析：选项解析：

A. 收费公路的经营管理者：这个选项指的是收费公路的管理实体，通常是公司或政府机构，它们负责收费公路的日常运营和维护，并拥有法律授权向使用收费公路的车辆收取通行费。

B. 收费公路的营运管理者：这个选项虽然看起来与A相似，但“营运管理者”一词可能指的是负责日常运营的个体或部门，而不一定拥有收费的权利。

C. 经营管理者：这个选项比较模糊，因为它没有明确指出是“收费公路”的经营管理者，可能包含所有类型经营实体的管理者，不一定有收费的权利。

D. 营运管理者：同B选项，这个选项也比较模糊，它可能指的是负责营运的个体或部门，但没有明确指出是否有权收费。

为什么选A： 根据《收费公路管理条例》的相关规定，只有经依法批准的收费公路的经营管理者才有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。选项A中的“收费公路的经营管理者”准确地描述了拥有这一权利的实体。因此，正确答案是A。其他选项要么描述不准确，要么没有明确指出拥有收费的权利。

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解析：这道题考查的是高速公路对运输效率提高的多方面影响。以下是各个选项的解析以及为何这些选项都被认为是正确的答案：

A. 高速公路缩短了运输时间，减少燃料消耗，降低机械磨损，延长车辆使用寿命。这是因为高速公路通常设计为直线路段较多，限速较高，减少了交通信号灯和其他障碍物的影响，从而可以更快地完成运输任务。同时，恒定的速度和较少的启动停止操作也有助于节省燃油，并且较低的速度变化也减少了对车辆的磨损，从而延长了车辆的使用寿命。

B. 高速公路的出现改变了以往公路运输在综合运输体系中只有短途、零散、中转功能的附属地位。这意味着随着高速公路网络的发展，公路运输不再仅仅局限于短途或作为其他运输方式（如铁路、航空）之间的连接工具，而是成为了能够独立承担长途运输任务的一种重要方式。

C. 公路成为价值高、时间性强、快速直达的货物运输方式。随着高速公路的发展，公路运输成为了能够高效、快速地将货物从发货地点直接运送到收货地点的方式之一，对于那些价值较高或者对时间敏感的货物尤其适用。

D. 公路成为舒适、安全、快速的旅客运输的重要方式。高速公路不仅提高了货运效率，对于客运来说同样意义重大。它使得公路旅行更加便捷、安全和舒适，乘客可以选择更加快速的方式到达目的地。

E. 高速公路的迅速发展，为我国调整运输结构，实现现代化综合运输提供了必要条件。随着高速公路网络的完善，整个国家的运输结构得以优化，促进了各种运输方式之间的有效衔接与合作，进一步推动了现代化综合运输体系的建设。

因此，所有这些选项都正确地描述了高速公路如何提高运输效率的不同方面，所以答案是ABCDE。

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解析：选项解析：

A. 15天：这个选项可能存储容量不足以满足大多数监控场景的需求，特别是在需要回溯事件或者进行长期数据分析的情况下。

B. 30天：这个选项通常被认为是行业标准或者最低要求。30天的存储周期能够满足多数监控需求，包括事故调查、事件回放、安全监控等，是一个比较合理的存储时间。

C. 45天：这个选项提供了更长的存储周期，能够满足一些特殊场合对视频资料保留的更长需求，但可能会增加存储成本和维护的复杂性。

D. 60天：这个选项提供了比45天更长的存储时间，对于一些需要长期保存视频资料的特殊场合可能是必要的，但同样会带来更高的成本和资源消耗。

为什么选择B：

选择B（30天）的原因在于它符合大多数行业标准和实际操作需求。30天的存储周期能够确保监控视频资料的连续性和可用性，足以覆盖从事件发生到被发现、报告、调查这一系列可能的时间跨度。此外，30天的存储周期在成本和效益之间取得了平衡，既不会因为存储时间过短而导致关键信息丢失，也不会因为存储时间过长而造成资源的浪费。因此，B选项是这道题的最佳答案。

