案例描述:某日,一辆豫*12345牌照的半挂车驶入某收费站出口23车道,司机向当班收费员出示了通行卡和一张《2021年联合收割机插秧机跨区作业证》。收费员目测此车货物确为收割机,数量为3台,但《跨区作业证》应一机一证,便询问司机有没有其他作业证,司机立马出示了其余两张《跨区作业证》,收费员在查验证件时发现3张作业证是连号,且填写笔迹为一人所写,遂通知外勤查验收割机,发现全部都是崭新的无牌收割机,并且车上还有几箱未拆封的机器配件,由此怀疑司机运输的联合收割机非以跨区作业为目的,收费员礼貌的告知司机:”《跨区作业证》上已表明一机一证、三章齐全方有效,而您的收割机和作业证上登记的号牌不对应,所以不能享受免费政策。”之后对证件以及运输车辆进行拍照留存。司机缴纳了通行费后离去。(3)合格收割机运输车辆判断标准为()。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b5f0-c0f5-18fb755e8815.html

点击查看答案

解析：这是一道关于平头铰接列车装载规定的选择题。首先，我们需要理解题目中的关键信息：“平头铰接列车装载()辆以上的，严格执行装载长度、宽度、高度限制规定。” 这意味着当平头铰接列车装载的货物或车辆数量达到一定数量时，需要特别遵守关于装载尺寸的限制。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 9：此选项表示装载9辆以上时才需要遵守限制，但根据交通运输行业的常规规定，这个数量可能不是特定的限制点。

B. 7：在交通运输行业中，特别是针对特定类型的车辆如平头铰接列车，往往会有明确的装载数量限制，以确保行驶安全和遵守交通法规。选择B项意味着当装载7辆或更多时，需要严格遵守装载尺寸的限制，这符合行业内的常规做法。

C. 6：虽然6也是一个可能的数字，但在此题的上下文中，它并不是正确答案，因为题目询问的是“以上”的装载数量，且根据常规，7辆可能是一个更常见的限制点。

D. 8：同样，8也不是此题的正确答案。在交通运输行业的规定中，针对平头铰接列车的装载数量限制，7辆可能是一个更为具体和常见的标准。

综上所述，选择B项（7）是因为它符合交通运输行业中对平头铰接列车装载数量的常规限制规定，即当装载7辆或更多时，需要严格执行装载长度、宽度、高度的限制规定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0ae0-c0f5-18fb755e8803.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是收费员在公路收费过程中，对于特殊情况下计费金额的处理规则。我们需要根据题目描述，分析并确定在何种情况下会调整计费金额，并理解这个调整是基于什么倍数进行的。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求。
正常情况下，根据获取的计费信息进行收费。
特殊情况下，如差异化收费、环线路径、大件运输车等原因，计费金额可能与可达路径最小费额有所不同。
当计费金额小于可达路径最小费额，或大于全网入出口可达路径最小费额的某个倍数时，需要按实收取。

接下来，我们分析各个选项：

A. 1：这个选项表示计费金额与可达路径最小费额相等或小于其1倍时按实收取，但题目中明确提到了“大于全网入出口可达路径最小费额()倍”的情况，因此这个选项不符合题意。

B. 1.5：这个选项符合题目中描述的“大于全网入出口可达路径最小费额”并需要按实收取的情境。在公路收费中，为了应对特殊情况（如环线路径、大件运输车等），通常会设定一个合理的倍数上限，超过这个倍数则按实际计费金额收取，以避免不合理的费用增加。1.5倍是一个常见的设定值。

C. 2：虽然这个选项也代表了一个倍数，但题目中并未明确提及这个倍数作为调整计费金额的标准，且相对于1.5倍来说，2倍可能过于严格，不利于处理一些特殊情况。

D. 2.5：同样，这个选项也代表了一个较高的倍数，但在题目描述的情境中，并未提及需要如此高的倍数作为调整计费金额的依据。

综上所述，根据题目描述和公路收费的实际操作规则，我们可以确定在计费金额大于全网入出口可达路径最小费额的1.5倍时，需要按实收取。因此，正确答案是B选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0ec8-c0f5-18fb755e881d.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是对中国交通建设发展规划及其时间节点的了解。我们可以通过逐一分析选项来确定正确答案。

A. ”十一五”：这个选项指的是中国的第十一个五年计划（2006年-2010年）。在这个时间段内，虽然交通建设是重要内容之一，但全国ETC联网工作并未被明确纳入此阶段的主要任务或迎国检范围。

B. ”十二五”：这个选项指的是中国的第十二个五年计划（2011年-2015年）。在这个时期，中国交通运输行业加速推进了信息化建设，ETC（电子不停车收费系统）作为智能交通系统的重要组成部分，得到了大力推广和应用。全国ETC联网工作正是在这个阶段被明确提出来，并纳入了相关的迎国检范围，以推动ETC系统的全国普及和互联互通。

C. ”三中全会”：这个选项通常指的是中国共产党的中央委员会第三次全体会议，它并非一个具体的时间段或发展规划，因此与题目中的“迎国检范围”和“ETC联网工作”无直接关联。

D. ”十三五”：虽然“十三五”规划（2016年-2020年）也涉及了交通运输行业的信息化建设，但全国ETC联网工作主要是在“十二五”期间启动和推进的，而非“十三五”时期。

综上所述，全国ETC联网工作被明确纳入的是“十二五”迎国检范围，因此正确答案是B。这个选项准确地反映了ETC联网工作在中国交通运输行业信息化建设中的重要时间节点和地位。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0ae0-c0f5-18fb755e8806.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-a268-c0f5-18fb755e881a.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-0357-24a8-c0f5-18fb755e8807.html

点击查看答案

解析：这道题主要考察的是部级系统生成追缴名单后下发至各级系统的时间限制。正确答案是D选项：4112。

具体来说，部级系统生成追缴名单后，下发至省系统的时间限制是4小时，下发至路段系统的时间限制是1小时，下发至收费车道的时间限制是12小时。

为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来说明。想象一下，部级系统生成了一份追缴名单，就好像是你的老师给你布置了一份作业。然后，这份作业需要传达给不同的系统，就像是你需要把作业传达给不同的同学。

首先，部级系统生成的作业需要传达给省系统，这就好比你把作业传达给班长，时间限制是4小时。然后，省系统需要把作业传达给路段系统，就像是班长把作业传达给班级其他同学，时间限制是1小时。最后，路段系统需要把作业传达给收费车道，就像是同学们相互传达作业，时间限制是12小时。

通过这个生动的例子，希望你能更好地理解部级系统生成追缴名单后下发至各级系统的时间限制。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b840-c0f5-18fb755e8807.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-a268-c0f5-18fb755e880b.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-52c0-c0f5-18fb755e8811.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-00b7-b9d8-c0f5-18fb755e8803.html

点击查看答案