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解析：本题考察的是公路分类的依据。

首先，我们逐一分析选项内容：

A. 投资规模：公路的建设投资规模虽然是一个重要的经济指标，但它并不直接决定公路的等级或分类。投资规模可能因地区、政策、资金来源等多种因素而异，与公路的技术等级无直接对应关系。因此，A选项不正确。

B. 技术等级：公路的技术等级是根据公路的功能、使用任务、交通量及其组成和汽车载重等，按照公路工程技术标准划分的。这种划分方式直接反映了公路的设计速度、车道数、路面宽度、路面类型等技术指标，是公路分类的主要依据。因此，B选项正确。

C. 作用地位：公路的作用地位可能因其在路网中的位置、连接的城市或地区等因素而有所不同，但这并不直接决定公路的等级。例如，一条连接两个重要城市的公路可能作用重大，但其技术等级可能因设计速度、车道数等因素而属于不同等级。因此，C选项不正确。

D. 路网规划：路网规划是指导公路建设和发展的总体蓝图，它涉及公路的布局、等级、密度等多个方面。然而，路网规划本身并不直接决定单条公路的等级，而是根据区域经济发展、交通需求等因素综合确定的。因此，D选项也不正确。

综上所述，公路按照技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，这是根据公路的设计速度、车道数、路面宽度等技术指标来划分的。因此，正确答案是B选项“技术等级”。

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解析：这道题主要考察的是对《中华人民共和国道路交通安全法》中关于酒驾（特别是醉酒驾驶）相关规定的理解。我们逐项分析各个选项：

A. 对其约束至酒醒

这一选项是正确的。根据《道路交通安全法》第九十一条规定，对于醉酒驾驶机动车的，公安机关交通管理部门约束至酒醒，因此A选项符合规定。

B. 作出吊销其机动车驾驶证的决定

这一选项同样是正确的。同样依据《道路交通安全法》第九十一条，醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，因此B选项也符合规定。

C. 依法追究其刑事责任

这一选项也是正确的。因为醉酒驾驶不仅违反了交通法规，还构成了危险驾驶罪，根据我国《刑法》的相关规定，醉酒驾驶机动车的，应当追究其刑事责任，所以C选项正确。

D. 作出其终生不得重新取得机动车驾驶证的决定

这一选项是错误的。虽然醉酒驾驶是严重的交通违法行为，但并非所有醉酒驾驶的情况都会导致终生不得重新取得机动车驾驶证。《道路交通安全法》第九十一条规定的是“醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证”。此选项未提及“发生重大交通事故并构成犯罪”这一条件，因此D选项错误。

综上所述，正确答案是A、B、C。

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解析：选项解析：

A. 特殊结构货车：这类车辆可能因为其特殊结构需要特别关注，但题目中提到的农产品运输一般不会使用特殊结构货车。

B. 罐式货车：罐式货车通常用于运输液体、散装物料等，对于这类车辆，查验时需要拍摄运单及箱体标识照片，以确保运输物品的合规性和安全性。

C. 厢式货车：厢式货车常用于运输需要封闭空间的货物，农产品一般不会对厢体有特殊要求，除非是易腐或者需要恒温运输的农产品。

D. 敞篷货车：敞篷货车用于装载不惧怕日晒雨淋的货物，农产品有可能使用敞篷货车运输，但相比罐式货车，其对于拍照查验的需求不那么严格。

为什么选择B：

根据案例描述，货车运输的是农产品，而农产品如果是散装或者液态的话，通常会使用罐式货车进行运输。在查验过程中，对于罐式货车，需要拍摄行驶证照片、车头、车尾、车侧、运单及箱体标识照片，以确保运输物品的种类、数量以及是否符合相关规定。因此，罐式货车在这种情况下是需要详细查验并拍摄相应照片的车辆类型，所以答案是B。

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解析：选项解析：

A. 迟报或者漏报事故的 - 这个选项描述的是事故发生单位主要负责人在事故报告中的延误或不完整报告行为。虽然这种行为也是不负责任的，但在相关法规中，这种行为通常不会直接被处以个人年收入60%至100%的罚款。

B. 谎报或者瞒报事故的 - 这个选项指的是事故发生单位主要负责人故意提供虚假信息或者隐瞒事故真相。这种行为会严重影响事故的调查和处理，因此根据相关法规，应当给予严厉处罚。

C. 伪造或者故意破坏事故现场的 - 这个选项涉及故意改变事故现场状况，妨碍事故真相的调查。这种行为严重违反法律法规，对事故处理造成极大干扰，应当受到处罚。

D. 拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的 - 这个选项描述的是事故发生单位主要负责人不配合事故调查的行为，这会妨碍事故的公正处理，因此应当受到处罚。

E. 在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的 - 这个选项指出事故发生单位主要负责人在事故调查过程中提供虚假证词或指使他人提供虚假证词，这种行为严重妨碍司法公正，应当追究刑事责任。

为什么选这个答案（BCDE）：

根据中国相关法律法规，事故发生单位的主要负责人如果存在谎报、瞒报事故、伪造或破坏事故现场、拒绝接受调查或提供必要资料、在事故调查中作伪证或指使他人作伪证的行为，都会受到法律的严厉处罚，包括罚款、行政处分和刑事责任。因此，选项B、C、D和E都符合题干中提到的事故发生单位主要负责人的处罚条件，而选项A虽然也是一种违法行为，但处罚程度和题干中描述的罚款比例不完全对应，所以不包含在正确答案中。因此，正确答案是BCDE。

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解析：选项A：“重大节假日”指的是国家规定的需要特别庆祝的节假日，在这期间，小型客车往往可以免费通行高速公路，以减轻交通压力和促进节日旅游。因此，纸质通行券在这种情况下适用，用于记录免费通行期间的车辆信息。

选项B：“节期日期间”表述不够明确，因为不是所有的节假日期间都会实行小型客车免费通行政策，只有重大节假日才会实施，所以这个选项不正确。

选项C：“入口车道”指的是车辆进入高速公路的地方，但纸质通行券不仅仅在入口车道发放，也可能在出口车道或者紧急情况下发放，所以这个选项太具体，不全面。

选项D：“所有入口车道”虽然比选项C范围更广，但“所有”这个词用得过于绝对，实际上可能只在部分入口车道发放纸质通行券，因此这个选项也不完全准确，但与选项A结合时，它表示在重大节假日的所有入口车道都可能发放纸质通行券，相对于其他选项，D在A的限定条件下是可以接受的。

答案解析： 选择AD的原因是，纸质通行券确实适用于“重大节假日”小型客车免费通行过渡期间，因为这是国家相关政策的实施时期。同时，在“所有入口车道”瘫痪等紧急情况下，也需要使用纸质通行券来记录车辆信息，以保证交通的有序管理。尽管“所有入口车道”这个表述有些绝对，但在紧急情况下，它能够体现出通行券使用的广泛性和必要性。其他选项要么表述不准确，要么范围太窄，因此不正确。

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解析：联网阅读：打开“78f09d71d81540...”, 读取57字

我无法直接访问您提供的链接中的图片内容。不过，我可以根据一般的在线计费处理流程来分析这个问题的选项。

在处理出口特情，特别是跨省交易特情时，在线计费流程通常涉及以下步骤：

识别特情：确定交易为特情交易。
收集信息：获取与交易相关的所有必要信息。
核实信息：验证收集到的信息的准确性。
确定计费规则：根据特情类型，选择适用的计费规则。
计算费用：根据确定的规则计算应收费额。
生成收费通知：向车主发出收费通知。
处理异议：如有异议，进行相应处理。
记录交易：将交易详情记录在系统中。
数据交换：与相关省份进行数据交换。
完成交易：确认交易完成。

现在来分析各个选项：

A. ①②③④⑥⑦⑧⑨⑩：这个选项包含了从识别特情到完成交易的完整流程，符合一般的在线计费处理流程。
B. ①②③④⑤⑨⑩：这个选项缺少了处理异议和记录交易的步骤，不符合完整的特情处理流程。
C. ①②③④⑥⑦⑧⑨⑤：这个选项在数据交换和完成交易之间插入了计算费用的步骤，这通常是在确定计费规则之后进行的，因此顺序不正确。
D. ①②③④⑥⑦⑧⑩：这个选项缺少了与相关省份的数据交换步骤，这对于跨省交易是必要的。

综上所述，正确答案是 A，因为它包含了处理跨省交易特情时所有必要的步骤，且顺序正确。

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解析：这道题的各个选项解析如下：

A. 基本情况：公路交通阻塞信息中的基本情况，指的是阻塞发生的时间、地点、受影响路段等信息。这些信息是了解和评估交通阻塞情况的基础。

B. 阻断原因：这涉及到造成交通阻塞的具体原因，如交通事故、施工维护、恶劣天气或自然灾害等。明确原因对于采取正确的应对措施至关重要。

C. 处置措施和恢复时间：这是指为缓解交通阻塞所采取的具体措施，比如交通分流、现场救援、清理道路等，以及预计恢复正常交通的时间。

D. 以上都是：这个选项表明公路交通阻塞信息应包含A、B、C三个方面的内容。这是一个综合性的选项，它确保了信息的完整性和实用性。

选择D的原因是，公路交通阻塞信息的报告需要全面和详尽，以便于交通管理部门、驾驶员及相关人员能够充分了解情况，并据此作出合理的应对决策。单独提供基本情况、阻断原因或处置措施和恢复时间中的任何一个，都不能构成一个完整的交通阻塞信息报告。因此，选项D“以上都是”是最全面、最准确的答案。

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